Авторедакция
ищет альтернативы
В июне 2026 подзаряжаемых гибридов продали на 165% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года.
Часть автомобилистов, собиравшихся купить машину, пересмотрели планы и выбрали гибриды, которые могут ездить как на топливе, так и за счет электротяги. На этом фоне Минпромторг планирует до конца года сократить государственную субсидию на покупку электрокаров и гибридов с 35 до 10%.
При этом продажи полностью электрических моделей существенно не увеличились. Причина в ограниченном предложении: в России собирают мало электромобилей, а выгодно привезти из-за границы можно не так много моделей. Если 30-минутная мощность электродвигателя свыше 80 л. с., покупателю придется уплатить коммерческий утильсбор.
Электрокары могли бы стать неплохой альтернативой в условиях топливного кризиса, но российская зарядная инфраструктура пока недостаточно развита. Владельцы опасаются, что на загородной трассе они не смогут найти ЭЗС. Доступ к розетке дома или на работе есть не у всех. Поэтому в России на 1 января 2026 года доля электромобилей всего 0,2% от общего количества машин.
Могут ли электромобили и гибриды стать достойной альтернативой во время топливного кризиса? Какие условия для этого нужно соблюсти? Готовы ли вы рассмотреть для покупки автомобиль с электротягой? Возросший интерес к гибридным моделям временный или сохранится надолго?
