Электронная транспортная накладная: кому это надо?

8

Этот текст написан в Сообществе, в нем сохранены авторский стиль и орфография

Аватар автора

Ольга Назарова

Страница автора

О Сообщнике Про

Предприниматель с 20-летним стажем. Директор бухгалтерской компании «Альфа Аудит+». Совладелец нескольких бизнесов в сферах ИТ, страхования и бухгалтерского сопровождения. Помогаю открыть свое дело.

Это новый раздел Журнала, где можно пройти верификацию и вести свой профессиональный блог

Приветствую, коллеги! Кто меня уже знает — я директор бухгалтерской компании "Альфа Аудит+".

Вот уже месяц мы живем в режиме "Что? Где? Когда?", а также Зачем? Виновник — ЭлТрН, та самая электронная накладная.

Сначала помогали регистрироваться перевозчикам на ГосЛог — тем, кому это надо. Вот точно надо, потому как "услуги перевозки" — основная деятельность. Потом в ФСБ их помогали регистрировать.

Остались мы, обычные поставщики и покупатели товаров.

Если везешь свой груз покупателю и доставка включена в цену товара — ЭлТрН не нужна. А вот если выделил доставку отдельно или принимаешь товар с доставкой — все, ты попался, не привезут его тебе без регистрации в системе. (И это я еще про ЭЗЗ не рассказала, и это не "азазель какой-то" (клиент пошутил), а "заказ перевозки электронный")

Операторы подтянулись с ценами: СБИС 5000р/1000 документов в год, Контур 6500 — аналогичные условия, 1С - 7 рублей/документ. Информация не секретная, собрала от всех помогаторов.

Ребята, вы как? готовы к доп.обременению? Нераскрыт остался вопрос — Зачем? Да и собственно, зачем его раскрывать?

Бонусом прилагаю комментарий оператора по части работы со СДЭК, Деловыми и прочими ТК.

бизнес
  • OlyloliБольшего бреда в цифровизации бизнеса я еще не встречала… у кого-то просто встанут перевозки в сентябре, потому что даже крупные поставщики/покупатели с трудом настраивают работу по ЭТрН, малый и средний бизнес как будет выкручиваться вообще непонятно, такое впечатление, чтобы оформлять ЭТрН и электронные заявки на перевозку нужно в штат добавить еще кучу народа только на обслуживание электронных накладных 😡5
  • D AOlyloli, поддержу. На пятый год они сообразили чтотнеплохо было бы навести порядок в автоперевозках и всех под это дело дико озадачили.0
  • Ольга НазароваOlyloli, набрать народа? Пока "тыжбухгалтер" изучает и справляется. И вот что я скажу: Рядовым Поставщикам и Покупателям, которым эта радость нужна 1-3 раза в месяц (или в год) - достаточно 1С и 7р за документ. Нужно - настроим, или Ваш провайдер 1С. Мы официальный франч и одновременно пользователь системы. Да, наши клиенты по бухгалтерии приходят с подключенным СБИС или Контуром - мы консультируем как с этим работать. Самый шик - реализована "выгрузка из 1С"! Поэтому понятно с чего надо начинать. Не просто так это все, конечно. Сначала уничтожили импорт из Беларуси введением СПОТ (нужно - напишу отдельную статью про него). Добивают маркированный товар ПИОТом (не товар конечно, а мелкий бизнес, который как все должен встроить ПИОТ в кассу). Теперь гос-во желает знать все движения всего товара. Не понимая, что в любой системе есть недоработанные места. Например, Поставщик сам везет товар покупателю - ЭлТрН не нужна, если Доставка отдельно не выделена. Нелогично как-то, сыро, недоработано. Хотя бы без штрафов в этом году.0
  • Ольга НазароваУх! СБИС подвинулся, предлагает пакет 200 документов за 1500р! Лучше, много лучше. Привожу их комментарий: Дело в том, что минимальный пакет перевозочных документов составляет 200, а не 1000 и по стоимости он выходит в 1500. Если вы имеете ввиду настройку компьютера для работы в Saby, а именно установку плагина и криптопро, то мы поможем. Однако настройки личного кабинета для работы с перевозочными документами производятся вами самостоятельно. Направляю ссылки на видеоинструкции: Настройка ЛК https://link.sbis.ru/shared/disk/9ab684ea-c1b1-40f5-91d7-d5f75f0a94ae Создание ЭТрН https://link.sbis.ru/shared/disk/e458e3cc-3e3c-4ebd-bb58-0277fdfa5ff0 Все гайды https://online.saby.ru/page/kbase_entity/162c298b-8baf-4c3d-bf79-f493afadc048?folderId=73f8d62e-c2fb-480a-bb89-23d77c2bebdc Касаемо обучения — услуга по стоимости выходит в 8000 и включает в себя следующее: Научим 1 сотрудника создавать и отправлять ЭТрН в личном кабинете Saby, настроим до 3-х пользователей. С уважением, Савелий Менеджер ООО "Саби Софт+", официальный партнер системы Saby Уже не так печально все выглядит! Подбодрят, научат, помогут..0
  • VmV13Зачем.... Ох... Только нецензурные слова приходят на ум....0
  • user6487657Ответ "кому и зачем" -прост. Централизация данных о логистике во время войны, приведет к выявлению противником критически уязвимых точек распределения и их уничтожению. Смотрим маркетплейсы и их нелегкую судьбу.... Туда же уйдут склады снабжения оборонной промышленности. Ну и бонусом- малая денежка на карман лоббистам этого ээээ гениального замысла.0
  • Ольга Назароваuser6487657, ..."Централизация данных о логистике во время войны..." - даже так? Ну, полагали мы, допустим, что неучтенка по дорогам ездит, и для этого ЭлТрН ввели. Но чтобы так радикально? Да с подтекстом. Вот был у меня план - дожить до февраля 2027 г и посмотреть куда дальше двигаться, наверное, при нем и останусь пока. Благо рядом. СБИС кстати ввел кнопку "подключись сам", первые 30 документов бесплатно, потому как запрос массовый, как в ДТП - не ты так в тебя "отгрузят". Вот и подсадили всех.0
  • Вика Еuser6487657, за склады снабжения оборонной промышленности не переживайте. Согласно приказу Минтранса России от 01.06.26 # 262 о случаях, когда остаются бумажные транспортные накладные- первым пунктом идут перевозки военного назначения. Их электронно не будут отображать.0
Сообщество
Не в моменте, а в принципе
Не в моменте, а в принципе
Распорядок дня моего отца