6 способов тратить на бензин меньше: как экономить до 40% топлива
Есть много советов, как сэкономить на топливе, но только часть из них реально работают.
Больше всего на расход влияет то, как человек нажимает на газ. И это ничего не стоит. Но влияют также и шины, и багажник на крыше, и кондиционер, и работа мотора на холостом ходу. Собрали шесть проверенных способов тратить на бензин меньше — все подтвержденные практикой.
Ехать плавно и не гнать
Этот способ позволяет экономить больше всего — и ничего не стоит.
Резкие разгоны заставляют мотор работать интенсивно, повышая расход бензина. А потом всю набранную энергию тормоза превращают в бесполезное тепло. Плавная манера движения может сэкономить 10—40% топлива в городском потоке и 15—30% на трассе . Спокойный водитель на той же машине и том же маршруте тратит почти в полтора раза меньше бензина, да и шансы попасть в ДТП у него меньше.
Второе — скорость. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, поэтому автомобиль экономичнее всего едет на 50—80 км/ч. Если ехать быстрее, расход будет выше: на 120 км/ч машина тратит примерно на 20% больше топлива, чем на 100 км/ч . Разница между 110 и 130 км/ч на длинной трассе — несколько лишних литров ценой небольшого выигрыша по времени.
На ровной дороге лучше включать круиз-контроль: он точнее человека помогает держать постоянную скорость. Движение на 80 км/ч вместо колебаний от 75 до 85 км/ч снижает расход топлива примерно на 20% .
На холмистой дороге эффект меньше: внимательный водитель заранее отпускает газ перед спуском и не нажимает педаль на подъеме, а автоматика просто держит скорость и может даже увеличить расход. Круиз-контроль не стоит включать и на скользкой дороге, крутых спусках и при резких поворотах: в этих ситуациях он неэффективен и небезопасен.
Адаптивный круиз-контроль, который сам тормозит и разгоняется в потоке, в реальных поездках тоже не всегда экономичен. Он помогает в основном в городе на низких скоростях, а на трассе нередко проигрывает живому водителю .
Не включать нейтраль на накате
Многие водители по привычке катятся к светофору или под горку на нейтральной передаче и думают, что экономят топливо. Но на современных машинах это работает наоборот.
Когда включена передача и водитель отпускает педаль газа, колеса крутят мотор сами и электроника полностью прекращает подавать бензин в цилиндры. Такой режим называют «отсечка» — это штатная функция системы управления двигателем . Но если переключить коробку в нейтраль, мотору снова нужно будет топливо, чтобы поддерживать холостой ход — примерно 0,5—1 л в час . Поэтому на нейтральной передаче расход бензина не падает, а немного растет. К тому же двигаться накатом на передаче безопаснее: тормозить можно мотором, на затяжном спуске тормоза не перегреваются, а при опасности сзади можно быстро ускориться.
Держать правильное давление в шинах
Приспущенные колеса сильнее сминаются и тяжелее катятся — на повышенное сопротивление качению расходуется больше энергии.
Даже немного недокачанные шины увеличивают расход — он возрастает на 0,3% на каждый 1% потери давления . Недостающие 0,2 бара при норме 2,2—2,4 бара — это лишние 3% топлива. К тому же правильное давление продлевает жизнь шинам и делает движение безопаснее. Проверять его стоит раз в пару недель и перед долгими поездками, ориентируясь на значения, указанные в табличке в проеме водительской двери или на лючке бензобака.
Снять с крыши бокс и поперечины
Багажник на крыше, несмотря на обтекаемую форму, повышает расход топлива сильнее, чем ожидают многие водители.
Большой бокс на крыше увеличивает потребление бензина на 2—8% в городе, 6—17% на загородных дорогах и до 25% на скоростных автомагистралях . Если бокс не используется, его лучше снять.
Главное, о чем забывают: даже без бокса поперечные дуги, установленные на рейлингах, ухудшают аэродинамические свойства автомобиля и добавляют несколько процентов расхода топлива на трассе. Поэтому снимать стоит не только пустой бокс, но и сами поперечины.
Выключать кондиционер в пробке
Компрессор кондиционера отбирает часть мощности у мотора. И в сильную жару, когда климатическая система в автомобиле работает постоянно, это заметно увеличивает потребление бензина — до 25% в коротких поездках . Сильнее всего расход возрастает на малых скоростях и на холостом ходу, где базовые значения и так небольшие.
Поэтому, чтобы сэкономить в пробках и на невысоких скоростях, кондиционер лучше отключать. А вот на скоростных трассах — наоборот: открытые окна на скорости выше 80 км/ч сильно увеличивают аэродинамическое сопротивление, поэтому включать кондиционер часто выгоднее.
Не греть мотор на месте и не отключать систему «старт-стоп»
Когда машина стоит на месте, а двигатель работает на холостом ходу, она расходует топливо.
Не нужно долго прогревать современные моторы на месте — достаточно 20—30 секунд. Греть двигатель до полной рабочей температуры быстрее и экономичнее под нагрузкой, а не на стоянке.
В долгой пробке, если стоять больше 10—15 секунд, мотор лучше заглушить и завести заново: это выгоднее, чем ждать на холостых.
На автомобилях с функцией «старт-стоп» на длинных остановках система глушит двигатель автоматически. Такие машины рассчитаны на частые запуски: их оснащают более емкими аккумуляторами и усиленными стартерами, поэтому износа можно не бояться. Если приходится много стоять в пробках, отключать функцию «старт-стоп» не следует, так как она помогает экономить топливо.
На старых автомобилях без функции «старт-стоп» глушить двигатель на каждой остановке вручную не нужно: частые запуски разряжают аккумулятор, а обычный стартер не рассчитан на такой режим работы. Экономия на топливе не окупит ремонт.
При коротких остановках на несколько секунд глушить двигатель смысла нет в любом случае: расход на запуск съедает всю экономию.
Запомнить
- Больше всего можно сэкономить, если изменить манеру вождения: спокойный водитель тратит бензин на 10—40% меньше, чем «резкий».
- Выгоднее всего двигаться на скорости 50—80 км/ч, так как при более высокой скорости расход топлива быстро возрастает. Чтобы держать постоянную скорость, лучше использовать круиз-контроль.
- Двигаясь накатом, не стоит переключаться на нейтральную передачу: мотор при этом вообще не потребляет топлива.
- Бокс на крыше и даже пустые поперечные дуги на рейлингах увеличивают расход бензина на высокой скорости — лучше снять их, когда они не нужны.
- Давление в шинах стоит держать в норме. Это экономит топливо, ресурс самих шин и делает поездки более безопасными.
- В нежаркую погоду в городских пробках кондиционер лучше отключить. А на трассе, наоборот, следует закрыть окна и запустить климатическую установку.
- Не стоит отключать систему «старт-стоп» в долгих пробках.
