Серый цвет считается наименее марким, красный — самым заметным на дороге, а черный — удобным в ремонте.
Вооружившись статистикой об автомобилях россиян, в рамках проекта T-Data мы решили проверить, правда ли, что женщины «любят красненькие», какие машины чаще водит молодежь и автомобили какого цвета попадают в аварии реже других.
Как мы считали
В анализ попали обезличенные данные более 50 млн клиентов экосистемы Т-Банка — владельцев автомобилей, которые застраховали машину или оформили кредит. Мы учитывали только личные автомобили, без коммерческого транспорта.
Для выводов о популярности цветов по полу и возрасту владельцев использовали сведения о водителях, вписанных в полис ОСАГО. Для анализа по цветам и маркам автомобилей брали данные по 35 брендам, у которых нашлось более 10 000 машин в нашей выборке.
Важно, что мы рассматривали актуальные данные, то есть только те автомобили каждого года выпуска, на которых ездят по сей день. Многие машины, вышедшие с конвейера 20—30 лет назад, уже сняты с регистрации или утилизированы — и нельзя сказать точно, в какой цвет они были окрашены. В рамках статьи мы предполагаем, что машины всех цветов выходили из строя более-менее равномерно.
Уровень аварийности машин в зависимости от цвета рассчитали на основе данных Т-Страхования по страховым полисам и доле страховых случаев за 2025 год.
От разноцветия к монохрому: в какие цвета красят автомобили
За последние 30 лет цвета автомобилей значительно изменились. У многих цветов были свои взлеты и падения. Главный тренд — машины становятся все менее разнообразными по цвету.
Растет доля самых популярных цветов: среди машин 1995 года выпуска на три самые частые на сегодня автомобильные краски приходилось чуть меньше половины парка — 42%, а к 2025 году это значение выросло до 84%.
В 1995 году в лидерах были белый с долей в 19%, а также синий и красный, занимавшие по 16—17%. Следом за ними шли зеленый и серый — по 13%. В 2025 году тройку лидеров составляют серый, белый и черный, в эти цвета окрашены 33, 28 и 23% машин соответственно — итого 84% всех авто. На четвертом месте синий с долей в 4,8%.
Зеленый цвет в конце 1990-х входил в тройку самых популярных и занимал значительную долю: 16—17% сегодняшнего автопарка. Потом доля зеленого упала, и в 2010-х в таком цвете выпускали в среднем по 1—1,5% автомобилей.
В последние несколько лет зеленых автомобилей стало чуть больше, 3—4%, вероятно, за счет «китайцев»: в зеленый нередко красят свои машины Geely и Exeed.
Серый цвет стремительно вошел в моду и не теряет популярности: он был безусловным лидером в 2000-е, опустился на вторую позицию в 2010-х и в 2024 году снова вышел на первое место.
Белому цвету принадлежало лидерство в 2010-х: его доля доходила до 33%, хотя еще в 2007 году он занимал лишь 8,8%. Возможно, цвет стал так популярен отчасти потому, что дешевле: белый неметаллик — один из базовых цветов у многих брендов, за него не нужно доплачивать при покупке нового автомобиля. Но у премиум-марок белый может быть дороже — например, с перламутровым оттенком.
В черный цвет в 1990-х красили около 10% машин, а к концу 2000-х его доля выросла до 25%. Уже почти 15 лет этот цвет держится в тройке самых популярных у российских водителей.
У коричневого цвета пик популярности выпал на 2015—2016 годы, тогда в этот цвет красили около 10% автомобилей, хотя среди машин до 2010 и после 2020 года выпуска на него приходится не более 5% автопарка.
На начало 2026 года самым популярным цветом машин на российских дорогах остается серый, он занимает 27%, еще 24% у белого, 20% — у черного. Синий занимает 10% сегодняшнего автопарка, на остальные цвета в сумме приходится пятая часть — менее 19%.
Фиолетовые «китайцы» и яркие Daewoo: какие цвета преобладают у разных марок
Колебания популярности конкретного цвета могут зависеть от отдельных брендов, чьи автомобили продавались в такой окраске. Например, у одного из редких цветов, фиолетового, наблюдается небольшой всплеск популярности среди машин 2022 года выпуска — в период, когда китайские бренды массово пришли на российский рынок. Закономерно, что больше всего автомобилей в таком цвете — у китайских Exeed и Chery: 4,9 и 2% соответственно. Правда, фиолетовый у них очень темный, и его легко принять за черный.
