Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
16K

Проезд в обществен­ном транспорте в Петер­бурге подорожал до 65 ₽

62
Проезд в обществен­ном транспорте в Петер­бурге подорожал до 65 ₽
Аватар автора

Дарья Хац

следит за новостями

Страница автора

С 1 января в Петербурге изменилась стоимость проезда в общественном транспорте и электричках в черте города.

С начала года в городе действуют обновленные тарифы на проезд. При оплате картой «Подорожник» и Единой картой петербуржца стоимость одной поездки в метро, автобусах, троллейбусах и трамваях теперь составляет 65 ₽ — ранее пассажиры платили 60 ₽.

Для тех, кто оплачивает проезд банковской картой, разовая поездка в метро обходится в 95 вместо 86 ₽, а в наземном транспорте — в 88 вместо 80 ₽. Такие же тарифы действуют при покупке разового билета.

Также с 1 января ввели единый тариф на проезд в пригородных электропоездах в административных границах Петербурга. Теперь поездка на электричке стоит 65 ₽ независимо от направления — ранее стоимость зависела от зоны.

Тарифы для школьников и студентов остались без изменений. При этом цена льготного именного билета на месяц выросла с 797 до 839 ₽. Местные власти отметили, что эту разницу компенсируют за счет ежемесячной выплаты из городского бюджета.

В городе сохранили систему пересадочных скидок в наземном транспорте. Вторая поездка по «Подорожнику» в течение 60 минут по-прежнему стоит 13 ₽, а третья и последующие остаются бесплатными. Продолжают действовать и суточные единые билеты на один, три и пять дней, позволяющие снизить стоимость поездок по сравнению с разовыми тарифами.

Если вы не знаете, куда сходить, что есть и чем заняться на выходных, поищите в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_gorod

Дарья ХацКак часто и в каких целях вы пользуетесь общественным транспортом?
  • d1mmmkВ прошлом году дважды спускался в метро и аж три раза катался на трамвае, до этого не пользовался ОТ с 2018. Цена проезда в сотку это прям как-то офигеть как дорого, лучше уж на такси.5
  • Alexandra P.Интересно, теперь всегда два раза в год будут повышать стоимость проезда? Как-то грустно, что в декабре 2024 года проезд в метро по ЕКП стоил 47 ₽, а сегодня уже 65 ₽. Ну и стоимость проезда в электричке 65 ₽ вместо 46 ₽ как-то чересчур, по-моему. Вот бы зарплаты росли так, как растет стоимость проезда.34
  • ЮлияТеперь метро даже по Подорожнику 95 рублей, ехала сегодня. 65 руб. только по ЕКП (единая карта Петербуржца). Раньше льготная цена была не только по ЕКП, но и по Подорожнику и картой Мир из онлайн приложения. Цель стричь бабло с гостей города, даже Москва так нагло не повышает цены на транспорт.1
  • TreborЮлия, что за бред ? 65 рублей по подорожнику , только что оплатил для интереса10
  • AlexanderПочему-то такие новости пишутся по факту, а не до события. Значит цель не помочь читателям полезной информацией чтобы они могли, например, продлить абоненты заранее, а развести срач по случившемуся негативному факту. Сегодня, к примеру, последний день продлить абонементы на московский транспорт по старым ценам, повышение со 2 января. Активация абонемента происходит с первой поездкой(есть исключения, останавливаться на них не буду), но не позднее 7 дней с момента покупки.2
  • ЮлияTrebor, завтра снова проверю. Я проходила через багажный турникет (ворота), может поэтому. Но списали с Подорожника 95 рублей, это 100%1
  • ВеленаКогда-то можно было купить платный билет на все за 1500) и ездить безлимитно, хоть 100000000000 раз. Теперь безлимитный билет тоже можно купить. Но проще квартиру.3
  • МариAlexandra, у нас на одном из маршрутов недавно подняли с 35 до 60р. (У нас на каждом автобусе разная стоимость, т.к. автобусы все коммерческие и цены как хотят устанавливают)0
  • МариУ нас в городе вообще хаос с ценами на автобусы, т.к. они все коммерческие, разные цены на разные маршруты (55р, 57, 60, 62, 65р) и поднимают постоянно, по несколько раз в год.1
  • Alexandra P.Мари, в Петербурге после транспортной реформы 2022 года нет коммерческих маршрутов, но это не мешает поднимать стоимость проезда регулярно.1
  • user6354948Езжу на работу на автобусе, плачу подорожником В декабре было всего 5 выходных. Оплата на проезд составила больше 7000тр за 26 дней работы. При зп на руки 52т. Плакать хочется, честно говоря.5
  • Пловец по течениюучитывая, что при повышении проезда в августе 2025 года они говорили что повышать на нг не будут так как уже заложили инфляцию на следующий 2026 год) так что какие действия, такие и противодействия1
  • Alexandro Puritoесли можно себе позволить дважды в день на такси, то конечно лучше0
  • Пловец по течению4
  • Бельчиха ПушистаяAlexandra, ага, в Питере нет, зато в ЛО их мама не горюй.0
  • Бельчиха ПушистаяAlexander, *Почему-то такие новости пишутся по факту, а не до события. Значит цель не помочь читателям полезной информацией чтобы они могли, например, продлить абоненты заранее, а развести срач по случившемуся негативному факту.* Вы правы. Профильные издания сообщили о повышении цен в Москве уже в начале-середине декабря. Тинькожурналу тоже следовало бы принять данную практику и писать об этом заранее, и не только про Москву и Питер ибо индексация тарифов касается многих регионов РФ, скорее даже всех. *Сегодня, к примеру, последний день продлить абонементы на московский транспорт по старым ценам, повышение со 2 января.* Открою секрет, лучше 1.01 как раз абонементы и продлевать. Максимальная экономичность. И вдобавок у годовых появилась опция заморозки на 14 дней, т.е. вы получаете год и две недели по цене года, если куда-то уезжаете из города.2
  • Бельчиха ПушистаяМари, это где такое?0
  • Бельчиха Пушистаяuser6354948, в вашем случае выгоднее платить не кошельком подорожника, а безлимитом, который вы тоже можете записать на карту.1
  • Бельчиха ПушистаяЮлия, странно. У вас 95-это на однопоездночный вроде.1
  • МариБельчиха, Хабаровск0
  • Бельчиха ПушистаяМари, то есть в Хабаровске нет муниципального транспорта совсем? Город то достаточно большой и это не радует.0
  • Пловец по течениюБельчиха, вот так они оправдывали повышение проезда в августе 2025 года, тип сразу поднимем на столько то рублей, чтобы с 1 января не поднимать. То что врут и не краснеют это понятно и не удивительно уже. Удивительно что многие их защищают и оправдывают, типо ситуация поменялась, инфляция разогналась, отнестись с пониманием🤡1
  • МариБельчиха, трамваи и троллейбусы остались муниципальные (но это всего несколько маршрутов), а автобусы все коммерческие.1
  • Бельчиха ПушистаяМари, то есть на муниципалов можно не надеяться, если и интервалы у них не особо маленькие. Жаль, конечно.1
  • Мисс ДейзиА пересадочный тариф при оплате единой картой петербуржца есть?0
  • Иванuser6354948, вы на 5 автобусах едете за день? Или из области и в одну сторону 130₽?1
  • DTМисс, нет, только по Подорожнику. И 14 рублей теперь, а не 13, как в статье написали.0
  • CheПловец, да, бесит именно то что нагло наврали. Два повышения уже были в 2025 году, обещали в 26-м не повышать. Тоже на некоторые расстояния могу принципиально ехать без оплаты. Меня вполне устраивали коммерческие маршруты, которые ходили раз в 10 минут и ехали до метро 10-12 минут, а сейчас и ждать можно до 30-40 минут и едут они минимум 25-30 минут то же расстояние. И еще вот эти повышения заколебавшие... так что я тоже в стаде зайцев.1
  • Марианна МарковаAlexandra, да и не только проезд) цены на все повышаются даже больше, чем два раза и каждый раз жутко страшно0
  • Марианна МарковаМари, а как жить вообще с такими зарплатами? только выживать0
  • Марианна МарковаПловец, ага, поверили)) как всегда все0
  • Мисс ДейзиDT, вообще красавцы конечно. По екп дешевле, но без пересадок. 🤣0
  • Анонимус КриптовичНи фига не 13 пересадочный тариф, а 14. Пришлось зайцем ехать, так как пополнил из расчета в 13, как тут написано! 🤔0
  • Play HardРаньше прокатиться на такси считалось роскошью, скоро поездка в общественном транспорте будет роскошью.. если бы деньги от повышения шли на увеличение штата работников и их зарплат то еще туда-сюда, но ведь опять будут говорить, что нехватка кадров и поэтому в общественном транспорте людей битком0
  • OlafMagnusønЮлия, с 1 января 2026 года стоимость одной поездки в метро по карте «Подорожник» в Санкт-Петербурге составляет 65 рублей. Такой же тариф действует при оплате Единой картой петербуржца (ЕКП) на базе платёжной системы «Мир». 95 рублей - стоимость жетона , для единоразвой поездки для гостей города .0
  • Геннадий ИвановВ декабре 2025 года моя поездка со Всеволожской до Кушелевки на электричке стоила 46 руб. С января 2026 повысили тарифы и сейчас такая поездка стоит 87 рублей. Рост почти 90%. И такая же тенденция для всех коротких пригородных маршрутов, а это основная масса населения, которая ездит в Питер на работу. Вот что ответил ChatGPT: Ниже — **наиболее эффективная стратегия действий**, если цель не «пожаловаться», а **реально повлиять на тарифы** или хотя бы добиться их корректировки (для коротких и пригородных поездок, как в вашем случае Всеволожская → Кушелевка). Я изложу **по приоритету и по эффекту**, без лишних шагов. --- ## 🎯 Ключевая реальность (важно понять сразу) 1. **Один пассажир ничего не изменит** — но формализованная группа + правильные адресаты = эффект. 2. **ФАС и тарифный орган — не враги**, но они реагируют только на: * системные аргументы, * общественный резонанс, * формальные признаки нарушения методики или социальной непропорциональности. 3. **Отменить тариф целиком почти нереально**, **скорректировать модель (ввести понижающий коэффициент / короткую зону)** — *реально*. --- ## 🧭 Стратегия: 5 шагов, которые действительно работают ### 🔹 ШАГ 1. Зафиксировать проблему как системную (а не личную) **Цель:** показать, что это массовое ухудшение, а не частный случай. Что сделать: * Собрать **5–10 аналогичных маршрутов** в СПб/ЛО, где: * рост ≥ 50–90 %, * короткое расстояние (5–15 км), * фактически городская/маятниковая поездка. * Примеры: Всеволожская–Кушелевка, Девяткино–Финляндский, Пискарёвка–Ржевка и т.п. 👉 Это превращает жалобу в **проблему тарифной модели**, а не «цены билета». --- ### 🔹 ШАГ 2. Коллективное обращение (критично важно) **Самый сильный инструмент.** Формат: * 10–30 подписей — уже достаточно. * Не обязательно бумажные: – обращения через «Госуслуги», – электронные приёмы комитетов, – одинаковые тексты, поданные в один период. Куда: 1. **Комитет по тарифам СПб** 2. **Комитет по транспорту СПб** 3. **Комитет по тарифам ЛО** 4. **ФАС (центральный аппарат)** 👉 Массовость фиксируется автоматически и **влияет на глубину проверки**. --- ### 🔹 ШАГ 3. Бить не по цене, а по методике (это принципиально) ❌ Слабый аргумент: > «Стало дорого, раньше было дешевле» ✅ Сильные аргументы: * **Короткие поездки пострадали непропорционально** по сравнению с длинными. * Фиксированный тариф **исказил экономику маятниковых перевозок**. * Электричка фактически стала **дороже городского транспорта**, не предоставляя аналогичного сервиса. * Нарушен принцип **плавности и социальной допустимости** изменения тарифов. 📌 В жалобах и СМИ используйте формулировку: > «Тарифная модель 2026 года непропорционально ухудшила положение пассажиров коротких и пригородных маршрутов». --- ### 🔹 ШАГ 4. Подключить депутатов (это реально работает) Лучше всего: * депутаты ЗакС СПб, * депутаты Ленобласти, * муниципальные депутаты Всеволожского района. Почему это эффективно: * они **официально запрашивают** комитеты; * их запрос = **обязательный письменный ответ**, а не отписка; * комитеты начинают «искать компромисс», а не защищаться. 📌 В обращении к депутату: * не просите «отменить тариф»; * просите **инициировать пересмотр модели для коротких маршрутов**. --- ### 🔹 ШАГ 5. СМИ — после, а не вместо Самые рабочие: * **Фонтанка** * **РБК Петербург** * **78.ru** * районные СМИ Всеволожска Что работает: * не эмоции, * **конкретные цифры**: было 46 → стало 87 за 10–15 минут пути; * 2–3 пассажира + маршрут + расчёт. 👉 СМИ = давление, **но только после формальных жалоб**. --- ## 🛠 Что реально можно добиться (практика) Наиболее вероятные результаты: * 🔹 введение **понижающего коэффициента** для коротких поездок; * 🔹 отдельная **«пригородная зона»** (условно до 15 км); * 🔹 возврат зональной модели **частично**, не полностью; * 🔹 появление льготных абонементов для маятниковых маршрутов. ❗ Что почти нереально: * полный откат тарифов назад; * персональное исключение маршрута. --- ## 🧩 Оптимальный план на 30 дней **Неделя 1** * собрать маршруты и подписи; * отправить коллективные обращения. **Неделя 2** * направить жалобу в ФАС; * написать 1–2 депутатам. **Неделя 3** * получить первые ответы (даже формальные); * обратиться в СМИ с фактами + ответами властей. **Неделя 4** * повторное обращение с учётом ответов (это усиливает эффект). --- ## Если хотите Я могу: * ✍️ подготовить **коллективный шаблон обращения** (1 текст — в 4 органа); * 📊 помочь **посчитать и визуализировать перекос тарифов** (было/стало); * 🧠 сформулировать **аргументацию именно под ФАС**; * 📰 написать текст обращения в СМИ. Скажите, с какого шага хотите начать — **1, 2 или сразу «под ключ»**.0
  • Кира ПопутниковаМари, я наш город по вашему описанию узнала)1
  • Иван МскПловец, фу таким быть0
  • Пловец по течениюИван, эта реплика скорее депутатам должна транслироваться, а не мне) А вообще раз цивилизованных методов повлиять на постоянное вранье и повышение не осталось, остаются только такие - пусть платят те кто это повышение поддерживает, а я найду способ сэкономить и проголосовать рублем, благо лазейки для этого есть и всё больше людей ими пользуется0
  • Иван МскПловец, так в магазинах тоже цены повысили, будете воровать и там? Всё повышается, инфляция, вы ворует не у депутатов0
  • Пловец по течениюИван, магазин это коммерческая организация цель которой получение прибыли, пример не в тему общественный транспорт работает за счет бюджета и не должен окупаться в принципе, это жизненная необходимость за которую платят все граждане налогами и когда в августе повышают цену говоря что сразу заложили все удорожания на 2026 год и с 1 января повышать не будут, а потом делают ровно наоборот - то это уже уголовка должна светить и граждане должны спрашивать с чего вдруг переобувание. Но комитет на письменные запросы отвечает свою заезженную пластинку про снижение прибыли и рост расходов, при этом параллельно набирая еще больше бесполезных досмотрщиков, кошмарящих студентов на входе в метро. Какие игры такие и правила, если с той стороны считают людей за идиотов, то почему люди должны играть по другим правилам? 🤷🏻‍♂️0
  • Яна КаширскаяAlexandra, так с 1.01.26 снова подорожание, считай три раза за год с копейками0
  • Alexandra P.Яна, почему три? В 2025 году цены поднимали дважды: с 1 января и 8 августа. Нынешнее подорожание произошло уже в новом, 2026 году.0
  • Светлана КалмыковаИван, вот поэтому , об нас уже вытирают ноги, никто не хочет расстраиваться, возмущаться и ничего предпринимать.0
  • Яна КаширскаяAlexandra, за «год с копейками» - 1 год и 1 день в новом году1
  • Tim FlamesА давайте сразу косарь на проезд? Зачем эти полумеры? Давайте так, чтоб люди зарабатывали лишь на то, чтоб доехать до работы и обратно, а потом брали кредит, чтоб в следующем месяце сгонять на работу0
  • Александр СтарцевПользуюсь редко. Когда автомобиль на ТО или тп. Все равно плохо, что проезд дорожает0
  • АлексTim, посмотрите фильм "Время" с Тимберлейком, там всё это уже было, только платили они не деньгами, а временем своей жизни.0
  • АлексГеннадий, и зачем эту простыню от ИИ сюда копипастить?0
  • Эрвин РоммельПловец, Это которые лазейки-то?0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество