Мировая торговля агропродуктами: низкая маржа и высокие риски

Основное направление моей деятельности — мировая торговля сельхозпродуктами (не только, конечно: есть ещё экспорт сырьевых товаров, импорт и кое-что ещё).

И каждый раз я встречаю два вопроса.

Первый: «Всё из России вывезете, мы голодать будем?»
Честно говоря, давно не встречала голодающих людей, но при валовом сборе тех же зерновых в районе 150 млн тонн можно позволить вывести треть.

Второй вопрос: «Это, наверное, очень прибыльно? Вы много зарабатываете?»

Вот об этом хочется поговорить. Кому лень читать много букв — нет, не много.

Средняя маржа с учётом стоимости денег сейчас — меньше 10%. За этот сезон (июль 2025 — июнь 2026) очень много экспортных компаний — мощных, сильных — чувствуют себя некомфортно (и это я использовала очень мягкое выражение). Не забываем про естественные ограничения по логистике по сравнению с международными конкурентами. Что Канада, что США, что Бразилия отправляют сельхозгрузы из своих морских портов до основных потребителей за X денег. А мы — сначала поездом через полстраны, потом из порта (с ограничениями по безопасности, используя морские линии, которые больше похожи на пиратов) — за 7X.

Но самое интересное — не маржа, а то, как этот рынок живёт. А живёт он всё-таки мировыми тенденциями, а не местечковыми.

Пшеница. Основная наш потребитель — это Африка (Северная и Восточная). Сейчас возможности доставки ограничены из-за закрытия Ормуза. ОАЭ мы пока не рассматриваем как серьёзного игрока.

Иран. Отлично покупает наш ячмень и кукурузу, но есть риски. Плюс очень плохо платят. Риск того, что не заплатят, — очень большой. Пока у нашей компании отгрузки в эту страну на стопе.

Индия. Рынок модный, но будем честны, Моди скорее себе руку отстрелит, чем пожертвует американскими интересами в регионе. Плюс, любят в расчеты пихать свои рупии (которые нам не нужны). Рассматривают (как и Пакистан, и Бангладеш) оплату по прибытию, а это плюс полтора месяца к получению денежных средств. От таких методов оплаты маржа горит как торфяник. Любят поддерживать своего производителя и вводить заградительные пошлины (как сейчас на горох 30%). Урожай у них три раза в год, поэтому своих фермеров поддерживают часто.

Корея. Сложный рынок. Там танцы с бубном, и все сделки — долгие. Быстрые сделки с Кореей я не видела, вполне нормально «танцевать» своих потенциальных партнёров по году.

Япония. От японцев начинают сыпаться запросы на кормовые продукты, хотя их пять лет уже не было видно и слышно. Честно, с японцами никогда не работала, представляю, что это — то же самое, что Корея («долгие танцы»)

Европа. Это работа через посредников (белорусы или сербы). Ну и сделки совсем небольшие — и по объёмам, и по суммам.

Турция. По моим ощущениям работы с турками, Турция — в глубоком кризисе. Лира падает, покупательская способность уменьшается. В этом сезоне сложно считаются сделки.

Китай. Остаётся наш восточный сосед — и платят, и покупают, и логистика выстраивается (хоть по прямому жд сообщению, хоть через ДВ порты).

Но Китай — покупатель с большими претензиями (отчасти надуманными). Не всеми продуктами мы можем с ними торговать (потому что не на всё есть подписанные протоколы о согласовании фитосанитарных услови1, не у всех предприятий есть аттестация по требованиям Китая, не на все поля — мониторинг по требованиям Китая). Но это такая ниточка, как Дорога жизни.

Дефицит топлива. Интересно, как на эту сферу повлияет дефицит топлива. Уже видим по примеру Малайзии с пальмовым маслом, которая повышает состав пальмового масла в биодизеле с 40 % до 50 % (а пальмовое масло — индикатив для всех растительных масел). Тут главное, чтобы дефицит топлива не сыграл против нас