Импорт бензина в Россию: какие страны могут поставлять топливо в 2026 году
На российском рынке не хватает бензина: появляются очереди на заправках, а поставки топлива идут с перебоями. На этом фоне Россия начала искать дополнительные объемы за рубежом.
Разбираем, кто уже поставляет бензин в Россию, кто может подключиться позже и почему зарубежные поставки вряд ли полностью заменят российские НПЗ.
Откуда мы брали данные и на какие показатели смотрели
Данные по добыче нефти, потреблению жидкого топлива, мощностям НПЗ и фактической переработке мы взяли из отчета Statistical Review of World Energy 2026. Это ежегодный обзор мировых энергорынков Energy Institute — международной профессиональной ассоциации специалистов энергетики. Отчет опубликован в 2026 году, но содержит данные за 2025.
Исключение — добыча нефти в Беларуси: в обзоре Energy Institute нет нужного нам показателя по этой стране, поэтому мы использовали данные «Белоруснефти». По сообщениям компании, в 2025 году она добыла около 2 млн тонн нефти — максимум за 30 лет.
Чтобы оценить, какие страны могут поставлять бензин в Россию, мы сравнили четыре показателя.
Добыча нефти — сколько сырья страна добывает сама. Чем больше добыча, тем проще обеспечить НПЗ нефтью без зависимости от импорта.
Потребление жидкого топлива — сколько нефти и нефтепродуктов нужно самой стране. Если внутренний спрос высокий, свободного топлива для экспорта может быть меньше.
Мощности НПЗ — сколько нефти страна может переработать на своих заводах. В отчете Energy Institute этот показатель считается как объем сырья, который НПЗ способны перерабатывать в обычном режиме с учетом плановых простоев.
Фактический объем переработки на НПЗ — сколько сырья заводы реально перерабатывают. Разница между мощностями и фактической переработкой помогает понять, есть ли у страны резерв для увеличения выпуска топлива.
У Индии фактическая переработка выше официальных мощностей. Это не ошибка: НПЗ можно загрузить выше номинальной мощности, а сами мощности меняются в течение года из-за расширения и модернизации заводов.
Также стоит учесть, что западные страны обвиняют Индию в том, что страна дешево покупает российскую нефть и затем активно перепродает продукты нефтепереработки на Запад, где на прямой импорт топлива и нефти из РФ наложены серьезные санкционные ограничения.
Индия
Добыча нефти: 0,72 млн баррелей в сутки
Потребление жидкого топлива: 5,83 млн баррелей в сутки
Совокупная мощность НПЗ: 4,92 млн баррелей в сутки
Фактическая переработка на НПЗ: 5,46 млн баррелей в сутки
Что известно об импорте бензина из этой страны. 1 июля Reuters сообщило, что Россия начала морские поставки бензина из Индии на фоне дефицита топлива. По данным агентства, из Индии к нам уже отправили как минимум 60 тысяч тонн бензина. Другой источник говорил о двух танкерах с партиями по 30—40 тысяч тонн.
При этом издание отмечало, что российское потребление бензина летом составляет не менее 110 тысяч тонн в сутки, поэтому такие поставки скорее могут частично сгладить дефицит, чем полностью закрыть внутреннюю потребность.
Беларусь
Добыча нефти: 0,04 млн баррелей в сутки
Потребление жидкого топлива: 0,15 млн баррелей в сутки
Совокупная мощность НПЗ: 0,5 млн баррелей в сутки
Фактическая переработка на НПЗ: 0,29 млн баррелей в сутки
Что известно об импорте бензина из этой страны. «Ведомости» со ссылкой на Центр ценовых индексов, ЦЦИ, пишут, что с 1 по 25 июня Россия импортировала из Беларуси 141 тысячу тонн бензина. Это исторический максимум и в 2,4 раза больше, чем за весь май 2026 года. Для сравнения: в июне 2025 года импорт составлял около 1 000 тонн.
Рост поставок, похоже, произошел за счет перераспределения белорусского экспорта: часть топлива, которое раньше шло в страны Средней Азии транзитом через Россию, перенаправили на российский рынок.
Но полностью закрыть дефицит в РФ белорусский бензин вряд ли сможет. Эксперт по энергетике Кирилл Родионов оценил экспортный потенциал Беларуси в 1,8—2 млн тонн бензина в год, то есть 150—170 тысяч тонн в месяц. А гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что даже в благоприятном сценарии белорусские НПЗ смогут отправлять в Россию не больше 200 тысяч тонн бензина в месяц.
