Как проезжать круговой перекресток на велосипеде?

yog1trader

спросил в Сообществе

Страница автора

Уважаемые эксперты, с началом велосезона решил освежить правила дорожного движения. Сложным для меня случаем оказался проезд кругового перекрестка, точнее, трактовка правил отдельными автолюбителями-комментаторами в интернете.

Якобы велосипедист из-за низкой скорости движения может создать помеху движущимся по главной дороге — кольцу — автомобилям, даже если в момент въезда они от него далеко, но могут догнать, если ему нужно не на первый, а на второй, а то и третий съезд.

Правильно ли они рассуждают? Как велосипедисту проезжать круговой перекресток?

Дмитрий Сергеев

нашел ответ

Страница автора

О правилах проезда круговых перекрестков Т⁠—⁠Ж рассказывал в статье «Как правильно проезжать перекресток с круговым движением».

Отчасти комментаторы правы: велосипедист из-за низкой скорости действительно может создать помехи движению.

Но при проезде перекрестка с круговым движением это ни на что не влияет — запрета выезжать на такой перекресток для велосипедистов нет в разделе 24 правил дорожного движения, который устанавливает дополнительные требования для велосипедистов.

Когда велосипедист въезжает на перекресток с круговым движением, он обязан подать сигнал правого поворота — вытянутой в сторону правой рукой либо левой, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом вверх .

Что еще почитать:

Что делать? Читатели спрашивают — эксперты отвечают

Задать свой вопрос

пдд велосипеды гибдд

Дмитрий СергеевА какие знаки и перекрестки вызывают затруднения у вас? Поделитесь историями:

МаксимКак пешеход — безопаснее всего14
Й ЦЛучше никак. Я не знаю более экстремального спорта, чем езда на велосипеде по дорогам общего пользования. Даже на мотоцикле есть возможность за счет скорости и специального костюма выжить в ДТП. Сейчас наверно минусов наставят, но я не знаю лично ни одного погибшего парашютиста, горнолыжника, альпиниста и мотогонщика. А вот велосипедистов…8
yog1traderЙ, велосипедистов как будто больше и практикуются они чаще 😎0
yog1traderМаксим, есть такая опция. Я вообще стараюсь объезжать кольца, но одно находится прям по пути до дачи и велик соблазн им воспользоваться.0
Й Цyog1trader, не все велосипедисты ездят по дорогам общего пользования. Обычно вокруг кольца есть пешеходные переходы. Можно спешиться и перейти по ним.3
Джон Сильвер2
yog1traderДжон, спасибо за пояснение правил и ваш опыт. Моё кольцо, которое и стало поводом для вопроса, самое опасное для водителей в городе. Наверное, лучше буду его объезжать на всякий случай.0
Александрyog1trader, а есть фото / схема кольца? Просто интересно стало, я бы попробовал вкручивать за машиной впереди, чтобы она провела через круг.1
Сергей ФоминДля велосипедистов, едущих справа в правом ряду наибольшая опасность - это машины, которые на перекрестках выполняют правый поворот. Неважно, камаз там поворачивает или Жигули. Велосипедисту мало не покажется. Но это не единственная опасность. Очень часто водители не видят велосипедистов. Даже когда по правилам и на зеленый.5
yog1traderАлександр, посмотрел сейчас разметку на схеме с Яндекс Карт — у нас там, похоже, турбокольцо, а по нему по ПДД вроде можно двигаться на ближайший съезд не обращая внимания на движение по кольцу, так как с кольца полоса съезда левее. Другое дело, что фактически часто съезжают сразу в правый ряд, да и вообще на этом кольце часто бывают аварии. По схеме я обычно двигаюсь по кольцу сверху вниз или снизу вверх. Ехать сразу за машиной — вроде хороший вариант, но могут не заметить другие водители, если она им меня закроет. Лучше уж одному, но близко к потоку машин по кольцу.1
yog1traderСергей, спасибо. Я стараюсь ехать на удалении от автомобилей слева от себя — это я могу контролировать, разве что Шумахера, едущего круг почти по прямой могу не заметить. А вот на въезде справа, который я миную, потому что мне нужен второй для меня съезд, всегда скапливается какое–то количество тех Камазов или Жигулей — их и опасаюсь. Для них выставляю правую руку, сигнализируя подготовку к повороту направо, стараюсь поярче одеваться, не ехать в потоке машин, а слегка поодаль.1
Максимyog1trader, это не турбо кольцо, а обычное1
Александрyog1trader, не знаю вашего опыта езды в потоке, физической формы и велосипеда, но я обычно в таких случаях всегда за кем-то пристраиваюсь, так хотя бы больше шансов быть замеченным. Помогает выдержать дистанцию и встать справа за машиной, чтобы водитель тебя видел в зеркале.1
yog1traderМаксим, да, глянул, разметка на турбо– другая.0
yog1traderАлександр, хорошо, спасибо0
Мама ПапаЙ, соблюдаешь правила, не летишь - и всё обычно хорошо, нет особой проблемы Если в городе не выезжать на дороги, велосипед превращается в загородное развлечение или бесконечное объезжание пешеходов на тротуаре и велодорожке, что вообще не интересно. Зато смотрящие по сторонам и не совершающие глупостей целыми остаются годами. Как ни неожиданно, но водители у нас довольно спокойно к этому относятся, держат дистанцию, почти всегда не прижимаются бортом и в целом адекватны Страшновато только ехать рядом с отбойником, когда тебя за полметра обгоняет автобус. Но они тоже резких манёвров не совершают обычно. Тихо появляются, но за ними наоборот довольно удобно и спокойно, никто новый слева не окажется, да и бортом он тебя теснить не будет)))4
