Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
2K

Спрос на перевод машин на газ резко вырос из⁠-⁠за дефицита бензина — очереди растянулись на месяцы

41
Спрос на перевод машин на газ резко вырос из⁠-⁠за дефицита бензина — очереди растянулись на месяцы
Аватар автора

Дмитрий Мамонтов

пытался записаться в очередь

Страница автора

Из-за дефицита бензина и дизтоплива в России в десятки и сотни раз вырос спрос на установку газобаллонного оборудования, ГБО.

Об этом пишет Forbes. По данным издания, очередь на запись в сервисах растянулась до полутора-двух месяцев.

Насколько вырос спрос. Число обращений за последний месяц увеличилось в десятки раз. В группу компаний «Италгаз» — это крупный поставщик оборудования OMWL — сейчас поступает около 1 000 звонков в сутки. Сервисный центр в Долгопрудном получает от 100 до 150 новых обращений в день. Очередь там растянулась на шесть недель вперед. В Ростове-на-Дону и на территории Донбасса запись закрыта на два месяца — спрос там выше, чем в Москве.

Сколько автомобилей в России ездят на газе. Основные потребители газомоторного топлива в России — легкий коммерческий транспорт и такси. Но сейчас ГБО хотят установить и многие частные автовладельцы, которые ищут замену дефицитному бензину.

Спрос на такие машины растет не первый год, говорит директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин. С 2023 года их число увеличилось почти на 60%: с 551 700 до 882 600. Но к началу 2026 года доля автомобилей на газомоторном топливе все еще была небольшой — 1,8% от общего количества машин в России.

Есть ли дефицит газового оборудования. Российские производители занимают около 30% рынка ГБО, говорит главный редактор журнала «Детейлинг, тюнинг, стайлинг» Василий Чернышов. Баллоны, кронштейны и другие механические узлы обычно российского производства. А вот электронику, блоки управления, форсунки и редукторы используют чаще импортные.

Полного дефицита оборудования пока нет: крупные поставщики ведущих брендов OMWL и LOVATO говорят, что товар есть в наличии. Но склады заметно пустеют, а количество качественного оборудования ограничено — это уже приводит к очередям и росту цен.

Как долго устанавливают и регистрируют ГБО. Установить ГБО на большинство автомобилей можно за четыре — шесть часов, на машины со сложной компоновкой под капотом — за 10—12 часов или даже больше. Нужно обязательно зарегистрировать изменения в ГИБДД: получить разрешение, поставить оборудование в сертифицированном центре, пройти техосмотр и обновить документы на автомобиль — этот этап может занять до месяца. В итоге от записи в сервис до готовых документов может пройти от полутора до трех месяцев.

Директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев прогнозирует, что нынешний всплеск спроса отразится на рынке ГБО только в июле-августе — и то ограниченно: перевести на газ такое количество машин быстро не получится.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

бензинэкономика
Дмитрий МамонтовРассматриваете переход на газ — или лучше переждать дефицит бензина?
  • Сергей ВасильцовПереходить на газ надо было раньше. а сейчас, думаю, уже поздно. потому что автомобильный газ - это пропан. Это не природный газ (метан), который добывается Газпромом. Это продукт нефтепереработки. Так что, если проблема с НПЗ в стране, то будет пропорциональным и дефицит бензин, и пропана, и авиакеросина. Правда, авиакеросин могут привезти из Японии, Южной Кореи и откуда-то ещё. А вот газовозы со сжиженным пропаном, даже если и будут, то будут редкими и дорогими. И там вся экономия улетучится. Хотя, не исключаю, что пропан более стабильный по качеству и будет существенно ниже риск загубить двигатель, чем от перехода на бензин "евро-3", "евро-ноль" и что там ещё собираются ввозить из "дружественных стран". Но я не автомобилист6
  • Богатырский КоньСовременные проблемы требуют современных решений12
  • D AАлександр, а что будет осенью ? Машина не понадобится или что? Вы чего от осени ждете ?7
  • D AСмысла лично я для себя не вижу. Без бензина все равно не будет работать. А вот настроить нормально оборудование на мой мотор задача не простая и мало кому по силам.0
  • Sergey AveryanovСергей, там разные варианты бывают. CNG (compressed natural gas) и LNG (liquefied natural gas) это сжатый или жидкий природный газ и да, состоит в основном из метана. А есть LPG (liquefied petroleum gas) это жидкий пропан/бутан и он как раз продукт нефтепереработки. Если я не ошибаюсь, на российском рынке как раз LPG более распространен и хотя CNG/LNG тоже можно поставить, но оборудование дороже и с заправками совсем беда.2
  • Всеволод ХаритоновD, Не всем так. Многие по несколько лет ездят на ГБО и никаких проблем не испытывают. Главное нормальная установка и настройка.3
  • ПавелДорожает бензин, дорожает и газ. Как то просчитывал: езжу я немного 8-10тыр за год, отбивать затраты долго, не стоит заморачиваться. Следующий этап- общественный транспорт. Не уверен, что получиться переждать проблемы с топливом: думаю, что это надолго, талоны в том или ином виде вводятся уже сейчас.0
  • АлександрСергей, автобусы у нас в городе, например, метановые.2
  • АлександрЗначит, можно ждать увеличения цен на газ.4
  • Иванов АндрейПрям в сотни раз,Форбс?)Ладно бы хоть в 2 раза.Вот по итогам года посмотрим статистику продаж и установок газобалонного оборудования - вот и посмотрим!А сейчас это громкий кричащий заголовок,не более...☝😏0
  • Артём СтепановЕздил 5 лет на газе 2го поколения на Toyota RAV4 в своё время, сэкономил кучу денег. В Польше почти все такси переведены на газ, даже гибриды.1
  • Артём СтепановЗависит от того сколько ездить, с большим расходом и без всякого дефицита газ много сэкономит денег. На газовой заправке встречал раньше много достаточно свежих крузаков, лексусов и пр. внедорожников. Но если пробег небольшой, машина сама по себе экономная, то окупаться установка газа будет не один год.0
  • Дама с собачкойАлександр, вместо тысячи слов оставлю это специально для вас. Это скрин из нашего местного бензинового чата, постят для понимания обстановки в других регионах. Это каждый год так, да?0
  • LevashkevichА как вообще газ работает? Сколько запас хода?0
  • Д. КарасевА надо было на электрические2
  • Д. КарасевБогатырский, а что, похож))0
  • Д. КарасевАлександр, ну да, они так и сделают0
  • Олъюн ИдизловАлександр, такси тоже много ездит в раскраске "этот автомобиль ездит на сметане"0
  • Ковбой МальбороНет, на газ переводить точно не вижу смысла. Во всяком случае, если баллон нужно ставить в багажник. Машина без багажника - не машина. Да и опасно: газ взрывается + риск рукожопства при монтаже никто не отменял. Я вообще против изменений в заводскую конструкцию.2
  • А БD, возможно, осенью начнутся такие проблемы, что отсутствие бензина покажется мелочью7
  • РадНа газу езжу 14 лет. В городе машина жрёт и газ и бензин одновременно)) По трассе, или в городе при больших пробегах - экономия чувствуется.0
  • Alexandra OrlovaСергей, есть машины и на метане. правда они менее удобные лично для меня, например. но при желании можно установить метан1
  • Дама с собачкойАлександр, вы пока сидите там, где бензин до 100 рублей литр, и в очереди душиться не надо сутками, то голова ваша включаться и не будет, так что воспользуйтесь своим советом по прямому назначению. В некоторых регионах бензовозы дронами херачат, так то что ваш типа сарказм - мимо кассы.1
  • Дама с собачкойКовбой, я не в Москве, поэтому говорю только за свой регион - 95+ на заправках стоит 230 рублей литр, но сегодня его можно купить только у перекупов за 400. Что будет завтра - узнаем завтра.0
  • Сергей СеРад, как это так одновременно?этого не может быть0
  • Сергей СеАлександр, правильно правильно,покупайте потом в тридорога..барыги уже потирают ручки0
  • Helg SvartСтранно, что не вижу в комментариях фраз "газ же взрывается!!!", "они будут ездить на мине!!!" и тому подобные0
  • такое себеБогатырский, смешно, но жалко, что это только все очень грустно0
  • РадСергей, не знаю. У меня всегда бензин кончается когда я еду чисто на газу. Конечно может он тратится при езде пока движок греется и еще не перешел на газ, но чтото подозрительно много бензина уходит.0
  • Артём ГайденкоСейчас народ ломанется ставить газовое оборудование, и газовщики тут же взвинтят цены на сам газ. У нас же не бывает так, чтобы всем было хорошо и дешево0
  • Артём ГайденкоСергей, газовозы может и будут, но ценник накрутят такой, что дешевле на автобусе ездить1
  • Артём ГайденкоКовбой, ну зато как бодрит поездка! Сидишь и думаешь - доедешь до дома или выйдешь на орбиту0
  • Сергей СелинСергей, Автомобильный газ - это и пропан-бутан, и природный газ (в виде КПГ и СПГ). Но немного разные сегменты использования: пропан-бутан - это, как правило, небольшие частные автомобили. А КПГ и тем более СУГ - это уже средние и больше коммерческие автомобили. Большая часть пропан-бутана в стране получается в рамках газопереработки, не нефтепереработки. В целом, пропан-бутан в стране в избытке, в отличии от бензина. И есть трудности с его экспортом (в отличии от бензина). Так что это не инструмент решение текущего кризиса, но на будущее естественно поможет при сохранении высокого темпа перехода на ГБО.0
  • Сергей СелинСергей, абсолютное большинство машин на газу двухтопливные. Родное топливо (бензин или дизель) плюс газ. Бензин/дизель расходуется при старте и при высокой скорости. А ля стартовое топливо и форсаж. Газ берёт на себя основную крейсерскую нагрузку.1
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество
Голышев Сергей
Голышев Сергей
Мобильное фото: капля