Правительство разрешило импорт и продажу бензина «Евро⁠-⁠2», «Евро⁠-⁠3» и «Евро⁠-⁠4» до июля 2027 года

Правительство приняло постановление, которое разрешает производство, ввоз и выпуск в обращение автомобильного бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».

Постановление отменило ранее принятое решение от 2 июля 2026, которое допускало до конца 2026 года оборот бензина класса К5 с повышенным содержанием серы  , но позволяло не указывать низкий экологический класс.

Новый документ прямо разрешает классы К2, К3 и К4 — так в документе обозначены «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».

При этом АЗС будут обязаны размещать информацию о классе топлива на заправочных колонках и в документах. В Минэнерго назвали решение временной антикризисной мерой, задача которой — стабильно снабжать рынок и предотвратить дефицит бензина.

Главное отличие топлива низких классов — в повышенном содержании серы, доли ароматических углеводородов и возможном наличии ММА — монометиланилина. В бензине класса «Евро-5» содержание серы не должно превышать 10 мг/кг. В других классах серы не должно быть более:

1. 50 мг/кг — для «Евро-4».
2. 150 мг/кг — для «Евро-3».
3. 500 мг/кг — для «Евро-2»  .

Владельцам современных машин с непосредственным впрыском и турбонаддувом не стоит часто заправляться таким топливом: сера негативно сказывается на катализаторе и лямбда-зондах, а также ускоряет коррозию деталей двигателя и старение моторного масла.

Бензин класса «Евро-2» был запрещен к обороту в РФ с 2013 года, а присадка ММА — с 2016.