Правительство России опубликовало постановление, которое разрешает нефтеперерабатывающим заводам производить бензин с повышенным содержанием серы.
До конца 2026 года российские НПЗ могут выпускать бензин с долей серы не более 150 мг на килограмм и дизель с массовой долей серы 350 мг на килограмм. Такие показатели соответствуют стандарту «Евро-3». В Европе этот бензин запретили продавать в 2005 году, в России — в 2015. С 2016 в России можно было продавать только «К5» — аналог бензина «Евро-5». В нем содержание серы до 10 мг на килограмм.
Пресс-служба Минэнерго сообщила РБК, что это решение позволит направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива для удовлетворения существующего спроса.
«Старым Жигулям такой бензин [«Евро-3»] не очень опасен. Но современным моторам повышенное содержание серы грозит проблемами — в частности, сера убивает каталитические нейтрализаторы. А монометиланилин, который запретили в 2016 году, вредит и здоровью людей, и моторам. Плохо, что такое топливо, судя по всему, будут продавать без какой-либо дополнительной маркировки», — прокомментировал ситуацию главред журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Ряду НПЗ еще осенью 2025 года разрешили выпускать топливо стандарта «Евро-3», а в мае 2026 года правительство продлило это постановление, писал «Коммерсант» по информации от своих источников еще в середине июня. Позже газета со ссылкой на проект постановления сообщила, что правительство рассматривает возможность разрешить на год выпуск бензина еще более низкого качества — «Евро-2». Также российские власти приняли меры для увеличения импорта бензина из-за рубежа.
Дефицит бензина распространяется по стране с конца мая и затронул, по подсчетам РБК, почти 60 регионов. С тех пор к 29 июня, по данным Росстата, популярные марки бензина подорожали в среднем на 7%.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_jrnl
