Nissan Almera G15: обзор и запутанная родословная популярного бюджетника
Nissan Almera G15 производили на «Автовазе» с 2012 по 2018 год, а спустя 10 лет прародитель модели вернулся в Россию уже электромобилем.
Almera G15 — машина непростой судьбы. Чтобы она появилась на свет, пересеклись истории классической модели Nissan для Японии, Renault Logan и «Автоваза». А еще до производства на «Автовазе» Almera дважды побывала на российском рынке, и оба раза это был совершенно другой автомобиль.
Разберемся, как «отечественная» Almera стала такой, какой мы ее знаем.
Bluebird Sylphy G10 — прародитель европейской Almera
Классическая линейка Bluebird завершилась на поколении U14, но Nissan не отказался от знакового имени, и в 2000 году выпустил модель Bluebird Sylphy. Это была машина более низкого ценового сегмента на платформе Nissan MS от модели Sunny. В доработке платформы даже поучаствовал концерн Renault, с которым Nissan уже строила альянс.
Bluebird Sylphy хоть и был бюджетнее, но сохранял атрибуты золотой эры JDM-автомобилей. Кроме базового на 1,5 л устанавливали двигатели на 1,8 и 2,0 л в сочетании с полным приводом, а в топовых комплектациях были доступны светлые велюровые сиденья, вставки под дерево, климат-контроль и другие «дорогие» опции — например, поднимающийся из передней панели экран медиасистемы.
Первый Bluebird Sylphy в Японии продавали до 2005 года. В других странах версии машины британской и южнокорейской сборки предлагали дольше, а под названием Sunny ее производили даже в Таиланде.
Almera N16 — первая версия автомобиля в России
Almera появилась в середине 1990-х как вариант для европейских рынков на основе модели Pulsar. Второе поколение Almera выпустили в 2000 году, но уже в кузове Bluebird Sylphy первого поколения. До 2006 модель N16 продавали и России.
Almera собирали в Великобритании как более бюджетную версию Bluebird Sylphy. В машине не было мощных моторов, полного привода и дорогих опций в салоне, зато ее можно было купить в кузове хэтчбэк с тремя и пятью дверями. В 2002—2003 годах обе машины прошли рестайлинг.
Параллельно расширялось сотрудничество Nissan c Renault. Так в Южной Корее появился Samsung SM3 — среднее между европейской Almera и японским Bluebird Sylphy. Автомобиль выпускало совместное предприятие Renault и Samsung.
В 2006 на смену ушедшей европейской Almera N16 в Россию пришел Samsung SM3 с измененным внешним видом и названием Nissan Almera Classic. Машину продавали до конца 2012 года, в нее устанавливали двигатель на 1,6 л и 107 л. с. с ручной КПП или четырехступенчатым автоматом.
Bluebird Sylphy G11: облик будущей российской Almera
В Японии в 2005 году вышло новое поколение Bluebird Sylphy в кузове G11. Машину создали на платформе B0 окончательно сформированного альянса Renault и Nissan.
Модель оставалась недорогой, но внешним видом и интерьером напоминала более крупные Teana, Skyline и разновидности Infinity. В салоне предлагали светлую обивку кресел и декоративные вставки под дерево, опционально — продвинутую мультимедийную систему Clarion с блютусом, встроенным жестким диском на 30 Гб и подключением камер бокового и заднего вида. Встречались комплектации в исполнении профильного тюнинг-ателье Autech с особенной внешностью и улучшенным салоном.
В новое поколение Bluebird Sylphy устанавливали 1,5-литровый HR15DE и двухлитровый MR20DE мощностью 109 и 133 л. с. соответственно. Опцией к двигателю на 1,5 л предлагали систему полного привода e-4WD — это электромотор на задней оси мощностью 4 л. с., подключаемый нажатием кнопки .
Российская Almera G15, 2012—2018
В 2008 году альянс Renault — Nissan выкупил 25% акций «Автоваза», а позже получил контрольный пакет. Началась масштабная перестройка отечественного автогиганта.
Старые модели «Автоваза» уступали место машинам на платформах альянса — первой стал Largus, клон европейского универсала Dacia Logan MCV. Второй — новая Almera, созданная специально для России и никак не связанная с предыдущей Almera Classic корейской сборки.
На московском «Автофрамосе» к тому времени уже выпускали Renault Logan на платформе B0. Новая Almera в итоге стала гибридом двух автомобилей: платформу Renault Logan — включая пол, подрамник, лонжероны и всю техническую часть — интегрировали в кузов японского Bluebird Sylphy второго поколения с небольшими доработками. Almera G15 — это Renault Logan и технически, и по интерьеру. От Nissan в машине сохранилась только внешность и более просторный салон.
Almera G15: характеристики и комплектации
Двигатель. Под капотом — безальтернативный Renault K4M на 1,6 л и 102 л. с. , который с 2009 года выпускали на «Автовазе» и устанавливали в Renault Logan, Sandero и другие модели концерна.
Двигатель крайне простой, ресурсный и надежный, не грешит масложором. Чугунный блок цилиндров, ременной привод ГРМ с интервалом замены в 60 000 км . При должном обслуживании двигатель способен на пробеги до 600 000 км без капремонта.
Заправлять K4M лучше 95-м бензином, замена масла 5W-30/40 — раз в 15 000 км по рекомендациям производителя, но желательно делать это раз в 10 000 км.
Трансмиссия. Коробки передач — пятиступенчатая МКПП JH3 и четырехступенчатый автомат DP2 с гидротрансформатором ZF. Без перегрева и с заменой масла раз в 50 000 км АКПП способна на большие пробеги без серьезного ремонта.
