Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее

Почему штрафуют за переоборудование автомобиля?

44
Аватар автора

Антон Б.

спросил в Сообществе

Происходит следующее: сотрудники ГИБДД останавливают автомобили, которые выделяются на дороге. Они выписывают штраф за внесение изменений в конструкцию по части 1 статьи 12.5 — 500 ₽ — и постановление на повторное прохождение техосмотра. Иначе автомобиль автоматически снимают с регистрации через десять дней.

Все было бы хорошо, если бы это касалось исключительно автомобилей, которые после модификаций несут угрозу безопасности на дороге, например с установленным газовым оборудованием. Но под наказание попадают автомобили, у которых:

  • заменена подвеска — занижена или установлена пневмоподвеска;
  • заменен воздушный фильтр на нештатный;
  • заменены диски на произведенные не заводом — изготовителем автомобиля;
  • установлен спойлер или другие декоративные элементы на кузове.

Я хочу купить зимние нештатные колеса, но теперь не могу оценить степень законности их использования.

Каким регламентом в данном случае пользуются сотрудники ГИБДД? Законно ли это?

Буду благодарен за ответ письмом или в вашем журнале!

По закону можно установить колеса только с допустимыми производителем параметрами. Даже если покрышка на 10 мм шире стандартной, это уже считают изменением конструкции, а значит, придется регистрировать через лабораторию, техосмотр и ГИБДД. Иначе грозит 12.5.1 — в народе так называют статью кодекса об административных правонарушениях, по которой наказывают за любой незарегистрированный тюнинг.

Можно ли вносить изменения в конструкцию авто

Закон не запрещает вносить изменения в конструкцию машины, но обязывает зарегистрировать их под угрозой штрафа  .

Если поменять запасные части автомобиля на аналогичные, это не сочтут изменением конструкции. Также можно устанавливать колеса только тех размеров, что допускает производитель. Эта информация есть в руководстве к автомобилю и обычно продублирована на стойке в проеме водительской двери.

Какой штраф за изменение конструкции автомобиля

Если в конструкцию автомобиля внесли изменения, его запрещено эксплуатировать, пока они не записаны в документах  . За это сделают предупреждение или назначат штраф 500 ₽  .

Нужно пройти не техосмотр, а осмотр на площадке ГИБДД, как при регистрации машины. Если этого не сделать в течение десяти дней после составления протокола, учет автомобиля прекратят  .

Восстановить учет можно будет только после обращения в ГИБДД и осмотра автомобиля  .

Кроме того, при смене собственника ГИБДД откажет в регистрации автомобиля, если обнаружит доработки, не внесенные в графу «Особые отметки»  . Аналогичная ситуация будет, если снять фаркоп, который зарегистрировали как изменение конструкции.

Какие изменения в конструкции авто требуют разрешения ГИБДД

Все изменения в конструкции нужно регистрировать. Например, к ним относят:

  • колеса другого размера, который не рекомендует производитель;
  • шноркель  ;
  • установку или демонтаж ГБО  ;
  • замену галогенных ламп на ксеноновые или светодиодные.

В жизни нужно регистрировать почти все, что отсутствовало в заводской комплектации или не предусмотрено автопроизводителем.

Без разрешения ГИБДД в автомобиле можно заменить аудиосистему, поставить аккумулятор большей емкости, чем стандартный, а также установить чехлы на сиденьях или руль. Кроме них — фаркоп и багажник на крыше, если они указаны в одобрении типа транспортного средства, ОТТС, к модели вашей машины. Это не будет изменением конструкции, поэтому такие элементы не нужно регистрировать в ГИБДД.

Бывают модели, у который нет таких записей. Тогда даже фаркоп придется регистрировать как тюнинг.

Зачем ввели ограничения на внесение изменений в конструкцию авто

Государство обязано следить за безопасностью дорожного движения. Поэтому в законах есть требования, которые кажутся чрезмерными. Но обычно для них есть основания. Владелец считает, что улучшает свой автомобиль, когда дорабатывает его. Для других участников дорожного движения может оказаться совсем наоборот.

Мы писали о доработках автомобилей и насколько они допустимы:

Как правильно внести изменения в конструкцию транспортного средства

К доработкам есть определенные требования  . Регистрация изменений выглядит так:

  1. Обратиться в ближайшую лабораторию с аккредитацией ЕАЭС, которая проведет техническую экспертизу. Она выдаст заключение о том, что переоборудовать автомобиль можно. Услуга платная, цену устанавливают лаборатории.
  2. Получить в ГИБДД предварительное разрешение на изменение конструкции. Уплатить госпошлину — 3 000 ₽  .
  3. Установить оборудование.
  4. Снова обратиться в лабораторию за протоколом проверки безопасности конструкции авто.
  5. Оплатить и пройти техосмотр, уплатить госпошлину за внесение сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра транспортных средств — 500 ₽  .
  6. Получить ССКТС  ​в отделе технического надзора ГИБДД — госпошлина составит 4 500 ₽  .
  7. Уплатить госпошлину — 525 ₽ за внесение данных в бумажный ПТС  и новое СТС — 1 500 ₽  , получить эти документы в отделении ГИБДД.

Важно помнить: гарантий нет. В лаборатории могут выдать заключение о том, что нельзя установить колеса другого размера. Деньги возвращать не обязаны. Без разрешения лаборатории дальнейшие шаги теряют смысл.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

  • Илья ИгоревичЖесть0
  • Иван Драго"в разных регионах может стоить от 7 до 10 тысяч рублей " "для юридических лиц цены на порядок выше - будет стоить от 20 тысяч рублей." Как финансист финансисту - "на порядок" это ровно 10 раз. Не в 2 раза, нет. "На 2 порядка" - в 100 раз. И так далее.7
  • Денис Евграфовдебилы на приорах ксенон ставят повально и пофиг2
  • Artem LosiakovИван, меня вся статья очень расстроила, очень неквалифицированные предположения и заявления уровня профановского я.дзена. Отмеченный Вами момент меня покоробил как математика.8
  • Artem LosiakovПоверхностная статья с необходимым автору количеством символов. "Зачем нужны такие ограничения Эти требования связаны с безопасностью дорожного движения." Нет. Это такой же узаконенный отъём денег как и СРО и навязанные аттестации рабочих мест и прочее. Тот кто ставит силовики, нулевики, лифт и ГБО как правило разбирается в вопросе и обращается в достойные компании по переустройству. Швеллер, приваренный к раме не становится безопасней после оформления, однако санкции за неуплату и любой силовик за деньги согласовывается. Ксенон для колхоза уже не продаётся нигде. Светодиодная замена куда актуальнее. "Устанавливать в кузове и салоне специальное несъемное оборудование, не предусмотренное заводом-изготовителем. Например, разные силовые бамперы, лебедки, самодельные элементы подвески, нештатные колеса, так называемые шнорхели — устройства на воздушный фильтр, напоминающие паровозную трубу." 1. Все перечисленные элементы ставятся не в кузове и не в салоне. 2. Лебёдку в бампер невыпирающую за переднюю часть (номер) можно ведь? А сзади в междурамье на пикапе? А на эвакуаторе за кабиной? А по статье нельзя. 3. Слово "шнорхель" уместнее заменить на "увеличенный воздухозаборный патрубок". Труба выводит коптя, а шноркель забирает прихрюкивая. "Посчитайте, получится ли сэкономить на вносимых изменениях " А для экономии ли они делаются? Кому-то для эстетики, кому-то для увеличения проходимости, кому-то для увеличения грузоподъёмности или пассажировместимости есть несчитаемые вещи.6
  • Русфет КадыровЗа два года с момента написания ничего не поменялось? Может, хоть список аккредитованных СТО создали?0
  • Павел ВайсЕще в рассылку "это" засунули, думал тут информация есть а тут брашурка из гаи что и так почти каждый пацан с гаражей в курсе. #ТЖнеТорт уже, не торт.0
  • ВикторияВнештатные усилители звука получается не попадают под штраф. Всё, что связано с музыкой пока можно?0
  • Дмитрий СергеевВиктория, все зависит от того, как музыка установлена. Например, автомобиль с музыкальными колонками из фильма "Безумный Макс" вполне попадает под штраф - там из за усилителей и колонок изменена конструкция кузова. Но обычный усилитель в багажнике и нештатная магнитола в салоне - не наказуемы.1
  • ВикторияДмитрий, а если врезали дополнительные колонки, то есть подключали услуги электриков. Просто в перечне полном, я не нашла ничего про звуковые детали. Или получается всё, что влияет на безопасность, и кто это решает, нельзя устанавливать. Скорее всего будет штраф, а потом мы едем в лабораторию, тратим деньги и получаем заключение, что наши сверхсильные колонки не влияют на безопасность…0
  • Дмитрий СергеевВиктория, то, что вы называете звуковыми деталями вы в перечне и не найдете. Все просто - детали, которые подлежат техническому регулированию Техрегламентом таможенного союза перечислены в таблице 4 этого техрегламента. Там нет аудиосистемы. А это значит, что все, что связано с автозвуком, можно менять без каких-либо технических экспертиз и согласований с ГИБДД. Главное - силовые элементы кузова не режьте для колонок, и лобовое стекло ими не загораживайте, за это точно оштрафуют :) Но не за сам звук, а за то, что стекло мощным динамиком перекрыли. В остальных случаях - штрафа не будет. А если будет - идите в суд обжаловать, и ссылайтесь на таблицу 4 техрегламента.0
  • ВикторияДмитрий, спасибо за подробный ответ)).0
  • Дмитрий СергеевВиктория, мы всегда рады помочь. Я понимаю ваше беспокойство - в последнее время было много новостей о зверствах ГИБДД и штрафах за нештатные магнитолы. Такая ситуация возможна - но только если любитель автозвука серьезно вмешался в конструкцию автомобиля. Но для большинства водителей поводов для паники нет.0
  • ВикторияДмитрий, у нас в городе многих начали штрафовать. Аргументируя тем, что из-за таких новшеств, водители могут не услышать сирены служб и говорят, что это попадает под внесение конструктивных изменений.0
  • Дмитрий СергеевВиктория, к сожалению, не все сотрудники ГИБДД хорошо знают техрегламент. Мы постараемся сделать подробный разбор, чтобы водители знали, как аргументировать свою позицию при обжаловании таких штрафов.0
  • Дмитрий СергеевВиктория, у нас только что вышел подробный разбор по вашему вопросу - https://t-j.ru/louder-sound/0
  • Kirrr"Зачем нужны такие ограничения Эти требования связаны с безопасностью дорожного движения." Вы что, б***ть серьезно? Стальной кенгурятник на рузке после сертификации не превращается в ватный0
  • ВикторияДмитрий, Спасибо!!!!0
  • ВикторияДмитрий, думаю, как раз-таки знают, а водители нет. Вот и пользуются.0
  • АлексейДмитрий, Как на счет штатных пластиковых порогов и юбок бамперов сделанных на заводе? Есть комплектации с ними а есть без.0
  • EwgeniyА снимать элементы можно? Я снял молдинги с дверей и заводские накладки порогов, это изменение конструкции?0
  • Дмитрий СергеевEwgeniy, молдинги на дверях и накладки можете снимать и ставить без ограничений. За это не оштрафуют.1
  • Incliner 5Интересно а дело обстоит с реэкспорт ваз0
  • Евгений ССРА пневмобаллоны, устанавливаем в пружины задней подвески, попадают под переоборудование?или пневмостойки которые изготавливать специально для авто0
  • ОлегЗдравствуйте, Установка штатной рамки мультимедиа ваз 2123 с монитором камеры заднего вида на шевроле нива у которой ранее была обычная рамка. А монитор просто крепился на держатель. Не будет ли поводом для штрафов и. т. д.0
  • Дмитрий СергеевОлег, техрегламент не устанавливает требований к рамкам для магнитолы. Вам ничего не грозит.0
  • ОлегДмитрий, добрый день спасибо за ваш исчерпывающий ответ.0
  • Сергей АрсенцевНадо ди оформлять низкопрофильную резину и диски если размер диаметра колеса точно совпадает с заводским. Соответственно искажений спидометра нет?0
  • Дмитрий СергеевСергей, это не считается изменением конструкции. Оформление не требуется0
  • Сергей АрсенцевДмитрий, спасибо. А то статьи напугали что нельзя если не написано на машине.0
  • гостьТ.е. установка ГБО для автора это опасное мероприятие, а изменение подвески, которое может повлиять неблагоприятно на управление, либо изменение вылета дисков с вытекающим изменением нагрузки на элементы подвески, это безопасно. ГБО же только пьяные бомжи в гаражах устанавливают и обязательно с нарушениями, а подвеску изменять 105% наткнешься на суперпрофи, либо если сам делаешь, то всё сделаешь надежнее завода.0
  • Incliner 5Здравствуйте меня интересует, у меня экспортый ВАЗ, обвесы надо регистрировать0
  • Дмитрий СергеевIncliner, на ваш вопрос в такой формулировке нет однозначного ответа. Нужно знать, что за обвесы, вписываются ли они в требования техрегламента.0
  • nik55Всё делается не ради безопасности нас с вами, а для наполняемости безразмерного госбюджета и ни какие экспертизы, заключения, техосмотры по полтора часа на авто не изменят дорожную статистику, сколько бы устрашающих статей и размеров штрафа не ввели. Это государственная фискальная политика!0
  • Миша Суетинстаться ни о чем. на что ссылаться собственнику, если нет ОТТС ? где брать техническую документацию на автомобиль 90-х г.г.в. ?0
  • ИдрисЯ, снял борта с полуприцепа, и мне щас мент говорит слудующий раз анулирую прицеп. Он может анулировать или нет? У меня написано бортовая платформа и есть конники0
  • Владимир ВладимировичНу вот же долбанное государство с дурацкими законами, сертифицированный, заводской кенгурятник фиг поставишь, на вопрос удар по долбанному пешеходу узким бампером или широким кенгуром? И так и так плохо, но кенгурятник не нанесёт таких травм0
  • user2801887Здравствуйте. Будут ли считаться нарушением, если я поменяю капот, фары, бампера, переднюю решетку на более новые, от автомобиля той же марки только следующего поколения?0
  • СергейДа дима! Что то как то однобоко у тебя освещены причины узаконивания изменений. Может быть оторвется, может быть не оторвется. Как в лото. А конкретно чем может угрожать дорожному движению шноркель, фаркоп, лифт в целом? Кто нибуть когда нибуть проводил испытания этих изменений, кто нибуть мониторил количество ДТП на дорогах РФ по вине авто или с участием хотя бы с внесёнными и не узаконенными изменениями в конструкцию????? А вообще Я думаю, что это средство доходов и зачастую не законное различных тех. контрольных организаций и ГИБДД (коррупционная составляющая). Зачастую этот вопрос решается прямо на дороге за 5000 т.р. Всем привет Я Сергей.0
  • СергейА самое интересное следите за мыслью. Я для себя сделал открытие о том что ввезённые иномарки с правым управлением оказывается не представляют никакой опасности дорожному движению. То что у них управление с права при нашем правостороннем движении узаконивается по умолчанию без всяких испытаний хотя все предельно понятно что данные авто это неуправляемые снаряды особенно при обгонах, регулировке освищения ну и т.д.!!!!!!!!0
  • Ольга НосковаСкажите, пожалуйста, а если была замена робота на автомат? Это переоборудование? Нужно или нет регистровать изменения?0
  • Роман БайковскийДмитрий, т.е. если у меня с завода стоят колеса 185/65 r14 , я ставлю 205/35 r18, колеса в диаметре одинаковы и я могу ездить без проблем?)0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество