«Думала, меня сложно обмануть»: я ездила на Skoda Octavia II​ и потра­тила 247 000 ₽ за 2 года

В рубрике «Автопарк» мы публикуем истории о том, сколько стоит владеть автомобилями, обслуживать и ремонтировать их.

Героиня этого материала Ксения решила в 2018 году сменить машину. Она не обращалась ни к кому за помощью, доверилась менеджеру одного автосалона и приобрела в кредит Skoda Octavia за 499 000 ₽. В течение двух лет машина регулярно подводила. Ксения вкладывала в автомобиль последние деньги, пока не решила продать его. Читательница рассказала, сколько потратила на ремонт, и поделилась выводами, к которым пришла.

Я родилась и выросла в Москве. Когда мне было 19 лет, родители предложили разъехаться и купили мне однокомнатную квартиру между Москвой и Зеленоградом. В 2016 году я работала в колл-центре по ночам и зарабатывала около 25 000 ₽ в месяц. Утром возвращалась с работы своим ходом, тратя на дорогу два часа. Изначально я была против переезда в Подмосковье из-за транспортной доступности, но родители обещали мне в ближайшее время купить простенький автомобиль. Однажды я возвращалась домой со смены и очень долго ждала автобус, при этом просто адски хотела спать. Написала маме, что больше так не могу. Решили покупать машину и выделили 290 000 ₽.

Я полезла на «Авито» искать варианты. В автомобилях не разбиралась, знала, что хочу коробку автомат и кузов седан. Первой машиной стала Mazda 3 2004 года за 280 000 ₽. Ее помог выбрать муж сестры, который работает автомехаником. При покупке на кузове было несколько очагов коррозии, но после второй зимы ржавчина распространилась. Однажды при выезде с мойки я увидела дыру в задней двери, которую пробил мощный напор воды. Поэтому я решила, что от Mazda пора избавляться.

В 2018 году я работала на прежнем месте, получала 40 000 ₽ и пользовалась кредитной картой. Финансово мне никто не помогал. Тем не менее я решила взять авто в кредит. Посчитала, что могу платить 10 000 ₽ в месяц и мне хватит денег для скромной жизни.

Время от времени я мониторила «Авито» и засматривалась на Skoda Superb. Однажды мне попалось объявление о продаже этой модели за 500 000 ₽. Ни с кем не посоветовавшись, я поехала в автосалон.

Оказалось, что Skoda Superb стоила на 150 000 ₽ дороже. Менеджер запутанно объяснил, что в объявлении выставлен автомобиль, который сложно купить, но есть альтернатива — Skoda Octavia 2009 года в максимальной комплектации за 499 000 ₽. Турбированный двигатель — 1,8 л, мощность — 152 л. с., роботизированная коробка передач DSG, пробег — 150 000 км. Эти параметры мне мало о чем говорили. Машина выглядела нормально, и менеджер хорошо ее презентовал.

На тот момент у меня было представление, что, если машину предлагает автосалон, перед продажей ее полностью приводят в порядок. Если надо — ремонтируют, и вложений она не требует. Поэтому я не стала обращаться ни к кому за помощью и даже заказывать отчет по VIN. Кроме того, лишних денег на автоподбор у меня не было.

Я попросила менеджера рассчитать кредит, чтобы платеж был до 10 000 ₽ в месяц, и оценить Mazda 3. Мне очень хотелось сдать ее в трейд-ин и уехать на Skoda Octavia. Я думала, что меня сложно обмануть, но ошибалась. В тело кредита мне включили сертификат за 150 000 ₽ на ремонт коробки передач, якобы чтобы не оформлять каско. При этом по условиям страховки я должна была обслуживать Skoda Octavia в одном сервисе на юге Москвы. Если коробка передач выйдет из строя не по моей вине, то ее отремонтируют в этом сервисе в рамках страховой суммы, которая была даже меньше стоимости самого сертификата.

Кроме того, менеджер осмотрел Mazda, покачал головой и предложил максимум 90 000 ₽ из-за ее состояния. Я позвонила мужу сестры, чтобы посоветоваться. Он рекомендовал выставить машину на «Авито» в таком виде, как есть, хотя бы за 150 000 ₽.

Но мое желание сменить авто было настолько сильным и слепым, что я согласилась на все условия автосалона. Mazda забрали за 90 000 ₽, а остальные деньги я взяла в кредит под 25%. Ежемесячный платеж вышел 15 000 ₽. Еще пришлось оплатить штрафы на 2 500 ₽ за нарушение разметки и превышение скорости. Скорее всего, люди, которые забрали Mazda 3 из салона, перегоняли ее на ремонт или продавали в другом месте. Можно было пойти в ГАИ и оспорить штрафы, но не хотелось заморачиваться.

Для девушки в 21 год, оператора колл-центра, Skoda Octavia была даже слишком хороша. По мнению родных, на ней все-таки должен был ездить мужчина-руководитель. Моим выбором близкие были недовольны, кто-то даже завидовал. Но решение поменять авто было моим, я ни на кого не собиралась рассчитывать. Наконец-то я почувствовала себя в достойном автомобиле, кайфовала от мягкой подвески и ощущения тяжелой машины.

