Как вам идея снизить нештрафуемый порог превышения скорости для автомобилистов? Поделитесь мнением

271

Авторедакция

собирает мнения

Центр организации дорожного движения выступает за снижение нештрафуемого порога при превышении скорости.

Сейчас в России оштрафовать нарушителя могут, если он едет быстрее разрешенной скорости более чем на 20 км/ч. Фактически многие водители двигаются со скоростью 79 км/ч там, где она ограничена 60 км/ч.

Технически дорожные камеры готовы к изменениям: они могут фиксировать скорость с погрешностью 1 км/ч. Потому снизить нештрафуемый порог до 2—3 км/ч для них не проблема. ЦОДД готов к изменениям, но решение должны принять в правительстве и МВД.

А что вы думаете по поводу снижения нештрафуемого порога? Повысит ли это безопасность на дорогах? Или только увеличит количество штрафов? Если изменения примут, придется ли менять дорожные знаки ограничения скорости на некоторых участках? Как это отразится на пробках и скорости потока?

Дискуссии. Обсуждаем финансовые вопросы и даем советы друг другу

Задать свой вопрос

авто

АвторедакцияСтоит ли пересмотреть скоростной режим на дорогах и строже следить за нарушителями?

Не стоит. Штрафы сейчас не имеют отношения к снижению аварийности, а имеют отношение к пополнению дефицитного бюджета. Снизят, будет больше штрафов и больше загрязнения воздуха на дорогах.39
dehtmgatjghpztauyiВ городе да. По крайней мере в качестве эксперимента (понятно, что назад уже не открутят если что, но результат интересен). Сам автомобилист.18
Виктор Радов16
Виктор, надо ездить не... принципиально, а по скорости потока движения и не создавать своей принципиальностью неудобства другим водителям.17
ДаблГусьВ городе нештрафуемых порогов быть не должно, стоит 60 - езжай 5556
Виктор Радов11
Виктор Радов19
Денис РоссошанскийДаблГусь, без нештрафуемого порога невозможно, поскольку есть погрешность измерения камеры: раз она - погрешность - теперь 1-2 км/ч, то именно с этого превышения и нужно штрафовать. Но гораздо действеннее было бы вернуть балльную систему нарушений, при которой за существенные нарушения водителю начисляются штрафные баллы: накопил некоторое число, скажем, 15 баллов за полгода - лишение в/у на 3-6 месяцев.21
Алексей ЛончаковНештрафуемый порог должен составлять 5 км/ч, не более. Кто хочет ездить быстро - велкам на гоночный трек. Автомобиль - источник повышенной опасности.31
АндрейВАлексей, загородные дороги должны проходить мимо деревень. По городу должны быть магистрали типа МКАДа для быстрого передвижения между районами. А по спальным районам можно и 30 ехать. Но именно ехать, а не стоять каждые 50 метров на светофоре на котором никого нет. И транспорт городской должен ходить как часы. А у нас правительство зажимает все возможные гайки, а для людей ничего не делает. Водители платят пошлины за свои авто 3-4 раза. А пешеходам хоть пешком ходи через весь город. Но тоже не разгонится. Велосипедистам и тп вообще даже дорожек сделать никто не хочет. Только виллы себе на морском побережье покупают и миллиардами воруют.33
Вадим Садыкову нас есть знаки 40 в городе при 4-х полосах в одну сторону, и знаки 70 на трассе при в двух полосах в одну сторону. Это зачем, чтобы что? Зачем уменьшать 20 до 10? Если в городе есть опасные участки, поставьте знак 30. А вообще самое безопасное для всех - двигаться со скоростью потока. Сама скорость не важна.9
АлександрВладимир, да-да, субъективный опыт против математики и доказательных исследований транспортников по всему миру. Так бы и написали, что всю жизнь за рулем, поэтому мир воспринимаете как водитель и не терпите никакого ущемления своих свобод ездить на машинке.22
Вайкон ДиасЗадолбали гайки закручивать, разрешили бы что нибудь для разнообразия. По сути - как верно сказано выше, это не о безопасности, а о состричь дополнительно денег. Пример лихачей с сотнями штрафов за серьёзное превышение, которые продолжают гонять тому подтверждение. Безопасность - это правильная организация и содержание дорог, и контроль состояния автопарка (и запрет автовазу допуск на ДОП)25
Julia_JПока в пустых деревнях есть камеры на 20(!!) и 40, нафиг это снижение порога. В России камеры не для безопасности, а просто для стрижки бабок. И вопреки тому, как на этом любят акцентировать внимание журналисты в новостях о дтп, количество штрафов за скорость с безопасностью вождения не коррелирует во всех случаях47
vitpanДа. По-моему это вообще бред, например вешать ограничение 40, но при этом разрешать ехать до 60ти. Почему не вывесить на этой дороге 60ть? Что это вообще за правила такие, где ограничение движения 90, но ты должен уступать тем, кто хочет ехать 110? Это какой-то тест на неадекватность(причем неадекватный тут будет тот, кто едет по знакам)? Почему нельзя сделать так, чтобы на знаках было написано реальное ограничение, а не 20км выше? Я всего этого не понимаю, но видимо 46 лет прожитых в России из всех моих 46 лет не хватает чтобы разгадать эту загадку17
Александр ЧервинскийАлександр, мы точно в одной стране живём?;) К нас пешеход прав всегда. Просто всегда. Если не верите можете попробовать задеть пешехода вне переходника который идёт на красный свет или ещё что то. Он вам ничего возмещать не будет, а вот Вы ему будете. Даже если он 300 раз не прав;)11
НиколяПервым делом установка ограничивающих скорость знаков должна иметь адекватность. Можно поставить 20 км/час на довольно крутом подъёме и потирать свои потные ручонки от обилия штрафов. У нас даже в небольшом городе есть места, где нет пешеходных, но есть ограничение, а после окончания зоны ограничения есть пешеходный, в темное время совершенно не заметный.9
ДмитрийИмеет смысл, если одновременно с этим увеличить скорость на трассах, где сейчас 90км/ч - до 120км/ч, 80 до 100 и в городе 60 до 70. И уж если есть участок опасный, то пусть знаки снижают скорость, а то знак 80, а у тебя четырёхполосная магистраль с прямым участком - для чего это ограничение? Да и мир технически поменялся, 20 лет назад на жигулях на скорости 100 было страшно, сейчас даже бюджетный автомобиль нормально держит такую скорость, зачем ограничивать её на дороге в чистом поле?29
vitpanЕгор, Должно быть так - если висит знак 60, и я еду 60, то тот, кто хочет меня обогнать нарушитель, и не важно в каком ряду я еду, если сам при этом не нарушаю. А для того, чтобы было все учтено, там где можно ехать 80, можно и знак повесить 80, а не вот это все - висят знаки, но надо ехать не по ним, а по понятиям каким-то11
Максим ПантюхинДенис, он и написал - езжай 55. Вот и будет вам " нештрафуемый порог".9
АлександрАрхитектор, погуглите транспортные парадоксы, а то мне лень тратить время на самоутверждение перед неизвестным мне человеком в Интернетиках) Там много интересных вещей, ломающих скрепы современного россянина-автомобилиста. А ещё статистику по странам загнивающего Запада тоже можно глянуть, но это факультативно.7
АлександрВладимир, а как вам идея, не нарушать ПДД?)) Давайте оставим страну без бюджета получается Xb А если серьёзно, посмотрите сколько собрали штрафами за прошлый год, например, посмотрите бюджет прошлого года, сравните цифры, и поймите, что штрафа это капля в море. Государству в целом насрать на эту каплю, даже если сборы станут ноль, а вот тяжесть аварии на 60 и 80 км сильно разная12
ВасоАлександр, так-то уже и машины эффективнее тормозят, где-то эти ограничения излишни5
Борис ТюрниковДаблГусь, а что мешает сразу установить 55?0
Борис ТюрниковДенис, это повод для злоупотреблений некоторыми нечистыми на руку сотрудниками1
Константин БояровДенис, погрешность камеры уже и так учитывается. Скажем, если в зоне 60 камера зафиксировала скорость 85 км/ч, а погрешность камеры 2 км/ч, то в протоколе будет указано, что вы наказаны за превышение на 23 км/ч. То есть порог никакого отношения к погрешности камеры не имеет, она отдельно вычитается из измеренной скорости.14
Константин БояровСкажу как человек, по профессии причастный к различного рода измерениям: никакого нештрафуемого порога быть не должно. Вообще. Написано на знаке 60 - значит, надо вести машину так, чтобы скорость была не больше 60. Написано 120 - то же самое, ехай не быстрее 120. Здесь, конечно, можно возразить: а как же погрешности камер? Ответ простой: они учитываются отдельно. То есть, если камера зафиксировала скорость 95, а погрешность у нее 3, то вас накажут как для скорость 92. То есть из диапазона "скорость плюс-минус погрешность" берётся минимальное значение. А как же погрешности спидометра? А это уже ваша ответственность, господа водители. Штатно по ГОСТу спидометр завышает на 4 км/ч минимум. Если у вас он занижает - он неисправен, вам в сервис надо. А если вы все равно переживаете за погрешности - делайте на них поправку. В зоне 60 держите нас спидометре 55, и погрешности вам не страшны. Точно так же как условный токарь, если у него в чертеже указан размер не более 60, должен изготовить деталь так, чтобы размер был не более 60. Если указано 60+-1 - изготовить так, чтобы было 59...61. Без всяких дополнительных ненаказуемых порогов. И да, при ответе порога, безусловно, должны быть пересмотрены все текущие ограничения скорости. Потому что сейчас они расставлены с поправкой на порог.9
Денис РоссошанскийКонстантин, если не будет нештрафуемого порога, то камера может показать 61-62 км/ч, тогда как водитель двигался с реальной скоростью 60 км/ч и не превышал ни на йоту - разве можно его в этом случае наказывать штрафом ?0
СципионДаблГусь, должны быть оправданные ограничения скорости. А не так, что посреди трассы с 4-мя полосами 40 км в час, чтобы просто денег в бюджет и таких примеров куча. Заброшенная деревня. Ограничение 40. Для чего?!4
MikeМаксим, это полный бред! Всю Германию можно проехать не заезжая ни в один город и ни в одну деревню.9
MikeАлександр, государству, в целом - да. А вот местным бюджетам - нет.7
Константин БояровДенис, ещё раз. Погрешность камеры должна учитываться - и учитывается - ОТДЕЛЬНО. И максимально в пользу водителя. И тогда скорость в протоколе будет гарантированно не выше фактической. Вот, смотрите, один из моих штрафов (каюсь, согрешил). Прямо так и написано - камера показала 87 км/ч, но у неё погрешность 2 км/ч, поэтому наказываем водителя за превышение на 25 км/ч. И вот только так и должно быть. И, опять же, это ровно ничем не отличается от нынешней ситуации. Половина потока стабильно едет под порог. Замени ограничение 60 плюс порог 20 на ограничение 80 плюс порог 0 - не изменится ровным счётом ничего, вся эта половина потока точно так же будут ехать 79.15
Денис РоссошанскийКонстантин, убедительно звучит.0
ЕвгенийДаблГусь, перестаньте ради бога, вы же не серьёзно ей богу1
Константин БояровСципион, воооот! Нештрафуемый порог - это костыль под нерационально установленными ограничениями скорости. Только и всего.3
user6180871ДаблГусь, город встанет. Попробуй подумать ещё раз.2
