Этот текст написан в Сообществе, в нем сохранены авторский стиль и орфография
Автомобиль у меня появился довольно поздно — примерно в 2008 или 2009 году. До этого машины меня особо не занимали. Я не следил за моделями, не разбирался в комплектациях, не мечтал о конкретной марке и не жил с ощущением, что без машины мне чего-то не хватает.
Потом у друзей начали появляться автомобили. Один купил Toyota Camry, другой — Volkswagen Passat. Я смотрел на всё это и постепенно приходил к мысли: наверное, мне тоже уже пора.
Не потому, что я всю жизнь хотел сесть за руль. Скорее потому, что взрослой жизни становилось больше: работа, дела, встречи, клиенты, постоянные перемещения. Машина в какой-то момент перестала быть желанием и стала логичным следующим шагом.
Я тогда вообще не понимал, какую машину хочу
Тогда я работал в юридическом отделе банка, писал диссертацию и параллельно уже занимался частными юридическими вопросами. Доход был понятный, дополнительные клиенты тоже были, поэтому я считал, что если возьму кредит, смогу его обслуживать.
Проблема была в другом: я не понимал, какую машину покупать.
Я начал смотреть разные варианты. В то время обсуждали автомобили из Эмиратов, привоз из-за границы, разные предложения на рынке. Я не был в этом специалистом, поэтому скорее присматривался и пытался понять, какой вариант вообще имеет смысл.
Параллельно я был зарегистрирован на автомобильном форуме, где отвечал на вопросы в юридической ветке. Там же начал читать про BMW и узнал, что хороший подержанный автомобиль можно привезти из США.
Этот вариант показался мне разумным. Я связался с людьми, которые занимались покупкой и доставкой машин из Америки. По расчётам автомобиль должен был обойтись примерно в миллион рублей.
Для меня это были серьёзные деньги, но не невозможные. Я рассчитывал на кредит и понимал, что с учётом работы и частных клиентов смогу с этим справиться.
Кредит ещё не выдали, а машину уже надо было оплачивать
Я выбрал BMW 5 серии E60: чёрную, с чёрным салоном, полноприводную, трёхлетнюю. По тем ощущениям это был очень сильный автомобиль. Первая машина — и сразу такая.
Но для покупки в США нужна была вся сумма сразу. Кредит в России ещё должен был пройти, а машину надо было оплачивать уже сейчас.
Я занял у друга миллион рублей, передал деньги людям, которые занимались покупкой автомобиля, и стал ждать.
В мыслях все выглядело, как хороший план — машина куплена, едет в Россию, я получаю кредит, возвращаю долг другу и спокойно начинаю ездить.
А потом начался кризис.
Машина уже ехала в Россию. А банки перестали давать кредиты
Пока автомобиль был в пути, банки приостановили выдачу кредитов.
Я хорошо помню этот момент. Сижу около ГАИ и понимаю: машина уже почти у меня, долг перед другом есть, а кредит, на который я рассчитывал, мне не выдадут.
Вся конструкция, которая ещё недавно выглядела продуманной, просто перестала работать.
Сам автомобиль был прекрасный. Только проблема была в том, что обязательство уже возникло, процесс уже запущен, деньги уже заняты, а внешний мир внезапно изменил правила.
Нельзя было просто сказать: «Я передумал». Машина куплена, долг есть, а кредитного окна больше нет.
Назад отмотать уже было нельзя
Сейчас я могу описывать это спокойно. Тогда ситуация, конечно, была неприятная.
Но паники у меня не было. Скорее было ощущение: да, напряжённо, да, неудобно, но это решаемо. Просто я понимал, что обязательство надо закрывать, и буду искать способ это сделать.
Так и получилось. Долг я вернул достаточно быстро. Машина осталась у меня.
Так в моей жизни появилась первая BMW.
Первая машина оказалась не совсем и про машину
Если смотреть на эту историю сейчас, там было сразу несколько рискованных решений.
Я занял у друга крупную сумму. Рассчитывал на кредит, который ещё не был окончательно выдан. Покупал автомобиль из другой страны через людей, которым нужно было доверяться. И всё это происходило в момент, когда финансовая система начала трещать по швам.
С точки зрения осторожного человека — план был неидеальный.
Но многие важные решения в жизни принимаются не в стерильных условиях, когда всё посчитано до копейки и все риски закрыты. Часто ты уже вошёл в историю, уже взял на себя обязательства — и дальше не рассуждаешь, удобно это или нет. Дальше ты просто должен с этим справиться.
Первая BMW для меня была не только про автомобиль. Она была про первое настоящее взрослое обязательство.
Сначала был долг, потом кризис, а потом понимание, что кредитов больше не дают. И только после этого — ощущение, что я действительно стал владельцем машины.
Наверное, поэтому я так хорошо её помню, но не потому, что это была лучшая машина в моей жизни. А потому, что вместе с ней пришло простое понимание: взрослые решения почти никогда не приходят отдельно от взрослых рисков.
