Мнения
300

Мнение: экранопланы крутые

11

Этот текст написан в Сообществе, в нем сохранены авторский стиль и орфография

"Лунь"
"Лунь"

Экраноплан хоть и похож на самолёт, но на самом деле классифицируется как морское судно.

"Корабль-Макет" (на западе известен как Каспийский Монстр)
"Корабль-Макет" (на западе известен как Каспийский Монстр)

Экранопланы могут перемещаться по любой относительно плоской поверхности (обычно, это вода или лёд). Для этого используется экранный эффект — воздушная подушка, получающаяся из-за динамически набегающего воздуха.

"Орион-20"
"Орион-20"

Экраноплану не нужен аеродром. Он может сесть на воду, а движется со скоростью иногда более 600 км/ч. Экранопланы так же имеют бо́льшую грузоподьёмность, чем самолёты и менее заметны на радарах.

"Акваглайд-5"
"Акваглайд-5"

Правда, экранопланы не очень манёвренные: радиусы поворотов слишком большие. Так же управление экранопланом отличается от управлением самолётом, так что пилотов для них приходится обучать отдельно.

"Буревестник-24"
"Буревестник-24"

Такие транспортные средства очень хороши для условий Арктики и Антарктики. Север сейчас во всю осваивают, так что не удивлюсь, если экранопланов станет больше. Даже надеюсь, что это произойдет.

"Иволга"
"Иволга"

Написал эту небольшую статью из-за вновь накатившей любви к экранопланам. Надеюсь, что смогу с ними работать, когда получу высшее образование.

Пару лет назад я ездил к Луню, это одно из моих самых счастливых воспоминаний.

  • Вадим Садыковмне кажется их не зря забыли лет 60 вроде. Значит там не все так сахарно, как кажется.2
  • ПавелОчень они по топливу прожорливые2
  • Sergey AveryanovВадим, они и летать могут только в полный штиль, любое заметное волнение моря сильно ухудшает экранный эффект, потому и забыли про них. Ну и маневренность тоже проблема, но это уже вторично.3
  • АлексК сожалению или счастью, путь экранопланов был и остаётся тернистым. Вопреки их суперспособностям, у них есть врождённые слабости. Они невероятно требовательны к погоде и волнению воды, их сложно пилотировать, а главное они оказались настоящими прожорливыми гигантами по части топлива. По целому ряду показателей транспортной эффективности они уступают современным самолётам, поэтому коммерческий успех им пока не светит. Это, кстати, подтверждает и нынешняя ситуация, т.к. в России есть только несколько действующих пилотов-испытателей, а правил для коммерческой эксплуатации этих машин до сих пор нет.4
  • user3393407Павел, на единицу массы полезного груза? Вертолёт тоже прожорливый и что?1
  • Дарья КлевлинаТолько выложила видео с ним в другой свой блог - обалдеть! И тут вижу вашу статью! Жаль, нельзя видео прикрепить здесь)1
  • Системный инженерК чему это тут вообще?1
  • Павелuser3393407, по сравнению с экранопланом нет0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество
Елена Васильева
Елена Васильева
Съедобный английский
Популярное за неделю