Если говорить о других редких цветах, то это, например, оранжевый у Suzuki или желтый у Daewoo. На эти цвета приходится 4,6 и 9,8% машин этих марок на российских дорогах.
Daewoo в целом лидирует по доле «цветных» автомобилей — 53% машин этой марки окрашены не в монохромные белый, серый или черный цвета. Так, малюток Matiz нередко красят в салатовый, вишневый, золотистый и другие необычные цвета. Для сравнения, минимальная доля «цветных» автомобилей среди крупных марок у SsangYong — всего 15%.
В зеленом цвете свои автомобили чаще всего выпускает УАЗ — 11% машин текущего российского автопарка. Обычно они темно-зеленого, почти черного, цвета или хаки.
Коричневых автомобилей больше всего у Renault, красных — у Daewoo и Mazda. В синий больше всего любит красить машины Omoda, в том числе — в характерный нежно-голубой.
Белого цвета много у всех крупных производителей: в этом цвете выпустили от 15 до 30% автомобилей, которые ездят сейчас по российским дорогам. Особенно выделяется ГАЗ — здесь белых машин больше половины, 61%. Значительную часть из них составляют грузовые «Газели» и «Соболи».
Серый цвет предпочитают УАЗ и «китайцы» — Changan, Exeed и Geely: у этих марок доля серых автомобилей колеблется в районе 40%.
Черный особенно любят дорогие марки: у Infinity, BMW и Mercedes-Benz таких машин больше трети, а, например, у ГАЗа — всего 2,5%.
Дорогие темные и противоречивый желтый: как цвет влияет на стоимость авто
Популярность того или иного цвета может быть связана и со стоимостью автомобиля в такой раскраске. Мы посмотрели на средние цены автомобилей начиная с 2017 года выпуска и вот что выяснили.
Любовь премиум-марок к черному обеспечила ему первое место по стоимости: в среднем чуть больше 3 млн рублей за машину любой марки в этом цвете. Следом идут фиолетовый и зеленый: 2,99 млн и 2,92 млн рублей соответственно.
При этом черный цвет «дорожает» практически равномерно: с увеличением класса автомобиля растет и доля черных машин по более высокой цене. А у фиолетового дела обстоят иначе: три четверти машин этого цвета сконцентрированы в группе стоимостью 2—3 млн.
Машины черного, фиолетового и зеленого цветов стоят дороже среднего у большинства производителей. При этом у конкретных автомобильных брендов «дорогие» и «дешевые» цвета различаются. Самые дорогие Haval и BMW — зеленые, Chevrolet и Mercedes-Benz — оранжевые, а Renault, Volkswagen, Honda и Kia — фиолетовые.
Самый «дешевый» цвет — желтый: средняя стоимость желтой машины любой марки — 1,9 млн рублей, а более 40% таких автомобилей в нашей выборке стоят менее миллиона рублей. Впрочем, на дорогие марки это не распространяется: судя по цене, Porsche и Land Rover выбирают желтый для самых топовых комплектаций. И такие автомобили почти вдвое дороже, чем фиолетовые, белые или синие тех же марок.
Машины каких цветов водят люди разного пола и возраста
Самый распространенный стереотип о цвете автомобиля и его владельце, который приходит в голову: женщины любят красненькие, желтенькие и прочие яркие машины. В какой-то степени это подтверждается данными, но разница не настолько велика, как кажется.
Среди мужчин красные автомобили водят 5,6%, среди женщин — 9,6%, оранжевый выбирают 0,6% мужчин и 1% женщин, а желтый и вовсе популярен в равной степени — он нравится 1,1% водителей обоих полов.
Женщины также чаще водят коричневые автомобили — правда, под коричневым часто скрывается терракотовый или почти серый цвет . Фиолетовый тоже чуть чаще «женский» цвет, почти на грани статистической погрешности: 0,63% против 0,55% у мужчин-водителей. Мужчины чаще выбирают черные, серые и зеленые автомобили.
