Рассказываем, как автомобилисты справляются с топливным кризисом. Для этого мы опросили читателей и собрали информацию в открытых источниках.
Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции
Запасаются бензином
Стала чаще заправляться. Да-да, я тот самый паникер, создающий очереди. Раньше на АЗС заезжала редко, могла ее посещать раз в месяц-два по схеме «заправился до полного — выкатал — заправился до полного». А сейчас, если вижу очередь на заправке на час-полтора и в баке свободные литров 10—15, занимаю в ней почетное место в хвосте, чтобы заправиться.
Я прям паникую, когда бак не полный. Боюсь, если что-то начнется, не смогу вывезти свою семью. Или вообще не будет бензина.
Всегда стараюсь иметь 10 литров в канистре. Буквально вчера нашел точку, где налили. Когда остается 1/2 бака — сразу ищу АЗС. Раньше заправлялся исключительно на брендовых — «Башнефть», «Газпром-нефть». Теперь не чураюсь независимых.
Канистры спасают. Научился заправлять канистры, обходя любые запреты. Проехал Россию от Владивостока до Чебоксар, включая жуткое Забайкалье, где 1 500 км вообще не было бензина. Нигде не стоял больше 20 минут.
Встают раньше для заправки
Очереди на АЗС у нас в среднем полчаса-час. Заправляться лучше с утра: вечером бензин может закончиться перед носом.
Раз в неделю встаешь в четыре утра — на заправку, 20 литров в одной кассе, 20 литров в кассе с кофе, в 04:30 — домой, парковка, машина жены, заправка на 20 литров, вторые 20 в кассе с кофе с кривой улыбкой, домой, парковка, душ, парковка, работа. Пару раз везло на автоматических заправках «Газпрома»: там конусы на въезде ставят, но колонки не отключают. Можно полный бак получить и канистру.
Пересаживаются на общественный транспорт
«Пришлось пересесть на общественный транспорт. Но это тоже то еще испытание в жару: духота, вонь», — рассказала новосибирскому порталу NGS55.RU читательница Татьяна.
На работу езжу в основном на рабочем автобусе. Многие, на самом деле, пересели со своих авто на него. Кто-то постоянно теперь ездит, а кто-то — через раз.
Данных о массовом переходе автомобилистов на общественный транспорт пока мало. Радиостанция «Москва FM» 1 июля провела опрос, в котором 16% из 311 человек ответили, что им пришлось это сделать.
Пересаживаются на каршеринг
Клиенты каршеринга ищут машины с полным баком, особенно если поездка планируется на дальние расстояния, рассказали «Коммерсанту FM» в сервисе BelkaСar. За последние две недели количество поездок по столице не увеличилось. Но вот за город пользователи начали выбираться активнее.
Пересаживаются на велосипеды и самокаты
Машина стоит для загородных поездок. Купила электросамокат и на нем добираюсь до работы. Стала чаще обращаться к доставке, раньше сама на машине продукты покупала. Хотя очереди за бензином не большие на моих маршрутах, но они есть. И стоять в них лишний раз не хочется.
У меня есть ноги, велосипед и ОТ. Задумываюсь о покупке электроскутера или электробайка — не в тренде, просто так совпало и давно хотел. Понимаю тех, для кого автомобиль — рабочий инструмент. Не понимаю тех, кто свою жопку без машины никуда без острой необходимости доставить иным способом не может. Паника и дефицит бесят, ибо горючее — это буквально кровь экономики.
Реже ездят на авто — по делам, на дачу, на отдых
Я сделала выбор в пользу экономии топлива и стараюсь просто меньше ездить и больше ходить. На работу — пешком, на дачу — если раньше каждый на своей машине добирался, теперь стараемся оптимизировать время и едем вместе на одном авто.
Если нехватка бенза — из-за повышенного спроса и паники населения, как некоторые считают, не хочется быть участником этого ажиотажа. А если же топлива выпускается реально мало, вести привычный образ жизни, каким он был до дефицита, считаю нелогичным. Необходимо рационально относиться к ресурсам.
Стал пользоваться машиной только по необходимости. Выезды на природу или куда-то погулять теперь под запретом, потому что стоять по два часа в очередях на АЗС хочется как можно реже.
Теперь только самое необходимое — работа, сад, привезти запасы воды.
Отказываются от автотуризма
Бизнесмены из сферы туризма рассказали «Коммерсанту FM», что люди отказываются от поездок на курорты на собственном авто, а спрос на авиа- и железнодорожные билеты резко вырос. Это подтверждают и читатели Т—Ж.
Отказался от отпуска на машине — планировал ~ 3 000 км. Решил добираться на поезде и самолете, поскольку не хочу решать квесты с заправками. Будет не отпуск, а постоянная головная боль. Хотя понимаю, что самолет тоже в зоне риска.
Заправляются в соседних странах
Появились сообщения о том, что россияне из приграничных регионов начали ездить на заправку за рубеж, в частности в Казахстан и Китай. Такую практику называют топливным туризмом.
На этом фоне «для предотвращения серого вывоза топлива» Казахстан ограничил въезд и выезд грузового и легкового транспорта из соседних государств до одного раза в сутки, сообщил вице-министр энергетики страны.
«Осторожно, новости» нашли десятки объявлений в чатах Читы и Забайкальска с предложениями заправки автомобилей в Маньчжурии. Местные предприниматели предлагают перегнать авто в Китай, заправить его там на ближайшей АЗС и вернуть. Цены на АИ-95 стартуют от 97 ₽.
Белорусские журналисты сообщали 9 июля, что очередей и дефицита на приграничных с Россией заправках нет.
Меняют режим вождения
Стал ездить более плавно и накатом. Никаких тапок в пол и резких ускорений. Кондер не включаю, что погано, ибо летнюю жару я ненавижу.
Переходят на удаленку
О переходе на дистанционный формат сообщали власти некоторых регионов. В Новосибирской области и Забайкальском крае руководителям предприятий и организаций рекомендовали перевести сотрудников на удаленную работу там, где это возможно.
В Горном Алтае для экономии топлива правительство республики и администрации муниципальных образований сокращают количество служебных поездок, а совещания проводят по видеосвязи. Любые выезды за пределы района и региона на служебном транспорте чиновникам запрещены. Но читатели о переходе на удаленку нам не рассказали.
Переводят машины на газ и покупают электромобили
Интерес к электромобилям и гибридам в июне значительно вырос в условиях проблем с топливом, следует из опроса «Коммерсантом» участников рынка. По данным «Автостата», в июне продажи подключаемых гибридов — PHEV — увеличились на 23% к маю и в 2,7 раза год к году.
В десятки раз вырос спрос на установку газобаллонного оборудования. Очереди на запись в сервисах растянулись до полутора-двух месяцев. На этом фоне потребление сжиженных углеводородных газов и газомоторного топлива во втором квартале выросло почти на 9%, биржевые продажи увеличились на 20%, также сообщил «Коммерсант».
Три недели назад искал, где заправиться, — везде или не было топлива, или были очереди. В итоге заправился за нал в автомате в Первомайском — это городок в Новой Москве. Поставил машину на прикол и ездил на авто жены: электромобиль пока есть чем заряжать.
Пытаются улучшить топливо самостоятельно
Власти разрешили российским НПЗ снизить качество бензина со стандарта «Евро-5» до «Евро-3», что может навредить современным машинам. На этом фоне жители России начали в разы чаще гуглить специальные присадки для повышения качества бензина. В январе — мае такие добавки искали в Яндексе около 6 500 раз за месяц, а с 8 июня по 7 июля — 78 204. Также сильно выросло число запросов вроде «как сделать бензин». Но их конкретные цели из статистики сервиса неясны.
Как на вас лично повлияла ситуация на топливном рынке?
Поучаствуйте в анонимном опросе, он займет полминуты. Результаты затем опубликуем в Т—Ж.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_jrnl
