Как мы путешество­вали по Мадагаскару на арендо­ванной машине с водителем

Осенью 2025 года мы побывали на острове Мадагаскар.

Мне всегда казалось, что это какое-то невероятное место из передач по телевизору — сказочное и недосягаемое. Но летом я сходила на выставку одного современного художника, который создал целую серию картин, вдохновившись поездкой на Мадагаскар. Так я решилась на путешествие, еще уговорила мужа и нашего друга. Мы провели там две недели отпуска — с 23 сентября по 7 октября.

Природа — основное, зачем туристы едут на остров. Мадагаскар отделился от Африканского континента миллионы лет назад, из-за чего там сформировалась уникальная экосистема, представители которой не встречаются больше нигде на Земле. Примерно 80% видов растений и более 70% видов животных на Мадагаскаре — эндемики.

Будет не очень честно, если я не укажу и некоторые печальные факты о стране. На мой взгляд, про них необходимо знать перед поездкой. Мадагаскар — очень бедное государство. По данным Всемирного банка, более 75% населения находятся за чертой бедности. Только 33% жителей городов и 15% людей в сельской местности имеют доступ к электричеству. При этом в городах проживает всего 38% населения.

Еще один печальный факт: по оценкам ученых, с 1950-х годов Мадагаскар потерял более 40% своих лесов. Вырубка не останавливается по сей день: в первую очередь людям нужны поля для выращивания риса и других культур, кроме того, древесный уголь — основной вид топлива в стране.

Но стоит признать, что государство пытается что-то делать. В стране создана система из более чем ста охраняемых природных территорий. Еще Мадагаскар входит в десятку самых безопасных стран Африки.

Мы решили, что постараемся не зацикливаться на печальных цифрах, не сравнивать и не оценивать: в конце концов, везде есть свои проблемы. Ведь Мадагаскар — уникальное место, которое, несомненно, стоит посетить.

Для посещения Мадагаскара нужна виза. Ее можно оформить онлайн, для оплаты нужна карта иностранного банка. Стоимость зависит от срока пребывания. Мы сделали на 15 дней за 10 €⁣ (896 ₽)  ​с человека.

Летели через Сейшелы. Билеты из Маэ в Антананариву, столицу Мадагаскара, авиакомпанией Emirates стоили 43 000 ₽ на каждого в обе стороны.

Перелет туда прошел гладко, а вот на обратном пути мы столкнулись с проблемами. В конце сентября на Мадагаскаре начались массовые протесты  , из-за чего Emirates отменила наш рейс из Антананариву в Маэ. Мы покупали билеты на Trip.com, сервис вернул нам ровно половину от суммы заказа в течение трех дней.

Пришлось лететь с пересадкой в Аддис-Абебе авиакомпанией Ethiopian Airlines. Это обошлось в 445 $⁣ (33 842 ₽) на человека.

Я строила маршрут сама, предварительно читала путеводитель Антона Кротова, Форум Винского, отчеты путешественников на английском. Позднее мне помогли его подкорректировать в турфирме при бронировании машины.

Финальный план нашего путешествия выглядел так: столица страны Антананариву — город Миандривазо — лес Киринди — деревня Бекопака — национальный парк «Цинги-де-Бермаха» — город Мурундава — Аллея баобабов — город Анцирабе — национальный парк «Раномафана» — город Амбалавао — национальный парк «Исало» — город Тулиара — рыбацкая деревня Анакао — перелет из Тулиары в Антананариву.

Суммарно получилось примерно 2 200 километров по стране. Может показаться, не так уж много, но дороги на Мадагаскаре настолько плохие, что иногда, чтобы преодолеть 150 километров, может понадобиться 8—10 часов. Это одна из сложностей, с которой мне пришлось столкнуться при планировании: между двумя точками, расположенными не так далеко друг от друга, мог быть целый день пути.

Приличные путешественники обычно арендуют на Мадагаскаре автомобиль, причем вместе с водителем. Это удобнее и зачастую даже дешевле, чем самому садиться за руль: на острове ужасные дороги, доверять машину туристу никто не хочет.

Вопреки общему мнению, я считаю, что при наличии достаточного времени и ограниченном бюджете можно путешествовать и на общественном транспорте. Он представлен так называемым такси-бруссе — это микроавтобусы на 15—30 пассажиров, которые курсируют между городами. Иногда их грабят, так что это не совсем безопасно. К тому же намного медленнее и гораздо менее комфортно, чем на машине. Зато какой опыт!

У нас времени было недостаточно, поэтому мы не раздумывая решили арендовать машину с водителем. Компаний, которые предоставляют такие услуги, довольно много, но перед бронированием стоит проверить, что они есть в списке официальных туроператоров Мадагаскара.

Мы заказывали в фирме Madagascar Voyage. После непродолжительного торга автомобиль на 12 дней обошелся нам в 1 000 €⁣ (89 630 ₽). Нас возили на двух машинах: сначала на Ниссане Патроле, потом, когда он сломался, пересадили на Хендай Старекс.

Мы жили в гостевых домах, отелях и кемпингах. Не слишком любим планировать, поэтому почти все бронировали на месте. Заранее — примерно за неделю — выбрали жилье на Booking только в Антананариву, Тулиаре и Анакао.

Нас не интересовали комфортные отели уровня люкс: все равно в них только ночевать. Обычно выбирали самые дешевые варианты. Конечно, в таких номерах не было кондиционеров и тем более фенов, чаще всего только вентиляторы, но неудобств в связи с этим мы не испытывали.

Ночь в трехместном номере стоила в среднем 120 000 MGA⁣ (2 204 ₽). Исключение составили гостиницы при парках «Акиба» и «Киринди»: там сильно дороже. Нас выручали палатки в кемпинге — платили 50 000 MGA⁣ (918 ₽).

Вообще, отелей в основных туристических местах Мадагаскара достаточно — на разный вкус и кошелек. А вот про некоторые кемпинги я подробнее расскажу ниже.

Официальная валюта Республики Мадагаскар — малагасийский ариари. Мы ехали с наличными евро. Менять их лучше сразу по прилете в Антананариву. В других местах на острове если и будут обменники, то, скорее всего, с грабительским курсом. В крупных городах есть банкоматы, где можно снять деньги с карты иностранного банка. Комиссия обычно небольшая.

Мы прилетели в Антананариву вечером и утром следующего дня должны были отправиться в путь. На осмотр столицы планировали выделить последний день путешествия. Спойлер: политическая ситуация в стране вынудила нас отказаться от этого. На острове начались митинги против правительства и беспорядки. Гулять по Тане — так сокращенно называют Антананариву — было небезопасно. Тем не менее несколько слов про нее я напишу.

Первое, что бросилось в глаза, — отсутствие светофоров. Знаков дорожного движения тоже почти не видели — только разметка на дорогах, иногда встречались регулировщики. Никто особо не сигналил, как, например, в Каире или Дели, и в целом движение выглядело организованно. Но пробки бывают жуткие.

Несколько лет назад в Тане построили канатную дорогу. Причем как часть сети общественного транспорта, чтобы немного разгрузить дороги. Проезд стоит в 10 раз дороже, чем на маршрутке, — 4 000 MGA⁣ (73 ₽). Большинство местных не могут себе это позволить, так что проект считают бессмысленным. Во время митингов станции канатной дороги были одними из центров беспорядков — люди их буквально громили.

В остальном город показался мне довольно приятным и интересным, в следующий раз обязательно уделю ему время.

Наше путешествие началось рано утром. Мы познакомились с водителем и первым делом заехали в аптеку за таблетками от малярии. Эта болезнь очень распространена на Мадагаскаре. Вакцины от нее не существует, поэтому путешественники часто принимают таблетки для профилактики. Мы много гуглили про такие препараты. Как правило, они имеют серьезные побочки или дорого стоят, а еще их трудно найти. Поэтому решили купить на месте средство для лечения — его надо пить при появлении первых симптомов.

Вообще, водитель сказал, что в тех частях острова, куда мы едем, малярийных комаров в этот сезон почти нет, так что переживать не стоит, но мы перестраховались. Таблетки стоили 32 000 MGA⁣ (588 ₽). После аптеки заправились и поехали на запад.

Дорога до Миандривазо заняла приблизительно 12 часов. Ехать было совсем не скучно — даже наоборот: виды просто невероятные. Добраться засветло мы не успели. В темноте на пустой дороге, конечно, было страшно, зато какое звездное небо мы увидели!

Благополучно добравшись до Миандривазо, мы заселились в отель, и я запланировала небольшую прогулку для знакомства с городом на утро.

Миандривазо, на мой взгляд, для туриста ничем не примечателен. Он стоит на берегу реки Цирибихины, и отсюда стартуют сплавы для туристов. Изначально в моем плане путешествия такой пункт тоже присутствовал. Но потом мы от него отказались: подумали, что не так уж интересно.

По сути, это бюджетный круиз на большой моторной лодке-барже с ночевкой прямо на борту или в палатке на берегу. Еще была опция плыть на традиционной пироге. Найти подробности можно на сайте любой компании, которая организует туры по Мадагаскару, — почти у каждой есть сплавы разной продолжительности.

Я погуляла вдоль берега реки. Было очень интересно наблюдать за людьми: кто-то купался, рядом стирали вещи, тут же спускали на воду пирогу. Все смотрели на меня с любопытством, улыбались и очень радовались моему Salama  ​в ответ на их Bonjour  .

После завтрака мы поехали дальше на запад. Восторженно писать про пейзажи не буду: пусть за меня скажут фотографии. К вечеру добрались до первой заповедной локации, причем частной, — леса Киринди.

Тут я сделаю небольшое отступление и коротко расскажу, как устроено посещение любых резерватов в стране. Первое и самое важное: ни в один из них не пустят самостоятельного туриста. Везде можно только с гидом — стоимость услуг для групп до пяти человек обычно фиксированная. Дополнительно приобретают входные билеты на каждого, еще по окончании экскурсии принято давать чаевые. Минимальная сумма, которую в поездке мы заплатили за посещение заповедника, — 85 000 MGA⁣ (1 561 ₽) на троих.

Рядом с лесом Киринди расположен еще один частный заповедник, поменьше, — «Акиба». Мы планировали сначала сходить на ночную экскурсию туда, а потом вернуться на дневную прогулку с гидом: в зависимости от времени суток активны разные животные.

Но сначала надо было определиться с местом для ночлега. При парке «Акиба» работает отель, цены там заоблачные, даже если спать в палатке. Мы попросили водителя проехать до Киринди: я читала, что там есть кемпинг. Найти его не получилось, зато в одном из отелей нам разрешили встать на территории.

Затем поспешили вернуться в Акибу — успели как раз к началу экскурсии. Познакомились с гидом, вооружились фонариками и пошли по тропинкам. От ночного посещения заповедника у меня остались смешанные чувства. С одной стороны, было интересно. С другой — я переживала за зверушек.

Представьте: вокруг десятисантиметрового лемурчика собралась толпа туристов, все тыкают в него своими телефонами и фонарями. Правда, надо отдать должное нашему гиду: он рассказывал, какой свет и как именно можно направлять на тех или иных зверей, не разрешал подходить слишком близко. Было видно, что он очень любит эту работу, искренне восхищается природой и уважает ее.

После экскурсии мы поужинали в ресторане при отеле в парке «Киринди». Нам любезно разрешили принять душ в одном из номеров. Подождав, пока все постояльцы разойдутся, поставили палатку и легли спать.

На следующее утро нас ждала экскурсия по парку «Киринди». В отеле, при котором мы ночевали, прикармливают фосс  ​— нам удалось увидеть одну, правда спящую. Это лучше, чем ничего, ведь вероятность встретить фосс в лесу крайне низка.

После экскурсии мы снова двинулись в путь — дорога предстояла не близкая. Следующий пункт нашей программы — национальный парк «Цинги-де-Бермаха». Маршруты стартуют недалеко от деревни Бекопака. До нее от Киринди всего 150 километров, но этот путь занял у нас около десяти часов.

Из интересных точек по дороге отмечу две паромные переправы через Цирибихину. Паромы на Мадагаскаре представляют собой нехитрую конструкцию из нескольких лодок, на которые постелены доски. Знающие люди утверждают, что еще лет тридцать назад точно такие же были у нас, например в Белоомуте  . В силу возраста мы их не застали, так что эта часть путешествия стала для нас настоящей экзотикой. Переправа стоила 76 250 MGA⁣ (1 400 ₽) за машину. Всего за путешествие мы пользовались их услугами четыре раза.

Перед первым паромом водитель завез нас пообедать. В том месте есть два туристических ресторана — отзывы на них можно найти на «Гугл-картах». В целом вариант неплохой, но я советую заглянуть в кафе через дорогу. Оно скорее для местных, а не для туристов, зато цены в пять, а то и десять раз ниже. В Беопаку мы приехали к вечеру.

«Цинги-де-Бермаха» иногда называют каменным лесом. Выглядит он, конечно, впечатляюще. Цинги — это известняковые образования, сформировшиеся из древних разрушающихся кораллов. Впоследствии они приняли причудливые игольчатые формы. По одной версии, это произошло из-за выветривания пород, по другой — из-за кислотных дождей. Кстати, именно там жили фоссы в мультфильме «Мадагаскар».

В парке существует два маршрута: «Большие Цинги» и «Малые Цинги». Мы посетили оба. Первый трекинг не самый простой, нам даже выдали альпинистскую обвязку и периодически просили пристегиваться карабинами к специальным тросам — для безопасности. После такого опыта Малые Цинги вообще не произвели на нас впечатления — ощущались скорее как макет. Разве что было прикольно представлять себя великаном среди скал.

Наутро мы снова отправились в путь. В промежутке между обедом и ужином доехали до Аллеи баобабов — того самого места, фотографии которого первыми выходят по запросу «Мадагаскар что посмотреть». Эти деревья — визитная карточка страны. Всего в природе их существует девять видов, шесть из которых растут только на острове. На аллее можно увидеть баобабы Грандидье, их стволы достигают 20—25 метров в высоту.

Интересно, что баобабы не имеют годичных колец, как другие деревья. Поэтому их возраст устанавливают с помощью углеродного анализа, но из-за сложной структуры стволов даже он дает только приблизительные оценки. Вероятно, поэтому я не нашла достоверной информации, сколько лет самым крупным баобабам на аллее. Где-то пишут, что порядка 800, но в других источниках я видела цифры от 500 до 1 500.

Мы были на Мадагаскаре в сухой сезон, поэтому на моих фото видно, что на деревьях отсутствуют листья. В сезон дождей крона покрывается зеленой листвой и впечатление, наверное, будет еще сильнее.

Туристы обычно приезжают на Аллею баобабов на закате: в это время вид действительно фантастический. Но нам этого было мало, хотелось остаться на ночь. Что мы, собственно, и сделали. Легально это было или нет, мы так и не разобрались: оборудованного кемпинга там нет, но и запрета вставать с палатками, кажется, тоже.

Рядом с единственным рестораном дежурили двое сотрудников. Они взяли с нас 5 €⁣ (448 ₽) за место для ночлега и еще столько же за охрану — от чего или кого, мы так и не поняли. Встали довольно далеко от них и больше не пересекались. Ночью гуляли и пытались делать астрофото с баобабами. Для меня это стало одним из самых ярких впечатлений за всю поездку.

Рано утром мы собрались и выехали обратно — в центральную часть острова. Нашей целью был третий по величине город на Мадагаскаре Анцирабе. По пути заехали позавтракать в маленькое кафе.

Когда оставалось часа четыре пути, у нас заглохла машина. Как выяснилось позже, это произошло из-за плохого топлива при последней заправке. Мы встали в поле. Вокруг не было ничего — только две хижины с очень любопытными и доброжелательными малагасийцами.

Водитель кому-то позвонил и договорился, чтобы из Анцирабе приехали нас спасать. Пока не наступила ночь, мы решили воспользоваться ситуацией и отправились гулять. Дошли до моста через какую-то речку. На берегу было много людей: кто-то стирал, кто-то набирал воду, кто-то искал золото.

С наступлением темноты мы вернулись к машине. Представьте ситуацию. Ночь. Я сижу на пенке на земле, прислонившись к машине, почти сплю. Вокруг темнота и тишина. Вдруг буквально из ниоткуда возникает толпа мужчин — они светят фонарями и тихо переговариваются между собой.

Я подняла глаза и первое, что увидела, — человека в тапках, шортах и с… автоматом. Он шел одним из первых, остальные были вооружены кто чем — кто топором, кто палкой. Они посветили на нас и продолжили путь. Оказалось, это патрули. В отдаленных деревнях на Мадагаскаре нет полиции, люди защищают себя как могут. Мужчины из соседних деревень объединяются и по очереди обходят свои владения. Охраняют в первую очередь зебу  .

В общей сложности мы провели в этом месте пять или шесть часов. Уже глубокой ночью за нами приехал другой водитель. В Анцирабе прибыли ближе к утру.

Из-за ночных приключений мы легли поздно, спали долго и выехали с задержкой. Почти весь день провели в дороге до национального парка «Раномафана» на юго-востоке острова. Пейзаж постепенно менялся: мы продвигались в район дождевых лесов.

Добрались ближе к вечеру. Опять предстояло решить вопрос с ночлегом. Попробовали договориться поставить палатку на территории отеля прямо у входа в парк — нам не разрешили. На помощь пришли знакомые нашего водителя из кафе неподалеку. Они предложили встать в укромном местечке за этим самым кафе. Утром оказалось, что это волшебное место с потрясающим видом на лес. Еще нас очень вкусно там накормили.

«Раномафана» — потрясающий, волшебный тропический лес. Через нацпарк течет бурная, порожистая река Наморона. В сезон дождей она выходит из берегов и место закрывают для посетителей.

Мы сходили на дневную экскурсию. В парке растет много невероятных растений, живут несколько видов лемуров, а еще удивительные гекконы, которые маскируются так, что без специально обученного человека найти их просто невозможно. Смотрите фото.

После экскурсии и вкусного обеда мы поехали в Амбалавао. Двигались по шоссе RN7 — Route Nationale 7. Это главный туристический маршрут Мадагаскара, который тянется на 900 километров от столицы до Тулиара.

Сделаю очередное отступление, посвященное насущной бытовой теме, а именно общественным туалетам. Так как большую часть нашего путешествия по Мадагаскару занимали переезды, вам, возможно, стало интересно, как с этим обстоят дела на острове. Кроме кустиков и обочины дороги, с которыми и так все понятно, в каждом городе существуют общественные платные уборные. При входе обычно висит прайс-лист, где указано: «Pipi — 100 MGA, kaka — 200 MGA». Легко догадаться без перевода, о чем идет речь. Еще нигде не видела такого ценообразования. Как они проверяют, сделал человек pipi или kaka, я не знаю.

В Амбалавао мы заранее забронировали отель. Перед сном успели немного погулять по вечерним улицам.

Итак, Амбалавао. В городе есть два небольших традиционных производства: бумаги и шелка. При слове «шелк» вы, наверное, представляете красивые шарфы с рисунками, очень мягкие и струящиеся. Но таких изделий тут не найдете. Малагасийский шелк с виду похож на толстую холщовую ткань, сплетенную из нитей. Все делается вручную, по старинным технологиям. Тем не менее я жалею, что ничего не купила.

Бумагу производят из коры дерева авуха. Алгоритм очень простой: древесину разбирают на волокна, делают из них кашицу и намазывают на мелкую сетку. Потом украшают цветами — когда все высыхает, получается что-то вроде открыток.

После небольшой прогулки по городу мы поехали в частный резерват «Анья». Пейзаж по дороге снова менялся: мы были на высоком плато. На мой взгляд, это самая красивая часть нашего путешествия. Проезжали национальный парк «Андренжитра», который входит в список всемирного наследия Юнеско, в следующий раз обязательно запланирую там хайк.

Заповедник «Анья» известен красивыми пейзажами и несколькими колониями кольцехвостых лемуров — тех самых королей Джулианов из известного мультфильма. С сентября по октябрь — время рождения детенышей, поэтому нам удалось увидеть не только взрослых особей, но и малышей. Они в основном сидели на спинах у своих мам, но иногда слезали и учились прыгать по веткам самостоятельно.

Кроме лемуров мы встретили много разных видов гекконов и хамелеонов, а еще колонии удивительных насекомых — нимф цикадок. Это детеныши в стадии между яйцом и взрослой особью. Белые пушистые хвостики делают их похожими на лишайник — так выглядит воск, который они выделяют для защиты от хищников.

Затем мы поехали на юго-запад, в сторону национального парка «Исало». Он находится рядом с небольшим городом Ранохиру, там мы остановились на ночь. Обычно путешественники приезжают в нацпарк минимум на двое суток, чтобы успеть обойти все интересные места. У нас не было столько времени, поэтому мы заложили на осмотр полдня.

Ранним утром мы позавтракали и выдвинулись на трекинг в сопровождении гида, которого накануне помог найти водитель. Парк «Исало» — одно из самых интересных мест для такого рода развлечений на Мадагаскаре. Можно увидеть невероятные, даже в какой-то степени марсианские ландшафты.

Сначала дорога шла наверх через каньоны и водопады к смотровой площадке. Потом тропа спустилась к двум природным бассейнам, в одном из них мы искупались. По пути видели лемуров и хамелеонов. И если новых для нас животных не встретили, то вот растения попались невероятные, например цветущий пахиподиум. К слову, эта экскурсия оказалась самой дорогой за всю поездку: мы заплатили за нее 390 000 MGA⁣ (7 162 ₽) на троих.

После приятного хайка и не менее приятного обеда в локальном кафе нас ждал последний участок дороги — от Ранохиру на побережье Мозамбикского пролива, в Тулиару.

Из интересного на этом отрезке отмечу красивую долину с пальмами сатрана, из которых на острове делают крыши домов, сумки, шляпы и многое другое. Еще мы проезжали Илакаку — город, известный огромным месторождением сапфиров в окрестностях. Сюда стягиваются малагасийцы со всей страны: попытать удачу, попробовать найти драгоценные камушки и заработать денег.

«Ого, наверное, там можно купить красивые изделия с сапфирами», — могли бы подумать вы. Это не совсем так. Приобрести что-то можно, но с большой долей вероятности камень не будет соответствовать заявленным характеристикам, а то и вовсе окажется стеклянной подделкой. Технологии обработки сапфиров и изготовления ювелирных украшений на Мадагаскаре развиты плохо. В основном все, что добывают, идет на экспорт.

Часто камни скупают торговцы со Шри-Ланки, несмотря на то что там хватает своих сапфиров. Все потому, что страна — исторический лидер не только в добыче, но и в огранке и обработке. Полагаю, эти же предприимчивые люди будут рады продать туристу в Илакаке изделия не самого высокого качества — технологии-то у них есть.