Казахстан
Добыча нефти: 2,08 млн баррелей в сутки
Потребление жидкого топлива: 0,39 млн баррелей в сутки
Совокупная мощность НПЗ: 0,42 млн баррелей в сутки
Фактическая переработка на НПЗ: 0,38 млн баррелей в сутки
Что известно об импорте бензина из этой страны. 2 июля Reuters сообщило, что Казахстан согласился поставить в Россию 50 тысяч тонн бензина в июле и августе.
Для российского рынка это сравнительно небольшой объем, но Казахстан может быть удобным поставщиком из-за общей границы и короткой логистики. При этом свободного ресурса у страны, судя по данным, немного: фактическая переработка на НПЗ почти равна их совокупной мощности.
Китай
Добыча нефти: 4,34 млн баррелей в сутки
Потребление жидкого топлива: 17,44 млн баррелей в сутки
Совокупная мощность НПЗ: 18,83 млн баррелей в сутки
Фактическая переработка на НПЗ: 14,74 млн баррелей в сутки
Что известно об импорте бензина из этой страны. Крупных контрактов на поставку бензина из Китая в Россию пока не было. Сейчас китайское направление выглядит скорее как локальное решение для приграничных регионов. В Забайкалье власти готовят «зеленый коридор» для бензовозов с импортным топливом, а некоторые водители, по данным Business FM, ездят заправляться в Маньчжурию — китайский город рядом с российской границей.
Но массовыми такие поездки не стали. Есть и таможенные ограничения: заправить машину или канистры в Китае можно, но партии даже мелкого или среднего опта китайская таможня может не пропустить.
Поэтому Китай пока выглядит не как крупный канал импорта, а как потенциальный источник топлива для отдельных приграничных территорий.
Азербайджан
Добыча нефти: 0,57 млн баррелей в сутки
Потребление жидкого топлива: 0,13 млн баррелей в сутки
Совокупная мощность НПЗ: 0,12 млн баррелей в сутки
Фактическая переработка на НПЗ: 0,11 млн баррелей в сутки
Что известно об импорте бензина из этой страны. Новостей о конкретных поставках бензина из Азербайджана в Россию пока не было. В конце июня руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности Александр Пасечник назвал Азербайджан в числе стран, откуда при необходимости может прийти бензин, наряду с Беларусью и Казахстаном.
По его словам, такие поставки можно выстроить постепенно, через кооперацию российских нефтегазовых компаний с зарубежными партнерами.
Но Азербайджан вряд ли станет крупным экспортером: его НПЗ уже работают почти на пределе.
Нефтедобыча и мощности НПЗ в разных странах
| Страна | Добыча нефти | Потребление жидкого топлива | Мощности НПЗ | Фактическая переработка на НПЗ |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 10,73 | 3,65 | 6,71 | 4,90 |
| Китай | 4,34 | 17,44 | 18,83 | 14,74 |
| Индия | 0,72 | 5,83 | 4,92 | 5,46 |
| Казахстан | 2,08 | 0,39 | 0,42 | 0,38 |
| Азербайджан | 0,57 | 0,13 | 0,12 | 0,11 |
| Беларусь | 0,13 | 0,15 | 0,50 | 0,29 |
Поможет ли импорт бензина решить проблему дефицита
Оценить эффект импорта сложно: в открытом доступе нет полных данных о состоянии российских НПЗ. Неизвестно, какая часть мощностей выведена из работы из-за внеплановых остановок, а какая закрыта на плановый ремонт. Поэтому нельзя даже примерно посчитать, какой объем импортного бензина нужен, чтобы убрать перебои на заправках.
По данным Reuters на 20 мая, к этой дате полностью или частично не работали НПЗ, на которые приходилось более 30% производства бензина и около 25% дизеля в России. Их совокупная мощность — свыше 83 млн тонн в год, или около четверти всей перерабатывающей мощности страны. Аналитик «Финама» Сергей Кауфман считает, что производство бензина в РФ упало на 20—25%.
Россия — крупный производитель нефти и нефтепродуктов. При этом потребление жидкого топлива в стране почти вдвое ниже совокупных мощностей российских НПЗ, которые в 2025 году не были загружены полностью. Поэтому в теории оперативный ремонт заводов мог бы заметно улучшить ситуацию.
Но летом спрос на бензин растет: на него влияют сезон отпусков, сельхозработы и общая активность автотранспорта. Reuters оценивает летний спрос на бензин в России минимум в 110 тысяч тонн в сутки. При этом, по данным источников агентства, правительство планирует импортировать около 400 тысяч тонн бензина в месяц из разных стран. Это примерно 12,12% месячного летнего спроса, если сравнивать именно с потреблением бензина.
То есть импорт может смягчить дефицит, но вряд ли заменит российскому рынку собственную переработку. Скорее это временная мера, которая поможет закрыть часть спроса, пока НПЗ возвращаются к работе.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_jrnl
