«Хотелось плакать, но слез уже не было»: 6 историй о поломках авто в дальней дороге
Поломка машины в дальней поездке портит планы.
Вместо спокойной дороги приходится искать сервис, просить помощи у других водителей или пытаться добраться до места своим ходом. Читатели Т—Ж вспомнили, как сталкивались с поломками авто в длительной поездке: одни добирались домой почти сутки, другие ехали на неисправной машине, а кому-то помогали другие водители. Собрали их истории в этом материале.
Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции
О том, как пробило прокладку ГБЦ
Самая легендарная история случилась по пути из Беларуси домой. После пересечения границы пробило прокладку ГБЦ, хотя машина была полностью обслужена перед выездом. Внутри — семья, две кошки, продукты и вещи. Ни один эвакуатор в таком составе нас не брал. Я ползла по обочине 15—20 км/ч на аварийке: 10 минут едем, 20 минут стоим и остываем, заливаем охлаждающую жидкость или воду и снова ползем.
Меня нередко «скидывали» с асфальта спешащие в обеих полосах тачки. Но худшее началось в Московской области: прессинг со стороны водителей многократно усилился. Хотелось плакать, но слез уже не было. Ничто не предвещало беды с этой чертовой прокладкой. В итоге мы ехали домой 23 часа вместо восьми: должны были приехать в обед воскресенья, а «приползли» своим ходом в 06:30 понедельника.
О том, как дважды подводила коробка передач
Дважды сталкивался с поломками в дальней дороге.
В первом случае было путешествие из Санкт-Петербурга в Киров. Ничего не предвещало неприятностей, дорога монотонная и спокойная. Когда проезжали Вологду, раздался резкий хруст при переключении передач и коробка отказалась работать. Только первая передача включалась с грохотом и треском. Вечером воскресенья, в чужом городе, к счастью, нашелся гаражный сервис, который взял машину. За день нашли «донора», переставили коробку, и мы поехали дальше.
Во втором случае была командировка из Санкт-Петербурга в Тихвин. Оставалось 10 км до города, и ситуация с поломкой коробки повторилась. Только машина совсем не ехала, а обочины в том месте не было. Буквально каждая следующая машина, которая ехала за мной, останавливалась и предлагала помощь. Так автомобиль дотащили на тросе до Тихвина, а оттуда, уже на эвакуаторе, он отправился в Санкт-Петербург.
О том, как пришлось оставить машину в другом городе
Купил в Санкт-Петербурге мотороллер и поехал из Москвы забирать его на Chrysler PT Cruiser 2007 года. Машина мне очень нравится сочетанием комфорта, атмосферности и дешевизны. Правда, использую ее внутри города, так как осознаю уровень надежности. Но в данном случае выбора не было: из всего автопарка мотороллер помещался только в Chrysler.
Поездку мы решили совместить с мини-путешествием. Машина вела себя безупречно. Остановились на красивой смотровой площадке, заглушили двигатель, чтобы погулять, а потом не смогли завестись.
Диагностика показала, что вышел из строя бензонасос. Было воскресенье, сервисы не работали, телефон на самой границе с Эстонией еле ловил. Я разбудил водителя грузовичка, дремавшего на той же стоянке, он согласился дотащить нас до города в автосервис. Утром сервис открылся, но оказалось, что запись на неделю вперед и насоса в городе, конечно, не было.
Уехали в Москву на поезде, купил насос за 7 000 ₽. Через две недели поехал, поставил его и вернулся домой. Радостно езжу на этой машине и люблю ее.
О том, как буксировали авто на тросе в мороз
История произошла, когда я еще училась в университете и жила с родителями. Я захотела сходить на концерт. На тот момент мы жили в небольшом городке, а концерт проходил в 60 км от него. Договорилась с отцом, что он заберет меня после мероприятия.
На обратной дороге у нас заглохла машина прямо на светофоре. Мороз в тот день стоял −30 °C, автосервисы уже не работали: время было ближе к полуночи. Остановился какой-то парень, поковырялись под капотом около получаса, но не помогло. Пришлось звонить брату и просить, чтобы дотащил нас на тросе до дома. Оказалось, вышло из строя сцепление.
О том, как пришлось ехать с неисправностью
Сцепление вышло из строя прямо перед съездом с трассы. «Пилила» 7 км до дома на первой скорости — глушила машину на светофорах и стартовала сразу с передачи. Самое страшное было — выползти с шоссе и не попасть под фуру.
О том, как разрядили аккумулятор
История произошла в другой стране. Приехали с братом и его женой на стрельбище. Мы пошли стрелять, а жена брата осталась в машине и посадила аккумулятор, слушая музыку. Проблема решилась просто: брат позвонил в страховую, минут через 15 подъехали ребята, подключились, завели машину и уехали.