ЛевДаблГусь, а ещё во всей стране нужно пересмотреть каждый дорожный знак с ограничением скорости и обосновать его нахождение в определенной точке. И зная наших чиновников, сделано это будет настолько через задницу, насколько это только возможно. И даже если вы без машины, и вам мешают быстро ездящие диарейщики, то позвольте вас разочарую: 1)Для диарейщика нет камеры - нет ограничения. Он у вас во дворе 130 поедет. А камеры чаще 1км ставить нельзя. 2)Подорожает логистика. Вся. За продукты в соседнем магазине за углом за логистику платите вы, а не магазин. 3)Подорожает такси. Не из-за того, что снизить на 15 км/ч скорость сильно критично. Штрафы и риски закладывают в стоимость. Меньше клиентов в день при невозможности снизить зарплату - дороже услуга. Или водителям доплачивать будете?) 4)Поездите профессионально за рулём (на полный рабочий день, за зарплату) - потом расскажете, уверен, ваше мнение поменяется. Я полностью согласен, что для оживленных городских улиц, с пешеходными переходами 79 км/ч неадекватно много. Так же, как и на шоссе с тремя полосами с хорошей дорогой в сухую погоду при свете дня неадекватно мало 109 км/ч. Но у нас нельзя сказать "в лесу запрещено жечь костер дибилам", поэтому говорят "запрещено жечь костер всем". Для оживленных улиц и пешеходных переходов есть знаки 30, 40 и лежачие полицейские.9
Mikeuser6180871, то, что у нас от совка остались дороги через деревни - не означает, что это норма. И, что значит - никаких точек соприкосновения? Почему не взять от других стран лучшие решения?8
Игорь КленовАлександр, тяжесть аварии при 20 и 60 тоже сильно разная, но это не значит, что везде надо ограничить до 20.9
БоцманДаблГусь, с головой в порядке? Везде в городе 40, ехать 35?0
ИванМихаил, на 40 сплошь и рядом, мне часто штрафы за 61 кмч приходят13
Артем СпиридоновВайкон, во всем мире снижение скоростного режима как раз и снижает аварийность и смертность, но у вас видимо другие машины и физика? Не МВ2/2?7
Вайкон ДиасАртем, с физикой не поспоришь, если скорость до нуля снизить, вообще аварийность будет минимальная. Вопрос в целесообразности. Смертность в ДТП - 15 000 смертей в год. Из 15 тыс - 30% (5000) причиной имеют превышение скорости. Это менее 0.3% от общей смертности в РФ (~2 млн./год) Вы всерьёз полагаете, что снижение лимита скорости какой то заметный эффект окажет на эти числа? Сравните с потерями на СВО, например Может стоит заняться более серьёзными причинами смертности, чем делать голову гражданам из-за выдуманных проблем?7
WTFДаблГусь, В городе должна быть дифференциация, Во дворах и узких улочках - одна скорость. На улицах побольше - скорость повыше На магистралях - еще выше. Отдельно дороги типа МКАДа и СВХ. Где-то и 120 нормально, а где-то и 30-40 нужно ограничить.1
Диванный экспертДаблГусь, многополосные дороги, а знак 40, отлично0
WTFАлександр, ну так и сейчас не нарушают, те кто едет 109 при 90 и 119 при 120. А их хотят сделать нарушителями.1
Алексей КовальКонстантин, погрешность камеры погрешность спидометра и где статистика как именно эта разница в скорости влияет на аварийность,только на среднестатистчическое от Росстата а реально с цифрами конкретно по скорости, а таких данных нет .кто такие предложения выдвигает должны доказать что и как.0
МихаилКонстантин, не вычитается погрешность вычитается нештрафуемый порог. Будет указано превышение на 5 км/час.0
МихаилСципион, или после знака поселок начался идет 1 км поселок граничащий с дорогой и 2 км лес.1
МихаилАлександр, скажите, а какая служба отвечает за безопасность движения? Авария при 20 км/час еще менее тяжелые.0