Наслаждаясь потрясающими видами высокого плато, плавно переходящими в более сухие южные пейзажи, мы доехали до Тулиары, где заночевали.

Утром мы доехали до паромной станции. Тут настало время прощаться с нашим водителем. За прошедшие дни мы подружились, и расставаться было очень грустно. Мы обменялись телефонами и пообещали ему когда-нибудь непременно вернуться на остров.

Из-за сильного отлива океан ушел далеко, поэтому за нами приехал трансфер — повозка, запряженная двумя зебу. Мы погрузили рюкзаки, погрузились сами и отправились к лодке — до нее было минут десять-пятнадцать.

Сначала мы были в восторге: такой колорит! Потом, когда пригляделись, эйфория прошла — осталась только жалость к бедным зебу, ужасно тощим, со стертыми шеями. Ранее в деревнях мы уже видели их за работой, но тут все было иначе. Сложилось впечатление, что животные не принадлежат погонщикам, поэтому те о них вообще не переживают. А в сельской местности зебу — настоящая валюта, о них заботятся, поэтому выглядят они гораздо упитаннее и здоровее.

Мы успешно добрались до Мозамбикского пролива. Впереди нас ждала морская прогулка. По счастливому стечению обстоятельств в лодке мы были одни, не считая капитана и нескольких его помощников.

Плыть было очень весело, но на открытой воде волны оказались довольно сильными, временами даже становилось немного страшно. Вокруг наблюдали колоритные лодки рыбаков — позже мы поплаваем и на таких.

Преодолев переправу через Мозамбикский пролив, мы оказались в Анакао — маленькой рыбацкой деревне на берегу Индийского океана. Здесь есть несколько отелей, построенных в основном европейцами. В одном из них мы остановились.

Из развлечений помимо лежания на белом песочке доступны серфинг и снорклинг. Вода в океане прозрачная и голубая. Повсюду ходили рыбаки, предлагали свежих лангустинов, кальмаров и рыбу — в общем, рай!

В Анакао у нас был всего один полный день. Решили посвятить его поездке на Нуси-Ве — небольшой островок в нескольких километрах от деревни. Не путать с Нуси-Бе — известным курортом в другой части страны.

Договорились с рыбаками, которые доставили нас туда на своей пироге. Нуси-Ве — популярный спот для снорклинга и точка гнездования краснохвостых фаэтонов, красивых экзотических птиц. Еще это место священно для народа везо — полукочевников, которые населяют побережье и живут за счет рыболовства.

Пока мы гуляли по острову, нам приготовили вкусный обед из рыбы, лангустинов, кальмаров на гриле, батата и риса с томатным соусом. Это обошлось в 100 000 MGA⁣ (1 836 ₽) на троих.

В предоследний день путешествия нам предстояло доплыть до Тулиары, чтобы улететь обратно в Антананариву. Паром прибывал утром, а рейс был во второй половине дня, поэтому мы заранее нашли таксиста для передвижений по городу: хотели посмотреть что-нибудь интересное.

У нас было всего несколько часов до вылета — решили не рисковать и не ехать далеко. Все, что мы успели, — заглянуть в супермаркет за мадагаскарским шоколадом и посетить частный дендрарий Arboretum d’Antsokay. Его основали в 1980-е по инициативе одного швейцарского ботаника, который задался целью сохранить наиболее уязвимые эндемичные растения юго-западной части Мадагаскара. Место приятное и интересное, с европейской атмосферой.

После экскурсии по ботсаду мы пообедали и поехали в аэропорт. Внутренние перелеты на Мадагаскаре выполняет одна авиакомпания — Air Madagascar. У нее есть две неприятные особенности. Во-первых, дороговизна: перелет по стране может стоить 300 €⁣ (26 889 ₽). Во-вторых, непредсказуемость: рейсы часто отменяют, переносят или объединяют с другими.

