Как мы путешествовали по Марокко 12 дней за 215 000 ₽

В этой статье я делюсь своим личным опытом самостоятельного путешествия по Марокко на 12 дней. Я спланировала всю поездку сама, строя маршрут на основе материалов других авторов. Чужой опыт мне очень помог, поэтому, возможно, мой пригодится и вам.

Поездка состоялась в мае 2026 года из Санкт-Петербурга. Нас было двое: я и мой супруг.

На момент поездки: 1 евро ≈ 93 рубля, 1 доллар ≈ 80 рублей, 1 марокканский дирхам ≈ 9 рублей.

Мы сделали круговой маршрут по стране:

• 1-й день — Танжер, город на севере,
• 2–3-й дни — синий Шефшауэн,
• 4–5-й дни — древний Фес,
• 6–8-й дни — яркий Марракеш,
• 9-й день — прибрежная Эссуэйра,
• 10–11-й дни — Уарзазат и древняя крепость Айт-Бен-Хадду,
• 12-й день — Касабланка.

Каждый город здесь уникален, ни один не похож на другой. Марокко — очень колоритная и аутентичная страна, она на 100% стоит того, чтобы её посетить.

Туда мы летели прямым утренним рейсом из Петербурга в Касабланку авиакомпанией Royal Air Maroc. Полет длился 4 часа 40 минут, дважды кормили — всё прошло отлично.

Из аэропорта Касабланки мы добрались до города на поезде: 60 дирхам (≈ 540 руб.) с человека. В пути 40-60 минут, в зависимости от того, до какой станции едете. Поезда ходят каждый час. Деньги поменяли прямо в аэропорту: обменник есть возле выдачи багажа, и ещё один — уже непосредственно при выходе. Во втором курс был чуть выгоднее. Билеты на поезд купили в кассе перед отправлением. В городе три станции: Casa Oasis, Casa Voyageurs и Casa Port. Мы поехали до Casa Voyageurs, потому что планировали сразу с этой же станции пересесть на скоростной поезд в Танжер.

Обратно летели из Касабланки в Петербург турецкой бюджетной авиакомпанией Pegasus Airlines с пересадкой в Стамбуле (аэропорт Сабихи Гекчен) в 3.5 часа. Перелёт Касабланка — Стамбул длился 4.5 часа, а Стамбул — Петербург — 3.5 часа. К слову, «Аэрофлот» летит в Стамбул дольше, потому что маршрут проходит над территорией России и Казахстана, а Pegasus — над Европой, поэтому быстрее. Питания не было, багаж также не входит, но мы докупили одно место багажа.

В Касабланку билет стоил всего 15 тысяч рублей! Обратно — около 21 тысячи. С собой у нас были обычные рюкзаки и один небольшой чемодан (55*40*20 см).

Итого на авиаперелёт туда-обратно на двоих вышло 74 тысячи рублей.

В Марокко популярны такие отели, как да́ры или риады. Это традиционные марокканские дома с внутренним двором, расположенные, как правило, в исторических центрах городов — мединах. В них можно получить очень аутентичный опыт проживания. Рекомендую хотя бы раз попробовать пожить в таком месте — например, в Марракеше или Фесе.

Ещё советую обращать внимание на близость отеля к мечети: Марокко — мусульманская страна, и вполне вероятно, что вы будете слышать утренний призыв к молитве.

Конкретные рекомендации здесь давать не буду, но отмечу, что можно найти вполне бюджетные варианты совсем недорого — от 2500 до 4500 рублей за ночь. Некоторые отели нам очень понравились, а некоторые — совершенно нет.

Почти все отели мы бронировали на Trip.com с оплатой российской картой. Один отель забронировали на Booking.com с оплатой иностранной картой, и ещё один — с оплатой на месте.

В итоге за 12 ночей расходы на жильё составили 36 300 рублей, не считая городского налога. Он оплачивается на месте и составляет 3–5 евро за ночь с человека.

Мы передвигались на поездах, автобусах, самолёте и арендованной машине. Всё попробовали — всё понравилось, но больше всего мне понравилось на машине, хотя за рулём была не я.

