«Самый смак — это туалеты»: 4 при­чины, по которым раздражают элек­трички

Электрички завоевали репутацию не очень пунктуального транспорта.

Поезда могут задерживаться или отменяться, иногда их приходится ждать часами. Читатели Т⁠—⁠Ж рассказали, что еще их раздражает в электричках и почему с годами этот вид транспорта становится только хуже.

В электричках Павелецкого направления вагоны все страшные, граффити как из гетто. В морозы вообще ужас был — штурм вагона. Еще и двери через один вагон открываются.

Самый смак — это туалеты в электричках. Иногда подпирает так, что решаешь, что лучше туда, чем в штаны. И туда, кстати, еще надо суметь пройти через толпу. И вот продираешься в голову или хвост, если удалось, а там закрыто. Ждешь 10 минут, а оно не открывается. Стучишь, а там не отвечают. И ты понимаешь, что оно закрыто. Как же это унизительно.

Ненавижу, когда нет возможности в принципе сходить в туалет в общественных местах. Или когда туда невозможно зайти без содрогания. Это предельно унизительно для человеческого достоинства.

Я обалдела, когда увидела, что стоимость экспресса на моем направлении теперь 400 ₽ в одну сторону. При этом он часто отменяется, в нем невозможно сесть, а идет он всего на 10—15 минут быстрее обычной элки.

Как в Москве запустили диаметр D4, каждый день задержки и отмены. Электрички короткие, сидячих мест меньше. Стоимость проезда уже на 2/3 поднялась с открытия, с 65 до 102 ₽. Так что бесплатная пересадка на метро не такая уж и бесплатная. А люди до сих пор едут до Серпа и Курского, никому у нас Киевское направление напрямую не сдалось.

Ярославское направление в сторону Сергиева Посада. Ни разу за эту зиму я не уезжала вовремя. В часы пик опоздания на 10—20 минут, внезапные отмены. Люди скапливаются на платформах из-за этого всего, в электричку иногда вообще залезть невозможно — двери буквально не закрываются из-за количества людей в тамбуре. Это какой-то ад на земле…

Ах да, билет за полчаса поездки в разваливающихся железных ведрах, которые опаздывают или не приезжают вовсе, стоит 140 ₽.

Направление диаметра D4, станция почти конечная. Очень надо было попасть в Москву на прием к врачу, которого ждала полтора месяца. И я была в шоке и ужасе, когда отменили экспресс в 07:11. ЦППК знатно мне тот день подпортила.

Хорошо, что я на удаленке и в офис езжу нечасто. Но наше направление — просто днище, дыра, единственное, что можно сделать, — переехать отсюда.

Ну просто беда с этим МЦД-2! Та же история, что и на четвертом: вечные сбои и ни хрена не поймешь, когда реально приедет твоя электричка. В феврале, например, на станции Павшино поезд встал колом посреди утра, провод контактный пережгло. Ну и началось: часть составов вообще отменили, другие поперли по соседним путям, график полетел к чертовой матери, народ на платформах мерзнет и психует.

А самое бесячее, когда плановые работы называют модернизацией и выпиливают рейсы без нормального предупреждения. На ресурсах типа «Яндекс Расписаний» пишут, что с июня отменили остановку на платформе Перерва, — теперь, чтобы доехать, надо городить огород с пересадками. Или вот в августе обещают снова отмены на Курском направлении из-за ремонта стрелок. Люди на «Доске жалоб» уже матом пишут: мол, с 17:20 до 19:00 ни одной электрички со станции Царицыно в пятницу. Это как вообще понимать?

На большинстве диаметров уже новые электрички «Иволги», и они ломаются даже чаще, чем предыдущие стандарты. Пара сломалась за день — окей. Но сбои-то именно в час пик, днем все в порядке.

В этом году нас несколько раз высаживали на промежуточных станциях, где нет выхода к метро. В −25 °C плелись в электричке более часа между двумя станциями, где пешком дойти 20 минут, после чего нас высадили со словами «когда здесь остановится следующая электричка — неизвестно, ищите другие пути, как добираться».

Или в час пик, возвращаясь с работы, узнать, что электричка ходит раз в час, когда по расписанию — каждые 5—10 минут. И при коротких интервалах они идут полные, что говорить о перерыве почти в 60 минут. Приходится заказывать такси в область, потому что не уехать просто иным способом. Притом добраться на такси с вечерними пробками оказывается быстрее, чем поехать на электричке, путь в которой у меня обычно занимает 45 минут. В этом году по всем диаметрам будто забыли, что такое зима: как снег лег, так транспорту капут.