Транспортный налог — около 5 000 ₽ в год. В 2018 году оформляла ОСАГО в автосалоне за 8 000 ₽. За страховку в 2019 платила 9 900 ₽, а 2020 — 11 400 ₽.

Зимнюю резину не покупала, хотя она была уже изношена. Шиномонтаж обходился в 1 900 ₽. Старалась обращаться туда, где брали меньше денег, или к знакомым.

Чтобы действовал сертификат на ремонт коробки передач, я обслужила машину в одном автосервисе на юге Москвы. ТО с расходными материалами обошлось в 8 000 ₽. Я приезжала в сервис один раз, а потом меняла масло во время ремонтов.

Первые неисправности появились примерно через полгода после покупки. Например, во время движения внезапно на несколько секунд пропадала мощность. Жала на педаль газа, а машина не реагировала, катилась по инерции. Потом тяга снова появлялась. Эта проблема могла возникнуть раз в несколько дней, поэтому нормально диагностировать неисправность за короткую поездку с мастером сервиса не получалось.

Однажды машина начала издавать лютый рев. В сервисе пришли к выводу, что оторвалась гофра. Ее приварили за 5 000 ₽, и звук пропал.

В следующий раз Skoda Octavia внезапно остановилась на подъеме, замигала нейтральная передача. Сзади собралась вереница из автобусов и машин на однополосном шоссе. Я смогла вывернуть на обочину и освободить дорогу. Но позже, что бы я ни делала, машина не реагировала.

На помощь мне приехал брат, мама, бывший молодой человек. Мы предположили, что причина поломки — в коробке передач, поэтому решили везти авто в ремонт. Эвакуатор до ближайшего сервиса был мне не по карману — стоил около 5 000 ₽. Мы прицепили Skoda Octavia на трос и начали буксировать с помощью маминой машины. По дороге трос порвался, брат поехал за новым. После всех этих приключений автомобиль в сервисе не приняли, потому что не занимаются коробками DSG.

Мы позвонили в другой автосервис, который согласился помочь. Но он был в 10 км от нас. Отбуксировать туда Octavia согласились родители девушки брата: у них был полноприводный Renault Duster на механике. Диагностика показала, что ошибки в коробке передач нет, но с электрикой проблемы: прогнила часть проводов, их нужно было заменить. За эту работу я отдала 16 000 ₽.

Проблемы с электрикой проявлялись еще раньше. На парковке сигнализация могла внезапно начать орать, пока не нажать на ключ. В итоге я просто стала оставлять авто открытым. Муж сестры на работе проходил курсы автомобильной электрики для повышения квалификации. Но он не смог понять, в чем проблема. Для глубокой диагностики нужно было разобрать полмашины. Поэтому я не занималась электрикой, в том числе из-за финансов.

Следующей проблемой стало сцепление. В сервисе знакомого подруги заказали новое за 21 000 ₽. С работой по его замене вышло около 30 000 ₽. Частично с оплатой мне тогда помогли родители. Когда забирала машину, сотрудник предупредил, что в коробке скоро нужно будет менять вторую передачу.

Skoda Octavia сильно расходовала моторное масло. Мне говорили, что нормально иногда подливать его из-за особенностей мотора и возраста авто. Но со временем сигнал «низкий уровень масла» загорался раз в два дня. Для меня это стало отдельной статьей расходов, на которую ушло около 14 000 ₽. Как-то раз я увидела в гипермаркете акцию на масло Liqui Moly и купила сразу три канистры по 1 400 ₽. Обычно оно стоило дороже.

Однажды заметила, что Skoda Octavia как-то странно едет — как будто ей тяжело ехать. По дороге домой начала трястись педаль газа. Я поняла, что что-то не в порядке, и записалась на диагностику в ближайший сервис. После нее мне позвонили и наговорили что-то непонятное. Порекомендовали заменить еще раз масло и свечи. Я принесла две канистры своего масла и заплатила за эту работу и диагностику 17 000 ₽. Когда мама забрала мою машину, ей сообщили, что двигатель весь в нагаре, поэтому он расходует масло и его надо раскоксовать.

Через неделю мотор начал сильно вибрировать. Я отвезла Skoda Octavia снова в сервис знакомого. Диагностика показала, что нужно делать капремонт двигателя. А еще — что свечи никто не менял: они были старыми. Но сервис знакомого не занимался капремонтом двигателей, и машину мне вернули.

Я отвезла ее в сервис Major Auto на диагностику, где работал муж сестры. Заключение было тем же — капитальный ремонт двигателя. Его примерная стоимость — 250 000 ₽. Конечно же, такой суммы у меня не было, а взять еще один кредит не могла, так как еле расплачивалась за сам автомобиль. Почувствовала тогда безнадежность. Думала продать Skoda Octavia в таком состоянии с большой скидкой, поскорее погасить кредит и купить другое авто.

Рассказала о ситуации на работе, и мне посоветовали опытного мастера, который перебирает двигатели у себя в гараже. Им оказался добродушный пожилой мужчина. Он купил новые форсунки и еще какие-то запчасти, ремонтировал автомобиль пару недель. Внутри двигателя действительно все было в нагаре. Мужчина почистил его как мог и порекомендовал продать машину. Но заверил, что двигатель больше троить не должен. Я забрала авто и отдала за ремонт более 30 000 ₽.

Через две недели мотор снова стал вибрировать и загорелась лампа check engine. Мастер, который последний раз ремонтировал автомобиль, очень удивился и предположил, что это какой-то глюк. Гарантию на свою работу он не давал. Повторно я к нему не поехала.

Муж сестры договорился о ремонте с мастером с их работы. Он тоже занимался машинами у себя в гараже. За работу попросил 20 000 ₽ и процент за поиск запчастей, например поршней. Общий счет — около 80 000 ₽. За этот ремонт я отдала все деньги, которые у меня были, новогоднюю премию, и еще мама добавила 30 000 ₽. Мастер в последний день работал до 04:00, чтобы побыстрее отдать мне автомобиль.

Я была уверена, что двигатель Skoda Octavia теперь исправен, и продолжила на ней ездить. Решила, что пока продавать не буду.

Через четыре месяца мне снова стало некомфортно ездить. Слышала лязг железных деталей где-то под днищем, при этом машина не ехала плавно. Я снова поехала в Major Auto на диагностику. Мастер-приемщик поездил на авто и ничего странного не заметил ни по коробке, ни по двигателю. Коробка по-прежнему дергалась при переключении с первой на вторую передачу. Решили проверить геометрию колесных дисков. Оказалось, что они кривые и их надо выправлять или менять. Это было последней каплей, и я выставила Skoda Octavia на продажу за 400 000 ₽.

Перекупщики приезжали под видом покупателей. К 2020 году по кузову расползлась ржавчина, поэтому они торговались, предлагали 360 000 ₽. Я отказывалась, просила хотя бы 390 000 ₽, чтобы закрыть долг за машину и кредитную карту. Через месяц появился новый покупатель, который сначала предложил 350 000 ₽, но в итоге договорились на 380 000 ₽. С вырученных денег я не полностью погасила кредит. Часть средств потратила на мебель: на тот момент это было необходимо. При этом просрочек по кредиту у меня не было.

Я привязываюсь к местам, вещам, людям. Даже проблемную Skoda Octavia мне было грустно продавать. Я сроднилась с ней за два года, когда проехала на машине примерно 40 000 км.

Считаю, что опыт со Skoda Octavia был неудачным. После него пришла к выводам:

1. Не нужно лезть в сферу, в которой совсем не разбираешься.
2. Лучше остановиться и подумать, если знающий человек дает совет.
3. Не стоит принимать эмоциональные решения, когда этого не требует ситуация.
4. Скупой платит дважды, выбирая ремонт в гараже вместо нормального автосервиса. Экономия не стоит риска повторной поломки.
5. Кредитную нагрузку нужно рассчитывать так, чтобы на жизнь хватало не впритык.

К сожалению, я не знала истории Skoda Octavia, когда стала ее четвертой владелицей. Что с ней происходило до меня — неизвестно. Я ездила на авто обычно, не эксплуатировала в тяжелых условиях. Поэтому предполагаю, что проблема моего экземпляра Skoda Octavia в том, что прошлые владельцы плохо за ней следили. По базам ГАИ у нее не было аварий. Но муж подруги определил по передней фаре, что был удар. Еще знакомые предполагали, что мне не повезло с сочетанием турбированного двигателя и коробки DSG.

С учетом неудачного опыта со Skoda Octavia я пересмотрела подход к покупке автомобиля. Заказывала отчеты по VIN на «Авито». Сомнительные варианты сразу отбрасывала.

Skoda Octavia я купила в салоне, который вскоре закрылся. Для налоговой декларации мне потребовалась справка. Но салона по адресу уже не было, и по телефону я им не дозвонилась. Больше я не покупала машину в сомнительных дилерских центрах.

После у меня были другие седаны, с которыми не возникло серьезных проблем. Я брала их в автосалоне, которому доверяю. Сотрудники честно сообщали о недостатках при продаже. От мужа сестры знаю, что у них достаточно строгие требования к подбору персонала. После каждого посещения мне звонили и подробно спрашивали о качестве обслуживания.

При выборе автомобиля желательно посоветоваться с людьми, которые в них разбираются. Еще лучше — пообщаться с реальными владельцами модели. При покупке следующих авто я изучала все сама, смотрела отзывы, советовалась с мужем сестры. Он спрашивал про мою будущую машину у коллег. В автоподбор не обращалась, но отношусь к услуге нормально, если она добросовестная.

Если есть возможность, лучше не покупать старый автомобиль. Для себя я решила брать машины не старше трех лет и с пробегом не более 30 000 км.