У многих цветов наблюдается пик популярности среди автомобилистов определенного возраста. Например, у черного — это водители 25—40 лет, а у белого — 40—65 лет. Другие цвета, напротив, более популярны у молодежи и старшего возраста, а «в середине» проседают: зеленый, серый, фиолетовый, желтый.
Доля коричневых автомобилей непрерывно растет с возрастом водителей, с 4,5% в группе младше 20 лет до 8% в категории старше 70 лет. Молодежь до 30 лет чаще других ездит за рулем серых, синих и красных авто, а вот черные и белые машины у них не в почете.
Однако делать выводы о причинах различий непросто. На популярность цвета в конкретном возрасте могут влиять, с одной стороны, личные представления о практичности или престижности цветов. С другой стороны, чтобы автомобиль полностью соответствовал предпочтениям водителя, нужна возможность покупать новые, а не подержанные машины и обновлять их каждые несколько лет. Чем больше денег у возрастной группы, тем быстрее ее представители меняют автомобили и успевают за трендами.
Влияет ли цвет автомобиля на аварийность
На основе данных о страховке автомобилей и количестве страховых случаев мы посчитали, какая доля машин разных цветов попадала в аварии за 2025 год и насколько отличается «аварийность» того или иного цвета.
Если посмотреть на всю совокупность автомобилей, то почти три четверти ДТП случились с участием машин той окраски, которых на дорогах больше всего. В 26,8% аварий участвовал серый автомобиль, в 24,2% — белый, в 21,5% — черный.
Если рассчитать долю ДТП, которая приходится на конкретный цвет, то разница выходит не очень большой. В течение года среди автомобилей самого «безопасного» — желтого — цвета в аварию попадали 9,3% машин, а среди самого «небезопасного» — черного — 11,4%.
Но эти группы машин различаются не только цветом, от которого может зависеть заметность на дороге. Есть и другие факторы: так, за рулем сидят разные водители, у автомобилей разная надежность и оснащенность, включая системы безопасности.
Что в итоге
- За последние 30 лет большинство машин стали выпускать монохромными. Доля черного, серого и белого цветов выросла вдвое, с 42 до 84%.
- Отдельные бренды выпускают сравнительно больше машин редких цветов. Например, оранжевый у Suzuki или желтый у Daewoo: на эти цвета приходится 4,6 и 9,8% машин этих марок на российских дорогах. Или фиолетовый у Exeed и Chery: 4,9 и 2% соответственно.
- По доле «цветных» автомобилей лидирует Daewoo — 53% машин этой марки окрашены не в белый, серый или черный цвета. Минимальная доля «цветных» автомобилей у SsangYong — всего 15%.
- В среднем самый «дорогой» цвет — черный: чуть больше 3 млн рублей за машину любой марки в этом цвете. Следом идут фиолетовый и зеленый: 2,99 млн и 2,92 млн рублей соответственно.
- Самый «дешевый» цвет — желтый: средняя стоимость желтой машины любой марки — 1,9 млн рублей, а более 40% таких автомобилей в нашей выборке стоят менее миллиона рублей. На топовые комплектации люксовых брендов это не распространяется: желтые Porsche в среднем вдвое дороже черных той же марки.
- Любовь к ярким цветам почти не зависит от пола водителя. Среди мужчин красные автомобили водят 5,6%, среди женщин — 9,6%, оранжевый выбирают 0,6% мужчин и 1% женщин, а желтый и вовсе популярен в равной степени — он нравится 1,1% водителей обоих полов.
- Отдельные цвета популярны у автомобилистов разного возраста. У черного — это водители 25—40 лет, а у белого — 40—65 лет. Доля коричневых автомобилей непрерывно растет с возрастом водителей от 20 до 70 лет. Но делать однозначные выводы сложно: кроме личных предпочтений водителя на выбор цвета влияют и другие факторы, например финансовые.
- Если посмотреть на долю аварий на дороге, самый «безопасный» цвет — желтый, а самый «небезопасный» — черный. Но разница невелика: 9,3% происшествий среди всех желтых машин против 11,4% аварий среди черных.
В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil
