«Будет массовое увольнение из ПВЗ»: владельцы пунктов — о решении Ozon переоборудовать ПВЗ в мини-склады
Ozon решил превратить более 80 тысяч ПВЗ в небольшие логистические центры.
С 10 сентября маркетплейс начал оставлять в пунктах товары, которые покупатели отменили или не забрали, а с середины октября продавцы смогут привозить туда свои заказы напрямую. В Ozon говорят, что новая схема поможет разгрузить склады и даст владельцам ПВЗ дополнительный заработок.
Но у владельцев пунктов есть вопросы к тому, как система будет работать на практике: хватит ли места для новых товаров, кто будет их обрабатывать и почему нельзя отказаться от участия в программе без штрафа. Мы собрали мнения владельцев и сотрудников ПВЗ в телеграм-канале Ozon.
«Куда это все ставить?»: ПВЗ и так не справляются с хранением заказов
Ozon начал оставлять в ПВЗ товары, от которых покупатели отказались или которые не забрали в течение 14 дней. Такие заказы маркетплейс будет возвращать в продажу: когда товар купит другой человек, его передадут курьеру и доставят клиенту.
Но сейчас на многих пунктах и без этого приходится хранить невостребованные заказы, и владельцы ПВЗ жалуются на нехватку места. Они пишут, что покупатели могут заказывать сразу много товаров, долго не забирать их или оформлять заказы с последующим отказом. В результате посылки занимают ячейки и рабочее пространство, а сотрудники вынуждены постоянно разбирать и перемещать товары.
Дмитрий Тарасов
Ozon, вы совсем кукухой там поехали? Не хотите спросить ПВЗ хоть раз? При среднем ПВЗ [площадью] 25—30 м² куда это все ставить? На ПВЗ и так завал с этими сроками хранения по 14 дней! Клиенты копят товар до последнего. Тут думаешь, в какой угол еще воткнуть ячейки, уже в клиентской зоне ставим, а вы нам еще возвраты накидываете хранить. И, о боже, целых 13 ₽ за заказ!
Я уже молчу про что, что наплодили сараев по 15—20 м² в свое время. Что под Новый год будет твориться, даже представить страшно. Вывозим сегодня каждый день по четыре-пять тарников возвратов. Меняйте тогда логику отказов, вводите платные отказы, сокращайте срок хранения для клиентов.
Светлана V
Ozon, уберите постоплату. Сотрудники из ПВЗ увольняются. На ПВЗ завалы, народ неадекватный заказывает по 30 единиц товаров, девчонки вешаются. На одной ячейке может лежать товар четырех покупателей. Никто не хочет работать после 8 сентября, когда им еще прибавится работы — работа сотрудником складов.
Джонни
Больше всего выбешивает:
- Срок хранения 14 дней. Для примера, в постаматах два-три дня.
- Постоплата, когда заказывают, чтобы просто посмотреть, разломать жестко упаковку и отказаться.
- Отсутствие платных опций для клиента.
Пишу с позиции ПВЗ. Люди чокнулись от безнаказанности! Это реально терроризм экономики. Не менее, чем государственный терроризм. Без натяжек.
«Я складским рабочим не нанималась»: сотрудников пугает новая нагрузка
На втором этапе Ozon планирует разрешить продавцам привозить товары прямо в ПВЗ и пункты приема заказов. Оттуда маркетплейс сможет самостоятельно перемещать их в нужные пункты — то есть ПВЗ фактически станут частью складской инфраструктуры Ozon.
Для владельцев это означает, что товары нужно будет принимать, размещать, находить в системе и выдавать курьеру. В Ozon рассчитывают, что за обработку и размещение ПВЗ будут получать дополнительную оплату: по оценке компании, небольшой пункт сможет зарабатывать на новой функции около 15 тысяч рублей в месяц:
«Представим, что за месяц через один стеллаж проходит 500 отказов при вручении объемом 1 литр каждый (например, кружка, футболка или небольшая книга). За это вы получите: 7 500 ₽ за обработку возвратов, 5 000 ₽ за перемещение на ячейку и подготовку к отправке, а также 3 000 ₽ за размещение. Итого — 15 500 ₽ за один стеллаж, но их можно поставить и несколько».
При этом владельцы ПВЗ опасаются, что заявленной доплаты может быть недостаточно, чтобы компенсировать дополнительную работу сотрудников и ответственность за чужие товары.
Галия МмМ
Вы о чем вообще? Вы представляете, что будет на ПВЗ? Кто все это будет сортировать, искать потом, оформлять и так далее? Вы за это поднимете процент? Или будете оплачивать достойно? Кто будет выполнять работу эту? Это дополнительная нагрузка на ПВЗ. […] Всего 5 ₽ смешных? А сотрудник ПВЗ это обязан делать, что ли, задарма?
Кэт Мифический
Извольте, я работник ПВЗ и складским рабочим не нанималась. Если это сделают на ПВЗ, я свалю. У нас на обычные посылки не хватает мест критически уже, а тут еще горы товаров продавцов будут лежать (за которые нужно нести ответственность и которые нужно оформлять, полагаю) — это просто уже дно в днище. Нет, товарищи, если вы это сделаете, будет массовое увольнение из ПВЗ, нам такое на фиг не надо. Вдруг еще станем целью сами знаете кого.
Елена
Общаюсь с работниками ПВЗ при сдаче отправлений. У них нервы и так на пределе! Любой косяк, недостача, ошибка — их ответственность и владельца ПВЗ. За все высчитывают. Товаров на выдачу всегда много, места не хватает, хотя площадь ПВЗ немаленькая. С работниками у них всегда проблема, текучка большая, так как работа хоть и простая, но нервная и вся в движухе. Если их еще загрузят оформлением и отправкой новых заказов, то работать станет некому. А так идея, конечно, теоретически годная, но на практике будут большие проблемы.
Стеллажи, коробки и штрафы: владельцы ПВЗ недовольны условиями Ozon
Для участия в новой схеме Ozon устанавливает требования к организации складской зоны. В частности, на ПВЗ должен быть дополнительный металлический стеллаж не менее 40 см в глубину, 100 см в ширину и 200 см в высоту с пятью полками. На нем нужно разместить 24 коробки определенного размера. Покупать мебель и коробки владельцам пунктов придется самостоятельно.
За несоответствие требованиям предусмотрены штрафы: 2 500 ₽ каждые две недели за неподходящий стеллаж или недостаточное количество коробок. Такой же штраф предусмотрен за отказ от участия в программе.
Условия участия стали отдельным поводом для недовольства: владельцы ПВЗ считают, что маркетплейс перекладывает на них расходы, дополнительную работу и ответственность, при этом не оставляя возможности отказаться от новой функции.
Александра
[…] А не много ли требований? Еще и штрафы за не тот размер и коробки — это уже маразм. У меня все стеллажи 1,8 м × 1 м, теперь еще и закупать новый, вместо того чтобы поставить тот, что уже у меня есть? Чтобы что? Какая разница, какой размер? Все же это личное решение владельца, за чей счет это все делаться и будет. Зачем коробки, еще и идеально по нужному размеру? Предоставляйте тогда, раз конкретный размер нужен, а то все за наш счет (компенсация далеко не для всех), а если с размером не тем, плати штраф.
Почему нет отказа от этого без каких-либо причин? […] В форме нужно указать причину и [приложить] видео склада, чтобы подтвердить. Просто так отказаться нельзя, например, [если] на складе есть место, но не готов тратиться на это и загружать сотрудника этим, нести ответственность за эти товары.
Я в целом не против этой функции как таковой, но оплата, требования и штрафы Ozon слишком несоизмеримы, да еще и без права в этом не участвовать.
Есть и те, кому идея нравится: товары могут доставлять быстрее
Не все считают новую модель плохой: некоторые селлеры видят в ней способ сократить лишние перемещения товаров между складами и пунктами выдачи. Если нужный товар уже находится рядом с покупателем, его можно будет доставить быстрее.
Наталья
А мне нравится эта идея. Товар будет переезжать без обратной логистики от клиента к клиенту. И, скорее всего, доставка станет быстрее. Единственное, конечно, пэвэзэшникам придется переезжать в площади побольше либо не подключать эту функцию, если это будет добровольно.
Alex Under
На ПВЗ очень неответственные люди работают. Ну много таких, про всех не скажешь. Я переживаю за свой товар, ведь он размером как пара банковских карт.
Идея крутая, вот если бы еще реализовать для новых ПВЗ — чтобы площадь была 70—100 м², и инвестиции «Озона» в новые пункты по 3—5 млн. Ну и чтобы ПВЗ получал за хранение товаров свою денежку. Вот тогда новые пункты бы открывались площадью по 70—100 м². А то сейчас порой пункт выдачи — это небольшая конура, где даже не развернуться.
Самое интересное про бизнес — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_biznes