Мама ПапаНасколько помню, выезд на кольцо не считается поворотом налево. Это два поворота направо - на кольцо и на съезд. В том, что формально такой запрет нигде не прописан, я практически уверен - искал не один раз, не нашёл. И как минимум раз гаишникам на меня на кольце было абсолютно плевать. А прямо и направо ехать можно в целом всегда. Есть даже официальный ответ ГИБДД на запрос, где прописано, что велосипедист имеет право перестроиться на многополосной в ту полосу, откуда разрешено проехать прямо, если из любого количества правых полос прямо проезд запрещён Пешеходом переходить, конечно, всегда безопаснее, но тогда и на дорогу выезжать смысла нет, и вопроса такого особенно не стоит. У меня в городе кольцо - каждый второй перекрёсток (буквально), и я их намного больше люблю. Движение довольно спокойное, не ждёшь светофора, всё понятно и логично, меня пропускают по ПДД. Я теряю смысл в велосипеде, если пользоваться им на тротуаре, поэтому не стесняюсь. Но каждый сам для себя решает, конечно. Хуже, чем участник движения, который боится там находиться, будет только идиот с горячей головой. Не уверены - не нужно, не получите удовольствия, не будете ровно ехать, создадите лишнюю опасность себе и другим Главный спорный момент лично для меня - полоса движения. Традиционно из правой полосы на 2-3 полосных кольцах выезжают только на первый съезд, и велосипед оттуда либо пропускает вообще всех, либо больше всех рискует, потому что при повороте направо из крайнего ряда очень многие вообще не смотрят в ту сторону - "а зачем, там же явно никого не будет"... А двигаться формально мы обязаны именно по этой полосе. Я, честно говоря, предпочитаю небольшое нарушение многократно повышенному шансу аварии, и перестраиваюсь аккуратно во вторую полосу. Обычно это легко получается, и гораздо лучше, если вы покажете левой рукой жест вниз по диагонали - его нет в ПДД, но он легко считывается. То же самое, кстати, работает при объезде припаркованных машин - они замедляются и берут интервал больше. Но, если вы не в крайней полосе кольца, перед выездом (да и всегда) смотрите направо, при перестроении в крайнюю полосу вы обязаны им уступить дорогу. Лучше сделать круг по кольцу, если есть сомнения. Главное тут не то, что правила надо соблюдать. Главное тут то, что водитель ожидает, что вы ему уступите. Поэтому если у него появится мысль, что вы это делаете, он надавит на газ. Возможно, у вас просто милая привычка притормаживать перед поворотом направо и ничего такого вы не имели в виду, но в таком случае кто-то въедет кому-то в борт Если машин достаточно, из второй полосы очень удобно выезжать на хвосте у машины. Из первой не нужно, она вас покинет на первом же съезде и подставит под следующую, а вот из второй водитель 99% поедет на кольцо. Он не просто так перестраивался. Ваш "щит" точно увидят и будут держать дистанцию как минимум до него. Только не надо в буквальном виде прикрываться машиной или за ней прятаться. Тем более - справа от неё, чтобы она могла в вас перестроиться. Спокойно, не прячась, держитесь на той же скорости в полуметре колесом от правого угла заднего бампера и следите за обстановкой. Если у вас есть фонари, пусть горят даже днём, огонёк заметен всегда и лишним не будет. Тем более в зеркале На мой взгляд самое важное - вертеть головой. Я не в мегаполисе, на кольце редко когда больше 1-5 машин (хотя всякое бывает, конечно. И по 5 минут стоял, ожидая просвета в потоке, на центральных улицах), и поэтому почти всегда видишь всех, кто где находится и сколько остаётся до пересечения траекторий. Пока что ни разу даже просто опасных ситуаций не было. И второе - если вы едете 10 км/ч, на кольцо и правда не надо. Да и на дорогу. Вот тогда это правда неудобно и нулевое время на реакцию, а на тротуарах тем временем на этой скорости даже их вечный бугристый асфальт не мешает ехать. Кольцо все проезжают на 20-40 км/ч, редко быстрее, обычно 25-35. На большинстве велосипедов с передачами такую скорость развить на 20 секунд довольно легко. Да, на скорости столкновения опаснее, но вы все движетесь параллельно и поэтому сближаетесь на скорости 5-10 км/ч. У вас масса времени разойтись И, конечно, при всех советах касаемо скорости всегда действует правило "вы должны успеть затормозить, если препятствие появится". В нашем случае - если кто-то очень глупый решит, что успевает проехать перед вами. Но это случается за 20 метров, не за 5, а это вполне комфортная дистанция торможения по сухому (никогда не выезжайте в городе на дороги в мокрую погоду, тем более дождь. Я смертельно серьёзно. Никогда и ни при каких обстоятельствах. Это самоубийство. Дорога мокрая - ездить можно по тротуарам и во дворах)3
