«Автоваз» показал на ПМЭФ обновлен­ную Niva Legend и два гоночных седана

3 июня на Петербургском международном экономическом форуме «Автоваз» показал Niva Legend с новым мотором и два гоночных седана: Iskra TMS и Vesta TCR.

Цену обновленного внедорожника, его полные технические характеристики и дату начала производства объявят позже.

Внедорожник оснастили новым мотором, модернизированными шасси и кузовом и функциями безопасности. В общей сложности в автомобиле появилось более 100 новых и более 60 модернизированных деталей и узлов.

Двигатель. Восьмиклапанный объемом 1,8 л — как на Niva Travel, которую показали на ПМЭФ 2025. Это продольно установленный доработанный мотор от Lada Granta.

Производитель заявляет, что двигатель более тяговитый и экономичный по сравнению с классическим 1,7 л: максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м, а его 80% доступны уже с 1 000 об/мин.

Шасси. Модернизировали переднюю подвеску: стабилизатор поперечной устойчивости сместили вперед, что улучшило управляемость и плавность хода.

Трансмиссия. Рычаг КПП смонтировали через кулису, что позволило приблизить его к водителю. Раздаточная коробка получила третью опору, снижающую вибрации. Вместо двух рычагов раздаточной коробки — один.

Безопасность. Добавили фронтальную подушку безопасности водителя. Рулевое колесо — такое же, как на Lada Granta. Передние дисковые тормоза сделали вентилируемыми.

Один ключ для всего. Впервые в Lada Niva Legend применили единый ключ для дверей и замка зажигания, который перенесли на правую сторону рулевой колонки.

Кузов. Передняя панель, капот, крыша, задние дверь и фартук оцинкованы с двух сторон. Это повышает устойчивость кузова к коррозии.

Среди других обновлений:

• цельноформованная шумоизоляция капота;
• салонный фильтр в системе отопления и кондиционирования;
• накладка воздухозаборника на капоте;
• двухцветные колесные диски R16;
• новые бамперы.

«ТМС-моторспорт» совместно с «Автовазом» разработали гоночный седан LADA Iskra TMS. Машина создана для участия в монокубке — серии длительных гонок на технически одинаковых автомобилях.

Технические характеристики. Автомобиль оснащен турбированным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 218 л. с., крутящий момент — 280 Н·м. КПП — шестиступенчатая секвентальная механическая.

Кузов облегчили и усилили сварным каркасом безопасности. Машину снабдили аэродинамическим обвесом, регулируемой подвеской и колесными дисками R17.

В чем суть проекта. Это гоночная серия с новой концепцией: низким порогом входа и предсказуемым бюджетом. Нет «гонки инженерных вооружений» — все решает мастерство пилотов.

Соревнования монокубка стартуют в 2027 году. Планируется пять этапов на лучших трассах России, всего десять гонок. Каждый заезд длится 40—60 минут. В одном экипаже два-три человека: профессионалы, любители и медиаперсоны. Пилоты могут сменять друг друга во время гонки.

Также «Автоваз» показал обновленную к сезону 2026 года гоночную LADA Vesta TCR. Седан оснащен передним приводом и турбированным двигателем 1,8 л мощностью 350 л. с.

Автомобиль соответствует требованиям международного класса TCR International Series. У гоночной Lada Vesta TCR:

• прямоточный выхлоп;
• задняя подвеска «косой рычаг» с изменяемым схождением колеса;
• новая шестиступенчатая секвентальная КПП;
• доработанный кузов — его сделали легче и жестче.