Новости
2K

Mercedes показала кроссовер GLA нового поколения

12
Mercedes показала кроссовер GLA нового поколения
Аватар автора

Михаил Якимец

следит за новостями

Страница автора

Mercedes-Benz показала компактный кроссовер GLA — его будут продавать как с бензиновыми моторами, так и в полностью электрических версиях.

GLA производят в Германии, цены на домашнем рынке — от 48 600 €⁣ (4 466 719 ₽)  за базовую электрическую версию GLA 200.

Машину построили на модульной платформе MMA, разработанной для компактных моделей. На ее основе уже вышли новые поколения Mercedes GLB и CLA.

Внешний вид

Экстерьер автомобиля выполнили в духе недавно появившихся электрических C-класса и кроссовера GLC. Новинкам присущи общие черты дизайна Mercedes последних лет: в оптику и радиаторную решетку интегрировали узор в виде трехлучевых звезд.

Габариты: 4 565 мм в длину, 1 873 мм в ширину, 1 604 мм в высоту. Длина колесной базы — 2 790 мм. Объем багажника — 410 л, на 70 л больше, чем в предыдущем кузове.

Мировой автопром уже отказывается от выдвижных дверных ручек, но Mercedes-Benz решила оснастить ими новое поколение GLA
Мировой автопром уже отказывается от выдвижных дверных ручек, но Mercedes-Benz решила оснастить ими новое поколение GLA
В электрических версиях спереди есть багажник объемом 107 л
В электрических версиях спереди есть багажник объемом 107 л

Cиловая установка

Двигатели и трансмиссия. На старте продаж будут три электрические модификации:

  1. GLA 200, 224 л. с., задний привод.
  2. GLA 250+, 272 л. с., задний привод.
  3. GLA 350 4matic, 354 л. с., полный привод.

Максимальная версия разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с. Электрические версии оснастили двухступенчатой трансмиссией.

Тяговая батарея. Электрические версии построили на 800-вольтовой архитектуре. Базовую GLA 200 оснащают литий-железо-фосфатной батареей емкостью 58 кВт·ч. Более мощные 250+ и 350 — никель-марганец-кобальтовой АКБ емкостью 85 кВт·ч.

С помощью переходника будет доступна зарядка от 400-вольтовых станций. Запас хода у старшей версии, GLA 350, — 643 км. При максимальной мощности зарядки 320 кВт  остаточный пробег за 10 минут увеличивается на 270 км. Мощность зарядки базовой GLA 200 ограничена 200 кВт.

Бензиновые версии начнут продавать в 2027 году. Это мягкие гибриды — переднеприводный GLA 220+ и полноприводный GLA 250 4matic, которые будут оснащены ДВС объемом 1,5 л двигателем и 48-вольтовой тяговой батареей емкостью 1,3 кВт·ч.

Коробка передач у гибридных машин — восьмиступенчатый робот со встроенным электромотором. Например, в городских условиях автомобилю нужно не более 30 л. с., поэтому на скорости до 100 км/ч можно двигаться без запуска бензинового двигателя.

Четвертую версию GLA с батареей емкостью 71 кВт·ч покажут в начале 2027 года.

Салон

Доступны различные варианты отделки: шлифованный алюминий, натуральные ткани, натуральное дерево.

Во всех комплектациях — панорамная крыша. Доступна опция, с которой можно изменять ее прозрачность раздельно по семи сегментам. В само стекло интегрировали 172 звезды в виде логотипа бренда, которые создают эффект звездного неба.

Медиакомплекс. На передней панели — система MBUX Superscreen с тремя большими экранами. Физических кнопок почти нет.

Как опция доступна аудиосистема Burmester 3D с технологией объемного звучания Dolby Atmos. В версиях с полным приводом у камер кругового обзора есть внедорожный режим. В нем на экран выводится изображение перед капотом, что позволяет точнее следить за препятствиями.

Ассистенты. В базе есть адаптивный круиз-контроль и другие системы: помощь при рулевом управлении, помощь при смене полосы движения и система Proactive Lane Change Assist3.

Система MB.Drive Assist3 — опциональная. Она позволяет автомобилю считывать дорожные знаки и светофоры.

Еще одна опция — MB.Drive Parking Assist3, автоматическая парковка. Если развернуться невозможно, машина самостоятельно проедет задним ходом часть последнего пройденного маршрута.

Вся передняя панель покрыта экранами
Вся передняя панель покрыта экранами
Красные элементы в интерьере — опциональный пакет AMG
Красные элементы в интерьере — опциональный пакет AMG

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

автоавтопроизводство
Михаил ЯкимецВам нравятся последние модели Mercedes-Benz или раньше было лучше?
  • Aboba2030Ну вот если в России будет столько же стоить (4.4 млн), то нормально. Если больше, уж лучше китайцев посмотреть. Всё равно такая же электрическая шляпа с планшетами, у китайцев ещё и салон лучше собран будет.2
  • Алексей ШмаковЗадняя часть потеряла самобытность. С прошлыми поколениями за 500 метров понятно, что едет MB, а теперь надо накинуть очки и тогда можно увидеть Renault Koleos.14
  • ИванБедняги, европейское законодательство и китайский рынок запрещают им делать машины и заставляют делать копии китайских электричек11
  • Тарас ЖитниковУ Мерседесов всегда был великолепный дизайн, но что-то в этой модели они сделали слишком бытовым.0
  • Виктор СмородинВот гибрид это вообще имба0
  • АлексейАлексей, будто от передней части не веет китайщиной)0
  • Александр СамсоновАлексей, там новая фишка - звезды в фарах)0
  • Алексей ШмаковАлексей, по крайне мере черты MB спереди ещё можно уловить)0
  • andreyzudwaAboba2030, слова человека явно не из целевой аудитории этого автомобиля )0
  • Aboba2030andreyzudwa, однозначно. За 4.4млн я потенциально мог бы быть его целевой аудиторией. Но в наших реалиях это будет 8-10 млн, что для такой машины много на фоне других вариантов за эти же деньги.0
  • Влад АскеровВыглядит как очередной безымянный китайский планшет на колесах. Где тут вообще порода Мерседеса?0
  • Влад АскеровАлексей, эх, эпоха узнаваемых и красивых машин ушла, осталась одна глухая аэродинамика и голый маркетинг1
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество