Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
28K

Глава РЖД объявил о крупном сокраще­нии сотрудников — компа­ния уволит 6 тысяч человек

98
Глава РЖД объявил о крупном сокраще­нии сотрудников — компа­ния уволит 6 тысяч человек
Аватар автора

Михаил Болдов

сочувствует попавшим под сокращение

Страница автора

Об этом «Интерфаксу» рассказал глава компании Олег Белозеров. По его словам, решение оптимизировать штат приняли после анализа структуры бизнеса и функций, которые выполняют работники. «Это прежде всего административно-управленческий аппарат, включая руководство наших филиалов. Сократим порядка 6 тысяч человек», — заявил топ-менеджер.

Сокращения нужны для снижения издержек и повышения эффективности бизнеса, пояснил Белозеров. Он отметил, что в 2019—2025 годах программа повышения производительности труда принесла компании 300 млрд рублей. Эффект от аналогичных мероприятий в 2026 году глава РЖД оценил в 74 млрд.

Оптимизация ведется сразу по нескольким направлениям. Кроме сокращения штата в компании внедряют новые технологии, оптимизируют бизнес-процессы, снижают издержки, в том числе траты на электроэнергию и топливо, рассказал Белозеров.

РЖД — это крупнейший в стране работодатель. В госкорпорации работает около 700 тысяч человек. А еще это один из крупнейших должников: чистый долг компании составляет около 3,5 трлн рублей  . По итогам января — сентября 2025 года чистая прибыль сократилась более чем в четыре раза — с 105,6 до 24,9 млрд рублей. И это притом, что в 2024 году показатель также сильно снизился — на 70%.

В то же время гасить долг стало труднее: почти половину своих обязательств РЖД обслуживает по плавающим ставкам, которые зависят от ключевой ставки ЦБ, а она в 2025 году была рекордно высокой. В 2026 на фоне замедления российской экономики трудности для компании могут продолжиться. В феврале погрузка на сети РЖД снизилась более чем на 3% год к году, а грузооборот — на 6%.

Для увеличения доходов госкорпорация повышает тарифы на свои услуги. В декабре 2024 года грузовые перевозки  подорожали на 13,8%, в декабре 2025 — на 10%. Также РЖД уже не первый год вынуждена сокращать свою инвестиционную программу.

К оптимизации бизнес-процессов и увольнениям сотрудников в 2026 году прибегают и другие компании и госструктуры. В начале марта правительство Москвы объявило, что до 1 июня сократит численность госслужащих на 15%. Таким образом власти пытаются снизить расходы городского бюджета.

В середине марта «Коммерсант» со ссылкой на несколько источников сообщил о планах «Яндекса» сократить часть сотрудников. Но в самой компании эту информацию опровергли.

Рост числа увольнений фиксирует и Росстат. По данным ведомства, в четвертом квартале 2025 года под сокращение в РФ попали 32 600 работников. Это почти на 60% больше, чем годом ранее. Компании пересматривают свои оргструктуры и численность персонала для оптимизации издержек, объясняют эксперты. На фоне высоких процентных ставок в стране снижается инвестиционная активность и спрос на труд.

Профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов отмечает, что к сокращению персонала чаще прибегают в госучреждениях, а в частном секторе компании пытаются вынудить работников уйти по собственному желанию или по соглашению сторон.

При этом говорить о системном ухудшении ситуации на рынке труда пока преждевременно, подчеркивают эксперты. Скорее речь идет о локальных процессах структурной перестройки в отдельных отраслях, считает партнер Агентства трансформации и развития экономики Виктория Павлюшина.

В Роскачестве также не ждут массовых увольнений, но допускают, что российские работодатели в 2026 году могут проводить скрытую оптимизацию штата. К таким мерам относится перевод сотрудников на неполный рабочий день или отказ от набора новых сотрудников за счет внутреннего перераспределения задач, как правило с ростом нагрузки на действующих работников.

Новости, которые касаются инвесторов, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @investnique

Михаил БолдовА у вас или у ваших знакомых на работе планируют сокращения?
  • Егор ХлопотниковВезде сейчас сокращения, очень страшно59
  • СогласенНовостями не интересуюсь. Случилось что-то?12
  • Евгений ясно солнышкоГоскорпорации поплохело. Потом заплохеет ещё нескольким. Затем видимо , как снежный ком и будет обвал. Кризисы ведь так и наступают?56
  • Mr. JЕвгений, обычное явление при кризисе экономики среди закредитованных компаний.9
  • Николай ПеревезенцевИван, так в первом же предложении статьи указано, что речь про центральный аппарат: там ведь бесконечные начальники департаментов, управлений, отделов - Старая Басманная не заметит их потери. Ничего страшного не произойдёт, если часть функций передадут оставшимся, никто от этого не перетрудится, это же не рядовые работники станций, путей, локомотивных депо и т.п.14
  • Евгений ясно солнышкоMr., Я про тот, более масштабный кризис, когда все посыпалось.12
  • инвесткопилкаСогласен, Что-то уже давно случилось33
  • Джон БэйлтонЛюбопытно, что на этот раз после сокращения они купят. Планку, поставленную в 2024 в виде приобретения двух небоскребов в Москвасити за 200 ярдов, переплюнуть будет непросто.43
  • Накину худиТам не 15, а все 50 % АУПа надо сокращать, раздули непомерный штат, начальник на начальнике, в каждом кабинете по директору. Нынешнее РЖД это живая иллюстрация поговорки 1 с сошкой, 7 с ложкой41
  • HeledisНакину, заместители заместителей. Кругом одни начальники, послать некого... 🤣15
  • Накину худиАлександр, а что, много? Опять таки эта цифра озвучена человеком которого вы знаете или вы просто объявление увидели?10
  • Nikita VetoshkinАлександр, это Гросс, с премиями и при графике далёком от 5/2. А, ну и начальство уровня Г-на Барабанцева. Как теперь большие это деньги?6
  • PaddyУ РЖД около двух сотен ДЗО (дочерние и зависимые). Включая специализированные НИИ и проектные организации. А на самой дороге? Рельсы у одних, а контактная у группа у других. Для этой организации такой план по сокращению - это не много.15
  • RikДжон, они теперь вроде продают эти небоскребы.4
  • Korben DallasДжон, менеджмент от бога. Страна в "очень, очень" дорогом, затяжном экономическом, и не только, конфликте с Европой и США, а гос. корпорация покупает небоскребы. Весь совет директоров должен был быть уволен в течении часа, без дальнейшего права работы на государственных должностях и в гос. корпорациях. Они постоянно жалуются на недостаток финансирования, но тратят деньги на бесконечные понты42
  • MaraKorben, проблема в том, что сам глава не железнодорожник. И замы, скорее всего, тоже. Не знаю. То есть, руководитель отрасли не имеет профильного образования.8
  • MaraНиколай, там не только про Старую Басманную. Все, что выше линейных предприятий, оптимизируется. Работы там дофига, поэтому работу сокращенного человека просто раскидают на остальных. Довелось наблюдать такое мероприятие в 1998 году. Интриги процветали.8
  • Korben DallasMara, Вы правы, но здесь же речь не о профильном образовании, а просто о здравом смысле.6
  • Лер4икОжидаемо. Руководство РЖД сначала сделало непродуманные "статусные" инвестиции в Москва Сити, а теперь распродаёт недвижимость. Но в нынешних реалиях быстро недвижку реализовать не получится, а значит и долги таким образом тоже быстро не покрыть. Значит нужно "оптимизировать" расходы.7
  • user1715916Mara, это проблема всего управления в России.Рулят назначенцы из числа родственников и знакомых хороших знакомых.Главное-лоялность системе.36
  • Сидор СидоровПавел, жарко, жарко....там тоже предполагается оптимизация.10
  • MaraKorben, здравый смысл в их понимании законодательно подведен под 3 этап реформ ржд. Грозились довольно много служб в это здание в Сити перевести. Народ был в ужасе. Где-то год-полтора про это молчат.5
  • MaraPaddy, это много! Учитывая то, что ни один большой начальник не слетит. Будут сокращать рядовых, кто итак много везет.7
  • MaraПавел, простых как раз и сокращают. Но не на линейных предприятиях, а чуть выше.8
  • Marauser1715916, кумовство тружно искоренить. Помните Александру Яковлеву? Ту, что играла в Экипаже и Человеке с бульвара Капуцинов. Она до последнего была устроена по блату в само ОАО. Даже в ток-шоу по форме приходила. В инсте натолкнулась на ее страницу и пишу ей: у вас нет образования, опыта, с какого перепуга вы работаете на такой высокой должности? Она: ну я же ничего не решаю. Просто запускаю поезда. Это все, что нужно знать о блате.12
  • Комок нервовНакину, не переживайте, начальников никто не уволит - ворон ворону глаз не выклюет 😂 Уволят линейный персонал, а на оставшихся свалят весь объем работы.19
  • Александр КузьминСогласен, начнём с начала. Борис Ельцин подал в отставку. Пока непонятно что будет дальше. Немного страшно после разворота самолёта премьера над океаном. Надеюсь всё наладится.10
  • user6253245Пару лет назад ездили с семьёй жд транспортом из одного крупного города ПФО в другой крупный город ПФО, но жд логистика между ними плохая и приходилось делать пересадку на одной станции. Так когда мы только начинали ездить этим маршрутом, на станции был представитель транспортной безопасности, вокзал открыт круглосуточно. А вот ездили в прошлом году, уже нет представителя транспортной безопасности, только одна уборщица. Она и поведала, что сократили эту службу на вокзале у них. Другой крупный вокзал тоже жаловался ещё в 2024 году, что поувольняли персонал, обязанности уволенных повесили на оставшихся. Чего-то как-то не так управляют, получается, управленцы в этой конторе. А, ещё пример, в январе этого года узнала, что все гостиницы, расположенные прямо в здании вокзала и всю дорогу (извините за тавтологию) бывшие всегда ржд-шными, теперь к структуре ОАО РЖД никакого отношения не имеет, это теперь "сторонние организации"7
  • Ина ЯяMara, она там "работает", серьёзно?2
  • GrigoriyKorben, конфликт страны не с Европой и западом, конфликт людей с высоким образованием и тех, кого намеренно держат за кхм кхм кхм3
  • Абыйuser6253245, перевод внутренних структур в дзо - это давняя практика для дороги, потому что так выгоднее: на работников дзо не распространяется колдоговор, нет льгот, соц пакета, премий, выслуги и других обязательств. Сначала вместо МПС стало ОАО РЖД. Потом первыми под нож дзо пошли, если не ошибаюсь, профильные ЖД больницы, санатории и учебные заведения - все те, кто не приносят деньги. Дальше - больше. Это похоже на перевод наемного работника со всеми его правами в статус самозанятого и уже без прав. Бизнес, ничего личного.8
  • ДмитрийMara, а надо ли быть "железнодорожником", чтобы понимать что покупка башни за 200 ярдов при сокращении погрузки... не лучшая инвестиция. "Но" - наверно агентские от продавца очень очень вкусные .... А за ржд заплатят бюжетники , пусть учителям и медикам урежут зарплаты, обходчиков сократят... но башня стоит3
  • Петр ХаритоновMara, они "эффективные менеджеры" же Посмотрим,как они построят ВСМ При Ельцине тоже начинали,потом закопали котлован в Питере и списали долги2
  • Михаил ВикторовичАлександр,22
  • MaraИна, пока была жива. Ушла от онкологии несколько лет назад.1
  • Витас ПоляковЕгор, страшнее всего тут даже не сами цифры, а чувство5
  • Витас ПоляковЕвгений, кризисы часто выглядят именно как накопление таких эпизодов2
  • MaraДмитрий, помимо башни, проблем полно. Но куча зданий ржд сдало в аренду. Там доходы офигительные! Людей пересаживают в, например, половину здания управы района.0
  • ДмитрийMara, но все равно покупка "башни" имхо лишняя. Я бы вообще огромный % бек офиса в Тверь вывел. По ЖД до Москвы быстро (а еще и ускорить в их силах) , расходов меньше. Плюс - развитие регионов.3
  • MaraДмитрий, конечно! Я вообще против ненужных конских расходов.0
  • DinotrexНакину, пока один шпалы кладет на морозе, десять человек в кабинетах пишут инструкции, как правильно эти шпалы класть)6
  • Е.SRik, так некому продавать. Кто это сейчас купит1
  • Никита ЛапинСократят как обычно стрелочников, путейцев и кассиров, а армия заместителей заместителей начальника департамента останется сидеть в своих креслах с миллионными окладами6
  • Меня чёрное стройнитMara, ничоси, я из знаменитых железнодорожниц только Лену Летучую знаю2
  • Меня чёрное стройнитДмитрий, "...пусть учителям и медикам урежут зарплаты", опять "врачиучителя", да чтож такое вы считаете что составитель поездов или дежурный по станции свою не самую большую зп за их счет получает? Мне подруга, с месяц назад еще про большие сокращения в ржд рассказывала, в Москве, если что. Не аппарат управления, инженерный состав2
  • MaraМеня, а она железнодорожница? Где работала, училась?0
  • Меня чёрное стройнитMara, она в ржд работала, это факт ее биографии)0
  • MaraМеня, в ржд где? Служб очень много. Мне не нравится ее хамское поведение, поэтому пару передач с ней смотрела, ну и всё.0
  • Меня чёрное стройнитMara, не, ну дева она своеобразная конечно, а работала она экономистом2
  • MaraМеня, спасибо, погуглю. Все самые известные железнодорожники-музыканты. Вот их я хорошо знаю, даже специальности. Хавтан, Малежик, Сукачев, Кузьмин.1
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество
Анастасия Калашникова
Анастасия Калашникова
Возможна ли медиация в закупках