Как я побывал в Индии, Бангладеш и Китае и потратил 1 100 $

Меня зовут Айдар. В начале 2026 года я, как и многие туристы и путешественники, застрял на Ближнем Востоке. Я находился в иорданском Аммане, а регулярные полеты из Иордании на тот момент совершала лишь одна авиакомпания — Royal Jordanian. Именно она 10 марта за 385 USD привезла меня прямым рейсом в Мумбаи. Прилетел бы на неделю пораньше — успел бы на праздник Холи. Моей конечной целью был Вьетнам, а попасть туда через открытые Египет, Балканы, Турцию, Кавказ, Россию или Центральную Азию выходило дольше и дороже.

Я уже был в Индии в 2019 году и зарекался не приезжать сюда, избегая даже пересадок, так как сама страна меня тогда разочаровала, и даже для пересадки нужно было оформлять транзитную или туристическую визу. А еще я два года прожил в Китае и не планировал возвращаться туда столь скоро. Посещение же Бангладеш я рассматривал только в формате короткой пересадки. Но так уж получилось, что все эти страны собрались в одном маршруте: Мумбаи — Дакка — Куньмин.

С недавних пор двукратная онлайн-виза в Индию на месяц оформляется бесплатно, чем я и воспользовался. Мумбаи — самый большой город и западные ворота Индии. Местечко было основным чекпоинтом британской Ост-Индской компании. Все колониальное было возведено просто с кричащим размахом: Ворота Индии, отель «Тадж-Махал-Пэлэс», Музей «Чхатрапати Шиваджи Махарадж Васту Санграхалая», Кафедральный собор Святого Фомы, фонтан «Флора» и еще куча всего, чего я не успел запомнить. Целый район выдержан в едином стиле.

Сегодня тут располагаются квартал «Колаба», университетский городок и креативный квартал «Кала Года». Мумбайский университет, а также здания Муниципального совета, Верховного суда, Главного почтового отделения, Главного вокзала составляют единый архитектурный ансамбль и являются памятником Всемирного наследия ЮНЕСКО. Удивительно, но на Мумбаи у меня ушел один неполный день. Напоследок я погулял по набережной Аравийского моря, впервые увидев его с восточной стороны. Непосещенными остались Болливуд, а также несколько храмов и колониальных фортов.

14 марта я за 130 USD вылетел в Калькутту, где не выходил в город, так как в нем я уже был. 16 марта я отправился в Бутан, которому посвящу отдельную статью. Собственно, в Калькутту я прилетел из-за того, что оттуда есть рейсы в Бутан. 18 марта я за 240 USD прилетел в Бангладеш, который стал моей 50-й страной. Теперь я официально посетил четверть всех существующих стран мира. Я хотел получить транзитную визу за 20 USD по прилете, так как у меня уже был куплен билет во Вьетнам с пересадкой в Китае, но пакистанцы настояли на том, чтобы я оформил туристическую визу за 50 USD.

Бангладеш — самое густонаселенное государство на Земле: 1200 человек на квадратный километр. Половина страны моложе 25 лет, то есть, если вам больше 25, то вы — старшее поколение. Дакку сложно назвать гулябельным городом, в том числе из-за плотности населения и трафика. За один день, не без помощи моторикш, мне удалось добраться до нескольких открытых для посещения иностранцами достопримечательностей: дворца «Ахсан Манзил», речного порта «Садар Гхат», памятника студентам возле Университета Дакки, Парламента Бангладеш и нескольких парков.

20 марта я вылетел в Куньмин — административный центр китайской провинции Юньнань. Куньмин невероятно органичен: современные постройки стильно обрамляют исторические здания, а исторические здания функционально вписываются в современную городскую среду. У китайских городов теперь есть дизайн-коды. В 2017 году архитектурные объекты были бессистемно натыканы по городу, а сейчас даже непрофессионал увидит, что китайцы умеют создавать дизайн среды. Что совсем не поменялось, так это ощущение безопасности: в любое время, в любом районе, в любом состоянии.

У меня было 19 часов: 4 — на дорогу из аэропорта и обратно, 4 — на еду, зарядку телефона и болтовню в хостеле, 2 — на прогулку по ночному городу, 4 — на гигиену и сон, 2 — на предполетную подготовку. Тем не менее я смог выкроить время на Зеленое озеро — местную достопримечательность, которую уже с утра оккупировали бодрые китайские старички и китайские же туристы, представляющие разные провинции и разные поколения. А все из-за инфраструктуры: удобно добираться, удобно размещаться, удобно развлекаться. Хотя, возможно, я просто истосковался по Китаю.

Забавно, что священный для мусульман месяц Рамадан начался для меня в Египте, продолжился в Иордании и Индии, а закончился в Бангладеш. Я абсолютно нерелигиозный человек, но был иногда вынужден соблюдать пост и выходить из него только после заката. В этой подборке — индийские и бенгальские блюда, которые я успел попробовать, несмотря на то, что из соображений гигиены старался выбирать сетевые рестораны:

Четыре ночи в мумбайском хостеле стоили 20 USD, две ночи в отеле в Калькутте — 20 USD, две ночи в отеле в Дакке — 20 USD, ночь в куньминском хостеле — 10 USD. Всего на питание и мелкие расходы ушло около 200 USD. Забавно, что после приземления в Китае я снял 200 RMB, но потратил меньше половины, то есть меньше 15 USD с проживанием, питанием и метро. 21 марта я вылетел в Ханой. Билет из Дакки с пересадкой в Куньмине стоил 350 USD, что немного, так как билеты из Бангладеш и в Бангладеш и раньше стоили дорого, а из-за нового ближневосточного конфликта стали еще дороже.

Эти 350 USD войдут в бюджет следующей поездки. Таким образом, суммарно я потратил около 1100 USD и осел во Вьетнаме, чтобы финансово и физически восстановиться после многомесячного нон-стоп трипа. С прошлого года мне не нужна виза для 17 стран Азиатско-Тихоокеанского региона, поэтому я проведу здесь больше времени и попытаюсь посетить страны Океании, а если повезет, то и Японию, Северную Корею и Дальний Восток России, который остался «незакрытым» с моего тура по стране в 2021 году. Но это неточно.