Мы переживали, что из-за протестов наш полет вообще не состоится. Но в итоге его перенесли на несколько часов раньше, о чем авиакомпания проинформировала нас накануне. До Таны добрались без приключений.

Мы поселились в гостинице недалеко от аэропорта — из-за волнений ехать в центр не рискнули. Погулять даже по окраине столицы Мадагаскара было очень интересно. Мы прошлись до рынка, почты и супермаркета. Надеюсь когда-нибудь снова оказаться на Мадагаскаре в более политически спокойное время — тогда обязательно выделю несколько дней на Антананариву.

На следующее утро мы успешно вылетели на остров Маэ — путешествие по Мадагаскару подошло к концу.

На Мадагаскаре в туристических местах есть дорогие кафе и рестораны для иностранцев. Скорее всего, водитель по умолчанию будет завозить именно туда. Но помимо таких заведений существуют закусочные, называются Hotely. Среди них есть довольно приличные.

Еда в Hotely в несколько раз дешевле, чем в туристических кафе, и, как правило, не сильно уступает по качеству. Но важно понимать, что привычного сервиса там не найти. Например, посуду в этих закусочных могут мыть в одном ведре, не меняя воду весь день.

Абсолютно все, что я ела на Мадагаскаре за 14 дней, было очень вкусным. Не важно, был это ресторан при отеле или закусочная, где все в разы дешевле, — готовили везде одинаково хорошо. Конечно, каких-то невероятных блюд в меню не было, еда очень простая: как правило, рис с зебу, курицей или рыбой. В среднем ужин на одного в туристическом месте стоил от 50 000 MGA⁣ (918 ₽), в локальном заведении — от 10 000 MGA⁣ (184 ₽).

На улицах в городах и деревнях и просто вдоль дорог продавали горячие напитки в термосах. Чашка вкусного кофе стоила всего 325 MGA⁣ (6 ₽). Еще предлагали рисовую воду — вроде как она остается после варки риса. Но я сама не пробовала, только читала про это.

Сложилось впечатление, что люди на Мадагаскаре очень дружелюбные. На нас всегда смотрели с огромным любопытством, но, даже гуляя по Миандривазо в одиночестве, я чувствовала себя в безопасности. Хотя нельзя не сказать, как тяжело видеть, в каких условиях живет большинство. Особенно было жалко детей, которые не имеют возможности ходить в школу, а вместо этого вынуждены попрошайничать на дорогах. Ужасно себя чувствовала, видя такое из окна комфортной машины.

Большинство местных не знают английского, за исключением гидов, сотрудников отелей и дорогих ресторанов. Но многие говорят по-французски: Мадагаскар более 60 лет был французской колонией.

Если нужно было кому-то позвонить или купить что-то на рынке, нам помогал водитель — с ним общались на английском. В целом трудностей с коммуникацией не возникло, как и в любой другой стране, при необходимости можно использовать жесты и переводчик.

Мадагаскар оказался для меня удивительным открытием. Больше всего запомнилась потрясающая природа, уникальные растения и животные. Помимо этого, всегда интересно узнавать, как живут люди в другой стране и культуре. Проводить столько времени в дороге было совсем не скучно и не утомительно. Мы неотрывно смотрели в окошко на невероятные и разнообразные пейзажи. С погодой тоже повезло: днем были комфортные +25 °C.

Конечно, как и другие африканские страны, Мадагаскар — не самое легкое направление. Нужно это учитывать, соблюдать базовые правила безопасности, особенно в городах: не гулять ночью в сомнительных районах, не носить золотых украшений. Важно помнить о правилах гигиены: постоянно пользоваться антисептиком, пить только бутилированную воду. Рекомендую обязательно брать с собой любимые таблетки от живота.

Путешествие по острову на троих без учета перелетов обошлось примерно в 18 775 000 MGA⁣ (344 786 ₽). На Мадагаскаре принято давать чаевые, поэтому категории «Еда» и «Экскурсии» я считала с их учетом.