Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее

Ездили за рулем Skoda Octavia? Расскажите о плю­сах и минусах модели

11
Ездили за рулем Skoda Octavia? Расскажите о плю­сах и минусах модели
Аватар автора

Авторедакция

собирает мнения

Чешские лифтбэки и универсалы Skoda Octavia появились в 1996 году.

Модель С-класса построили на платформе Volkswagen Group. Ее оснащают бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями с механической, автоматической или роботизированной коробкой переключения передач. Тип привода — передний или полный. Выпускают специальные версии: спортивную Octavia RS, полноприводную Octavia 4×4 и экономичную Octavia GreenLine.

В 2007 году в Калуге запустили крупноузловую сборку Skoda Octavia, а в 2013 в Нижнем Новгороде — производство по полному циклу. Актуальное четвертое поколение модели появилось в 2019 году. Автомобиль популярен во всем мире — к 2020 году компания произвела 7 млн экземпляров.

Владельцы ценят Skoda Octavia за надежность, практичность, хорошую эргономику, качественную отделку салона, ликвидность на вторичном рынке и за огромный багажник — от 568 до 1 740 л со сложенными сиденьями. Некоторые жалуются на нестойкость лакокрасочного покрытия, неисправности роботизированной коробки DSG и высокую стоимость оригинальных запчастей.

Если вы владелец Skoda Octavia или часто ездили за рулем этой машины, поделитесь мнением о модели. Какого года ваш автомобиль, какой у него пробег, двигатель и коробка передач? В каком году его купили и сколько он стоил? Что вам больше всего нравится, а что хотелось бы улучшить? Были ли поломки за время эксплуатации? Кому бы вы порекомендовали этот автомобиль?

