25.09.26

«Автоваз» запустил производство кроссовера Lada Azimut

Дмитрий Мамонтов

ждет новинку

Страница автора

25 сентября «Автоваз» начал серийное производство кроссовера Lada Azimut.

Цену и дату старта продаж компания пока не объявила. По данным «Известий», Azimut поступит на рынок в четвертом квартале 2026.

До конца года «Автоваз» намерен выпустить несколько тысяч кроссоверов, точное число будет зависеть от спроса, сообщил глава компании Максим Соколов. В 2027 году «Автоваз» планирует произвести 20 тысяч машин.

Что известно об Azimut

Платформа. Кроссовер построен на модернизированной платформе Vesta. Для него сделали 996 новых и доработанных деталей, в том числе заднюю подвеску. Дорожный просвет — 208 мм.

Моторы. На старте будут атмосферные двигатели «Автоваза»:

Объемом 1,6 л и мощностью 120 л. с.
Объемом 1,8 л и мощностью 132 л. с.

Коробки — шестиступенчатая механика или вариатор. Позже появится турбомотор на 150 л. с. с классическим автоматом.

Главное об авторынке за второй квартал 2026: продажи гибридов выросли на 170%, Audi — на 463%

Оснащение. В базе есть мультимедийная система с экраном на 10 дюймов, цифровая приборная панель, камера заднего вида и светодиодные фары. За доплату предложат панорамную крышу со сдвижным люком, обогрев боковых стекол, электропривод двери багажника, двухзонный климат-контроль и камеру кругового обзора.

Панорамная крыша. Это первая Lada с такой опцией. Для нее «Автоваз» применил лазерную сварку, а ставит крышу робот примерно за четыре минуты. Компания рассчитывает, что эту опцию выберут около 40% покупателей.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

авто автопроизводство новости для автовладельцев

Дмитрий МамонтовЧто должно быть в Azimut, чтобы вы выбрали его, а не китайский кроссовер?

Gloomценник естественно ключевой фактор. была бы эта машина до 2млн с максималке за ней бы очередь стояла, а так будет в диапазоне 2,5-3,5 и нафиг будет не нужна (мне во всяком случае)24
d1mmmkВ Azimut есть всё, чтобы выбрать его, а не китайца. Платформа от Весты — надёжная, комфортная и проверенная временем. Атмо мотор и балка сзади — значит не будет сильно дорогим, ставлю на то что начальные/средние комплектации уложатся в 2.5млн.1
Жора Т"Что должно быть в Azimut, чтобы вы выбрали его, а не китайский кроссовер?" Кэшбек 95%40
Мирный атомЖора, *максимальная сумма кэшбека 5000 рублей.17
Некий Некто"Что должно быть в Azimut, чтобы вы выбрали его, а не китайский кроссовер?" цена ниже китайских авто.* * она будет стоить дороже китайских конкурентов7
egahдо сих пор не верится, что это реально разработка Автоваза, а не перелицованный китаец типа волги и москвича5
Михаил ДоброхотовGloom, вот да, был бы ценник до 2 млн. Было бы идеально. Но АвтоВАЗ хочет и дотации и рыночную стоимость, а у самих продажи из года в год проседают.12
GloomМихаил, это все отсутствие конкуренции. Можно, а зачем (С) как говорится4
Антонвообще-то очень даже симпатично получилось с точки зрения дизайна на мой вкус красивее многих китайцев не сэкономили в салоне на физических кнопках и ручках, что приятно. мода на удешевление через запихивание всего в сенсорные экраны напрягает главное, что не нравится, это вариатор, которому особого доверия нет. механика не актуально, нужен хороший надёжный и долговечный автомат. ну хотя бы робот с 2 сцеплениями, как в китайцах. а вариаторы даже на китайцы уже особо не ставят, за исключением совсем дешмана да, сейчас наверное скажут про вариатор в рав-4, но там вариатор не совсем вариатор, у него отдельная первая передача, что повышает его живучесть12
МияКартинка красивая, но вангую ценник в районе 3 млн. А это слишком дорого. До 2х млн было бы хорошо, но хорошо должно быть не нам.6
Михаил ДоброхотовGloom, да конкуренция с Китаем есть. Им бы пересесть с иглы дотационных одобрений. Мигом бы опустошили все свои стоянки с нераспроданными авто.2
D AАнтон, так написали что будет с автоматом.0
Александр ФедоровЦену в 900 тысяч, доступность деталей, молниеносные связи от пользователей до завода и его будут разбирать как горячие пирожки тиражами в сотни тысяч/год. Только это сказочный сценарий. По факту будет вялая поддержка, дорогие и долгие поставки деталей, вялые лица дилеров т к прайс будет в 2.4 ляма и попробуй продать это г в десять цен. Если красивейшая машина (не устану повторять) Мазда 3 по параллельному ввозится за 1.3-1.5 классом выше.5
GloomМихаил, не соглашусь. Китай на родине стоит 1 млн у нас 3млн, наше гумно у нас стоит дороже, чем в соседней беларуси. И естественно дороже чем Китай на родине, но дешевле чем Китай у нас из за утилей. Где тут конкуренция? Цифры так же показывают что Лада сильно впереди конкурентов по продаже, опять же из за всяких пошлин наложенных на импорт!6
user2005551Некий, она будет стоить дороже китайских конкурентов - не будет, их заставят поднять цены1
Никита Стd1mmmk, зимой из колеи на парковку заезжать. И из снежной каши, да. Эти пару недель в году чувствуешь себя победителем1
Артемийстоимость 1,5 млн2
ИзмайловМия, А то и больше.0
Sergey AveryanovАлександр, по такой цене это бы был мировой бестселлер - это же 10 тысяч евро, что меньше чем самая дешёвая Dacia Sandero в Европе стоит, а в штатах новых авто дешевле 20 тысяч долларов вообще нет.2
Александр ФедоровSergey, блин. Я забыл об этой фишке) перевод в уе. Ну ладно, тогда в эту сторону даже не смотрим. В принципе пытался описать лучший сценарий.2
Gloomuser2005551, зачем обсуждать, то чего нет, вот сделают и поговорим1
МИХАИЛVmV13, ваз вполне сравним с китайцами той же ценовой категории в минимальных комплектациях: tenet t4, belgee x50 и тд. Проигрывает он им, конечно, с запасом, но сравним.2
Александр ЕфремовАлександр, согласен, а за 150 тысяч и гарантию 20 лет вообще бы по 3 на семью бы брали2
ДоброжелательГосударство дотирует АВТОВАЗ, может и населению поможет приобрести? Если бы субсидию в 1 млн рублей предоставили на покупку или льготный автокредит по ставке 0%, тогда рассмотрел бы!1
Имя не указаноПочему все пишут слово азимут на Английском, но при этом пишут его с ошибкой:? (без «h» на конце) An azimuth is the horizontal direction or angle of an object measured clockwise from a reference direction, most commonly true north.1
Максим ШералиевАтмосферный мотор и классический автомат.1
АлександрМежду ладой и китайцем я предпочту забрать деньги.1
d1mmmkИван, если у вас есть финансовая возможность владеть нифига не бюджетным среднеразмерным седаном дорогой японской марки, то в чем проблема купить/арендовать паркинг, если уж выбрали авто с клиренсом 130мм? Поло/солярисы — клиренс 160мм. Бюджетные полноприводные китайцы — 170-180мм. Бюджетные переднеприводные лады — 180-200мм (на азимуте вообще 208мм). Там где средний авто сидит на брюхе — проедет буквально любая Лада. Ваш выбор — вот и последствия.2
ЮристВнешне неплохая, но опять не полный привод, унылый вариатор, хотя есть и механика и снова не дизель. Почему бы не создать машину на дизеле, с хорошей МТ? А, невыгодно.1
Алексей ЛончаковЕдинственная причина по которой АВТОВАЗ ведёт себя так, как ведёт это наличие людей которые его продукцию покупают.1
Алексей ЛончаковСмузивый, отсутствие выбора. Как это было в СССР. Точнее альтернативные варианты были сильно попроще.3
Иванd1mmmk, паркинг мне в итоге пришлось арендовать на 3 снежных месяца, но ближайший-в 400 метрах, и тащиться оттуда в мороз и снегопад с пакетами-мука ада. В итоге я ограничивал себя в мобильности, стараясь не ездить после 19 чтоб не терять более менее приемлемое парковочное место, а паркинг в 90% случаев пустовал, обслуживая мою тревожность. Выбор-да, ошибка, у меня было 2 внедорожника, и оба я продал осенью, думая "да ладно, как нибудь авось на шестерке переживу зиму" и попал на самую жуткую зиму десятилетия. Не пережил, это было ошибкой, шестерка продана, куплен полноприводник на повседнев, больше я этой ошибки не повторю.1
Владимир ГоловинКлючевой фактор выбора - цена2
Felix the Catd1mmmk, за 2,5 млн слишком сильно подпирают Haval Jolion, Tenet T4, Belgee X50, у которого теперь и подешевле версия появилась. Так что АвтоВАЗу надо дешевле стараться - 1,9-2,0 млн.1
ИванСмузивый, нищета1
Александр СеменовЖора, вау кака шутка0
Russo turistoАлександр, причем здесь Матрёшка?0
Код "Леопольд"Заходит покупатель в магазин и спрашивает у продавца: "А почему у вас эти джинсы стоят 300 долларов, а в магазине за углом такие же – всего 150 долларов?" - "А потому что я деньги больше люблю."3
Васин Петяegah, но тем не менее это таки собственная разработка, назло всем хейтерам отечественной марки))0
Васин ПетяFelix, вангую ценники от 2,2 до 2,8. Скоро узнаем.1
Андрей О.Алексей, я не собираюсь оправдывать АвтоВАЗ. Но поставьте себя на место человека, которому позарез нужна машина, а денег у него миллион - и тот кредитный. И нет средств на дорогие запчасти, чтобы покупать бу. Куда он пойдет? За грантой в минималке.0
Пётр КиринЖора, ох ты! Тогда я следующий за вами в очереди!0
Пётр КиринМия, да как бы 5 не оказался.0
Васин ПетяBenjamin, о боже, вы раскрыли мне глаза! Я посмотрел - у них ещё и по 4 колеса тоже! Они же просто одинаковые))) А если серьезно - перестаньте распространять чушь в которую свято верите. Веста к CMF не имеет никакого отношения. И уж тем более Азимут не на платформе CMF. Вот Искра - да. А ну если считать что 4 колеса тоже, то блин они вообще идентичны! Хейтер детектед)2
Алексей Казимировuser2005551, ну то есть «ни нашим, ни вашим»0
Алексей КазимировFelix, покатался я тут по просторам необъятной неделю — самые популярные машины на дорогах это как раз Jolion и его брат M6 — мегапопулярные, простые и понятные машины за честный прайс. С ними тягаться будет сложно.1
Алексей КазимировАндрей, если у человека в современных реалиях есть только миллион на машину — стоит подумать не о гранте, а о повышении своего дохода и смене работы. что такое миллион? это годовая зарплата 83333 ₽ в месяц. хорошо если нет других расходов, ипотеки, аренды, кредитов, семьи. а если есть — то это просто уровень выживания, а не «пойду новую гранту куплю».0
Алексей КазимировИван, раньше машины делали инженеры, а теперь китайские маркетологи!0
Андрей О.Алексей, давайте сразу скажу, что не являюсь пользователем продукции АвтоВАЗа. У меня машина одного из японских брендов. Говорю это, чтобы написанное ниже не выглядело как жалоба на тяжёлую жизнь. Давайте просто возьмём статистику. Медианная в России до вычета НДФЛ составляет примерно 65 тыс. То есть на руки половина населения нашей страны получает меньше 56.5 тыс. О том, чтобы иметь зарплату 83333, я думаю, они только мечтают. В Москве ситуация лучше. Половина ее жителей получает на руки меньше 100 тыс в месяц. Увеличить доход можно, но в силу ряда причин, объективных и не очень, получается это не всегда. Вот и представьте, что реально может позволить себе среднестатистический житель России и среднестатистический житель Москвы. На фоне таких цифр Гранта в минималке за 900 тыс (кажется, столько сейчас?) и то, как вы верно пишете, выглядит роскошью.0
СергейДолжен быть полный привод, который реально нужен и важен, в отличие от панорамной крыши. Кроссоврер без полного привода - это как самурай без меча.0