Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее

Расскажите, какие проблемы с обще­ственным транспор­том есть в вашем городе

100
Расскажите, какие проблемы с обще­ственным транспор­том есть в вашем городе
Аватар автора

Ольга Селиванова

пересела на такси

Страница автора

Иркутск входит в топ городов с худшей работой общественного транспорта.

Как его жительница могу сказать, что третье место в рейтинге он занял не зря, проблем хватает. Больше всего расстраивает, что некоторые маршрутки ходят нерегулярно. Можно простоять на остановке час и так и не дождаться нужной Газели. Особенно критично зимой: не только опоздаешь, но и замерзнешь.

Еще одна проблема в том, что на маршруте мало машин. Водители до последнего ждут на конечной, пока салон забьется людьми. В итоге на следующих остановках зайти уже некуда. Приходится пропускать маршрутку за маршруткой или добираться с пересадками. Однажды по этой причине я уехала только на шестом микроавтобусе, потому что в предыдущие втиснуться было нереально.

Я уже не говорю о том, что в салоне обычно все уставшее и неопрятное: поцарапанные и разодранные сиденья, а иногда и сломанные, есть грязь. При этом плата за проезд в Иркутске не из дешевых — 50 ₽. Водители также нередко хамят пассажирам и нарушают ПДД. Отдельно раздражает, что не везде до сих пор стоят терминалы и в 2026 году приходится брать с собой наличку или переводить за проезд на карту.

Нет вопросов у меня только к муниципальному транспорту. После 22:00 реально уехать только на троллейбусе, частные перевозчики уже сходят с маршрута.

А какие проблемы с транспортом есть в вашем городе? Как часто вы им пользуетесь и что особенно раздражает? Пробовали обращаться в местную администрацию и другие инстанции, чтобы разобраться в ситуации? Как добираетесь до работы и домой, если он ходит нерегулярно или постоянно переполнен? А может быть, транспортный коллапс настолько надоел, что пересели на личный автомобиль? В какие неприятности вы попадали из-за плохой работы городских перевозчиков?

Ольга СеливановаЧем раздражает общественный транспорт в вашем городе?
  • Ехидна ИгоревнаВоронеж. Самый худший общественный транспорт. Количество автобусов на маршруте уменьшают, некоторые маршруты вообще отменяют. Толкучка. Приходится ждать по 30 минут автобус, так еще можно в него не залезть и ждать следующего столько же. Но оплату повышают регулярно11
  • ТориСПбСчитаю лучшим решением, что в СПб убрали все маршрутки с их "особенностями вождения" и добавили ОТ, новые автобусы не стыдно интуристам показать. Ну и метро, отдельный респект, расширяют и перестраивают постоянно.18
  • ЖозефинаЕхидна, была неделю в Воронеже. Со всем согласна, ещё добавлю, что на остановках нет указателей с номерами маршрутов, в автобусах остановки не объявляют. Хуже не видела.11
  • ЖозефинаВ Омске о таком можно только мечтать, как и о метро.6
  • Helg SvartВ моём городе транспорт работает вроде нормально. Но есть одна проблема. Проблема заключается в том, что непонятно кто и из каких соображений составляет маршруты движения. В городе есть несколько точек притяжения: автовокзал, несколько пригородных автостанций, ж/д вокзал, центральный рынок и несколько торговых центров на окраинах. Так вот до центрального рынка можно уехать из любого конца города за 5 минут, до ж/д вокзала уже минут 5-15 придётся ждать в зависимости от района, прямой транспорт до автовокзала придётся ждать до часа в некоторых районах, до торговых центров от 5 до 60 минут, в зависимости от района. То есть получается, что через центральный рынок идёт практически всё, через ж/д вокзал 2-3 маршрута, а до остальных локаций можно добраться только одним конкретным маршрутом, который ходит не каждый 15 минут даже. При этом часть маршрутов пролегает не по какому-то кратчайшему или логичному пути, а с каким-то огромным крюком. В итоге получается, что от точки А к точке Б пешком можно пройти за 10 минут, а если сесть на транспорт, он будет ехать минут 20 по пустым дорогам5
  • Дочь СевераИван, все познается в сравнении. Посетите хотя бы соседние Видное и Одинцово. Ну серьезно. Вас, скорее всего, задела борьба правительства города с личным транспортом - да, я тут полностью согласна (мой отец уже не знает, куда ставить рабочую машину со всем инструментом, когда приезжает обслуживать супермаркеты), но ведь изначально в Москве при планировании улиц и магистралей не было такого населения и столько личного транспорта, как сейчас. Я всю жизнь прожила в Москве с рождения, но затем, в силу цен на покупку недвижимости, я переехала в ближайшее приМКАДье. Разница оказалась шокирующей: у нас в районе ходят микроавтобусы до МЦД, в которых люди до станции ездят как селёдки в бочке. Автобус не поедет с остановки до тех пор, пока не набьет людей аж на ступеньках - и похрен вьюга. Никакого графика движения, никакого комфорта и тд. В утренние часы в мцд реальная давка. Поездка на машине в сторону Москвы превращается в адище, потому что 3 выезда из города, в частности 1 выезд из 50-60 тысячного района, соединяются в одну двухполосную дорогу до МКАДа. Собственно, поэтому лично я практически отказалась от поездок на машине - максимум на дачу или изредка в ночи в гипермаркет. А уж про чистку сугробов я просто молчу. В Москве рядом с работой на 10-15 м длины тротуара на днях работало 12 дворников, каждый из которых греб лопатой свой крохотный кусочек шириной в лопату, но зато у нас по пути до автобусной остановки нужно быть полярным медведем, чтобы преодолеть кашу из снега и воды, под которыми толща льда.9
  • gogen7Поволжье. Транспорт приемлемый, даже очень, по возможности обновляют (возможность появляется лет через 20),но узкие дорогие, отвратительная чистка снега, постоянные аварии, и вот, доехать за 40 минут 25 километров - уже победа.5
