Чему меня научили путешествия с ребенком с диабетом

У моей дочери диабет первого типа, но отказываться из-за этого от путешествий мы никогда не собирались. Мы ездим на машине и поездах, летаем на самолётах, уезжаем на несколько дней и в длинные поездки. Однажды даже встречали Новый год в зимней тайге. Просто со временем у нас появился свой набор дорожных правил.

Когда мы только начинали путешествовать после диагноза, я продумывала гораздо больше сценариев «а что, если». Сейчас отношусь к сборам спокойнее. Я вообще не тревожная мама, но есть вещи, в которых предпочитаю перестраховаться. Особенно если их нельзя купить в первом попавшемся магазине.

Вот чему меня научили наши поездки.

Первое, что приходит в голову для быстрого поднятия сахара, — маленький пакет сока. И дома это действительно удобно.

В путешествии у сока обнаружились недостатки: тетрапак можно раздавить, трубочка может выскочить, а сам сок — разлиться по сумке. После этого спасать приходится уже не сахар, а документы, зарядки и всё остальное содержимое рюкзака.

Поэтому в дорогу мы чаще берём специальные гели с быстрыми углеводами. Они компактные, герметичные и спокойно лежат в сумке. Есть ещё таблетки глюкозы, но дочь их не очень любит, поэтому заставлять её есть то, что ей неприятно, когда сахар и без того падает, я смысла не вижу.

Ещё в сумке почти всегда есть фруктовое пюре. Оно удобно в дороге и нормально переживает путешествия. Для более обычного перекуса беру батончики мюсли.

И да: еды и быстрых углеводов у нас всегда больше, чем, по моим расчётам, понадобится.

В обычной жизни мы стараемся держать сахар в целевом диапазоне. В путешествиях я спокойнее отношусь к тому, что он какое-то время будет чуть выше привычных значений.

Дорога — это постоянные переменные: непривычная еда, больше или меньше движения, задержавшийся рейс, долгий переезд, экскурсия, которая внезапно заняла три часа вместо полутора.

Поэтому в поездках мы стараемся не допускать значений у нижней границы нашего целевого диапазона. Для меня небольшой запас по сахару спокойнее, чем риск получить гипогликемию где-нибудь в очереди на посадку.

Это не медицинская рекомендация и не универсальное правило для людей с диабетом — просто наша семейная тактика, которую мы выработали за несколько лет поездок.

Перед первыми перелётами я прочитала, кажется, всё, что интернет знает о диабетических помпах в самолётах.

Особенно меня беспокоили перепады давления при взлёте и посадке. Я встречала информацию о том, что изменение давления может влиять на работу некоторых помп и подачу инсулина. Поэтому первые разы перед взлётом и посадкой мы перестраховывались и вытаскивали батарейку.

Потом постепенно перестали это делать.

Сейчас дочь летает с помпой как обычно, и перед взлётом мы с ней ничего специально не делаем. Но здесь я точно не стала бы распространять наш опыт на всех: модели помп разные, поэтому перед первым перелётом лучше посмотреть инструкцию именно к своей и обсудить этот вопрос с врачом.

Есть вещи, которые едут с нами всегда, даже если мы отправляемся куда-нибудь ненадолго.

Для короткой поездки я беру запасной инфузионный набор для помпы, пристреливатель, инсулин и резервуар. Плюс всё, чем дочь пользуется ежедневно, и быстрые углеводы.

Для длинной поездки принцип примерно такой же, только количество расходников резко увеличивается.

Условно говоря: всё то же самое, умноженное на десять.

Да, скорее всего, большая часть запасов вернётся домой нетронутой. И меня это полностью устраивает.

Инфузионные наборы и другие расходники для помпы — не зубная паста, которую можно забыть дома и купить по дороге. Часть необходимого мы получаем по рецептам. Теоретически наверняка можно найти помощь и в другом городе: существуют диабетические сообщества и люди, которые выручат расходниками.

Но искать в незнакомом городе диафорум, писать незнакомым людям и выяснять, у кого найдётся подходящий набор, когда он нужен прямо сейчас, мне совсем не хочется.

Поэтому мой чемодан может остаться без запасной пары туфель. Без запасного инфузионного набора — нет.

Отдельная обязательная вещь в наших поездках — специальная косметичка с охлаждающим эффектом для инсулина.

Особенно она нужна летом и в длинной дороге. Мне спокойнее знать, что препарат не провёл несколько часов в раскалённой машине или сумке.

Сам инсулин и всё критически важное я стараюсь держать при себе, а не сдавать в багаж. Чемодан может приехать позже меня. Инсулин — желательно нет.

Когда показатели датчика приходят на телефон, заряд аккумулятора перестаёт быть просто вопросом «останусь ли я без соцсетей».

Поэтому зарядка и пауэрбанк в поездках у нас относятся примерно к той же категории вещей, что инсулин и расходники: перед выходом лучше проверить ещё раз.

И это одна из тех привычек, которые со временем становятся совершенно автоматическими.

Физически вещей меньше не становится. Наоборот: на длинную поездку я могу собрать такой запас расходников, будто мы собираемся не в отпуск, а зимовать где-нибудь без цивилизации.

Хотя однажды мы практически так и сделали: встречали Новый год в зимней тайге. И вот там мой запас расходников уже не выглядел таким уж избыточным.

Но психологически всё стало гораздо проще.

Я уже знаю, что положить в ручную кладь, сколько взять запасных наборов, чем поднять сахар и где должен лежать инсулин. На сборы этого отдельного диабетического багажа уходит гораздо меньше сил, потому что большинство решений мы уже когда-то приняли.

А главное — диабет не стал причиной меньше путешествовать. Мы ездим на поездах, летаем на самолётах, отправляемся в короткие поездки и можем уехать встречать Новый год в тайгу. Он просто добавил к обычному списку «паспорт, билеты, зарядка» ещё несколько обязательных пунктов. Собрала их — и можно ехать.

И ещё одно правило, которое я готова рекомендовать практически всем путешественникам независимо от диагноза: не отказывайтесь от бабушкиных пирожков в самолёт.

Во-первых, это вкусно.

А во-вторых, с бабушкиными пирожками вероятность остаться голодным в дороге стремится к нулю.