Как выбрать элек­тро­самокат взрос­лому человеку

Заряда аккумулятора хватает на полтора-два часа или 15—20 км пробега при полном заряде. Хороший вариант для поездки по парку, городу или до метро — если до него далеко добираться пешком.

Городские. Самые универсальные. Потяжелее, с пневматическими шинами 8—10 дюймов — оптимальный размер для города: с такими уже можно штурмовать поребрики, брусчатку и мелкие ямы на дорогах. Такой самокат можно сложить и немного пронести, если это нужно. Но в доме без лифта с таким будет сложно.

Емкий аккумулятор подойдет для более дальних поездок. Запас хода у популярных моделей — от 30 км и больше. Подвеска может быть спереди, иногда — еще и сзади.

Внедорожные. Это транспорт для энтузиастов, которые хотят далеко и быстро ездить. На таких самокатах достаточно комфортно передвигаться по дорогам без твердого покрытия.

Они больше похожи на полноценные мопеды, чем на прогулочные доски с колесиками и рулем. На них проезжают десятки километров за раз и даже устраивают походы — особенно если вечером есть возможность вернуться к розетке и зарядить аккумулятор.

Примерные характеристики таких самокатов:

1. Максимальная скорость — 45—70 км/ч. На самокате она ощущается гораздо страшнее, чем в машине, — не надо пренебрегать шлемом и другой защитной амуницией.
2. Мощность — 500—1 000 Вт. Такой хватит, чтобы выдержать райдера весом до 150 кг даже при поездках в гору.
3. Вес — 20—30 кг. Намного устойчивее на дороге, но их сложно носить в руках, и они поместятся не в каждый багажник.
4. Диаметр колес — 10—14 дюймов. Этого хватит, чтобы ездить по крупным камням и неровным грунтовым дорогам.
5. Колеса — всегда пневматические. Они могут сдуться, их можно проколоть, но только на них получится нормально ездить по бездорожью.
6. Аккумулятор — емкостью от 20 А·ч. Это сказывается на весе.
7. Запас хода не сильно больше, чем у городских: до 50—60 км на одном заряде.

Большинство самокатов для взрослых сконструированы для райдеров ростом 160—190 см. Но если вы выше или ниже или одним самокатом будут пользоваться люди разного роста, лучше поискать модели с телескопической рулевой стойкой.

Система складывания обычно есть у городских самокатов. Среди внедорожных можно встретить цельные модели, но их не так много.

Бывает два вида:

1. Складывается передняя часть деки вместе с колесом. За характерную форму, напоминающую изогнутую гусиную шею, такой способ еще называют складыванием гуся. В сложенном виде самокат занимает меньше места.
2. Цельная дека и складная рулевая стойка. Надежно, но не очень компактно. Применяют чаще на более мощных самокатах.

Не все самокаты можно катить за собой в сложенном состоянии. Например, те, что складываются гусем, упираются в землю декой, а колесо висит в воздухе.

Многое зависит от конкретной модели. Например, Kugoo G1, руль которого не фиксируется при складывании, получится перенести в сложенном состоянии без дополнительных «костылей» разве что на плече.

Если рулевая колонка фиксируется, за нее удобно взяться рукой. Но нести таким образом самокат массой 20 кг не каждому под силу.

Масса и размеры. Если планируете часто носить самокат в руках, заходить с ним в метро или поднимать на свой этаж по лестнице, лучше выбрать легкую модель массой до 12 кг.

Грузоподъемность. У самокатов для взрослых она обычно начинается от 100 кг, то есть многие смогут кататься на любом электросамокате актуальной модели. Максимальный вес — 160 кг, такие модели дороже.

Размер и тип колес. Колеса диаметром меньше 8 дюймов обычно сделаны полностью из резины, их называют литыми. Такие колеса невозможно проколоть, но на них жестче ехать, чем на надувных шинах.

Надувные, или пневматические, шины обычно делают диаметром от 8 дюймов. На них комфортнее ехать, но есть один минус: их можно повредить. Бывают перфорированные шины, их невозможно проколоть, но они не особо мягче полностью литых.

Тормоза у электросамокатов ручные — тросовые или гидравлические. На бюджетных маломощных моделях иногда можно тормозить нажатием на заднее крыло — как в обычных самокатах.

У некоторых моделей есть рекуперация — торможение двигателем, при котором немного восполняется заряд аккумулятора.

Ручные тормоза бывают дисковыми и барабанными — у первых тормозные колодки сжимают диск, у вторых вместо диска барабан, который прижимается к колодкам при нажатии на тормоз.

Дисковые тормоза меньше нагреваются, но быстрее приходят в негодность. Дело в том, что тормозной диск открыт и собирает грязь при поездке.

Амортизаторы делают езду по неровным дорогам комфортной. В самых простых моделях их может вообще не быть, но на таких самокатах тяжело ездить даже по тротуару: каждый стык плитки чувствуется на руле. Особенно если установлены литые покрышки.

Подвески бывают нескольких видов:

• амортизатор — распространенный вариант, некоторые модели можно отрегулировать;
• резиновый эластомер — бесшумный, но жесткость не регулируется;
• рычажная — самые комфортные и удобные в настройке.

Последние в серийных моделях встречаются редко — часто это тюнинг, который владельцы устанавливают самостоятельно. Готовые комплекты для разных моделей можно найти у бренда Monorim. Но конструкция сложнее и может быть не такой надежной, как стандартные подвески.

Чтобы комфортно ездить по городу, лучше выбрать электросамокат с амортизаторами и надувными колесами.

Запас хода. Не стоит рассчитывать, что электросамокат проедет столько километров, сколько заявлено в техпаспорте. На дальность хода влияет много факторов: вес райдера, скорость езды, покрытие и уклон дороги, частота ускорений и торможений. Поэтому емкость аккумулятора, от которой зависит дальность пробега, лучше выбирать с небольшим запасом.

Например, если ежедневно нужно проезжать на самокате 20—25 км, присмотритесь к моделям с емкостью 10 А·ч и выше. Для поездок больше 40 км подойдут электросамокаты с емкостью аккумулятора от 20 А·ч.

Мощность электродвигателя измеряется в ваттах. Она характеризует потребление энергии и влияет на скорость самоката, а не на дальность хода. Мощности 350—500 Вт хватит, чтобы разогнать самокат до 25 км/ч. Чем больше вес райдера, тем мощнее должен быть электросамокат. При массе около 100 кг лучше ориентироваться на самокаты мощностью 350 Вт и выше.

Если вы живете в холмистой местности и придется постоянно подниматься в гору, лучший выбор — самокат мощностью 500 Вт и выше. На таких моделях можно въехать в гору с большим углом подъема и не потерять существенно в скорости.

Ориентироваться на «законные» 250 Вт и ниже практически невозможно. На самом деле самокаты такой мощности — это модели для детей, вроде Kugoo A2. Взрослого такой электросамокат потянет с большим трудом.

Батареи электросамокатов плохо переносят отрицательные температуры и со временем деградируют. Это сказывается на дальности поездок. В среднем аккумуляторы самокатов живут три года или 500 циклов заряда, после чего их емкость снижается до 50—70%.

Чтобы увеличить срок службы аккумулятора, нужно использовать оригинальное зарядное устройство и не разряжать электросамокат полностью. Хранить его желательно в сухом помещении при температуре от 0 °C до +25 °C с зарядом на уровне 50%.

Многие владельцы делают дополнительную гидроизоляцию: как и любую электронику, самокат нужно беречь от воды. Срок службы такого транспорта продлит и регулярный техосмотр — хотя бы пару раз в сезон.

Дорожный просвет (клиренс). Это расстояние между дном деки и дорогой. Если просвет небольшой, не получится съезжать с бордюров и спокойно проезжать ямы, а еще самокат может задевать камни и выступающие элементы на дорожках. Для города лучше брать самокат с клиренсом от 9—10 см.

Максимальная скорость. Этот показатель указывается в заводских характеристиках и зависит от мощности мотора. На СИМ в России разрешено ездить не быстрее 25 км/ч — у многих городских моделей скорость ограничена на этом уровне.

Есть и более быстрые самокаты, но на них стоит передвигаться уже не по тротуарам, а по дороге и руководствоваться ПДД для мопедов: ездить в шлеме и с водительским удостоверением с открытой категорией М.

Дополнительное оборудование. Если храните электросамокат за пределами квартиры или ездите на нем на работу или учебу, стоит купить замок. Они бывают тросовые, цепные и складные. Общее правило — чем толще металл, тем лучше. Замок может закрываться с помощью ключа или кода: если самокатом пользуется подросток или вы порой теряете вещи, кодовый замок будет удобнее.

Еще есть блокираторы руля и системы сигнализации — можно подобрать подходящий вариант в зависимости от модели и ваших запросов.

Для электросамокатов продают разнообразные аксессуары: дополнительные фары и сигналы, держатели для бутылки или телефона, корзинки и даже мини-багажники. Если вы часто и много ездите, имеет смысл купить запасной аккумулятор, чтобы не ждать несколько часов, пока зарядится основной.

Ответ зависит только от вашего желания и образа жизни. Если катаетесь редко или вам негде оставить самокат, можно пожертвовать комфортом и пользоваться прокатными. Если хочется кататься часто и есть куда поставить такой транспорт — подобрать модель под свои требования получится легко. Можно найти много вариантов — как новых, так и подержанных.

При покупке самоката с рук будьте внимательны: аккумуляторы не вечны, а трещины на корпусе можно замазать. Если не хочется беспокоиться на этот счет, лучше взять новый.

1. Выбор электросамоката для взрослого зависит от ваших задач.
2. Найти самокат с мотором до 250 Вт для взрослого почти невозможно. Такие модели — для детей, а варианты для взрослых обычно мощнее.
3. Легкие электросамокаты подойдут для коротких поездок, их можно взять с собой, например, в автобус — для дальней поездки.
4. Самые универсальные — городские модели.
5. Для комфорта стоит выбрать модель с пневматическими колесами. Еще лучше — с подвеской.