ИИ вместо топ⁠-⁠менеджеров: BMW уволит каждого пятого руководителя

Немецкий автоконцерн BMW до середины 2027 года сократит число подразделений и связанных с ними руководящих должностей на 20%.

Об этом компания сообщила в пресс-релизе. Одновременно BMW намерена шире использовать искусственный интеллект, чтобы ускорить рабочие процессы, упростить структуру управления и быстрее принимать решения.

Сокращения станут частью более широкой программы снижения расходов. Автоконцерн уже договорился с производственным советом о перестройке кадровой структуры, которая, кроме всего прочего, предусматривает программу добровольных увольнений. В ближайшие месяцы BMW также намерена упростить рабочие процессы и реорганизовать подразделения.

ИИ станет одним из инструментов этой перестройки. Компания планирует использовать его во всех ключевых бизнес-процессах — от разработки и закупок до производства, продаж и послепродажного обслуживания.

Согласно источникам Bloomberg, в BMW сейчас около 65 старших вице-президентов, которые работают непосредственно под руководством правления компании. Еще примерно 400 высокопоставленных руководителей находятся уровнем ниже.

По оценке Bloomberg, с учетом этих чисел компания планирует сократить около 100 управленческих должностей высокого уровня.

Сокращения затронут не только руководителей. В июле стало известно, что BMW договорилась о программе добровольных увольнений в Германии в рамках плана сократить около 8 тысяч рабочих мест по всему миру — примерно 5% штата. По данным источников Bloomberg, большая часть сокращений придется на Германию.

BMW также отказалась от участия в Парижском автосалоне  , сославшись на «изменение приоритетов». Мероприятие пройдет 12—18 октября.

Сокращения проходят на фоне падения продаж в Китае и роста расходов из-за конфликта на Ближнем Востоке. В первом полугодии 2026 года выручка BMW снизилась на 8% по сравнению с тем же периодом 2025 года, а итоговая прибыль — на 28,5%.

В июне 2026 года компания также предупредила о снижении рентабельности автомобильного бизнеса  .

Согласно внутренним оценкам BMW, по итогам 2026 года рентабельность автомобильного сегмента может упасть до 1%. Это ниже показателя первого полугодия 2026 года, когда доналоговая маржа сегмента составляла 3,5% от выручки. На автомобильный бизнес приходится около 70% всей выручки BMW, поэтому снижение его рентабельности заметно влияет на прибыльность компании в целом.

При этом BMW остается прибыльной. За 12 месяцев, закончившихся в июне 2026 года, выручка составила 128,03 млрд евро, а итоговая прибыль — 6,3 млрд евро. Это ниже уровня 2024 года, когда компания получила 142,38 млрд евро выручки и 7,29 млрд евро прибыли. То есть за этот период выручка сократилась примерно на 10%, а прибыль — на 14%.

Одновременно заметно подешевели акции BMW: с начала 2026 года котировки на бирже Xetra упали на 40,5%, до 55,28 €.

30 сентября BMW сообщила, что рассчитывает к началу следующего десятилетия вернуться к долгосрочной целевой рентабельности автомобильного бизнеса на уровне 8—10%. Промежуточная цель на 2028 год — 3—5%.

По данным Bloomberg, BMW пересматривает модельный ряд, чтобы лучше учитывать предпочтения покупателей в разных регионах, в том числе в Китае, где потребители все чаще выбирают местные марки, например BYD.

Компания также планирует выпустить доступный электромобиль начального уровня для европейского рынка и дорогой внедорожник для США. Одновременно BMW намерена прекратить производство некоторых моделей — например, 2-Series Active Tourer и дизельной версии седана 3-Series.

BMW также хочет привлечь наиболее состоятельных клиентов, выпустив больше моделей, которые по позиционированию займут промежуточное положение между BMW и Rolls-Royce. Это может усилить конкуренцию с Mercedes-Maybach.