Электрический кроссовер Umo 5 поступил в продажу частным покупателям. Цены — от 3,5 млн рублей
9 сентября бренд Umo начал розничные продажи электрического кроссовера Umo 5.
Электромобиль предлагают в двух комплектациях. «Про» стоит 3 515 000 ₽ , «Макс» — 3 715 000 ₽ . Купить машину можно у официальных дилеров в 41 регионе.
Раньше Umo 5 продавали в основном корпоративным клиентам — таксопаркам и каршерингу «Яндекс Драйв». Предзаказ для частных покупателей открыли в июле, но забрать автомобиль из салона до сегодняшнего дня было нельзя.
Umo 5 — переднеприводный кроссовер С-класса на базе китайского GAC Aion Y Plus. Под российские условия машину адаптирует компания EVM, собирают ее на московском заводе «Москвич», а дистрибуцией занимается «Яндекс Электро».
Основные характеристики Umo 5
Мощность — 136 л. с. у версии «Про» и 204 л. с. у версии «Макс». Крутящий момент — 210 Н·м.
Разгон и максимальная скорость. До 100 км/ч «Про» разгоняется за 9,8 секунды, «Макс» — за 8,7 секунды. Максимальная скорость — 150 км/ч.
Батарея литий-железо-фосфатная. Емкость — 63,2 кВт·ч, одинаковая для обеих версий.
Запас хода. По циклу NEDC — 420 км летом и 360 км зимой.
Зарядка. С 20 до 80% батарея заряжается за 25—30 минут, полный цикл занимает около часа.
Габариты. Длина — 4 535 мм, ширина — 1 870 мм, высота — 1 650 мм, колесная база — 2 750 мм, дорожный просвет — 150 мм. Снаряженная масса — 1 735 кг.
Багажник — 405 л. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 1 200 л.
Оснащение обеих версий. Мультимедийная система с экраном на 14,6 дюйма, сервисы «Яндекса» и голосовой помощник Алиса, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, парковочные датчики, зимний пакет с обогревом сидений, руля и лобового стекла.
Что добавляет «Макс». Системы помощи водителю — адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, — беспроводная зарядка для смартфона, 18-дюймовые диски вместо 17-дюймовых, панорамная крыша.
Гарантия. Четыре года или 150 000 км на автомобиль, пять лет или 500 000 км на батарею, восемь лет или 150 000 км на электромотор и блок управления.
В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil
