На АЗС нет нужного бензина: что делать и чем заменить

Из-за перебоев с поставками на многих АЗС не хватает бензина нужных марок. Объясняем, чем их заменить и как не навредить двигателю.

Как узнать, какой бензин нужен автомобилю? В России выпускают четыре марки бензина: АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Цифровая маркировка — это октановое число, ОЧ, которое показывает стойкость бензина к детонации: самовоспламенению в цилиндрах под давлением. Бензин с более высоким ОЧ не «лучше» — просто разным двигателям нужно разное топливо.

Минимальное октановое число бензина обычно пишут на внутренней поверхности лючка бензобака. Его также можно найти в инструкции к машине. Производитель указывает именно минимум: заливать топливо с более высоким октановым числом можно, а вот с более низким — нельзя: есть риск испортить двигатель.

На АЗС нет АИ-95, но есть АИ-92 и АИ-98 — можно ли их смешать, чтобы получить АИ-95? Автомобильный бензин любой марки и любого производителя — это смесь нескольких сотен углеводородов и других веществ. Разница между марками — в пропорциях этих компонентов. Смешивать разные марки безопасно: химической реакции при этом не происходит.

Если смешать две или несколько марок бензина с разным октановым числом, ОЧ полученной смеси будет средним между ними пропорционально объемам. Например, при равных объемах 92-го и 98-го бензина ОЧ смеси будет примерно 95 — двигатель не почувствует разницы, хотя по составу это не то же самое, что заводской АИ-95.

Нужен минимум АИ-95, но на АЗС его нет, а есть только АИ-92 — можно ли заправить машину? Лучше так не делать: это вредно для мотора. Атмосферные двигатели без наддува меньше подвержены детонации, но даже в этом случае лучше использовать 92-й только как экстренную меру — чтобы добраться до другой АЗС, не сильно нагружая мотор. Для современных турбированных или высокофорсированных моторов 92-й вместо 95-го — серьезный риск: при нагрузке возникает детонация, которая постепенно разрушает поршни и кольца.

Нужен АИ-95, а на АЗС есть только 98-й — что делать? Спокойно заправляйтесь. Более высокое октановое число не навредит двигателю — не будет ни детонации, ни других негативных последствий. Единственный минус: 98-й обычно намного дороже 95-го.

Долго ли можно ездить на «не своем» бензине? На топливе с более высоким ОЧ, например АИ-98 вместо АИ-95, можно ездить постоянно без риска навредить машине. На топливе с более низким ОЧ, например на 92-м вместо 95-го, желательно ехать только до ближайшей АЗС с нужной маркой.

У современных двигателей есть защита от единичных случаев заправки плохим топливом — когда срабатывают датчики детонации, система управления сдвигает угол зажигания. Но, если постоянно ездить на топливе с пониженным ОЧ, детонация вызывает перегрев, от которого быстро изнашиваются выпускные клапаны, перегревается турбина и разрушается катализатор. Если же ОЧ слишком низкое, система защиты не сможет компенсировать это — и тогда детонация приведет к микротрещинам в поршнях и головке блока цилиндров.

Можно ли использовать октан-корректор, если на АЗС нет нужного бензина? Да, можно. Качественные присадки повышают октановое число на 2—5 единиц — этого достаточно, чтобы довести 92-й до примерного уровня 95-го. Держать флакон в машине на крайний случай — разумная страховка для дальних поездок, где нужного бензина на АЗС может не оказаться. При этом не стоит применять октан-корректор постоянно: во многих составах используются металлоорганические компоненты, которые могут давать отложения на свечах и снижать эффективность катализатора.

Что такое брендовые сорта бензина — АИ-95 «Плюс», «Экто», «Пульсар», G-Drive и подобные? Все они — это тот же АИ-95, только с дополнительными моющими присадками, которые очищают топливную систему от осевших смол, а детали двигателя — от нагара. Реальный эффект зависит от состояния двигателя — на чистом моторе сложно заметить разницу. У брендового и у обычного топлива одинаковое октановое число — заправлять можно любым.

Можно ли смешивать бензин с разных АЗС — одной марки или разных? Да, можно — это полностью безопасно. Водители делают это постоянно, когда заправляют автомобиль с неполным баком. Все производители выпускают бензин в соответствии с единым стандартом  ​— с одинаковым октановым числом и базовым составом. Разница — в фирменных присадках: стандарт это допускает, и у крупных производителей есть собственные рецептуры. Они не реагируют друг с другом, и можно совершенно спокойно смешивать бензин разных производителей с одинаковым ОЧ — это не навредит двигателю.