На чем ездят россияне и как различаются вкусы женщин и мужчин

Скорее всего, такое распределение объясняется ценовой доступностью отдельных марок. Отечественные автомобили с пробегом можно сравнительно недорого купить и обслуживать. То же можно сказать про подержанные автомобили Audi и BMW выпуска 2000-х годов или даже ранее: они все еще способны ездить.

Главные автомобили для миллениалов — иномарки. Уточним: с некоторой погрешностью сюда относятся водители от 25 до 44 лет. Среди автомобилистов 25—34 лет нельзя однозначно выделить лидирующую марку машины.

Максимальные 33 и 32% покупок на АЗС водители этого возраста совершают за рулем BMW и Audi. Следом идут Mazda и Opel — по 30% всех транзакций. У ВАЗ, Honda, Ford и Volkswagen — 29%. Меньше всего 25—34-летних водителей у марки Renault — всего 20% транзакций.

Люди от 35 до 44 лет — самая многочисленная группа водителей в нашей выборке. Это в целом самая экономически активная аудитория.

Максимальная доля расходов в этом возрасте приходится на новые китайские бренды: на Chery с 50% всех транзакций этой марки и Haval с 49%. С большим отставанием третье место делят Mazda и Kia: здесь доля покупок среди возрастной группы 35—44 лет — 45%. Меньше всего людей такого возраста — 40% транзакций — среди водителей ГАЗ и Opel, а на последнем месте находится ВАЗ с 36%.

Машины, популярные у поколения X и бэби-бума, — Renault. Для водителей старше 45 лет картина выглядит иначе. Самая большая доля 45—54-летних водит Renault: 23% покупок на АЗС, приходящихся на топ-20 автомобильных брендов. Вероятно, эти водители приобрели Logan на пике своей покупательской активности — в то время, когда эти машины производили в России — и продолжают на них ездить.

На втором месте по популярности — Haval, Nissan и Mitsubishi: по 20% всех транзакций на заправках среди 45—54-летних водителей. Третье место делят Toyota, Skoda, ГАЗ, Hyundai и Kia — по 19% покупок у каждого бренда.

У старшей возрастной категории, водителей старше 55 лет, в лидерах Renault с 11% покупок на заправках и ГАЗ с 9%.

О техническом состоянии машин можно судить лишь по косвенным признакам — например, по тому, как часто водители покупают моторное масло и запчасти на заправках. Чтобы оценить структуру таких расходов, мы анализировали долю чеков на АЗС, которые содержат сопутствующие товары. Если в чеках было только топливо, их исключали из расчета.

Так, у молодых водителей до 25 лет категория «Масла и автохимия» присутствует в 16,2% транзакций, приходящихся на эту возрастную группу. И только у нее расходы на масло превышают 15% всех чеков с сопутствующими товарами, а среди 20 самых частых категорий трат на АЗС есть автомобильные аккумуляторы.

На втором месте — возрастные водители старше 55: у них масло и автохимия есть в 11,9% чеков с сопутствующими товарами на заправках. Вероятно, они водят более старые машины — в том числе потому, что покупательная способность в России в среднем резко падает после 40 лет.

Меньше всего масел берут на заправках водители 35—44 лет: у них эта категория занимает всего 9% расходов, содержащих сопутствующие товары. Можно предположить, что в среднем именно они водят самые новые и технически исправные автомобили.

Связь с техническим состоянием автомобиля подтверждает еще один факт: у самых молодых и самых возрастных водителей относительно больше доля чеков, содержащих запасные части для машин. То, что запчасти покупают на АЗС, может означать, что срочный мелкий ремонт понадобился прямо в дороге. Ассортимент запчастей на заправках крайне скромный, поэтому такое объяснение не единственное.

Чаще всего покупают запчасти водители старше 55 лет: эта категория трат встречается в 4% всех чеков на заправках. У водителей моложе 25 лет доля чеков с запасными частями — 3,4%. У водителей 25—44 лет — всего 2,4%.

1. Самые «женские» автомобили на российских дорогах — азиатские. По нашим данным, за рулем каждого третьего Hyundai на заправку приезжают женщины. Похожий результат у Mazda и Chery.
2. Мужчины чаще водят отечественные машины. За рулем ГАЗ и ВАЗ их более 80%. Эти автомобили часто используют в служебных целях, а профессия водителя в России преимущественно мужская.
3. Больше всего молодых водителей ездит на автомобилях ВАЗа. За рулем примерно каждой восьмой Lada — тот, кому еще не исполнилось 25 лет.
4. Наибольшая доля водителей 35—44 лет — самой платежеспособной группы — у китайских брендов Haval и Chery. Почти половина всех водителей в России относится к этой возрастной группе.
5. Возрастные водители чаще ездят на Renault и ГАЗ. Это может быть связано с популярностью Logan в прошлом и снижающейся платежеспособностью людей старше 55 лет.
6. Самые молодые и самые возрастные водители, вероятно, водят наименее исправные машины. Об этом можно судить по наибольшей доле расходов на моторное масло и запчасти на автозаправках.