Поезда. Расписание и стоимость билетов можно посмотреть на официальном сайте ONCF. Покупать билеты можно в кассе на вокзале, но бывают небольшие очереди. В нашем случае, когда мы покупали билет в кассе из Касабланки в Танжер на скоростной поезд Al Boraq (это была суббота, выходной, 14:00 дня), билеты во второй класс за 270 дирхам (≈ 2 430 руб.) уже закончились. Можно было взять в первый класс за 435 дирхам (≈ 3 915 руб.), купить билет на обычный не скоростной поезд или подождать час до следующего. Мы выбрали последнее.

Ещё мы пользовались поездом, когда ехали из Марракеша в Касабланку. Билет за 135 дирхам ( ≈ 1 215 руб.) купили на вокзале за полчаса до отправления, поезд обычный. В те дни в Марракеше уже начиналась жара, и через минут 10 после отправления в нашем вагоне отключился кондиционер. Окна были герметично закрыты, открыть их невозможно — находиться в вагоне лично мне тоже было невозможно. Мы, как и некоторые другие пассажиры, вышли в тамбур: там хотя бы был ветерок. Я уже думала, что остаток пути, а ехать 3 часа, проведу в тамбуре, как вдруг из туалета стал доноситься неприятный запах. Почему-то мы не сообразили сразу, что можно было проверить соседний вагон, но запах в тамбуре заставил шевелиться скорее ноги, чем мозг, — и очень быстро мы оказались в соседнем вагоне, где было полно свободных мест и, главное, работал кондиционер! Кондуктор, проверявший билеты, ни слова не сказал о том, что мы сидим не на своих местах.

Автобусы между городами. В Марокко два основных перевозчика: CTM и Supratours. Билеты покупали на сайтах (нужна иностранная карта) за день или в день поездки. Можно купить и на месте, но тогда лучше следить за наличием мест. Отдельно перед посадкой оплачивается багаж, 5 дирхам за место.

Вот направления и цены маршрутов, которыми мы пользовались:

• Танжер — Шефшауэн — 2.5 часа в пути, 80 дирхам (≈ 720 руб.) с человека. Дорога через горы, автобус всю дорогу трясло.
• Шефшауэн — Фес — 5 часов, 145 дирхам (≈ 1305 руб.)
• Марракеш — Эссуэйра — 3 часа, 100–120 дирхам (≈ 900-1080 руб.). Дорога абсолютно прямая.

Неудобно, что в билете нигде не указан адрес автовокзала, откуда отправляется автобус. Например, в Марракеше есть несколько автовокзалов, но нужен именно тот, откуда отходят CTM и Supratours — он находится возле ж/д вокзала, а не возле медины. Мы так и искали на Google-картах «CTM bus station» и проверяли по отзывам, что это правильный вокзал.

Самолёт. Из Феса в Марракеш мы решили лететь авиакомпанией Ryanair, т.к. всего 1 час в пути. Поскольку это европейский лоукостер, нужно быть внимательным к правилам. Например, мы заранее купили увеличенную ручную кладь и зарегистрировались онлайн, но всё равно пришлось подойти на стойку регистрации.

Альтернативы: поезд — 7 часов в пути, чуть дешевле, чем самолёт с дополнительной ручной кладью, или аренда машины — можно проехать через красивые места. Однако, во всех сервисах аренды в Марокко требуется доплата около 100 евро, если берёшь машину в одном городе, а сдаёшь в другом.

Аэропорт в Фесе довольно далеко от города. На такси от края медины возле ворот Bab Jdid дорога до аэропорта заняла 35 минут и обошлась в 150 дирхам (≈ 1350 руб.). Нам помог вызвать такси сотрудник отеля — скорее всего, это был просто его знакомый.

Аэропорт в Марракеше находится прямо в городе: можно удобно доехать на автобусе до центра за 30 дирхам (≈ 270 руб.). А ещё можно выйти с территории аэропорта, это буквально 7 минут пешком, и дойти до обычной остановки — она никак не обозначена на месте, но отмечена на Google-картах, и там тоже ждут люди. От этой остановки ходит больше разных автобусов в разные части города.

Автомобиль в аренду. В Марракеше мы забронировали машину на два дня через сервис Localrent. На сайте оплатили 10 евро российской картой, остальное 590 дирхам (≈ 5 310 руб.) — на месте наличными в местной валюте. С менеджером прокатной конторы общались в WhatsApp на английском языке.

Муж забронировал Citroen C3 автомат на 2 суток за 66 евро, без залога, за два дня до поездки. За день до поездки менеджер сообщил, что предыдущий клиент залил не тот вид топлива в бак, машина в ремонте, поэтому он даст нам Dacia Logan. Это было не совсем то, на что мы рассчитывали, и непонятно, в каком состоянии Logan. Менеджер предложил скидку — договорились на 500 дирхам (≈ 4 500 руб.). В день поездки непосредственно перед встречей он пишет: «Будет новый Hyundai Creta за первоначальную сумму». В целом, ничего плохого — даже хорошо: машина почти новая, всего 15 тысяч пробег, цена отличная 590 дирхам, залога нет. Но напрягло, что каждый день что-то менялось. В итоге муж принял Hyundai Creta, и мы поехали в Уарзазат, попутно останавливаясь в очень красивых местах. Для аренды потребовался паспорт и международные водительские права, которые оформляются через «Госуслуги».

Опыт аренды машины в Марокко понравился: всё прошло хорошо, даже несмотря на небольшой штраф. Дороги хорошие, скоростные ограничения строгие — я считаю, это адекватная мера. Полиции вдоль дорог очень много, постоянно кого-то останавливают, нас остановили только один раз. Водители встречного движения часто мигают дальним светом — предупреждают, что впереди авария или полиция с радаром в кустах.

Штраф муж получил не за превышение скорости, а за то, что не совершил полную остановку перед знаком «Стоп» на совершенно пустой дороге — двигался очень медленно. Прямо за нами ехала полицейская машина, а за поворотом уже стоял пост. Нас остановили и сообщили о нарушении. Я, кстати, внимательно смотрела за полицейской машиной сзади — она тоже не сделала полную остановку в том же месте. Но спорить мы, конечно, не стали. Инспектор был очень вежлив, отлично говорил по-английски, назвал сумму штрафа 400 дирхам (≈ 3 600 руб.). А мы как раз в этот момент направлялись из отеля возле Айт-Бен-Хадду в город Уарзазат, чтобы поменять валюту, потому что почти вся наличка в дирхамах закончилась. Пока мы пытались сообразить, что делать с деньгами, инспектор забрал паспорт мужа, сказал припарковать машину и попросил мужа выйти. Дальше муж ушёл на переговоры. В кошельке у него, наверное к счастью, оставалось 120 дирхам (≈ 1 080 руб.), 20 евро и 100 долларов, остальные доллары благополучно хранились в моём кошельке. Возвращается и говорит: «Инспектор предложил заплатить 250 дирхам (≈ 2 250 руб.). Я показываю кошелек, молча достаю и протягиваю ему 120 дирхам. Он берет 100, а 20 оставляет мне. Говорит, не торопись, drive slowly, и в конце еще пожелал хорошего дня». Вот такая случилась история со штрафом на дорогах Марокко.

В качестве навигатора рекомендую приложение Waze: в нём можно строить маршруты, избегая плохих дорог, ещё оно предупреждает о ДТП, камерах и постах полиции.

По поводу бензина в Марокко. На заправках мы видели только essence, это 95-й, и дизель. АИ-95 стоил 14.6 дирхам (≈ 131 руб.) за литр. Наша поездка на машине составила приблизительно 450 км., заправили 32 литра, почти полностью израсходовали.

Итого, на машину за 2 дня потратили 66 евро (≈ 6 100 руб.) + 470 дирхам на бензин (≈ 4 200 руб.), около 10 тыс. рублей.

Такси. Все местные советовали использовать inDrive, но ни с российской, ни с казахской сим-картой нам не удалось зарегистрироваться в приложении. В Фесе, к моему огромному удивлению, работал «Яндекс Go», и даже нашлась машина, но позже водитель сам отменил заказ — видимо, ехать в аэропорт за 77 дирхам (≈ 700 руб.) слишком дёшево.

Поэтому вместо приложений мы просто ловили городское такси рукой. Цену обговаривали заранее. В одном случае у водителя работал таксометр — тут вообще вопросов нет, это самая низкая цена, как для местных. Водители такси, как правило, не говорят по-английски, с нами они пытались общаться на французском. Такси легко узнать: в каждом городе у них свой цвет. Есть ещё деление на petit и grand такси: маленькие ездят по городу, большие — между городами или, например, в аэропорт. Очень часто таксисты подбирают сразу несколько пассажиров. Сначала мы удивлялись, когда кто-то подсаживался к нам, а потом привыкли. В среднем цена по городу была 200 — 450 руб.

Автобусы внутри города. В Танжере, Марракеше и Касабланке мы пользовались городскими автобусами. Вход через переднюю дверь, оплата водителю. Маршруты можно строить в Google-картах, там же смотреть, где находятся остановки. Правда, остановки часто никак не обозначены на улице: ни знака, ни таблички. Но можно спросить у прохожих или у людей, которые тоже стоят — скорее всего, они тоже ждут автобус.

Танжер — город на севере страны, на берегу Гибралтарского пролива. Мы провели в Танжере мало времени и не ждали от него многого, но он показался уютным и приятным. Говорят, в Танжере чувствуется влияние Испании — как минимум испанскую речь тут можно услышать часто. Я в Испании ещё не была, но лично мне Танжер дал ощущение курортного города. Мы сходили на пляж, прогулялись по набережной и по медине. Это была наша первая медина, и всё казалось новым и необычным. Со смотровой площадки, если приглядеться, вдалеке за проливом можно разглядеть горы — это Испания и заморская территория Великобритании Гибралтар.

Мы не попали в Геркулесовы пещеры и на мыс Спартель, где соединяются воды Атлантического океана и Средиземного моря. Жалею, что не получилось это увидеть, останется для следующей поездки.

Шефшауэн — самый синий город, расположен в Рифовых горах на северо-западе страны. Очень понравился этот небольшой город. Было тихо, свежо, солнечно, красиво. Шумно, пожалуй, только на площади возле старой крепости Касбы. Мы погуляли по медине — всё в синем цвете, некоторые дворики очень заботливо украшены и приведены в порядок. За фото в таком красивом месте местные жители могут попросить символическую плату — 5–10 дирхам. Ещё мы поднимались на смотровую площадку к Испанской мечети. Оттуда открывается восхитительный вид, есть небольшое кафе, можно сесть за столик, взять мятный марокканский чай и наслаждаться видом.

Фес — один из старейших городов не только Марокко, но и всей Северной Африки. В Фесе медина, старый город со средневековыми зданиями, возведёнными во времена правления династии Маринидов, и красочными базарами, окружена крепостной стеной. В медине расположено несколько медресе — мусульманских учебных заведений. Кроме того, Фес славится ремёслами — особенно выделкой кожи, расписной керамикой, мозаикой и чеканкой. Именно здесь находятся знаменитые красильни Шуара, многим известные по сериалу «Клон».

Мне кажется, хотя бы раз этот город стоит посетить: почувствовать жизнь внутри медины и ощутить, что город имеет огромную историю. Это место действительно подарит массу впечатлений!

Мы гуляли по узким улочкам медины, заглядывая в разные дворы, мастерские, магазины. Карты maps.me работали там довольно хорошо, но мы всё равно очень много раз заблудились где-то в глубине. Однажды нас позвали посмотреть старую еврейскую аптеку — оказалось, это просто магазин специй. Выход найти уже было сложно, пошли просто куда-нибудь, на более оживлённую улицу.

Конечно же, сходили посмотреть на красильни Шуара. Сначала шли по карте, потом нас направляли продавцы из случайных лавок. В итоге мы увязались за группой испаноязычных туристов с гидом и пришли в магазин кожи. На входе всем, в том числе и нам, выдали по веточке мяты, чтобы легче было дышать наверху. Поднимаясь наверх через этажи с кожаными изделиями, мы оказались на самой известной смотровой площадке. Весь процесс обработки кожи — да и само место — очень впечатляют! Можно было подняться ещё выше, на крышу. А можно за отдельную плату спуститься вниз и походить прямо возле чанов с красками. Я мечтала увидеть это место очень давно, и оно впечатлило меня гораздо сильнее, чем я ожидала. Дальше мы сами спустились вниз, и уже на выходе нас попросили заплатить символическую плату — 20 дирхам за двоих. Есть соседний магазин кожи с бесплатным входом, откуда тоже открывается вид на чаны, но сбоку. Во всём этом месте довольно неприятно пахнет, но хуже всего наверху, когда смотришь на чаны сверху — особенно если стоишь на краю балкона. Именно для этого и нужна мята: она перебивает запах. В традиционном методе обработки кожи используются разные материалы, в том числе коровья моча и голубиный помёт — отсюда и такой аромат.

Ещё мне очень понравилось здание Zawiya of Sidi Ahmed al-Tijani. Это религиозный комплекс, включающий мавзолей, мечеть и школу. Внутрь зайти не получилось, но снаружи выглядит впечатляюще.

Посетили медресе Аль-Аттарин (Al Attarine Madrasa) — небольшое, но изящное, 1323 года, расположенное прямо у знаменитого Университета Аль-Карауин. За 20 дирхам с человека можно зайти внутрь. Очень красивое место. Удивительно, как в такой шумной и тесной медине можно находить такие уголки тишины и спокойствия.

Ещё популярное место — синие ворота Баб-Бу-Джелуд. Недалеко от них располагается рынок фруктов и овощей. Все местные усердно покупали клубнику, мы тоже купили. Она оказалась невероятно вкусной и очень сладкой! А стоила всего 20 дирхам (≈ 180 руб.) за кг.

Приятным местом для прогулки оказался парк Jnan Sbil — там, кстати, есть бесплатный туалет. Дальше мы прогулялись вдоль дворца, который, по словам сотрудника из нашего риада, нельзя фотографировать местным жителям, а туристам — можно. Не знаю, насколько это правда. Дошли до еврейского квартала, можно зайти в синагогу, за которой ухаживает целая семья и, если я правильно поняла, там же и живёт. Мы заходить не стали.

Если честно, на второй день я уже устала от медины Феса: узкие улочки, теснота, запахи. Но в отличие от медины Марракеша, там не так часто ездят скутеры, от которых нужно уворачиваться, и не воняет бензином. Поэтому мы пошли наверх, к смотровой площадке у гробницы Меринидов. Правда, проход был закрыт, но мы всё равно на какую-то площадку попали, посмотрели сверху — красиво. Удивило, что прямо в скале мы наткнулись на чей-то сарай: там были куры, ослы, собаки. В соседней скале виднелась даже дверь — возможно, там вообще кто-то живёт.

В Фесе мы столкнулись с тем, что местные жители аккуратно, но довольно настойчиво пытались навязать нам свою помощь. Я заранее знала про такой вид услуг, но сотрудник из риада рассказал, что такие «помогаторы» потом требуют 20–30 евро! Этого я не знала. Мы ничью помощь не принимали. Был один безлюдный маленький перекрёсток, где нам дважды пытались «помочь»: просто из ниоткуда появился человек и бежал за нами: «Эй, стой, там нет прохода, туда нельзя! Там молятся, давай я помогу, как называется твой отель?» Самый лучший способ, чтобы от вас отстали, — сделать вид, что вы не понимаете английский. Ничего страшного там нет, ничего плохого с вами не случится, просто это немного неприятно.

Марракеш — самый колоритный город Марокко. Его называют красным из-за уникального оттенка глиняных построек, но и современные здания имеют тот же цвет — действительно, всё в Марракеше оранжево-терракотовое.

От самой большой мечети Кутубия мы отправились в медину через площадь Джемаа-эль-Фна (Jemaa El Fna), где вечером собираются уличные музыканты, заклинатели змей и торговцы. Вечером мы эту площадь не застали, но днём я тоже видела заклинателей змей. В целом, у меня впечатление сложилось не самое приятное. Эту площадь хочется помыть с мылом.

Дальше идём вглубь медины — и чем глубже, тем красивее лавки, тем интереснее заглядывать внутрь двориков, находить там магазины, рестораны или отели. Самое красивое и интересное спрятано внутри, нужно заглядывать во все двери.

Заходили во дворец Бахия — яркий пример марокканской архитектуры XIX века с роскошными внутренними двориками, мозаиками и резными потолками. Половина дворца на реконструкции, но всё равно было интересно. Вход — 100 дирхам. Было странно, что внутри проходило мероприятие: музыканты, накрытые круглые столы, гости, зрители, но при этом туристы ходили прямо через зал, в котором это мероприятия проходило.

На выходе из медины есть ремесленный центр, где можно спокойно походить и посмотреть сувениры. Купила там кожаные тапки-бабу́ши, но не с острым носом, а с круглым, за 80 дирхам (≈ 720 руб.).

