Шипы не гарантируют лучшего сцепления в любую зимнюю погоду. На льду они часто выигрывают, но это зависит от температуры и состояния дороги.
Выбор шин зависит от покрытия и температуры
На мокром и гладком льду шипованная резина обычно имеет преимущество перед нешипованной.
Но в сильный мороз северные фрикционные шины, или липучки, могут тормозить лучше. Чем меньше температура, тем тверже становится лед, и в мороз ниже −20 °C шипы уже не способны его проколоть. Резина шипованных шин тверже и «дубеет» в мороз сильнее, чем у нешипованных.
На снегу однозначного победителя нет: и шипы, и липучки показывают близкие результаты.
На асфальте шипы проигрывают. И на сухом, и на мокром покрытии они тормозят примерно на 10% хуже липучек. При этом они сильнее шумят и увеличивают расход топлива.
Шипы нужны, чтобы часто ездить по трассе, в пригороде и там, где дорога покрывается льдом. Для города, где асфальт большую часть зимы чистый или мокрый, фрикционная резина часто оказывается практичнее.
Больше о шинах:
