Лучший выбор — Maxi-Cosi Pebble 360 Pro i-Size. Подешевле — ABC-Design Tulip i-Size.
Пользоваться автокреслом нужно каждый раз при поездке в машине, даже если вы едете из роддома.
Это обеспечивает максимальную безопасность малыша при разных дорожных ситуациях. В правильном кресле ребенок находится в безопасном полулежачем положении. Можно не переживать за позвоночник малыша, не умеющего сидеть.
В этой статье я буду использовать термины «автокресло» и «автолюлька», которые относятся к одному и тому же типу устройства — детским удерживающим системам группы 0+. Их используют от рождения примерно до 15-месячного возраста, до 13 кг веса и 83 см роста.
Maxi-Cosi Pebble 360 Pro i-Size
Комфортное и безопасное кресло с регулируемой переносной ручкой и тентом от солнца. Можно использовать как качалку. Вес — 4,5 кг
На «Яндекс Маркете» — от 24 479 ₽;
в Boan Baby — от 18 100 ₽
Cybex Cloud G i-Size
Безопасное кресло повышенной комфортности, с поворотом на базе на 90 градусов. Можно использовать как качалку. Вес — 4,6 кг
На «Яндекс Маркете» — от 35 502 ₽;
в Boan Baby — от 32 300 ₽
Doona X
Безопасное кресло и легкая коляска для новорожденных. Моментально устанавливается на шасси благодаря магнитному механизму. Есть регулируемая переносная ручка, можно укачивать ребенка. Вес — 8,3 кг вместе с шасси
На kid-mall.ru — от 69 900 ₽;
в Boan Baby — от 67 999 ₽
Joie Calmi Dual Use Cc
Самая легкая и необычная модель в обзоре: весит всего 3,6 кг, может устанавливаться боком и только на заднее сиденье
На «Яндекс Маркете» — от 22 800 ₽;
во «Всем для крохи» — от 22 800 ₽
Как выбрать детское автокресло группы 0+ до 13 кг
Чтобы изучить лучшие модели в 2025 году, я заручилась помощью эксперта магазина Boan Baby Юрия Боева, а также Авторедакции и Детской редакции Т—Ж. Мы исходили из того, что любая автолюлька должна быть безопасной и комфортной как для младенца, так и для его родителей.
Получились такие требования.
Безопасность. В 2025 году одновременно действуют два стандарта — ECE R44/04 и ECE R129 i-Size. Нужны кресла с сертификатом о прохождении испытания по одному из них. Есть также необязательные тесты, например ADAC.
Надежность крепления. Большинство автолюлек крепятся штатным ремнем автомобиля. Их также можно крепить к системе Isofix — это специальные скобы, которые приварены к кузову автомобиля на стыке подушки и спинки заднего сиденья. Но для этого, как правило, нужно отдельно приобрести специальную базу, которая крепится к авто, а уже на нее устанавливать кресло.
Установка на шасси. Большинство кресел можно поставить на базу от коляски своего бренда или дружественных марок с помощью встроенных или отдельных адаптеров. Тогда кресло можно использовать вместо коляски — например, в торговом центре, магазине или на даче.
Удобство для ребенка. Важно, чтобы у автолюльки был солнцезащитный капюшон. Кожа у младенцев легко обгорает, а в машине в ясную погоду некуда деться от солнца.
На что мы смотрели при выборе автокресел группы 0+
Такие критерии я задала на маркетплейсах, исходя из требований:
- тип — автокресло группы 0+, от рождения до 13 кг;
- крепление — Isofix, штатные ремни;
- сертификат — ECE R44/04, ECE R129 i-Size;
- установка на шасси.
Вот что еще нужно знать о детских автокреслах.
Сертификаты безопасности. Стандарт ECE R44/04 появился в 1985 году, последняя редакция — 2014 года. В нем перечислены основные требования к автокреслам разных групп. По ECE R44/04 кресла тестируют только на фронтальный удар и делят на группы только в зависимости от веса ребенка.
ECE R129 i-Size — более современный и строгий стандарт. В нем основной критерий — рост, а не вес ребенка, также учитывается его возраст. В положении стандарта указано, что детей до 15 месяцев в удерживающих устройствах следует возить против направления движения. По стандарту ECE R44/04 это обязательно только до девяти месяцев. Само кресло обязательно должно крепиться системой Isofix. Чтобы соответствовать этому стандарту, кресла проходят больше испытаний — например, учитываются тесты и на фронтальный, и на боковой удар.
В автокреслах, которые соответствуют одному из двух стандартов сертификации, ребенок занимает безопасное полулежачее положение — оно обеспечивается специальной конструкцией. Качественные модели оснащены углубленным подголовником, предотвращающим смещение головы малыша и удар о стекло машины, а также специальными упорами на спинке — они гасят боковой удар. В случае резкого торможения шея и голова ребенка не будут дергаться, это убережет от перелома шейных позвонков.
Краш-тесты. Чтобы подтвердить соответствие автокресла стандартам безопасности, нужно пройти обязательные лабораторные испытания и получить сертификат.
Одни из самых жестких — испытания немецкого автоклуба ADAC. Чем меньше баллов получает автокресло в результате теста, тем безопаснее оно для ребенка. Лучший результат — до 1,5 балла, хороший — до 2,5.
На сайте ADAC можно посмотреть рейтинг автокресел — он периодически обновляется. Для перевода с немецкого используйте встроенный в ваш браузер переводчик. Эти испытания не обязательны для сертификации автокресла, но могут облегчить выбор из нескольких вариантов.
Краш-тесты подтверждают, что младенца нельзя перевозить в обычной люльке от коляски, а также в любой похожей на нее автолюльке с лежачим положением. Даже если такую люльку можно пристегнуть штатными ремнями безопасности и даже если внутри нее есть свои ремни, она не сможет защитить малыша при ударе.
Простота в уходе. Все кресла, которые мы исследовали, можно разобрать, снять обивку и постирать. Это стандарт индустрии, поэтому мы не включали этот нюанс в требования. Но если вдруг в кресле такой возможности нет, приобретать его не стоит: за годы использования оно не раз испачкается.
Вес. Все автолюльки в нашем обзоре весят меньше 5 кг, но есть особенно легкие модели — до 3,6 кг. Производители иногда указывают неточный вес, поэтому для моделей, прошедших краш-тесты, мы дополнительно уточняли его на сайте ADAC. Разница в весе на килограмм-полтора будет особенно заметна, если предполагается использование без шасси: велика вероятность, что придется постоянно заносить спящего ребенка домой вместе с автолюлькой.
Лучшие автокресла 0+ по нашей оценке
В итоговый список вошли шесть моделей с лучшими характеристиками:
- Maxi-Cosi Pebble 360 Pro i-Size — лучший выбор.
- ABC-Design Tulip i-Size — подешевле.
- Cybex Cloud G i-Size — подороже.
- Britax Roemer Baby-Safe Pro — альтернатива варианту подороже.
- Doona X — автокресло-коляска.
- Joie Calmi Dual Use Cc — автокресло-колыбель.
Maxi-Cosi Pebble 360 Pro i-Size
Эта модель соответствует строгому стандарту ECE R129 i-Size, в рейтинге ADAC результат хороший — 1,7.
Как и все другие модели в нашем обзоре, это кресло может крепиться штатными ремнями автомобиля. Его также можно устанавливать с помощью базы 3WayFix Pebble Pro i-Size. Она продается отдельно и подходит сразу для нескольких других автокресел от этого же бренда.
Поворота на базе у этой модели нет. Но благодаря системе откидных ремней с посадкой ребенка в кресло проблем не будет. Покупатели хвалят его за качественные материалы и удобное крепление: ребенок не потеет, родителям не приходится мучиться с установкой кресла.
Еще плюсы: круглое основание позволяет использовать кресло как качалку дома на столе, есть солнцезащитный тент, звуковая и световая индикация верной установки кресла, регулируемая ручка для переноски.
Подголовник регулируется по высоте в семи положениях. Вместе с ним удлиняются и укорачиваются трехточечные ремни безопасности. Также есть дополнительные боковые накладки для защиты малыша от боковых ударов. В комплект входит мягкий вкладыш.
Вес автолюльки — 4,4 кг, по данным ADAC.
Где купить:
- на «Яндекс Маркете» — от 24 479 ₽;
- в Boan Baby — от 18 100 ₽.
ABC-Design Tulip i-Size
Кресло соответствует строгому стандарту безопасности R129i-Size. По итогам краш-теста ADAC получило оценку 2,2, что входит в диапазон «хорошо».
Можно устанавливать с помощью базы Tulip Isofix Base, которую нужно приобретать отдельно.
На сиденье предусмотрен эргономичный вкладыш с боковыми подушками для дополнительной защиты. Есть ручка для переноски, основание закруглено и позволяет использовать кресло как качалку.
К ручке крепится солнцезащитный капюшон. Их в комплекте два: тонкий и стеганый, который может заменить накидку на ножки.
Судя по отзывам, многие покупатели выбирают это автокресло в дополнение к коляске и хвалят за то, что можно легко убрать вкладыши, увеличив пространство для подросшего ребенка. Поворота на базе нет, как и у других кресел в этой ценовой категории.
Где купить:
- на Ozon — от 4990 ₽;
- на lapsi.ru — от 4990 ₽.
Cybex Cloud G i-Size
Это обновленная и облегченная версия автолюльки Cybex Cloud. Кресло, по данным ADAC, весит 4 кг. Это чуть больше, чем заявляет производитель — 3,9 кг.
Стандарт безопасности строгий — ECE R129 i-Size. Оценка по результатам краш-теста ADAC — 2,0, что означает «хорошо».
Подходящая база для этого кресла — Isofix Base G. Плюс этой базы в том, что кресло на ней поворачивается на 90 градусов, лицом к двери при посадке малыша в машину. Минус в том, что она дорогая, но кресло, как и другие модели из обзора, можно использовать без базы со штатными ремнями автомобиля.
Подголовник регулируется более гибко, чем у других моделей: есть 14 положений по высоте. По мере подъема подголовника положение растущего ребенка становится более сидячим.
Автокресло дополнено высокими боковинами для защиты при боковых ударах. Есть встроенный мягкий вкладыш для новорожденных. Переносная ручка регулируется в трех положениях.
Автокресло можно использовать как качалку, также оно сертифицировано для использования в самолете.
Есть глубокий капюшон для защиты от солнца и непогоды.
Где купить:
- на «Яндекс Маркете» — от 35 502 ₽;
- в Boan Baby — от 32 300 ₽.
Альтернатива. Britax Roemer Baby-Safe Pro — еще одна модель с поворотной базой. Устанавливается штатными ремнями или на поворотную базу Britax Roemer. Она приобретается отдельно.
Еще плюсы: наклон спинки у этой автолюльки регулируется из горизонтального в сидячее. Есть капюшон от солнца. В комплект входит вкладыш для новорожденного из ударопоглощающего мягкого материала. Мягкий подголовник и ремни безопасности регулируются одной рукой.
Переносная ручка фиксируется в нескольких положениях. Для замены нужно нажать на кнопки с обеих сторон.
Нюанс: в магазинах нет информации о краш-тестах этой модели, поскольку ее переименовали в маркетинговых целях. Краш-тест ADAC это кресло прошло под аббревиатурой 5z2, оценка — 2,5. По данным ADAC, вес — 4,2 кг, производитель заявляет 3,9 кг.
В отзывах хвалят автокресло за максимальное удобство. Из минусов отмечают в основном высокую цену.
Где купить:
- на «Яндекс Маркете» — от 51 079 ₽;
- в Boan Baby — от 45 990 ₽.
Doona X
Это обновленная версия известной автолюльки-коляски. Модель мгновенно устанавливается на шасси благодаря магнитному механизму. Автолюлька соответствует европейским стандартам безопасности i-Size R-129. Но, как новинка, модель еще не прошла краш-тест ADAC. Предположительно испытания пройдут весной 2025 года. Следить за результатом можно на сайте автоклуба.
Автолюлька совместима с базой Doona X Isofix.
У спинки три положения. Большой плюс в том, что ее можно откинуть вплоть до горизонтального положения — правда, только вне автомобиля, при использовании в качестве коляски. Ремни можно зафиксировать в нужном месте с помощью липучек. Для дополнительной защиты от боковых ударов есть надстройка Doona SIP. Это небольшой блок, который крепится магнитом к автокреслу со стороны двери.
В комплекте — шасси с мягкими резиновыми бескамерными колесами, сиденье с регулируемой спинкой и капюшоном, вкладыш для новорожденного и матрасик для защиты автомобильного сиденья от загрязнений. Вес всей конструкции — 8,3 кг.
Производитель рекомендует использовать эту модель для коротких поездок и переносок. Она не заменит полноценную коляску и кроватку. Из недостатков, как пишут в отзывах, — к ней сложно найти дождевик и теплую накидку.
Где купить:
- на kid-mall.ru — от 69 900 ₽;
- в Boan Baby — от 67 999 ₽.
Joie Calmi Dual Use
Это новинка 2024 года и единственное автокресло для младенцев, позволяющее перевозить малыша боком в полноценной колыбели-кроватке. В ней ребенок может находиться в полностью горизонтальном положении. До сих пор считалось, что так перевозить детей в автомобиле нельзя, но эта автолюлька успешно прошла краш-тест ADAC c рейтингом 2,2, то есть «хорошо», и соответствует самому жесткому стандарту безопасности i-Size R-129.
Еще плюс в том, что это самая легкая модель в обзоре. Ее вес, по данным ADAC, всего 3,4 кг, притом что даже производитель заявляет 3,6 кг.
Нюанс: модель занимает два пассажирских места и может устанавливаться только сзади. Автокресло устанавливается на базу Isofix Joie i-Base LX или Joie i-Base Encore. Встроена система вентиляции. В комплекте идет накидка на липучках, чехол от дождя с застежкой на молнии, мягкий внутренний вкладыш. Есть большой солнцезащитный и водоотталкивающий козырек.
Младенца в люльке удерживают внутренние трехточечные ремни безопасности с мягкими накладками. Они легко затягиваются одной рукой. Нажав на крупные кнопки по бокам корпуса, можно снимать и устанавливать люльку-кроватку. Переносная ручка из экокожи служит одновременно ободком для капюшона и складывается с ним.
Специальных шасси к этой модели нет, ее стоит приобретать вместе с идеально совместимыми прогулочными колясками от того же бренда Joie Signature Aeria и Joie Finiti либо устанавливать на шасси другой коляски с помощью переходников.
Где купить:
- на «Яндекс Маркете» — от 22 800 ₽;
- во «Всем для крохи» — от 22 800 ₽.
Новые сравнения, обновления подборок, подсказки рациональным покупателям — в нашем телеграм-канале @t_sravnyator
