«Не ошибся в выборе»: я купил новый автомобиль Solaris HC за 2 380 000 ₽
В рубрике «Читатели покупают машины» мы публикуем истории о выборе, поиске и приобретении автомобилей.
Герой этого материала из Екатеринбурга в 2025 году сменил свой старый седан с большим пробегом на новый кроссовер Solaris HC из автосалона. Он рассказал, почему отказался от идеи покупки китайского авто, как прошла сделка у официального дилера и поделился первыми впечатлениями от машины.
Это история из Сообщества. Редакция задала вопросы, бережно отредактировала и оформила по стандартам Журнала
Предыстория
До покупки Solaris HC я пять с половиной лет ездил на Chevrolet Lacetti 2011 года с двигателем 1,6 л и коробкой автомат. Большой пробег в 186 000 км отражался на надежности авто. Постоянно что-то выходило из строя по мелочи, например стеклоподъемники, электрика. Еще закипал антифриз — это было проблемой.
Мне нужен был автомобиль, чтобы перемещаться по городу: офис, дом, магазины. Я редко езжу между городами. У жены был Kia Soul 2022 года, который отлично себя проявил в городских условиях. Поэтому после седана я тоже решил взять кроссовер.
Поиск автомобиля и выбор модели
Я планировал купить новый автомобиль не дороже 2 500 000 ₽. Подержанные машины не рассматривал. Раньше я пользовался услугами автоподборщика, но с каждым годом найти нормальный вариант на вторичном рынке стало все сложнее. Кроме того, я собирался купить автомобиль в кредит, а ставки по потребительским были слишком высокими.
Одним из очевидных вариантов было купить машину китайского бренда в салоне официального дилера. Присматривался к Haval Jolion, Geely Coolray и Omoda С5. Даже почти решился на C5, но не купил. Почему-то у всех моделей, которые я брал на на тест-драйв, была очень жесткая подвеска и плохая шумоизоляция. А еще, несмотря на мой возраст 30 лет, меня раздражает обилие мониторов и сенсоров. Кажется, что достаточно экрана 15 × 15 см, а остальное управление должно быть с помощью кнопок и «крутилок».
С 2024 года в Екатеринбурге стали открываться дилерские центры марки Solaris. Решил поискать больше информации о модели HC. Изучал форумы, узнавал, какими двигателями и коробками передач оборудованы эти машины.
Выяснил, что Solaris HC — это локализованный кроссовер Hyundai Creta, который собирают в Санкт-Петербурге на мощностях бывшего завода Hyundai. Сначала модель производили из оставшихся машинокомплектов, но постепенно наладили поставки компонентов.
Понравилось, что на Solaris HC устанавливают проверенный атмосферный мотор 1,6 л мощностью 123 л. с. и надежную автоматическую коробку передач, а не вариатор или робот. Меня интересовала именно такая связка двигателя и коробки. Моторы 1,6 л использовали на многих моделях Hyundai, которые ездили в такси и достигали больших пробегов.
Сделка
В салоне меня встретили приятные, тактичные менеджеры и девушки в кредитном отделе. Solaris HC черного цвета в комплектации «классик» с подогревом передних сидений, двигателем 1,6 л, передним приводом и АКПП была в наличии, но ее забронировал другой покупатель. Цена автомобиля в 2025 году с учетом скидки за трейд-ин — 2 380 000 ₽. К счастью, бронь слетела через несколько дней, мне об этом сообщили, и я поехал покупать.
В автосалоне провел около шести часов: долго оформляли документы. Цена на Solaris HC не отличалась от той, которую мне предложили. Chevrolet Lacetti оценили в 292 000 ₽ — это было лучшее предложение по трейд-ину. Кроме того, предлагали скидку 100 000 ₽ на новый автомобиль. На вторичном рынке я мог попробовать продать свою машину примерно за 500 000 ₽, но не хотелось самому этим заниматься и тратить время. Ждать, скорее всего, пришлось бы долго, поэтому я выбрал трейд-ин.
Так как Solaris HC была в наличии, на нее уже были установлено дополнительное оборудование, от которого нельзя было отказаться, оно было включено в стоимость авто. Дополнительная антикоррозийная обработка, защита картера и радиаторной решетки, ковры в салон и багажник стоили 45 500 ₽.
Кроме суммы, вырученной за Chevrolet Lacetti, у меня было еще 327 400 ₽ наличными. Остальные деньги взял в льготный кредит по ставке 18% годовых. Из-за этого еще оформил каско за 95 000 ₽ и взял дополнительный пакет услуг за 20 000 ₽. Ежемесячный платеж по кредиту — 38 400 ₽.
Первые впечатления
После седана пересесть на новый кроссовер с высоким клиренсом было очень приятно. У Solaris HC достаточно большой багажник, удобные сиденья. Радует, как подвеска отрабатывает неровности. Машина во время обкатки разгонялась медленно и неохотно. Но после 5 000 км пробега уже казалась достаточно бодрой для двигателя 1,6 л мощностью 123 л. с.
На трассе скорость 160—180 км/час на удивление не чувствуется. Но, чтобы уверенно обгонять, приходится переключаться на спорт-режим. Максимальная скорость, которую удалось развить — 200 км/ч.
К сожалению, классический шестиступенчатый автомат иногда пинается при переключении с первой на вторую передачу. На первом плановом техобслуживании, которое обошлось в 18 600 ₽, я сказал об этой проблеме. Пока сбросили адаптацию коробки, буду следить за поведением машины.
Итоги
Я был в шаге от покупки бюджетного китайского автомобиля. Возможно, некоторые модели премиального сегмента стоит брать, но это выходило за рамки моего бюджета. С другой стороны, за 5 000 000—8 000 000 ₽ можно купить проверенный временем корейский или немецкий автомобиль. Думаю, что китайский автопром выбирают те, кто собирается продать его даже раньше окончания гарантии и взять что-то другое.
Я не против подхода менять машины каждые три года, если есть такая возможность. Но рассматриваю покупку авто минимум на пять лет. Поэтому искал проверенный временем вариант с надежными агрегатами. Им оказался Solaris HC. Я проехал на нем уже 8 000 км и понимаю, что не ошибся в выборе. Цены на автомобили за год поднялись и еще будут расти. Покупкой доволен, это было хорошее решение.
На мой взгляд, этот автомобиль не для молодежи, а для людей средних лет с одним ребенком или без детей. Многим не нравится внешний вид, Solaris HC кажется им уродливым. Но для меня важно, чтобы машина была новой и предсказуемой. Это означает, что в ближайшее пять лет мне не придется вкладываться в ремонт.