Подвеска — как на Renault Logan, Макферсон спереди и простая балка сзади. Задние тормоза барабанные, усилитель руля гидравлический.
Габариты. В сравнении с Renault Logan Nissan Almera длиннее — 4 656 мм против 4 250 мм, и тяжелее — 1 200 кг против 975 кг. Салон при этом объемнее — в свое время Almera была самым крупным представителем своего ценового сегмента.
Комплектации. В салоне не осталось элементов роскоши Nissan Bluebird, интерьер — как в Renault Logan. Две фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию. Центрального подлокотника нет.
Автомобиль предлагали в трех комплектациях:
- Welcome. Простая тканевая обивка салона, аудиоподготовка, передние электростеклоподъемники, только МКПП, без кондиционера.
- Comfort. Улучшенная обивка салона, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, зеркала с подогревом в цвет кузова, хромированные дверные ручки, подогрев передних сидений и регулировка водительского кресла по высоте. Опционально доступны кондиционер, АКПП и литые диски.
- Tekna. Отделанный кожей руль, задние электростеклоподъемники, мультимедиа Nissan Connect, подсветка в перчаточном ящике, кондиционер и литые диски, АКПП за доплату.
Almera G15: проблемы и недостатки
Несмотря на просторный салон и более стильную внешность, в сравнении с другими автомобилями на платформе B0 Nissan Almera оказалась менее удачной моделью. С более длинным и тяжелым кузовом на штатной подвеске Renault Logan машина стала мягче, но менее стабильна на скорости выше 100 км/ч .
Из-за дешевизны и ремонтопригодности вкупе с просторным задним диваном модель охотно брали в такси. На рынке легко встретить автомобиль со скрученным пробегом, часто их выдает сильно изношенный салон.
Технические проблемы — во многом как у других автомобилей на платформе B0. Основная — дорогой ремонт или замена двигателя при обрыве ремня ГРМ.
Мотор K4M лишен критических недостатков, но подвержен мелким поломкам:
- выходит из строя узел дроссельной заслонки;
- катушки зажигания живут недолго;
- форсунки склонны к загрязнению от некачественного топлива;
- когда прокладки впускного коллектора и дроссельного узла изнашиваются, появляется подсос воздуха и начинают плавать обороты.
Автоматическую коробку передач DP2 не считают удачной, это преемник проблемной DP0. Часть ее недостатков устранили за счет нового гидротрансформатора ZF и доработки электроники, но проблемы остались. Например, слабый теплообмен, низкий ресурс соленоидов, при поломке которых автомат «пинается».
Подвеска у платформы B0 крепкая, но рулевые наконечники и шаровые опоры изнашиваются довольно быстро — часто за 50 000 км .
На машинах до 2015 года был заводской брак — плохо проваренные швы на передних стойках, что приводило к вибрации и шуму в салоне. Проблему решали по гарантии — разбирали переднюю панель и дополнительно проваривали швы на передних стойках.
Больше 40 000 автомобилей 2012—2015 годов прошли через отзывную кампанию: в салон попадала вода из-за плохо приклеенного заднего стекла. Другая «врожденная» проблема — ошибочная толщина металла опор задних стоек. Фиксирующая гайка со временем переставала прижимать амортизатор — появлялся стук. Проблему решали установкой дополнительной шайбы между кузовом и втулкой амортизатора .
Другие недостатки, которые отмечают владельцы, связаны с бюджетным классом авто. Чаще всего жалуются на плохую шумоизоляцию, некачественные материалы интерьера, регулировку руля только по высоте и неудобное расположение клавиш задних стеклоподъемников.
Кузов Almera оцинкован, но часть деталей, которые производили в России, защищали только катафорезным грунтованием. Автомобиль не склонен к излишней коррозии, но из-за слабого лакокрасочного покрытия места сколов ржавеют — чаще всего на крыше. Встречаются случаи сильной ржавчины в труднодоступных участках и на сварных швах .
Конец истории Almera и возвращение Bluebird
Отечественная Almera формально стала первой иномаркой, выпускавшейся на «Автовазе», и последним Nissan, продававшимся в России. В октябре 2018 года модель покинула конвейер.
Пока Almera меняла облик и платформы в разных странах, Dongfeng в Китае с 2000 года производил Bluebird: сначала модель U13 классической линейки, а после и вплоть до 2018 — актуальное поколение Bluebird Sylphy.
При этом в 2012 году Dongfeng представил ту же модель с немного измененной внешностью под своим названием Aeolus A60. Она пережила несколько рестайлингов и стала электромобилем E70, который сохранил несущий каркас кузова от исходного Bluebird Sylphy.
В 2022 Dongfeng Aeolus E70 решили собирать в Липецке на предприятии «Моторинвест». Так появился Evolute i-Pro, и Nissan Bluebird снова оказался на российском рынке — и снова в воплощении модели-наследника.
Запомнить
- Almera G15 — первая иномарка, выпускавшаяся на «Автовазе», и последний Nissan, продававшийся в России.
- Машину производили на «Автовазе» с 2012 по 2018 год — это гибрид платформы Renault Logan и кузова Nissan Bluebird Sylphy.
- От Renault Logan модели достались интерьер и вся техническая часть вместе с простотой, надежным мотором K4M и доступными запчастями.
- Благодаря кузову Nissan Sylphy автомобиль эстетичнее и просторнее Renault Logan.
- Основные недостатки: слабая АКПП, низкое качество материалов салона, неидеальная эргономика Renault Logan, плохая шумоизоляция и ржавчина на сколах из-за слабого ЛКП.
В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil
