За и против: есть ли​ смысл повышать штрафы для самокатчиков

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции

Считаю, что такие большие суммы — это правильно, чтобы другие посмотрели, ужаснулись и перестали гонять вдвоем или втроем. Это реально небезопасно. Когда в идущего по тротуару человека врезаются — это всегда физически больно. Пешеход не выбирал себе такой судьбы. Не садился за руль, не вставал на самокат — просто шел и пострадал.

За беспечность подростков: превышение скорости, движение вдвоем-втроем, нужно штрафовать родителей на такие же крупные суммы. Неважно, прокатный самокат или личный, — должна быть неотвратимость штрафа. Если нет денег на штраф, оформлять рассрочку и списывать суммы ежемесячно. Например, штраф 100 000 ₽, рассрочка на год — для многих семей это было бы реально ощутимо.

К добросовестным самокатчикам нет никаких претензий. Бесят те, кто причиняет другим неприятности.

Школьники в большинстве своем лихачат с угнанных аккаунтов. Кикшеринг заблокирует его и выпишет штраф. Школьник купит за пару тысяч новый и продолжит лихачить. Аккаунты есть с профилем на госуслугах и прочим.

Номера переклеивают и замазывают. По моей статистике, у трех из пяти самокатов они нечитаемы. А если они читаются, то их достаточно легко закрыть ногой.

Проблема в самом расположении номера. У самоката номер только сзади. Это создает проблемы при фиксации нарушения. Переднего номера нет, а городские камеры, как я понимаю, их не распознают.

Самокаты достаточно шустрые. Пока достанешь телефон и включишь камеру, нарушитель или уедет, или повернется стороной без номера.

Пускай штрафуют. В некоторых местах ходить из-за них страшно. Негде ездить — боритесь с местными властями за отдельные дорожки.

Нарушителям стоит еще блокировать аккаунты в сервисах аренды. И пешеходов, которые гуляют по велодорожкам, тоже нужно штрафовать: относиться к этому так же, как если бы человек вышел на проезжую часть.

Это реальная проблема. Чтобы управлять авто или мото на проезжей части, нужны права и практика. А чтобы нестись с такой же скоростью по тротуару, где в любой момент может появиться ребенок, — нет. В спальных районах Петербурга тротуары широкие, и велосипедист обычно успевает объехать пешехода или затормозить. А новички на самокатах едут толпами, часто еще и переписываются в телефоне на ходу.

Когда случаются инциденты — это большая проблема. На «Фонтанке-ру» есть история о том, как потерпевшая от самокатчика годы уже не может получить возмещение расходов со страховой. С учетом анонимности и безнаказанности необходимы меры: взыскание ущерба, разрешение на прокат только после сдачи тестов, запись поездок, инфраструктура, ограничение скоростей, реестры нарушителей с запретом на эксплуатацию и обязательные работы в помощь жертвам самокатчиков. Или полный запрет на эксплуатацию на тротуарах.

А штрафы в бюджет никому не нужны. Необходимо адресное возмещение ущерба: деньги должен получать тот, кто пострадал.

Я за очень крупные штрафы для нарушителей. Если нельзя убрать самокаты с тротуаров, пусть их выгонят на проезжую часть или вообще запретят. Сколько еще людей должны покалечиться, сколько можно об этом говорить?

Мне под 70. Недавно шла по узкому тротуару, ничего не подозревала, и вдруг на меня наваливаются двое на одном электросамокате и просят подвинуться.

В объявлениях о запрете кататься вдвоем написано, что кроме штрафа блокируют аккаунт в приложении. Мне кажется, блокировка, пусть даже временная, лучше штрафов.

Штраф, который выписали девушке, если я правильно помню по информации из поста, около 400 000 ₽, просто неподъемный. Самокатами не пользуются сверхбогатые люди, и штрафы больше 100 000 ₽ им тоже не осилить. Одно дело, если человек кого-то сбил и серьезно покалечил, и совсем другое, если он просто ехал не там, где положено.

Сама я самокатами не пользуюсь, но они меня и не раздражают.

Активно пользуюсь самокатами, буквально каждый день, иногда по несколько раз. При этом абсолютно за штрафы. Я езжу аккуратно, и за последние пять лет у меня не было опасных ситуаций и даже просто наездов на камень, не говоря про аварии. А вот гонщики и любители объятий на самокате ужасно бесят. Сначала ты от них уворачиваешься, а потом еще и получаешь абсолютно ушатанный самокат.

Для машин есть дороги со своими правилами. Для пешеходов есть тротуары со своими. Для электротранспорта инфраструктуры нет. Поэтому, если решать проблему системно, потрудиться придется всем:

1. Запретить самокаты, личные и прокатные.
2. Сервисы кикшеринга и город создают инфраструктуру. Дорожки, чипы в дорожках, которые замедляют самокат до 3 км/ч, если он выехал за их пределы.
3. Законодательно прописывают ответственность за нарушения для самокатчиков на тротуарах и пешеходов на велодорожках.
4. Создают систему контроля за нарушениями.
5. Разрешают самокаты.

На практике это вряд ли когда-нибудь случится. Другой вариант — приравнять самокаты к той среде, где они едут. На тротуаре ограничение скорости 5 км/ч. Хочешь быстрее — получай права категории А, надевай шлем и двигайся по дороге, соблюдая ПДД.

Проблема в том, что отсутствуют «условия»: плохое асфальтовое покрытие на тротуаре, старые высокие бордюры. Ну как кататься нормально на самокате?

Но штрафы все равно нужно ужесточать. Даже верификация остается бессильной, если кто-то оплатит самокат, а потом катаются дети. Часто ездят вдвоем и не спешиваются на пешеходном переходе.

Я велосипедист с большим стажем. Всегда сбрасываю скорость и перевожу велосипед пешком даже через двухметровый переход, потому что боюсь: вдруг где-то следят сотрудники ДПС. А самокатчиков это как будто не касается. Это несправедливо, пора принимать меры.

Нужно ужесточать правила проката. Еще больше ограничивать скорость прокатных самокатов, вводить не поминутную систему оплаты, а за километраж, чтобы у людей не было стимула гнать, чтобы сэкономить. Штрафовать сами кикшеринговые компании, чтобы они ужесточали свой контроль. Требовать их вкладываться в развитие инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности повсеместно.

Надо отстать от взрослых адекватных райдеров на собственных самокатах и велосипедах и от курьеров. Все проблемы — из-за подростков на прокатных самокатах, которые ничего не боятся.