АвторедакцияРасскажите о модели и покажите, как выглядит ваша Skoda Octavia:
  • РоманМинусов нет в принципе, это очень приятный, сбалансированный и экономичный автомобиль. Брать однозначно!2
  • Георгий ЕрицянSkoda Octavia 2014 года, 1,4 л, 140 л.с. DSG. Комплектация Elegance (Style). Пробег 165 тысяч. Из поломок: 2 раза менял помпу (15-20 тысяч с работой). Машина потрясающая: сбалансированная, комфортная, динамичная и экономичная. Вместительность удивительная, эргономика отличная. Исключительно положительные впечатления от автомобиля. Приходится красить задние крылья (трутся о бампер) и другие части кузова из-за небольшой коррозии и сколов - возраст сказывается. Популярность и актуальность автомобиля обоснована - он получился крайне удачным!3
  • Александр Молодкинбыла у меня откаха второго поколения FL, 1.8T на автомате. очень нравилась. шумка слабовата - быстро продал.0
  • Вадим Садыковв 2016 году был в Чехии, тест-драйв Шкоды в течении 4-х дней с посещением завода Шкода. Особенно понравилась Октавия, именно 1.8 турбо 180 лс, из-за наличия задней независимой подвески. Племянница несколько лет ездила на Октавии 1.4 турбо, проблем с машиной не было0
  • Radik ZiatdinovКупил отец октавию А5 в 2012году, новую. До сих пор в нашей семье. 1.6 Mpi. Механика. На данный момент пробег 445000. Масло поджирает 600гр на 10 т.км. Ездим всегда агрессивно, на 3000-4500 об/мин. В кпп никогда масло не меняли. Раз в 150 т.км меняем маслосьемные колпачки. Ваще неприхотливая машина, багажник огонь. Краска уже местами подустала, но это не проблема, всегда можно покрасить)0
  • user6397352Первую шкоду купил в 2011. Была А5 с мотором 1.8 152 л.с. и сухой 7-ступенчатой DSG. Машина, в принципе, норм пока новая была. На 30 тыс. меняли по гарантии сцепление (дробь при трогании), затем через время мехатроник сдох. Когда сдал в гарантийный ремонт нужна была машина, т.к. в маршрутках совсем не понравилось-кто с кашлем, кто с перегаром и т.д, в общем приятного мало. У этого же дилера, который принял в ремонт, я купил новую А7 из тех что в наличии были. Выбор пал на А7 1.6. MPI на механике, но в максимальной комплектации Style. Эта машина до сих пор у нас уже 12 лет. За это время она пару раз ездила в Крым, несколько раз в Сочи, ну и по городу в основном. На 100 тыс потекла помпа, подвеска потребовала замены по мелочи. Да и в общем, наверно все. Машина , в принципе, беспроблемная, тихая, мягкая. Мотор 1.6 очень даже тяговитый. Расход по городу примерно 8л, причем что 92, что 95 одинаково чувствуются, я не заметил отличий. После первой поездки в Крым в 2016 с полным багажником, с 2 взрослыми и 3 детьми я для себя понял, что мотора 1.6 мне маловато. Тяжело ему в жару по горам, с полным салоном и багажником. Поэтому в декабре 2016 была заказана у дилера точно такая же белая А7 с дизелем 2 л ТДИ и 6-ступенчатой мокрой DSG, в максималке +допы. На ней сейчас и езжу в основном. Расход по городу 6.5 дизеля, по трассе М4 в Москву расход за весь путь составил 3.5 л/100 км, обратно из Москвы 3.3 л/100км. Обычный расход по трассе, если не экономить специально-4 л/100 км. Ломалась система охлаждения, но не сильно дорого. Иногда глючит в сырую погоду электроника, но на езду не влияет. Подвеска за 140 тыс пробега потребовала внимания и замены элементов. Но в основном, если быть объективным, машина не высасывает деньги. Просто ездит. Раз в год сделал ТО, заменил масло-фильтры и катайся. Иногда ТО относительно дорогостоящее-замена ремня ГРМ и роликов на 120 тыс. А также масло в коробке каждые 60 тыс. Масло в коробку-только оригинал VW, никаких заменителей типа Febi, если не нужны проблемы с коробасом. В общем, Шкода-машина крепкая, относительно беспроблемная, просто ездит и возит семейство.0
  • НематросТак вышло, что у меня за весь водительский стаж было только три автомобиля. Фабия (2008-2013), Суперб (2013-2021) и Кодиак (2021-н.в.) поэтому с Шкодой знаком, но Октавии не было)0
  • АлександрВ 2018 купил А7 1.8 с полным приводом. Чешская сборка. Купил новую а салоне, дилер в Питере не знал, что с ней делать и отдал с дисконтом в 20 процентов (а мск эта партию разобрали за месяц) Первое, пожалуй самое главное, в этом авто надежный ДВС 1.8 180 л.с. в третьей генерации и полный привод. Именно с полным приводом ставят надежную коробку DSG DQ 250 со сцеплением в масле и с очень большим запасом прочности. Ходовая и трасмиссия на пять!!! Авто очень технологичен. Диодные фары в круг. Свет фар на пять! Мультимедия сенсорная выполнена на очень высоком уровне. Оценка пять! Двигатель, полный привод, технологии это все хорошо, но главное достоинство этого авто в его типе кузова и большом количестве места в салоне. . Багажник Шкоды вне конкуренции!!! 👍 Минусы как и у любого авто наверное есть, но чтобы что-то явно выделить, нет1
  • Александр СтолярШкода Октавия Тур 1,8 турбо,2008 года.Эта машина самая лучшая из всех.На трассе с ней могут конкурировать только Бмв Х5,Киа Спортидж,некоторые модели Тойота.Делает всех.Никакие Мерседесы даже близко не стояли рядом с ней.А она прошла уже 700 тыс.км.Кап.ремонт был сделан на 450 тыс.км.При кап.ремонте отдавали двигатель на хонингование и шлифовку.Три горшка оказались "в ноль",на одном было отклонение в 1 " сотку".Повепхность блока показала отклонение в 1 "десятку".Очень удобная,экономичная и надежная.По своей воле никогда не продам.Буду в ее тюнинг вкладывать деньги,кто бы что не говорил.Эта шкода-машина на все случаи жизни.На ней можно в любой момент решить-" еду на другой конец страны",тут же сесть и поехатл.Без всякой подготовки.Кузов толстый,оцинкованный.На сегодня на рынке я даже близко не вижу машин.Их сейчас просто нет.Одни картонки с фонариками.1
  • Александр ВолодарскийЕздил в каршеринге и по работе (такси) на Октавии А7 рест 1,6 АТ: и я не знаю лучшей машины с такими параметрами. В каршеринге она просто стойко переносила все тяготы службы; в такси на них уже были страшные пробеги в 400-500 тыс км, но она не давала и доли повода усомниться в ней. Она кажется неубиваемой, на самом деле. Смотрел ее для себя - не дотянулся по цене, но запчасти доступны максимально. Октавия - машина моей мечты, но я довольствуюсь ее младшим сородичем - Рапидом - и я также спокоен и уверен в ней0
  • КирВладел Октавией 2014 года. Заключил договор в марте 2014, получил в августе. Такая вот была очередь на машины из НН. 1.4 ДСГ полная комплектация. Продал за 1.2 млн (в целом по глупости с учётом нынешних реалий) в 2021 году с пробегом 70 000. Ни одной поломки, идеальная ДСГ, идеально всё остальное. В 2019 году делал полную шумку салона - вообще машина получилась бомба после этого. Единственный минус - это "бухание" задних амортов на мелких неровностях (знающие поймут). По гарантии не поменял, да и не сильно напрягало, но это вот то, что действительно нужно было бы заменить - была бы просто песня. До сих пор считаю лучшим моим выбором. Сейчас думаю заказать Октаху из Китая с пробегом ~30 тысяч, т.к. всё современное китайское не вызывает трепета.0
Сообщество