Как заметить утечку бензина, если не чувствуешь запахов: мой сын с аносмией задумался о водительских правах
Этот текст написан в Сообществе, в нем сохранены авторский стиль и орфография
Мы привыкли считать запахи чем-то необязательным. Но иногда обоняние — это система предупреждения об опасности. И если природа не дала человеку такой системы, возможно, технологии смогут её заменить хотя бы отчасти.
Недавно мы с Тимом разговаривали о водительских правах. И вдруг он задумался:
— Мам, а как я пойму, если в машине потечёт бензин? Или начнёт гореть проводка? Я ведь ничего не почувствую.
У Тима врождённая аносмия — он не чувствует запахов с рождения.
Ну… что есть, то есть.
Стали думать, как быть. Сначала я предложила установить в машину датчик, который предупреждал бы об опасности. А потом вспомнила про каршеринг. Ведь сегодня ты едешь в своей машине, завтра — в чужой.
— Тогда нужен портативный датчик! — сказала я. — Маленький, как брелок для ключей. Чтобы всегда был с тобой.
И тут же возник следующий вопрос: а как сделать так, чтобы этот брелок не начинал пищать каждый раз, когда подъезжаешь к заправке?
Мы стали фантазировать.
А что, если создать маленький «электронный нос», который будет предупреждать об опасных веществах в воздухе? Не просто реагировать на любой запах, а понимать, когда действительно есть повод для тревоги.
Ведь запахи — это не только удовольствие от кофе, цветов или свежей выпечки. Иногда это сигнал опасности.
Правда, с угарным газом всё иначе: он вообще не имеет запаха, поэтому его не почувствует никто. А вот запах бензина или перегретой проводки человек с нормальным обонянием иногда может заметить ещё до появления других признаков неисправности.
И я решила выяснить: а вдруг подобные устройства уже существуют?
Оказалось, существуют! Правда, пока не совсем такие, как нам хотелось бы.
Есть промышленные персональные газоанализаторы. Некоторые достаточно компактны, чтобы носить их на одежде. Они работают автономно, умеют подавать звуковой сигнал, вибрировать и предупреждать об опасной концентрации определённых газов.
Но есть нюанс.
Датчик угарного газа не обязательно обнаружит пары бензина. Датчик горючих газов может не заметить перегрев проводки. А универсального прибора, который распознавал бы все опасные ситуации в автомобиле, мы пока не нашли.
И тут я узнала ещё одну любопытную вещь.
Что такое LEL и почему это важно?
В промышленных газоанализаторах используются датчики горючих газов и паров. Их показания часто выражаются в процентах от LEL — нижнего предела воспламеняемости.
Если совсем просто, это минимальная концентрация горючего вещества в воздухе, при которой смесь способна воспламениться при наличии источника зажигания.
Газоанализатор может предупреждать о приближении к опасной концентрации. Но человеческий нос иногда замечает бензин гораздо раньше.
Получается, промышленный датчик, который отлично справляется со своей задачей, не обязательно заменит человеку обоняние.
А нам хотелось бы именно этого — чтобы устройство замечало потенциальную проблему до того, как она станет серьёзной.
И что делать с заправками?
Представьте: Тим подъезжает к бензоколонке, а его брелок начинает пищать. В следующий раз — опять. И ещё раз.
Рано или поздно такой датчик захочется выключить. А выключенный датчик, понятное дело, никого не предупредит.
Значит, прибор должен не просто фиксировать наличие определённых веществ, но и учитывать, как меняется их концентрация.
Например, кратковременное появление паров топлива снаружи автомобиля — одна ситуация. Постепенное накопление этих паров внутри салона — совсем другая.
При этом важно не пропустить настоящую опасность: даже на заправке тревожный сигнал нельзя автоматически считать ложным.
А если попробовать придумать такой прибор?
Мне представляется небольшой брелок с несколькими уровнями предупреждения.
В обычном состоянии он молчит и просто контролирует воздух.
Если замечает подозрительное изменение концентрации определённых веществ — подаёт предварительный сигнал, например вибрирует.
А если концентрация достигает опасного уровня — включает громкую тревогу, которую невозможно не заметить.
Конечно, для этого нужны подходящие сенсоры, проверенные пороги срабатывания и надёжные алгоритмы. И пока это скорее идея, чем готовое техническое решение.
Но ведь с идеи всё и начинается!
Кстати, у Тима уже есть настоящий электронный нос, который ему передали учёные ВГУИТ. Мы даже пробовали исследовать с его помощью одежду и продукты.
Но это научный прибор. Он подключается к компьютеру, анализ занимает около минуты, а результаты без помощи специалистов нам недоступны.
То есть технология существует, но до маленького автономного помощника, которого можно взять с собой в автомобиль, ещё предстоит пройти немалый путь.
И вот какие вопросы у меня появились к специалистам:
- Можно ли создать небольшой автономный прибор, который обнаруживал бы пары бензина при концентрациях ниже стандартных порогов промышленных сигнализаторов?
- Можно ли научить его отличать кратковременное воздействие паров топлива на заправке от возможной утечки внутри автомобиля?
- Реально ли дополнить его сенсором, способным обнаруживать ранние признаки перегрева проводки?
И, конечно, главный вопрос: существует ли уже что-то подобное, о чём мы просто не знаем?
Мне кажется, такое устройство пригодилось бы не только людям с аносмией. Ведь даже человек с прекрасным обонянием может не заметить опасный запах — например, если в машине шумно, он простужен или просто отвлёкся.
А ещё мне интересно, задумывались ли об этом другие люди, которые не чувствуют запахов.
Если вы водите машину с аносмией, расскажите, как решаете вопрос безопасности. А если разбираетесь в газоанализаторах, сенсорах и электронных носах — очень хочется услышать ваше мнение.
Давайте попробуем разобраться вместе. Вдруг у этой идеи действительно есть будущее? ❤️
