Audi представила свои самые большие кроссоверы — Q9 и SQ9

Audi показала две свои самые большие модели: флагманский кроссовер Q9 и его спортивную версию SQ9.

На европейском рынке будут доступны только Q9 c дизельным мотором V6 — от 108 400 €⁣ (9 872 725 ₽)  . В США в продажу поступят только кроссоверы с бензиновыми двигателями: Q9 c мотором V6 — от 89 000 $⁣ (8 104 625 ₽), SQ9 с V8 — от 119 400 $⁣ (10 871 513 ₽).

Audi Q9 — прямой конкурент BMW X7 и Mercedes GLS. Ранее флагманским кроссовером бренда была меньшая размером Q7. Производство Audi Q9 запустили на заводе в Братиславе, столице Словакии, — там же, где делают Q7.

Q9 стал самым большим серийным автомобилем Audi за всю историю компании. Габариты новинки — 5 310 мм в длину, 2 210 мм в ширину, 1 810 мм в высоту. Колесная база — 3 140 мм, на 250 мм больше, чем у Q7.

Экстерьер. Кроссовер получил дизайн в стиле младшей модели Q7. У кроссоверов сходные пропорции и элементы дизайна. Основные различия — в расположении заднего номерного знака  ​и решетке радиатора. У Q9 ее рисунок — вертикальные ламели, у SQ9 — пчелиные соты.

Задние фонари — с OLED-панелями, изогнутыми в трех плоскостях. По заявлению компании, это не только дизайнерский элемент, но и положительное влияние на безопасность: их свет будет заметен с более широкого диапазона углов.

Q9 оснастили такой же функцией, как в Q7: сигналы поворота проецируются на дорогу. В таком виде они могут быть более заметными для пешеходов и велосипедистов.

Интерьер. В салоне три ряда сидений. Кроссовер представили в семи- и шестиместной версиях — в последнем случае в среднем ряду будут два раздельных кресла.

Дизайн салона в точности как у Q7, увеличилось только пространство для пассажиров за счет больших габаритов машины. В компании отметили, что интерьер Q9 создавали с учетом современных представлений об автомобиле как о мобильном жилом пространстве.

Экранов на передней панели три: приборная панель водителя и основной дисплей в едином блоке, отдельно от них справа — монитор для переднего пассажира.

Селектор КПП — рычажок на рулевой колонке. На месте традиционного рычага на центральном тоннеле расположили немногочисленные кнопки основных функций и два места для беспроводной зарядки мощностью 25 Вт с магнитными креплениями для телефонов.

Q9 оснастили самой большой из когда-либо устанавливавшихся на Audi панорамной крышей, площадью более 1,5 м². Прозрачность отдельных сегментов можно регулировать, а еще можно включить подсветку из 84 диодов.

Новый Q9 получил платформу PPC  , как у Q7, — это развитие платформы MLB для машин с продольным расположением двигателя.

Трансмиссия — классическая восьмиступенчатая АКПП и полный привод Quattro.

Ходовая часть. Флагманский кроссовер Audi оснащен адаптивной пневматической подвеской в базовой комплектации. Водитель также может вручную регулировать высоту кузова через систему Drive Select. Диапазон между самым низким и самым высоким положениями — 90 мм.

За доплату доступны подруливающие задние колеса с углом поворота до 5°. На малых скоростях они поворачиваются в противоположную передним колесам сторону, уменьшая радиус разворота. На трассовых скоростях — в ту же сторону, что увеличивает стабильность при перестроениях.

Тормоза — шестипоршневые суппорты на всех колесах. Спереди композитные диски диаметром 400 мм, сзади — 350 мм.

Двигатели. В Европе Q9 будет продаваться только с турбодизелем объемом 3 л. Это мягкий гибрид со стартер-генератором мощностью 24 л. с. Нагнетатель в двигателе — с электромотором. Будут две версии:

1. Мощностью 299 л. с. и крутящим моментом 630 Н·м — в Германии.
2. Мощностью 245 л. с. и крутящим моментом 500 Н·м — для отдельных европейских рынков.

Двигатель может работать как на обычном дизтопливе, так и на «зеленом дизеле» — гидроочищенном растительном масле  .

На рынке США будут продавать машины только с бензиновыми двигателями:

1. Q9 — V6 объемом 2,9 л, мощностью 435 л. с. и крутящим моментом 600 Н·м.
2. SQ9 — V8 объемом 4 л, мощностью 591 л. с и крутящим моментом 800 Н·м. С ним крупный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 3,7 с.