Бесит!
12K

Бесит строительство много­квартир­ных домов без парко­вок

488

Этот текст написан в Сообществе, бережно отредактирован и оформлен по стандартам редакции

Аватар автора

Иван

озадачен проблемой

Страница автора

В Москве кругом растут и растут «человейники»: реновационные, от ПИКа и других застройщиков.

В ПИКе на двух подземных этажах кладовки вместо парковки. У дома — гостевая стоянка машин на 30, а в доме, наверное, больше 1 000 квартир.

В многоэтажном доме на 1 200 квартир по программе реновации подземная парковка на 190 мест. Дом сдан уже полгода, заселяется. Во дворе мест 30, половина из которых для инвалидов.

В третьем доме на более чем 4 000 квартир от застройщика AFI Development — 350 машино-мест.

Тем временем по статистике в Москве на 1 000 человек — 330 машин. То есть в среднем по автомобилю в семье. Сдается мне, что среди тех, кто покупает недвижимость, людей с машинами больше. Без авто в основном живут в хрущевках бедные пенсионеры.

Конечно же, в каждом таком доме начинается «ад». Жильцы забивают все, что можно и нельзя, в радиусе 500 метров, паркуются под знаками, подпирают друг друга, терпят ежедневные налеты эвакуаторов.

Такой дом без вменяемой парковки в принципе непригоден для жизни и превращает в ад жизнь всего района вокруг.

Сделали бы еще квартиры без туалетов, а во дворе поставили бы три синие кабинки на 1 000 квартир. И ведь покупали бы: дешевле же, проще наскрести на первый взнос.

Большинство строящегося в городе жилья такое. Для каких-то бестелесных эльфов без автомобилей, квартирных затворников на удаленке, которые питаются доставкой. Конечно, такие существуют, но не в масштабах московского строительства. А покупают на авось все это люди из регионов. На первый взнос наскребли — где-нибудь рядом припаркуемся.

авто
РедакцияЗнакомая ситуация? Делитесь своим мнением:
  • Денис МайдыковскийПотому что на месте парковки можно построить ещё 2 человейника!105
  • ОбезьянаТак вы тоже получается бестелесный эльф, которому кроме парковки ничо не надо. Что такое классический район с поликлиниками, детсадами и школами и что такое человейник, даже облепи его парковками?26
  • ИванДенис, по идее она должна быть подземная под домом28
  • NОказывается, человек без машины - бестелесный эльф. Ну надо же. Высшая каста изволила выдать ярлык.59
  • Julia_JМеня всегда удивляло как вчерашние жители хрущёвок с энтузиазмом заселяются в реновационные человейники, а потом хоба - оказывается в доме не 240 квартир, а в три раза больше, и если раньше парковку возле дома можно было найти вообще всегда, то теперь это абсолютно невозможно в радиусе нескольких кварталов. С другой стороны зачем в Москве машина (если жить только в Москве и не ездить на дачу) - не могу себе представить. Видимо чтобы было не так скучно жить, и постоянно переживать о том, куда ее ставить)34
  • Алексей АлешинЯ меня вообще выбешивает сам вид этих оранжево коричневых без балконных коробок, кто вообще разрешил такое убожество возводить в столице РФ? то есть у нас нет архитектурного плана??? И сами дома эти, минимум сколько прослужат? Из этих 15см блоков?? + Мин вата и Вент фасад, а ценник как за кирпичный дом70
  • Денис РоссошанскийА если рядом возведут многоуровневые парковки, жители будут их покупать ? Или надо построить и раздавать бесплатно по предъявлении свидетельства о регистрации транспортного средства ?20
  • ВасилисаЯ - москвичка. У моего деда была машина. От подъезда до гаража километр дворами. Это все что нужно знать о местах для машин в Москве. Здесь всегда так было, есть и будет.25
  • Анатолий ГолощаповИван, зачем машина в Москве. Только объективно, без "просто Нада чтобы было"14
  • Ветер СеверныйЗачем покупать квартиру там, где не устраивают условия?47
  • Elena_TУ меня был гараж рядом с домом. Капитальный паркинг тёплый. 2 этажа. Цена 550 тыс. Соьралааь продавать - никто не берет. Аренда 6тыс в месяц. Тоже ни одного желающего. Взял мужик под склад. Рядом дом на 14 подъездом 16 этажей и ещё куча домов. Что то народ не рвался ни покупать, ни арендовать17
  • Татьяна НаволоцкаяКак "бестелесный эльф" могу сказать, что меня вот бесит обратная сторона: автомобилисты, благодаря которым примерно 99% любого пространства вокруг дома заставлено машинами. Да, отчасти это вопрос застройки, но отчасти - обычной личной ответственности. Когда у моих родителей была машина, например, вопрос с парковкой решался практически одновременно с покупкой авто: они оплатили парковочное место на парковке неподалеку, где её и ставили. Во дворе - только в случаях "на пару минут встать, чтоб подвезти тяжелые сумки к подъезду". И да, та парковка была на каком-то расстоянии от дома, надо было аж пройти до машины. И ничего. Нормально. Судя по всему, так не делает примерно никто. Платная парковка, например, есть прямо у моего дома, и она всегда пустая, зато все дворы заставлены. У "эльфов" постоянная необходимость обходить сотню вот так оставленных машин, чтоб пройти два метра по двору своего же дома. Как кайфово тем, кто с колясками или на них, боюсь представить. Мммм, как удобно, всё ради того, чтобы вам было комфортно водить и не искать себе нормальное парковочное место. И да, в Москве машина не нужна в 9 из 10 случаев.73
  • АналитессаАнатолий, разрешите отвечу я. Москве - большой город и передвижения этих расстояний на машине очень неслабо экономит время (относительно общественного транспорта).11
  • АналитессаАлексей, почти всё правительство Москвы не из Москвы. И им насрать на коренных жителей, на архитектурный план и прочее - важно на чем можно побольше заработать23
  • SlipLZА кто Вас заставляет покупать квартиру без покупки машиноместа? Многие почему-то привыкли к тому, что парковка для его металлолома должна быть бесплатная или за чей-то счёт. Покупаешь квартиру и у тебя автомобиль? Купи себе машиноместо! Стандартная практика в множестве стран. Если у застройщика в рамках проекта не хватает машиномест, то просто не покупайте такую недвижимость т.к. это не соответствует вашим потребностям. Рано или поздно, рынок на это отреагируют и застройщики будут вынуждены менять подход к проектированию, чтобы удовлетворить новый спрос из-за снижения спроса на их стандартный подход в вопросе первичного проектирования.41
  • Светлана ДавыдоваАнатолий, объективно я без машины вообще не представляю, как жить. Она очень сильно облегчает жизнь. Села и поехала куда надо. И загрузила, что надо. И сумки с рынка тоже (да, не все можно через доставку). И даже, если не ехать в центр, то до метро гораздо удобнее и быстрее. У кого дача - вообще не обсуждается. Нет своей дачи, есть у друзей и родственников. Ехать на перекладных и электричке то ещё удовольствие. А по деньгам дороже выйдет. А ещё автопутешествия. У кого дети: сады, школы, кружки, мероприятия - колоссальная экономия времени и сил. И не надо мне рассказывать, что можно обойтись такси и каршерингом. Нельзя! Да и незачем. И я лучше постою в пробке, чем полезу в эту потную толпу в метро, где буду стоять на одной ноге стиснутая. Хотя, в некоторых случаях на метро бывает удобнее. А ещё машина меня кормила год, когда пришлось поработать курьером. Вообще странная привычка считать, что раз мне не надо, то и никому не надо.61
  • Светлана ДавыдоваАнатолий, а ещё напомню, что кроме центра Москвы, есть ещё спальные районы (где и живёт большинство москвичей и гостей Столицы). И Новая Москва, где вообще другой расклад и расстояния. Лично я возила ребенка в школу первые годы учебы с окраины в центр. В метро его бы просто затоптали. А в машине он спокойно досыпал. Почему так далеко школа была? Это уж мое дело ) Да и доставки тогда особо не было, так что сумки только на себе таскать. И я такая не одна, поверьте. В моем советском детстве машины в семье не было (как у большинства). И да, как то жили и обходились. Но сейчас жизнь совсем другая. И машина есть почти в каждой семье. И градостроители ДОЛЖНЫ это учитывать.26
  • Ветер СеверныйСветлана, "Покупают в надежде, что как-то рассосётся" Ну это, уж извините, уровень детского сада - надеяться, что само рассосётся, а потом обвинять всех вокруг, что «не рассосалось». "Если бы массово отказывались, то и застройщики бы думать научились" Раз не отказываются, значит не сильно многих и беспокоит эта проблема. Конечно, ради автора никто парковку не сделает.33
  • дырка от бубликаSlipLZ, в Японии в крупных городах вам даже машину на учет не поставят, если нет парковочного места, своего или в аренду24
  • MufasaRDНу так автомобиль это личное имущество, автовладелец сам обязан заботиться о том где и как его хранить. При том что во дворе это гостевые парковки а не для постоянного хранения. То есть приехал курьер с заказом, приехала скорая помощь, приехала семья из магазина чтобы разгрузить пакеты с едой или вы приехали на обед. А так на постоянное хранения это не рассчитано. Плюс земли недешёвые, никто не хочет их отдавать под бесплатные парковки, а если дом сдавать с большой прилегающей территорией, то квартиры, по логике, будут дороже. И получится так, что многие заплатят за очередных хитрых жильцов с 3-4 автомобилями в семье, перекупов запарковывающих своим товаром пол двора и прочих любителей огараживать столиками и цепочками27
  • Григорий ОтряскинMufasaRD, Полностью поддерживаю! Почему-то автовладельцы считают, что им все кругом должны. А когда пытаешься до них донести, что парковка это не стоянка и стоянка личного транспорта это их личная ответственность, то они начинают агрессивно себя вести.26
  • Денис РоссошанскийСветлана, нет, НЕ ДОЛЖНЫ: не обязан город каждого купившего автомобиль обеспечивать парковочным местом; ваша машина - это ваша забота и ответственность.7
  • Слава НовикДенис, похоже город во главе оленевода москвичам ничего не должен.8
  • Слава НовикСлава, Расскажи ты откуда к нам прибыл под крылышко оленевода и чуди белоглазой(Лоскутов)?6
  • Александр ШВетер, абсолютно верно. Я, например, купил сыну квартиру на вторичке, в брежневской девятиэтажке. Там есть двор, где можно посидеть вечером с безалкогольным пивом 🍻, а деткам поиграть в песочнице. Да и машину поставить можно, хотя и не слишком просто. И по цене существенно дешевле чем в новостройке25
  • Денис РоссошанскийСлава, попробуй выгони хоть кого-то из этого города во главе с оленеводом - все же почему-то только сюда прутся, а не наоборот. Не знаете, отчего так ?3
  • Светлана ДавыдоваДенис, Именно должны. Вообще-то город (и Государство) для людей. А не наоборот. У людей есть потребность и ее должны обеспечить. И такая потребность есть сейчас у большинства. Людям в своем городе должно быть удобно и комфортно! Чиновники-то со своими миллиардами, сворованными у людей, таких проблем не имеют. А на людей плевать. Да, я родилась и живу в этом городе. И мне нужна парковка, а не перманентная замена плитки и бордюров. При этом доступного и удобного транспорта нет. Конкретно у меня нет в шаговой доступности. Но людей тупо вынуждают отказываться от личных авто. Чиновникам же пустые дороги нужны. И да вместо того, чтобы удобно москвичам делать (а в регионах налаживать комфортную жизнь), лепят эти бесконечные человейники для приезжих! В итоге плохо всем33
  • Светлана ДавыдоваДенис, все сюда прутся в том числе и потому, что для них строят и строят новые человейники. О москвичах вообще не думая. Лично я здесь родилась, и деваться мне некуда. Выгоняйте понаехавших. Только сначала создайте им условия для хорошей жизни дома. И сдалась им тогда эта Москва.10
  • Денис РоссошанскийСветлана, прутся в Москву, потому что для них строят человейники ? Точно не наоборот ? В других регионах жилищное строительство остановилось ?1
  • АлексКККСветлана, не понимаю, кто вам за это сообщение ставит палец вниз. С каждым словом согласен..19
  • ЛевАнатолий, если возить не только свою 5-ю точку, а ещё килограмм 100 инструмента (например электромонтаж), то машина необходима. Не в центре/не у метро, с детьми, по работе - очень много вариантов. Машины последние годы сильно подорожали, а такси - просто роскошь теперь.12
  • Диванный экспертДенис, расскажите это людям за мкадом, без машины даже в поликлинику не попасть за 100км18
  • Светлана ДавыдоваДенис, что значит - ложь? Вы себе Новую Москву представляете? Я вот в Щербинке живу. Ну очень близко к МКАД. До ближайшего автобуса пилить 20 минут. Потом его нужно долго ждать. И ещё минут 20 пилить до метро. То есть, около часа только добраться до метро. На машине я до метро доеду за 15 минут. Прямого автобуса до поликлиники нет. И много куда нет. Как люди набиваются в транспорт в час-пик, даже представлять не хочу, но наслышана. В новостройках все ещё хуже. А до кучи с парковками беда. С неба то спуститесь. Не все живут в центре или хотя бы в пределах трёшки. Чем дальше - тем хуже, и расстояния больше. Не нужна Вам машина - ну так никто не заставляет. Но не нужно за других решать, что им нужно22
  • Светлана ДавыдоваТатьяна, Вы смеётесь что ли? )))) Какая экология в Москве? ) Москва - Мегаполис. Она точно не для воздуха и тишины (к моему огромному сожалению). Я вот ради экологии и тишины в Новую Москву уехала, хотя коренная москвичка и большую часть жизни в центре жила. И надеюсь перебраться в деревню. Да, представьте, я не люблю, когда много машин и шум, но я понимаю, что город под меня подстраиваться не будет. Машины - данность. Чтобы машины не мешали пешеходам, должно быть достаточное количество парковок. Я, знаете ли, тоже чаще пешеход. Не припомню, чтобы через машины прям пробираться приходилось (не считая тех му-ков, которых я тоже не одобряю). И, тем более, машин нет в пешеходных зонах. Прям вот парки ради парковок вырубают? Это где ж такое? Вы из пальца высасываете ради спора. А замена плитки и бордюров вечные не смущают? Не мешают ходить? Не хотите машин, а хотите экологию - не живите в мегаполисе. Имею право это писать, ибо сама так и делаю. И да, у большинства машины есть. Просто возьмите своих родственников, знакомых и соседей и посчитайте. Получится 9 из 10 без машин (если брать семью)? Очень сомневаюсь. У меня много знакомых без машин. И им всем машина объективно не нужна. Часто потому, что машина есть в семье. Но автовладельцев гораздо больше. И это самые обычные люди с обычными нуждами. В моем доме 11 квартир. А машин 14 (включая пару рабочих газелек и такси). Обычный дом, обычные люди. Расскажите им, что им не нужны машины ))))21
  • ИгорьДенис, хотя бы потому, что кто-то, вместо того, чтобы создавать нормальные условия для жизни и работы людей по всей России, стягивает всех в один город.11
  • ИгорьТатьяна, вот именно. Вам приходится пробираться между машин, поскольку при планировании застройки не учитываются парковочные места. Если бы парковки строили в обязательном порядке под каждым человейником, то всем было бы лучше. А вообще эти новостройки нечеловеческое жильё. Лепят окна в окна на каждом квадратном метре.17
  • VorvortСветлана, 😂 в Москве с транспортом все великолепно. В метро и автобусах работают кондиционеры, и стоит это в разы дешевле содержания авто. Также у меня есть дача. Поездка туда в один конец стоит чуть больше 300 рублей, всего одна пересадка в 100 метрах от жд станции, на автобус.0
  • МаксимVorvort, а как вы вещи на эту дачу перевозите?19
  • АнастасияАнатолий, если есть дети то вообще плохо представляю как без машины обойтись. Куда-то поехать - на чем? На метро с коляской? Я честно не справлюсь держать на эскалаторе одной рукой 12 кг ребенка, другой рукой 7 кг коляску и где-то в зубах набор вещей (подгузники, сменная одежда, вода, перекус, игрушки) На такси? Когда уже несколько раз у меня была ситуация что вызываю такси, указываю что нужно кресло от 9 месяцев а мне приезжает водитель с бустером. Говорит везите в бустере. А это как бы и против правил и вообще не безопасно - годовалый не усидит в бустере, а ремни у него где-то на уровне носа будут проходить. И при первом же резком торможении ребенок улетает вперед. Хорошо, представим что повезло и приехал водитель с креслом подходящим по возрасту. Но я ни разу вообще не видела чтобы в такси стояло качественное кресло которое прошло краштесты и сертифицировано по ADAC, всегда приезжает кресло за 1000 с алиэкспресса, расхлябанное и расшатанное. Ни о какой безопасности речи и не идет Я уж не говорю о том что эти кресла всегда приезжают грязные, в крошках и объедках от предыдущих детей. Никто из водителей хотя бы раз в день это кресло на чистку не отвозит само собой, это совершенно нерентабельно9
  • АналитессаVorvort, в Москве хорошо работает только метро. Весь остальной транспорт может и получше чем в регионах, но тоже далек от идеала. На ожиданиях автобусов и их маршрутах тратится гораздо больше времени чем проехать это расстояние на автомобиле.4
  • VorvortАналитесса, покатайтесь на общественном транспорте в Европе или США - потом московский транспорт обнимите.1
  • АналитессаVorvort, он неплох да, но всё же не надо его идеализировать. В половине случаев (если не больше) на личном автомобиле будет быстрее чем на наземном общественном транспорте.1
  • ИванАналитесса, чем на любом общественном транспорте0
  • RikVorvort, Сергей Семёнович, зашли не под своим ником!0
  • ИванVorvort, походите в испанском сапоге-потом деревянные колодки обнимите1
  • Бельчиха НиколаевнаАналитесса, у меня на электричке до условной Тестовской будет в разы быстрее, чем на машине, в любое время суток, даже ночью. Вариант с платной трассой М1 и проспектом Багратиона отметается. Я периодически вижу из окна электрички, сколько по последнему едет машин. Чуть больше нуля. Да, до Белорусского вокзала тем более на электричке быстрее, вне зависимости от того, какой вариант по автодороге можно использовать, а их я напомню как минимум три.0
  • Бельчиха НиколаевнаИгорь, чего в нормальной стране быть не должно, но продолжается здесь как минимум с начала 70ых. В нормальной стране нужно развивать бизнес и рабочие места не только в крупных городах, но и в малых населённых пунктах и на селе. Посмотрите на ту же Америку. Несмотря на наличие крупных городов страна по сути является страной малоэтажной застройки. И у людей есть возможность заработать нормальные деньги рядом с домом вне зависимости от места проживания.1
  • Бельчиха НиколаевнаАнастасия, прекрасно представляется вообще-то. Моя первая поездка на электричке, которую я помню, произошла в мои два года. В реальности могло быть и раньше. В дошкольном возрасте я очень активно ездила и на электричках и на автобусах, причём не на ЛиАЗах-5292/6213 с кондиционером и мягкими сидениями, а исключительно на старых добрых 677ых, с моим любимым тройным местом в начале салона. Моими электричками изначально были исключительно рижанки моделей ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. Мой практически ежедневный маршрут составлял(и составляет сейчас) 100 км в день в обе стороны. Из них 96% из них было по ж/д. Моё нынешнее место проживания находится с другого конца этого самого маршрута. Да, в первые годы жизни без машины никак, но всю жизнь ребёнка завязывать на ней глупо. Если только хотите вырастить из этого ребёнка социофоба. (Хотя моя мать и отец и без неё обходились, ибо жили в рамках военного городка, максимум забирали меня на грузовике из роддома и переезжали на нём же в другую кваритиру после смерти отца).0
  • АнастасияБельчиха, ой я обожаю электрички, честно! Есть в них своя романтика На работу долгое время ездила на электричке Но я один раз попробовала с коляской на электричке прокатиться и поняла что одной мне это крайне неудобно и некомфортно делать. Во-первых станция отправления (Ланская, Санкт-петербург, для тех кто в курсе), находится на возвышении, подняться на перрон надо либо по лестнице таща на горбу коляску, ребенка, вещи, либо по суперкрутому пандусу. Я еле втащила туда коляску с ребенком, постоянно рискуя улететь вместе с ней по пандусу. Дальше Между перроном и вагоном расстояние в полметра, а вагон находится сантиметров на 30 выше перрона. То есть чтобы зайти в вагон надо зашагнуть наверх одновременно перешагивая эти полметра. Когда я ездила одна - я даже не замечала этого, но с коляской мне не удалось это преодолеть, спасибо что помог мужчина который садился на той же станции То же самое на выходе - нужно коляску перетащить через полметра вперед и вниз. И тоже спасибо что помогли, сама бы не знаю как там справлялась бы После той поездки больше желания не возникало повторять1
  • Лиза С.Светлана, переезжайте к нам в Саратов, что уж так и некуда то. У нас аренда дешевле, а если вы счастливая обладательница квартиры в Москве, так продавайте, у нас хоромы купите. Не проблема.0
Сообщество
Екатерина. Нейроязыковой коуч.
Екатерина. Нейроязыковой коуч.
Языковой барьер: как это работает
Товарищ Управляющий
Товарищ Управляющий
Итог моего реалити: уазик куплен!