Ещё одно очень интересное место — медресе Бен Юсуфа. Бывшее учебное заведение, архитектура просто завораживает. Можно увидеть внутренние дворики, подняться на второй этаж, заглянуть в комнатки студентов.

Сад Мажореля и музей Ив Сен-Лорана. Комплексный билет стоит 330 дирхам (≈ 2 970 руб.) и включает посещение сада, музея YSL и музея берберской культуры. Знаменитый ботанический сад в ярко-синих тонах, который когда-то принадлежал кутюрье Иву Сен-Лорану, — очень красивое и инстаграмное* место. Было бы преступлением не сохранить этот сад. Муж был впечатлён количеством мужчин, которые усердно фотографировали своих дам в этом прекрасном саду. Мой муж не был исключением.

Музей берберской культуры небольшой, и половина табличек, к сожалению, не дублируется на английский. Музей YSL тоже небольшой, но довольно любопытный — в основном про работу и творчество модельера. В конце есть зал, где показывают фильм с отрывками интервью (есть субтитры на английском), было интересно.

Ещё мы случайно узнали о магазине керамики на краю медины, где можно купить красивую марокканскую посуду по приятной цене. В медине, конечно, нужно торговаться, но в этом месте цены и так вполне умеренные.

Есть ещё популярное место, куда, скорее всего, стоит сходить, — Bacha Coffee. Это историческая кофейня во дворце. Чтобы попасть, нужно купить билет в музей, а после его посещения занять очередь в кофейню. Выглядит всё роскошно и изящно, но я пересмотрела столько видеообзоров, что мы решили не идти.

Зато мне очень понравилась случайная кофейня Kosy Kawa в несколько этажей — с фотогеничными интерьерами, красивой террасой и, главное, с вкусным кофе!

Эссуэйра — живописный портовый город. Город расположен на берегу Атлантического океана с бело-синей архитектурой, мощными ветрами для серфинга и свежайшими морепродуктами.

Как только выходишь из автобуса, сразу чувствуешь запах моря. Первым делом мы пошли на пляж — он просторный, песчаный. Было очень ветрено и даже немного прохладно. Люди особо не купались, зато очень много играли в футбол. Мы насчитали штук шесть компаний вокруг, играющих на пляже. Затем пошли гулять по медине — здесь она поспокойнее и значительно меньше, чем в Марракеше, но и тут продают кучу всего красивого.

Двигаясь к берегу, мы оказались у Скала-де-ла-Касба (Skala de la Kasbah) — крепость XVIII века, возведенная на руинах реальной португальской крепости XVI века со знаменитой пушечной батареей, откуда открывается культовый вид на океан и остров Могадор. Здесь снимали сцены из «Игры престолов»: это был город Астапор в 3-м сезоне, где Дейенерис выкупила Безупречных.

Посидели на стене, полюбовались океаном. Вид потрясающий. Дошли до рыбного порта — там очень много чаек, тут же дети прыгают с крепости в воду, тут же предлагают устриц и ежей. Но чем глубже заходишь в порт, тем хуже пахнет. Несмотря на живописность места, там ужасно воняет. У меня в тот момент даже сформировался анти-топ вонючих, но красивых мест Марокко, которые мы посетили.

• 3-е место — рыбный порт в Эссуэйре. Запах испорченных (может, и не испорченных — не знаю) морепродуктов. Ужасно неприятно, но терпеть можно.
• 2-е место — место возле медины в Марракеше, напротив Киберпарка, где стоят кареты с лошадьми. Там так сильно воняет лошадиной мочой, что, когда идёшь мимо, задерживать дыхание недостаточно — нужно ещё закрыть глаза, иначе они начинают слезиться.
• 1-е место — пожалуй, красильни в Фесе. Культовое место, очень интересное и впечатляющее, но как там находиться без веточки мяты, я не представляю. Потом этот запах мне ещё долго мерещился в каждом магазинчике кожаных изделий.

Извините, возвращаемся в Эссуэйру. Мы просто гуляли, заходили куда глаза глядят. Khawa Café очень приятная кофейня. И ещё одно классное место Koulchi Concept Store — концептуальный магазин, на крыше которого уютная терраса, можно заказать чай.

Уарзазат — маленький город в оазисе. Город расположен между Атласскими горами и пустыней Сахара, в 180 км к югу от Марракеша. Знаменит тем, что здесь снимали много фильмов: «Гладиатор», «Игра престолов», «Вавилон» и другие.

Сама дорога из Марракеша в Уарзазат невероятно красивая. Мы останавливались несколько раз — просто постоять и посмотреть на природу.

Интересное место — ксар, укреплённый город, Айт-Бен-Хадду, образец традиционной берберской архитектуры, состоящий из множества глиняных домов. Зайти можно через несколько ворот. Не знаю, есть ли бесплатный вход, но мы зашли через очень красивый ухоженный двор, и за вход с нас взяли по 20 дирхам. Внутри — узкие улочки с сувенирными магазинами, небольшие рестораны с панорамными видами и даже есть отели. Стоит подняться на самый верх холма — за это с нас тоже взяли по 10 дирхам, потому что, как я поняла, вход проложен через чей-то дом. Вид сверху открывается потрясающий, причём во все стороны. Рядом был ещё пустой холм, мы забрались и туда — оттуда тоже красивый вид. Вообще, это место какое-то нереальное, вокруг марсианские пейзажи.

Как раз перед нашим посещением на Google-картах появились отзывы от корейских туристов о том, что они отказались платить по 20 дирхам, и их держали в заложниках два часа. Не знаю, насколько законно взимать эту плату, но она не такая уж большая, и видно, что за местом ухаживают местные жители.

Мы остановились в отеле вдоль трассы между Айт-Бен-Хадду и самим Уарзазатом — то есть просто посреди пустыря, где ничего нет вокруг. Это было очень круто! Виды шикарные, а ночью небо полное звёзд.

В Уарзазате туристы часто посещают киностудии Atlas и CLA, а также синагогу, музей кино и Таурирт-Касбу. Киностудии нам не очень хотелось смотреть, мы только проезжали мимо. Насчёт остальных мест были сомнения: на Google-карте очень много отзывов от иностранцев из серии «поистине уникальный опыт», а моё впечатление, как часто бывает, с этой формулировкой не совпадает. Возможно, мне просто такие места не очень интересны.

Мне было бы интереснее посмотреть на какую-нибудь природную достопримечательность, поэтому мы съездили в оазис Fint. Там нас тоже поджидали, как и возле других мест, где есть хоть малейший намёк на туристов (обычно это древние крепости-касбы), — местные, очень навязчиво пытающиеся помочь, побыть гидами. Они ещё стоят посреди трассы и показывают какой-то запрещающий жест, на который ты точно среагируешь и остановишься, а дальше начинается: «Привет, как дела?». В конце концов, если от всего вежливо откажешься, предложат купить камень с кристаллами внутри. Короче, улыбка и «непонимание» английского языка снова помогло. И мы смогли получить поистине уникальный опыт и насладиться природой оазиса — но без шуток, там действительно красиво, тихо, спокойно. Река довольно мелкая, мы видели очень много черепах, довольно крупных. Ещё встретилась толпа местных маленьких девочек — они шли из школы, поодаль шли их мамы с рюкзаками, и эта толпа начала с нами здороваться: «Бонжуур! Бонжур! Бонжуууур!» Это было очень мило.

А потом от оазиса я проехала за рулём по трассе, не доезжая до ближайшего поста полиции. У меня есть водительские права, но машина была оформлена на мужа, поэтому я проехала совсем немного, но все равно это был такой восторг, такая красивая дорога!

Чаще всего туристы посещают Уарзазат по пути в пустыню. Есть два популярных места — Загора и Мерзуга. Как правило, туда ездят в рамках 2–3-дневных туров. Ночёвка в пустыне в огромной палатке с удобствами, ужин с берберскими песнями, звёздное небо, рассвет в пустыне, катание на верблюдах. Мы в пустыню целенаправленно не ехали, потому что хотелось посмотреть другие места. Но думаю, многим это будет интересно.

Касабланка — крупнейший город на берегу Атлантического океана. У нас не было абсолютно никаких ожиданий. Планировали просто прогуляться по набережной, посмотреть мечеть Хасана II и медину.

Медина оказалась не очень приятной по сравнению с тем, что мы уже увидели за 11 дней в Марокко: было грязно, почти сразу ушли в сторону набережной.

Мечеть Хасана II — огромная, очень красивая, одна из самых больших в мире. До 15 часов можно подойти близко, но внутрь без экскурсии не попасть. Мечеть частично расположена над океаном, внутри, говорят, открывается красивый вид, в том числе на дно океана.

Пляж Lalla Meryem — широкий, большой, очень много людей. Периодически на пляже встречаются огромные камни, которые делают вид на океан ещё более живописным. Район возле пляжа тоже приятный: пальмы, современные ухоженные дома и улицы.

Ещё погуляли в парке Арабской лиги — очень аккуратное красивое место для отдыха. Думаю, в Касабланке можно найти ещё много интересного, но в последний день поездки хотелось просто сидеть на пляже и смотреть на волны. Что мы и сделали.

В первые дни мы попробовали марокканскую кухню. Мне зашло, мужу — не очень.

• Таджин — блюдо из мяса и овощей, готовится в глиняной конусообразной посудине с тем же названием. Нежное, мягкое, пряное. Овощи и мясо нарезаны крупными кусками, среди овощей были мягкие зелёные бобы — они оказались вкусными.
• Кефта-таджин — тушёные мясные шарики, мы брали из индейки, в томатном соусе. Похоже на шакшуку с фрикадельками.
• Кус-кус — как первый таджин, только с курицей и огромным количеством кускуса. Сверху был ещё сладкий карамелизированный лук.
• Харира — бобовый суп. Иногда его подают со сладким тестом, вроде хвороста, политым сладким сиропом. Интересное сочетание. Сам суп очень вкусный.
• Пастилла — сладкий пирог с курицей, обильно приправленный корицей и сахаром. Максимально необычно есть курицу с корицей. Попробовать было интересно, но повторять мы не стали.
• Харша (Harcha) — традиционные марокканские манные лепёшки, которые обычно подают на завтрак или к чаю. У них рассыпчатая, слегка зернистая текстура внутри и хрустящая корочка снаружи. На вкус как будто безвкусные — надо намазывать чем-то сладким. Внешне похожи на сырники.
• Мсеммен (также известен как ргаиф) — традиционная жареная слоёная лепёшка. Подавалась на завтрак. Вкусно!
• Багрир — похоже на наши блины, только пресные, с дырочками сверху, готовятся из манной крупы. Нужно есть с начинкой, иначе как-то безвкусно.
• Всякие french tacos, panini, shawarma, wrap — это различные виды шавермы.
• Марокканский чай с мятой — крепкий зелёный чай с большим количеством мяты, иногда ещё гвоздики и сахара. Первый раз нам принесли очень крепкий! Но мы попробовали снова, и после второго раза пили марокканский чай по несколько раз в день.

Помимо вагона впечатлений и воспоминаний, мы привезли немного посуды: миски разных форм и размеров, тарелочки, чашки, огромную салатницу мечты, маленькое интерьерное зеркало с чеканной рамкой, акриловую картину с синим Шефшауэном, аргановое мыло, аргановые гигиенические помады, чай, кофе, картинку с арабской каллиграфией, кожаные берберские тапочки и маленький флакончик арабских духов.

Только в последние дни в Марракеше я поняла, что мне нужны ещё кожаные изделия — и надо было всё это покупать в Фесе! А еще хочется привезти ковры, пледы и подушки! Ну ладно, всё это останется для нашей следующей поездки. Как и посещение некоторых мест вокруг Танжера, Агадира, Лезгиры (посмотрите, как выглядит песчаная арка в Лезгире — даже на фото в интернете дух захватывает), ущелья Дадес и т.д.

• 74 539 руб. — авиаперелет СПб-Касабланка и обратно
• 36 293 руб. — отели на 12 ночей
• 105 000 руб. — все остальные расходы на мобильный интернет, еду, развлечения, входные билеты в музеи, сувениры и транспорт внутри страны (автобусы, поезда, один перелет, машина в аренду ≈ 35 тыс. руб.)

Итого поездка на двоих на 12 дней в Марокко обошлась в 215 тыс. руб. или 2 700 $.

В общем, поездка в Марокко прошла очень интересно и разнообразно! Нам повезло с погодой: было не жарко, в некоторых городах даже прохладно. Однозначно рекомендую съездить в Марокко — самому увидеть страну с разных сторон, насладиться природой, культурой, общением с людьми и привезти яркие сувениры.

Напишите, пожалуйста, как вам мой маршрут? Что показалось интересным? Что бы вы изменили? Поехали бы в Марокко?