Новости
6K

«Автодор» повысил стоимость проезда по платным дорогам

22
«Автодор» повысил стоимость проезда по платным дорогам
Аватар автора

Иван Нагель

пополнил баланс транспондера

Страница автора

Рост составил 5—10%. Тарифы разместили на официальном сайте «Автодора». Водителю легкового автомобиля с понедельника по четверг придется заплатить:

  • 5 040 ₽  за путь из Москвы до Краснодара по трассе М4 «Дон» — раньше этот путь стоил 4 610 ₽;
  • 3 900 ₽  за путь от Солнечногорска до Санкт-Петербурга по М11 «Нева», ранее — 3 550 ₽;
  • 5 250 ₽  за путь от Москвы до первого съезда на Казань по М12 «Восток», ранее — 4 825 ₽.

Не изменились тарифы на проезд:

  1. Обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.
  2. Обхода населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово, Асяново в Башкортостане на трассе М12.
  3. Участка 65—86 км трассы М3 в Московской области.

Оформленные до индексации абонементы остались действительными. Также компания ввела новые — для участка трассы М12 «Восток» в обход Нижнекамска и Набережных Челнов. Они позволяют экономить на маршруте Нижнекамск — аэропорт Бегишево до 64% от стандартной цены.

«Автодор» ежегодно повышает стоимость проезда по платным дорогам. Но тарифы на магистралях все еще ниже предельных уровней, установленных законом. Например:

  • на трассе М4 лимит — 6,95 ₽ за километр, тариф «Автодора» — 4—5 ₽ за километр;
  • на М11 — 11,1 ₽ за километр, но за проезд берут 6 ₽ за километр.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

Иван НагельРасскажите про вашу последнюю поездку по платной трассе:
  • Юлий Матвеевпостроим платные дороги на налоги - 👍 сделаем их платными - 👍20
  • Олег ПанковСтанислав, ну в СССР и машин столько не было.0
  • Олег ПанковСтанислав, это да...возвращаемся в прошлое.0
  • 3
  • Л. ИльичСтанислав, Прокатитесь до Казани по платке и всё поймёте.5
  • GrigoriyСтанислав, да да да и налоги наверно тратятся на граждан!! только вопрос каких граждан😂2
  • СтаниславЛ., по Дону в прошлом году ехал. Нормальная трасса. До Казани не ездил, попробую.0
  • Maltsev AndreyМ4 от МКАД до 80км вся в выбоинах и трещинах. Требуется опять ремонт. А это пробки и тд.1
  • Сергей ЧугуновНа ярославке каждые выходные наблюдаю массовое скопление машин на обочине с пробитыми колесами. Видимо мало платим налогов.1
  • SSКаждые несколько месяцев повышают что ли? Опять будут дорожать продукты, спасибо 🫶1
  • Алексей АвдюковПоследний абзац это как ложка меда должно было быть , по сути звучит глупо . Это как если лоббировать тариф за 500р /км , и рассказывать какой Автодор молодец и берет всего по 4001
  • Алексей МакеевСтанислав, Вы, похоже, совсем не в курсе, и немного сильно обманываете людей. Автодор не платит НДС за проезд по платным дорогам, о каких налогах в бюджет речь? А прибыль идет концессионерам (компаниям, которые какие-то деньги вложили в строительство - где бы узнать реальный процент не знаете?) и операторам (компаниям, обслуживающим дорогу). Я совсем не против платных дорог, но исключительно за здравое ценообразование. В 2016 году(когда открыли участок) проезд до съезда на Калугу стоил 40 рублей, сейчас получается 190. Вы считаете этот рост адекватным? Вам уже рекомендовали М-12. Прокатитесь из Москвы хотя бы до Владимира, Вы потратите больше за дорогу, чем на бензин (от которого тоже процент идет на дороги).2
  • СтаниславАлексей, до Владимира лучше ехать по бесплатной?0
  • ЕвгенияНа новый год ездили по новой трассе м-12 ужас.Стоянки не чищены туалеты не работают зато плата за проезд повышается.Лет 6 назад ездили по м-11 там все прекрасно и денег не жалко0
  • СтаниславАлексей, ...По большому счету, если дороги находятся в ведении этих компаний (автодор и частный СЗКК с 15 по 58 км трассы Питер Москва), то и прибыль с них должны получать именно они. Но почему тогда на чеках указана какая-то ООО "ОССП"? Расшифровывается "ОССП" как "объединенные системы сбора платы". С этой компанией Автодор заключил соглашение, что плату на пунктах сбора будет собирать именно она. Плата в полном объеме передается в Автодор (или Северо-западную концессионную компания в случае с питерским участком), а потом они отдельно рассчитываются с ОССП за предоставленные услуги. Получается, что с платных дорог государство имеет только налоги, которые платит управляющая компания в бюджет. Основную прибыль получает обслуживающая компания — государственный "Автодор" или ООО "Северо-западная концессионная компания", а более мелкое ООО "ОССП", которое фигурирует во всех чеках об оплате, просто получает фиксированную плату за свои услуги.0
  • Алексей МакеевСтанислав, и концессионер вроде СЗКК, и оператор вроде ОСПП, не один на платных дорогах под управлением ГК Автодор, и дорога не одна. Честно говоря, совсем не понял что Вы хотели своим комментарием донести. Если Вы с чем-то не согласны, против, укажите. А так Вы совсем запутались, цитирую: "основную прибыль получает обслуживающая компания". Это в приведенном Вами случае ОССП. При этом "А более мелкое ООО "ОССП" ... просто получает фискированную плату". Радует, что Вы хотя бы немножко погрузились в вопрос, а не только делаете громкие заявления. Как писал Выше, мне плевать на то кто кому дает деньги, мне не нравится ценообразование. Я не считаю, что за последние 10 лет цены подросли в 4-5 раз на строительство/ремонт/материалы, из-за чего я должен платить в такой пропорции за проезд по платным дорогам.1
  • Алексей МакеевСтанислав, если вопрос ко мне, то, если у Вас семейный бюджет позволяет за километр отдавать по 10 рублей, то, конечно, езжайте по платной. Тем более там никого кроме Вас и не будет, свобода. Хотя может что-то изменилось, но год назад там встретить кого-то на дороге было даже приятно.0
Сообщество
Маргарита Макарова
Маргарита Макарова
Мой рисунок: «Япония»
Маргарита Макарова
Маргарита Макарова
Мой рисунок: «Границы»