Минпромторг напомнил, что с 1 января 2027 года утильсбор для легковых машин вырастет на 10%

Минпромторг напомнил, что с 1 января 2027 года утильсбор снова вырастет: для легковых машин на 10%, для другой техники на 10—20%.

Это очередной этап в графике, по которому утильсбор повышают каждый год до 2030  . Льготный сбор для тех, кто везет машину для себя, не изменится: для авто до 160 л. с. и с мотором до 3 л он по-прежнему составит 3 400 ₽, если ей меньше трех лет, и 5 200 ₽, если она старше. Остальным придется платить больше: тем, кто ввозит более мощные машины и электромобили мощнее 80 л. с., а также компаниям и перекупщикам.

Кого это коснется. Утильсбор платят все, кто ввозит автомобили в Россию, и российские заводы, поэтому он входит и в их цену у дилеров. Сильнее всего повышение почувствуют те, кто будет везти из-за границы машины мощнее 160 л. с. С декабря 2025 года за них платят по коммерческим ставкам, даже если покупают для себя.

Сколько придется уплатить. Примеры для машин младше трех лет:

• с ДВС объемом 1—2 л, 161—190 л. с. — 990 000 вместо 900 000 ₽ сейчас;
• с ДВС объемом 1—2 л, 191—220 л. с. — 1 048 000 вместо 952 800 ₽;
• с ДВС объемом 2—3 л, 161—190 л. с. — 2 537 400 вместо 2 306 800 ₽;
• электромобиль мощностью 81—100 л. с. — 1 090 400 вместо 991 200 ₽.

Для автомобилей старше трех лет прибавка больше. Например, для машины с ДВС объемом 1—2 л и мощностью 161—190 л. с. сбор вырастет с 1 492 800 до 1 642 000 ₽.

Почему думать об этом надо сейчас. Доставка из Китая, Кореи или Японии и оформление на таможне занимает примерно 1—3 месяца. Если заказать в декабре, машина может не успеть приехать и пройти оформление до 1 января, и тогда сбор придется уплачивать по новым ставкам.

Льготный сбор 3 400 или 5 200 ₽ действует только для автомобилей до 160 л. с. с мотором до 3 л, которые ввезли для личного пользования. Их нельзя продать другому собственнику в течение года после оформления на таможне. Если продать раньше, придется доплатить разницу до коммерческой ставки.

Зачем повышают сбор. В Минпромторге считают, что постепенный рост ставок помогает перенести производство в Россию. Согласно отчету министерства, в январе — августе 2026 года 63,5% проданных новых машин, включая грузовики и автобусы, были выпущены в России: 597 576 из 940 421. Это на 8,5 процентного пункта больше, чем годом раньше.