yog1traderМама, «Если в городе не выезжать на дороги, велосипед превращается в загородное развлечение или бесконечное объезжание пешеходов на тротуаре и велодорожке, что вообще не интересно.» Согласен 100%. Хочется ездить по городу в нормальном темпе, и формальные правила это разрешают. Другой вопрос, что в реальности есть нюансы, которых хочется избежать.1
yog1traderМама, «Есть даже официальный ответ ГИБДД на запрос, где прописано, что велосипедист имеет право перестроиться на многополосной в ту полосу, откуда разрешено проехать прямо, если из любого количества правых полос прямо проезд запрещён.» Спасибо, а то каждый раз закрадывается сомнение, правильно ли перестроился в центр проезжей части.0
yog1traderМама, «Традиционно из правой полосы на 2-3 полосных кольцах выезжают только на первый съезд, и велосипед оттуда либо пропускает вообще всех, либо больше всех рискует, потому что при повороте направо из крайнего ряда очень многие вообще не смотрят в ту сторону - "а зачем, там же явно никого не будет"... » Вот об этом я и писал в вопросе. Якобы велосипедист, въезжая на кольцо со скоростью ниже потока, может создать помеху для съезжающих раньше него автомобилей. А на практике сам я стараюсь двигаться на приличном расстоянии от участников движения за собой, а если кольцо перегружено, то покидаю на ближайшем съезде и перехожу дорогу на пешеходном переходе, а далее тротуарами возвращаюсь на проезжую часть. Вторая полоса на кольце, да и сам факт перестроения там — это прям страх для меня. Хотя в целом я достаточно давно и уверенно езжу по дорогам на велосипеде. Но спасибо за развёрнутые рекомендации!0
yog1traderМама, «никогда не выезжайте в городе на дороги в мокрую погоду, тем более дождь. Я смертельно серьёзно. Никогда и ни при каких обстоятельствах. Это самоубийство. Дорога мокрая - ездить можно по тротуарам и во дворах» Почему? Если ездить аккуратно, а на обочинах не скопились лужи и не бегут ручьи, то влажный асфальт вполне даёт затормозить. Другое дело — ливень, тут, конечно, и видимость резко падает, и комфорт велосипедиста страдает, а с ним и контроль над ситуацией, реакция и прочее.0
Мама Папаyog1trader, в ливень вас не видят, ещё и стёкла заливает, в дождь примерно то же самое, но ещё можно фонарями спастись. А вообще я имел в виду скорее не дворовые дороги, конечно, а полноценные улицы с активным движеним. Там нельзя двигаться 5-10 километров час, там надо ехать быстрее, чтобы не так сильно всем мешать. Тем более на такой скорости дороги вообще не нужны, есть тротуары. А на скорости 20-25 км/ч и выше вам уже приходится маневрировать, иногда резко двигать колесо - ямы, стоки ливнёвок каждые 50-100 метров. На скользком это опаснее для вас, особенно если покрышки шоссейные, и водилеям тоже сложнее свернуть. Плюс я не знаю, как с этим в вашем городе, но в моём с обочин у бордюра не очень часто убирают залежи пыли, и там появляется толстый слой мягкой грязи. Если это место совпадает с необходимостью объехать ливнёвку или резко вильнуть колесом, пусть даже на несколько сантиметров, и появляется большой риск, что земля уйдёт из под колёс. Я видел не раз, как люди так падали, иногда на дорогу. К счастью, без жертв0
Мама Папаyog1trader, не знаю. Я почему-то страха не испытываю. Просто верю, что, пока я знаю, где кто на дороге, знаю ПДД и не совершаю идиотских манёвров, всё у меня будет хорошо) Пока получалось На перегруженные кольца тоже иногда неприятно лезть, но зато машины на них движутся намного медленнее. Опять же, можно удобно пристроиться за автомобилем и на хвосте под защитой пройти по краю второй полосы. Причём после первого съезда она обычно более или менее очищается и там появляется пространство, хотя и не всегда. Но на второй круг уходить редко приходится И, как я искренне считаю, если в каком-то месте нет уверенности, ехать там правда не стоит. Это приводит к ошибкам, ошибки - к травмам Гораздо страшнее - когда приходится выезжать налево на какой-нибудь проспект Победы, где уже по названию понятно, что там будет как минимум 6 полос и движение даже в 3 часа ночи. Даже если я имею право это сделать по ПДД, в таких местах самому обычно страшно. Это превращается в поездку по левому краю третьей полосы и несколько перестроений из одной в другую между машинами. Один раз пришлось делать это ночью, хоть и с фонарями - брр. Хотя водители обычно видят, что ты в курсе, что делаешь, что под них бросаться не будешь, и спокойно едут по своим полосам по ПДД. Вот тут я как раз считаю светофор и пешеходный переход самым оправданным вариантом =) Кольцо по сравнению с этим вообще не проблема1
Мама Папаyog1trader, как дополнительное соображение - в советских ПДД, если правильно помню, было буквально прописано, что правый край проезжей части занимает метр и не более того. Но в российском этого нет (и дай-то все причастные, чтобы не добавили). Поэтому неформально все понимают, о чём речь, но формально доказать, что вы по нему не двигались, вряд ли будет возможно (конечно, если были для этого причины, а не просто так на 3 полосу выехали). И я никогда не слышал о том, чтобы ГИБДД за это к велосипедистам цеплялось0
Сергей Фоминyog1trader, я жилетку светоотражающую одеваю и велик покрасил светоотражающей краской, и все равно водители не замечают))2
Смузивый ИТ-бояринОчень просто. 1. Слезть с велосипеда. 2. Сесть в автомобиль. 3. Проехать круговой перекресток.0
Ник ЗавадскиИнтернетчики про велосипедистов, когда они едут по тротуару: "РРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯ я правил не читал, но уверен, что вам туда нельзя, ДОЛОЙ С ТРОТУАРОВ" Интернетчики про велосипедистов, когда они едут по проезжей части: "ЧЕ КАКИЕ ПЕРЕКРЕСТКИ И КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ, по тротуару надо, очевидно же!!1"0
Ник ЗавадскиСергей, мало того что не видят, так еще и относятся к ним свысока. Типа, че едешь тупишь тут дорогу занимаешь, нннна нахббля (обдудеть/газануть рядом/подрезать)2
Смузивый ИТ-бояринНик, можно не значит нужно. Серьезно, не понимаю мотивации велосипедистов ездить по городу. На тротуаре нужно постоянно уворачиваться от броуновского движения пешеходов, на дороге с вами рядом едет поток железных ящиков весом полторы тонны и более. Малейший контакт - и велосипедист хрустит об асфальт или под колесами. Зачем?1
Ник ЗавадскиСмузивый, могу рассказать, но я - местный плохой парень и езжу в основном по тротуарам (и на велосипеде, и на самокате). А с ездой по дорогам завязал по указанным причинам. А велодорожки у нас начинаются посреди нигде и заканчиваются тоже в рандомном месте, поэтому толк от них есть только в фантазиях ТЖшников и тех, кто их от фонаря проектировал.0
Мама ПапаЙ, от кольца зависит. Если оно в жилых кварталах, то да. Но их очень часто ставят на выездах из города, промзонах, каких-то небольших развязках и так далее (это сейчас я в городе с кучей колец живу, но вообще такого количества не помню в других местах), а там объезд по пешеходным переходам занять может километра полтора-два1
АлександрМама, о, я думал, что один показываю по диагонали вниз)0
АлександрСмузивый, велосипед - нормальный транспорт на короткие расстояния, особенно в теплый сезон. Мне от дома до работы примерно 6 км не езжу в основном из-за рельефа, после работы тяжеловато в подъём почти на 2.5 км вкручивать в плотном потоке, да ещё со светофором посередине. Обычно выходит быстрее, чем на ОТ.0
Мама ПапаАлександр, я последнее время замечаю, что большая часть и так показывает куда-то туда рукой, жест неразборчив. Так что, наверное, разделять два имеет не так много смысла. Но, быть может, водители понимают0
АлександрМама, нет, при явном повороте я показываю полностью вытянутую руку, а вот при быстрых перестроениях, когда объезжаешь что-то типа водостока / ямы, руку по диагонали отставляю.0
Дмитрий СергеевАлександр, такие сигналы поворота в ПДД не прописаны - они только путают других участников. Вы же выполняете перестроение - вот и показывайте его, без всяких полумер.0
АлександрДмитрий, для поворотов есть нормальный сигнал вытянутой рукой. Речь о необходимости объехать препятствие внутри ОДНОЙ полосы.0
Дмитрий СергеевАлександр, согласно п. 8.1 ПДД сигнал поворота водитель обязан показывать перед любым перестроением. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/2fdfa8559de67744dab415a31c1f987bc016016b/?ysclid=msbzmj9dg254087505 Перестроение, с точки зрения Правил, это любой выезд из занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения - даже для объезда препятствия внутри одной полосы. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/5894b193fda5648afe1c1a5e70c028f25cd29099/#dst4 Можете смело показывать рукой полноценный поворот. Рука, поднятая по диагонали, не означает ничего - такого сигнала поворота в ПДД нет.0