  • АватаркаДочь, не надо очередной раз про "а в африке дети голодают". да, где-то ещё хуже. но в москве раньше-то лучше было! лучше убирали снег: выходишь из дома в 7-8 утра и тротуары уже почищены, а сейчас неделями снег лежит и люди ходят по тропинкам, ими же протоптанным, автодороги тоже сужаются за счёт неубранных сугробов. фантомный общественный транспорт: ждёшь этоэлекробус, который судя по расписанию и картам вот-вот приедет, а он не приезжает. монорельс сломали - теперь в соседний район можно быстро попасть никак, месяц назад мне туда понадобилось в поликлинику на перевязку после больницы, потому что в выходной дежурный врач только там, а туда ехать либо два автобуса со временем ожидания минут по 40 (как раз самый мороз был, ага), либо метро с двумя пересадками, а дальше пешком полчаса (по морозу опять же), либо уж весь путь пешком, не меньше часа. вот она - забота о людях! я в больницу в другом районе города доехала за час, а до поликлиники добиралась больше часа. перенумерование всех маршрутов в трехзначные номера ещё - это ппц как неудобно! я редко езжу и всё время со старыми привычными маршрутами какие-то сюрпризы.5
  • ИванДочь, фоточка про очистку снега в нормальной старой Москве в 4 км от ттк) Ну и да, подмосковье вообще крайне неприятное и некомфортное место, которое вчистую проигрывает не только Москве, но и большей части городов миллионников. То, что где то еще хуже не оправдывает недостатки московского транспорта и особенно его агрессивную пропаганду и навязывание8
  • Дочь СевераИван, мне даже нечего добавить - соглашусь с вами полностью.4
  • Забаненый за правдуКонечно главная проблема-галопирующая инфляция-за последние три года проезд подорожал более чем вдвое. Ну еще уродская система оплаты-где-то турникетов нет а платформа открыта и стоят валидаторы. Так вот просто приложить карточку и выйти на другой станции не получится, даже несмотря на то что списали деньги.Да вроде как-то разбираются и покупают карточки но для редко пользующегося такие неочевидные квесты.Еще и за покупку билета для выхода конскую комиссию могут взять. Исчезновение билетных кассиров-если в очередной раз из-за бардака в банковской системе карту заблочат то как хочешь так и покупай билет. Билетные турникеты, открывающиеся в обе стороны-все ломятся навстречу друг другу4
  • степной чабрецКраснодарцы, ваш выход!3
  • Екатерина СоинаНе строится метро3
  • MaksimТориСПб, про метро насмешили, спасибо. Для такого крупного города у нас очень мало станций и между ними очень большое расстояние. Хочу напомнить, что метро в Красносельском районе появилось только в конце прошлого года (т.е. во втором по величине городе даже не во всех районах метро было), а Театральную ждем уже 15 лет, да и в целом каждый раз я слышу про выделение десятков миллиардов на метро, а метро не появляется или появляется в таком состоянии, что его тут же приходится закрывать и/или ремонтировать.18
  • АватаркаДочь, в общем и целом получается "тупой и ещё тупее" а не "что такое хорошо и что такое плохо". в данном случае обсуждается доступность транспорта, а не доступность врачей в поликлиниках (в москве с этим всё тоже очень не гладко и в темах про медицину об этом уже много написано)3
  • НатаТориСПб, где это интересно его открывают в СПб.? Одну станцию в 5 лет? Проклинаю частенько того, кто то убрал в Петербурге маршрутки 🤬 Единственный город где прекрасный транспорт это наша столица.. Так и там бывает трудно добраться с окраин.4
  • CheТориСПб, до того как убрали маршрутки - рядом с моим домом (100 метров пешком) ходило три варианта, на любом из которых я в течении 10 минут добиралась до метро. Сейчас до автобусной остановки - километр пешком. Три остановки в разных местах для трех разных маршрутов. До метро дорога занимает теперь от 30 минут до 1 часа. Ненавижу тех, кто это устроил.9
  • ИванСправедливости ради, недавно провел несколько дней в Каире. Огромный 22 миллионный мегаполис, в полтора раза больше Москвы. Карту метро прилагаю, примерно как в Питере, пяток веток. Метро - грязные в основном наземные электрички. Наземный транспорт-маршрутки 1970х годов. Доехать куда то сложно. Один плюс-всегда тепло и сухо, ходить пешком несопоставимо легче и приятнее. Ну и хотя бы с машинами никто не борется, а мотоцикл вообще радикально решает проблему передвижения. Так что бывает и хуже.4
  • горе луковоеЖозефина, это факт)2
  • AlexanderВ Москве есть огромная проблема со штрафами с тем что даже если зашел в автобус с активным абонементом на три месяца и тут же начал оплачивать проезд то: -- не работал один ближний валидатор, но народу было набито и не было никакой возможности найти следующий, это все равно штраф -- записал после валидации валидатором на карту дополнительную денежку(к примеру, для поездки по МЦД вне центра), у контролёра тогда не видно последнюю поездку (чтобы повторно засчиталось нужно приложить к другому валидатору либо этому же но через одного пассажира) , штраф (у контролёра есть возможность снять лог с вадидатора, но они включают дурака) -- уехало время на одном из валидаторов цепочки -- штраф -- вышел с диаметров у которых у турникетов на выходе время спешит, не можешь валидироваться в наземном транспорте в принципе пока время не подойдет -- штраф И все контролёры прекрасно знают в каком конкретном автобусе поломан один или несколько валидаторов. Ну и как бонус они то зависают постоянно, то валидируют одну карту по 15 секунд (после последних обновлений) Раньше был чит, контролёр мог составить протокол, в сервисном центре поднимали логи и штраф отменяли, сейчас логи почему-то куда-то пропадают . А ещё попробуйте заставить контролёра написать в протокол что карта тройка всё-таки была предъявлена и какая конкретно если он этого делать не хочет. Я уже молчу про ситуации когда весь автобус везут на проверку билетов в специальную зону и устраивают коллективную ответственность если безбилетники не хотят давать паспорт. Я как-то стоял/сидел в автобусе 30 минут ждал пока обилетят бригаду ценных специалистов у которых еще и не работала Амина. Другие пассажиры пытались вызвать полицию на тему незаконного лишения свободы, полиция естественно не приезжает. Я задержан? нет. Могу я выйти из автобуса, вот мой билет с оплаченным проездом? ждите очередь, много вас а я одна. В 2023 году у меня была классная ситуация. На тройке не нашлось оплаты проезда, но нашлось неопознанное списание на 60(?) рублей как раз в спорное время c точностью до секунды. решение: штраф оставить в силе, 60 рублей вернуть, так как "это действительно какой-то глюк".11
  • Coyote UglyНовосибирск филиал ада. Метро зачаточное и немного помогает только части правого берега, на левом берегу всего 2 станции. Пробки жесточайшие в любое время года. Бугринский мост и новый 4 мост никак не разгрузили магистрали, а где-то (например Ипподромская) даже ухудшили движение. Автобусы, троллейбусы, трамваи - большинство парка старое дерьмо, которое так же стоит в пробках.8
  • АленаПостоянное нарушение расписания движения. Смотришь онлайн-карту в 17:00 - 9 автобусов на линии, в 21:00 - от силы два и те уже едут в гараж. Стоимость наличными 50 рублей, по бк - 44, по транспортной карте - 40 рублей. В целом, к стоимости у меня вопросов нет. А, еще полное бездействие надзорных органов. Маршрутки, которые перешли на регулируемый тариф, плюют на расписание. Никаких санкций.3
  • АленаТориСПб, у нас лихие Джамшуты пересели на маленькие автобусы. Не помогло.2
  • АленаAlexander, читаю всегда с удивлением истории о московских контролерах. В моих пердях контролеры либо девушки лет 18-19, либо женщины предпенсионного возраста. Что они могут? Максимум проблеять заплатите за проезд.1
  • natagankeДля меня основная проблема ОТ в Москве — его дороговизна. Тарифы «индексируются» два раза в год и от приемлемых 54₽ за поездку ещё совсем недавно, в начале 2024 года, мы пришли сейчас к космическим 75₽ (то есть повышение составило 40%).7
  • Сергей СпицынCoyote, а где живёшь конкретно в Новосибирске, что так яростно бомбит?0
  • Coyote UglyСергей, дело не в том, где я живу (Гоголя и Тополевая), а в том, что будучи студентом мед.вуза приходилось перемещаться по всему городу и это максимально неудобно. И ничего не изменилось за 15 лет.3
  • AlexanderАлена, почему вы не рассказываете что в 75% случаях (как раз когда точно знают что есть неисправные валидаторы и точно будет улов) они заходят вместе с минимум двумя сотрудниками службы безопасности которые которые могут (и реально это делают, у них есть подготовка) задержать до приезда полиции. И это сотрудники не те которые в синем багаж просвечивают, а которые в чёрном. Один раз видел как пассажир оттолкнул контролёра, выбежал из автобуса и примерно через 10 шагов был надёжно зафиксирован лицом к стене, само исполнение этого манёвра 5 из 5. Когда всё исправное или мало пассажиров там естественно лайт версия контроля, как вы и описали, но и улов естественно обычно нулевой. Когда автобус едет в "спецприёмник", там сотрудников СБ иногда даже больше двух. Один раз (кажется в Бибирево) был рекорд, валидаторы за 2 остановки до конечной ушли в бесконечную перезагрузку, был 1 контролёр и 6 сотрудников в чёрном.2
  • АленаAlexander, это хорошо, если есть такие сотрудники. В наших провинциях такого нет.0
  • Динакурение водителей прямо в автобусе на ходу2
  • АлексейЖиву в подмосковном городе. Езжу на машине и не знаю, как сюда добираться на автобусе. Очереди на остановке огромные, автобусы все ездят битком, внутри только стоять скрючевшись. Пару раз пытался ездить на автобусах и забил. Вроде как скоро обещают отдать эти маршруты москве, возможно станет лучше. Есть конечно мцд, где всё сильно лучше. Но мне с ним не по пути, к сожалению.2
  • КириллЖозефина, ну так в Госдуме предложили вспомнить практику о строительстве метро в городах миллионниках за федеральный бюджет, так что повод помечтать небезосновательно!!))))0
  • lalalaЕго просто часто приходится долго ждать (Москва). А, ну и кондукторы) Я плачу за проезд регулярно, но меня все равно от них трясёт. Ощущение, что это домашние тираны устраиваются на работу, чтоб где-то своё нутро реализовать. Как они ужасно себя ведут с пассажирами, не передать...!3
  • ТуристЧелябинск. Половина транспорта — маршрутки, чьи водители прячут валидаторы и требуют перевод на их личную карту. Даже так называемые маршрутки на регтарифе. Утром езжу на такси, вечером на переполненном автобусе. В более удобную мне маршрутку не пробиться, утром вообще невозможно уехать2
  • Profile NameАлена, а что они должны мочь по-вашему? врукопашную биться с зайцами за то чтобы всучить им штраф?0
  • АленаProfile, о том и речь.0
  • Мария С.В Самаре сейчас в принципе мало единиц транспорта на всех маршрутах, поэтому ходит редко, а в час-пик сесть в автобус невозможно. Пару лет назад были приколы, что чуть не каждую неделю трамвай какой-нибудь ломался, и я в итоге не добиралась до вуза на трамвае. Многие маршруты перестают ходить к 21.00, только маршрута 4 автобуса ходит до 23.30 примерно. Некоторые районы не соединены транспортом, хотя должны бы. От парка Гагарина до Безымянки на транспорте будут те же 70 минут, что и пешком, потому что пересадка. Есть крупные микрорайоны: Крутые Ключи и Южный город, которые плохо связаны с Самарой общественным транспортом. В Южке без автомобиля вообще почти нечего делать. Метро как бы есть, и им было бы удобно пользоваться, но там одна ветка, и сейчас она соединяет не самые востребованные точки города. Много лет пытаются построить станцию в историческом центре, была бы полезна, но ее то продолжают строить, то вроде запрещают строить, и так очень долго судьба станции непонятна.4
  • Дочь СевераКирилл, я жила с мамой прямо около ТТК и у нас в районе срезали все массовые парковочные места, врубили на оставшихся местах "по желанию трудящихся" платные парковки. А вот в районе Солнцево, например, власти без консультации с жителями решили сделать проект "Двор без машин". Люди вот на пикеты выходили и так далее, потому что власти решили, что какая-нибудь многодетная мама, которая привезла свое семейство с дачи или из поликлиники, дотащит на себе и детей, и шмотки, и коляски через квартал до дома без проблем. Зато вот, как считают власти, у людей будет больше места каждый день заниматься спортом и гулять. Не пойму только, когда? Вы что-то оторваны от реальных городских новостей.2
  • AlexanderProfile, но и искусственно создавать невозможность оплатить проезд (а я уже в транспорте заранее оплаченным абонементом) они тоже не должны. Видя неисправный валидатор они должны составлять протокол не на пассажиров, а на перевозчика (на ГУП Мосгортранс, да-да тоже не могу представить такую ситуацию). Большинство (точно больше половины) штрафов при массовых "облавах" это либо люди с заранее оплаченным проездом (абонемент или действительный билет 90 минут) которые в 99% оплачивают проезд которых просто поймали на зависающий валидатор. При последней массовой "облаве" выписали 10 протоколов и все эти 10 человек честно на моих глазах пытались заранее в момент входа проезд оплатить. Как минимум у пяти из них абонементы. Когда я вижу новости что на моих маршрутах будет или уже проводится усиленный контроля стараюсь там не пользоваться ОТ (так как и 5к жалко, и зависнуть на полчаса из-за применения контролёрами коллективной ответственности не хочется)2
  • Елизавета СопруненкоЖиву в Бостоне. Это один из нескольких городов на всю страну, где общественный транспорт в принципе есть и как-то функционирует. Здесь работает метро (по факту трамвай, но частично курсирующий под землей), ходят автобусы. Из некоторых районов, куда, к счастью, входит и мой, можно добраться до центра и близлежащие городки, ну а дальше — всё. Часто до точки Х на машине можно добраться за 20 минут, а на общественном — за полтора часа. Или вообще никак не добраться. Понятно, что США — страна автомобилистов, я уже смирилась с этим и получила права (чем безумно горжусь, так как никогда раньше не ездила!), но тот же Бостон не рассчитан на такое количество машин. Плюс некоторые сознательно от авто сейчас начали отказываться. Так что ситуация сложная. Ну и бесячая))4
  • ЕлизаветаИван, ооооо помню я метро Каира в июле без кондиционера, решили мы поехать от площади Тахрир в какую-то пердь. Никогда в жизни ни до, ни после мне не было так ЖАРКО3
  • user6359353Ната, так в столице тоже давно нет маршруток,но там везде или метро или городские электрички (диаметры)1
  • user6359353Ехидна, Воронеж --это полный отстой,худший миллионник.Надо же было додуматься угробить прекрасную трамвайную сеть из 20 маршрутов.Народ привык молчать.Вот вы и маетесь с вашими автобусами уже 17 лет.1
  • Полина Бережнаяuser6359353, автобусов тоже много, в том числе круглосуточных0
  • Полина Бережнаяuser6359353, и трамваи есть0
  • Полина Бережнаяuser6359353, а вот троллейбусы убрали, заменили электробусами0
  • Полина БережнаяAlexander, есть же видео в салоне, что человек пытался оплатить. Я, пока не купила виртуальную тройку где в истории отображаются все проходы, часто замечала двойные списания и с банковской карты, и с Тройки . Завис - приложите еще раз -а в истории карты потом двойная оплата, и этого было жалко, а не то что штраф. Однажды не заметила что платёж не прошёл, заметили это контролеры. Продемонстрировала им, что терминал зависает (а оплата при этом прошла) и сбежала, хоть они и предлагали оспорить выписываемый штраф. Но от Ваших рассказов, я бы впала в шок - как можно задерживать автобус и выписывать штрафы добросовестным пассажирам? Скоро уже по видео будут безбилетников вычислять и домой к ним за оплатой приходить0
  • AlexanderПолина, >> виртуальную тройку где в истории отображаются все проходы по физической тоже отображаются, но не все. А по виртуальной всё очень просто, во время массовых облав у валидаторов отключают интернет и оплата банковскими картами и по QR-коду (который сканируется приложением) не работает. И это ещё одна популярная категория вынужденных безбилетников, у которых абонемент на виртуальной тройке. >> как можно задерживать автобус и выписывать штрафы добросовестным пассажирам? Очень просто, если есть безбилетник который никуда не спешит он может исполнять все требования контролёра максимально медленно и контроллер его специально ждёт. И все "ценные специалисты" которые всем табором ездят без билетов это прекрасно знают. >> есть же видео в салоне, что человек пытался оплатить А обязанности использовать это видео и его вообще хоть как-то отдавать ни у кого нет. Максимум "мы поискали, но оно уже удалено, срок хранения истёк". Никому не выгодно поднимать видео чтобы потом отменять штраф.0
  • Ехидна Игоревнаuser6359353, миллионник с ближайшими деревнями. Старички, конечно, привыкли говорить какие хорошие были трамвайные сети, но по сути медленные и длинные. Судя по пазикам и троллейбусам в городе новых трамваев бы не было, купили бы 1 и он стоял бы в депо. Ходило бы старье медленное. А вообще транспорт был нормальный еще лет 6-8 назад, было много маршрутов, много автобусов на маршруте. Но последнее время одни сокращения. Теперь до моей работы ходит 1 автобусный маршрут, а ведь еще в 2020 их было минимум 50
  • FravЕхидна, это далеко не самый худший общественный транспорт в стране, вы хуже не видели0
Сообщество
Ульяна Передельская
Ульяна Передельская
Фото питомца: такса улыбается