Состояние НПЗ России в 2026 году: какие заводы рабо­тают после атак

В 2026 году российские нефтеперерабатывающие заводы, НПЗ, регулярно подвергаются атакам беспилотников. Удары и последующие ремонты останавливали отдельные заводы целиком или снижали их загрузку.

К августу последствия стали заметны на заправках: по данным Т⁠-⁠Банка, к 17—20 августа явный дефицит наблюдался примерно на 35% АЗС. В регионах вводили лимиты на продажу топлива и другие ограничения. Разбираемся, какие НПЗ пострадали и насколько сложная ситуация в отрасли.

В России более 30 нефтеперерабатывающих заводов. Мы изучили состояние только тех, что производят бензин, дизель или оба продукта одновременно. За пределами исследования остались предприятия, которые не поставляют товарный бензин: Афипский НПЗ, Ильский НПЗ и «Славянск ЭКО» из Краснодарского края, Новошахтинский НПЗ из Ростовской области, Марийский НПЗ из Республики Марий Эл и Нижневартовское НПО из Ханты-Мансийского автономного округа.

В выборку не попали НПЗ с объемом нефтепереработки меньше миллиона тонн в год. Исключен Николаевский НПЗ, чьи производственные данные неизвестны. По информации в СМИ, НПЗ «Енисей» не работает, а владелец «Дитэко» находится в процессе банкротства.

Точно определить, сколько НПЗ сейчас работает и с какой загрузкой, нельзя: компании и власти редко раскрывают оперативные данные о переработке. Поэтому оценки в таблице основаны на сообщениях Reuters и Bloomberg, эпизодических официальных заявлениях и региональных источниках. Пометка «работает» не означает полную загрузку — только то, что есть данные о работе завода или нет подтверждений его остановки. Открытых данных недостаточно, чтобы наверняка определить состояние каждого НПЗ, поэтому таблица показывает наиболее вероятную картину на текущий момент.

Во многих сообщениях об атаках упоминаются установки первичной переработки нефти. На них сырую нефть разделяют на фракции, которые затем поступают на дальнейшую переработку. Повреждение такой установки может заметно снизить загрузку НПЗ, но не обязательно остановит его целиком: завод может задействовать другие установки, использовать запасы полуфабрикатов или продолжить часть вторичных процессов.

Точный характер повреждений тоже раскрывают редко, поэтому оценить сроки ремонта заранее сложно: они могут составлять от нескольких дней до нескольких месяцев. Например, после атаки на Туапсинский НПЗ в 2024 году был поврежден крупный компонент установки первичной переработки. Ремонт занял почти четыре месяца.

На базе данных СМИ о состоянии заводов, на 1 сентября около трети рассмотренных НПЗ работала с пониженной загрузкой, еще треть не работала вовсе. 1 сентября президент России Владимир Путин сообщил, что «у нас осталось 10% только отремонтировать наших НПЗ».

Переработка нефти. С августа 2024 года Росстат перестал публиковать абсолютные данные о выпуске бензина и дизельного топлива. Теперь ведомство раскрывает индекс производства кокса и нефтепродуктов. В него входят не только бензин и дизель, поэтому он показывает общую динамику отрасли, а не выпуск моторного топлива напрямую.

В начале 2026 года выпуск нефтепродуктов почти не менялся год к году: в январе он снизился на 0,6%, в феврале — на 1,8%, а в марте вырос на 0,8%. Затем падение резко ускорилось: в апреле производство сократилось на 9,1%, в мае — на 13,5%, а в июне — на 21,8%. По сравнению с маем июньский выпуск упал еще на 12,1%, а за первое полугодие — на 7,7% год к году. В июле производство нефтепродуктов выросло по сравнению с предыдущим месяцем на 5,6%, но, если сравнивать показатели год к году, падение составило 19,4%.

По оценке Kpler, в июле переработка нефти в России упала примерно до 3,8 млн баррелей в сутки — минимума более чем за 20 лет. Компания ожидала восстановления до 4,3 млн баррелей в августе и 4,6 млн в сентябре, но даже такой уровень оставался бы заметно ниже исторического. Существенного возвращения мощностей Kpler не ждет раньше четвертого квартала.

Августовские оценки пока не подтверждают заметного восстановления. По данным Bloomberg, которые приводит ProFinance, за неделю, завершившуюся 12 августа, средний объем переработки снова опустился ниже 3,9 млн баррелей в сутки.

Российские эксперты также оценивают масштабы простоев НПЗ как значительные. Директор «Сиалы» Сергей Селин говорил, что в начале августа не работало около 36% обычно задействованных мощностей, а после новых атак — уже 39%. Президент Института энергетики и финансов Марсель Салихов оценивал долю мощностей первичной переработки в ремонте примерно в 25%.

Розничные цены. После начала топливного кризиса в конце мая бензин и дизель стали дорожать заметно быстрее. С 1 июня по 13 июля средняя цена бензина выросла на 11,8%, дизельного топлива — на 14,8%. Пик пришелся на неделю, завершившуюся 22 июня: тогда бензин подорожал сразу на 3%.

К концу июля рост замедлился, а затем цены снижались две недели подряд: на 1,1% за неделю к 3 августа и еще на 0,6% к 10 августа. Но к 17 августа бензин снова подорожал — на 0,5% за неделю. Его средняя цена достигла 76,38 ₽ за литр, а с начала года рост составил 18,3%. Дизель за последнюю неделю подешевел на 0,4%, до 88,48 ₽ за литр, но с начала года прибавил 18,4%.

Ситуация на заправках. Точно определить, сколько АЗС осталось без топлива, нельзя: агрегаторы опираются на сообщения пользователей и открытые источники, а банки оценивают работу заправок по карточным операциям. Поэтому результаты разных исследований заметно расходятся.

По данным об оплате картами Т⁠-⁠Банка, в середине июля явный дефицит наблюдался на 13—15% АЗС, а с 17 по 20 августа — уже примерно на 35%. В регионах вводят лимиты на продажу топлива, запрещают заправку в канистры и переходят на систему «чет — нечет». В августе такие ограничения действовали, в частности, в Калужской, Липецкой и Оренбургской областях.

Особенно острая ситуация сложилась в крупнейших агломерациях. К 20 августа доля АЗС с отметкой «нет топлива» в Москве и Московской области приблизилась к 57%, в Петербурге и Ленинградской области — к 55%. При этом явная отметка о наличии топлива была только примерно у 4% заправок.